Braemar reevalúa las perspectivas de las tarifas de los VLCC ante la guerra en Irán
La empresa naviera Braemar está revisando diariamente sus perspectivas sobre las tarifas de los petroleros de gran tamaño (VLCC) debido a la escalada de tensiones en Irán. Henry Curra, jefe de investigación de Braemar, ha confirmado que la compañía está ajustando continuamente su análisis ante la evolución de la situación.
Esta reevaluación se produce en un contexto de creciente incertidumbre en el mercado petrolero, influenciado por los conflictos geopolíticos y las sanciones internacionales. La situación ha llevado a Braemar a adoptar un enfoque más dinámico en sus previsiones, adaptándose a los cambios rápidos que se están produciendo.
Según datos recientes, Estados Unidos ha sancionado a 80 VLCC, lo que representa el 9% de la flota mundial de este tipo de buques, por su implicación en el comercio de petróleo iraní. Además, China redujo sus importaciones de crudo sancionado en noviembre, incluyendo el procedente de Irán. Se observa también que dos VLCC de la “flota sombra” están siendo considerados para su desguace, lo que marcaría la primera vez desde 2022 que se desmantelan VLCC.
Las sanciones a las exportaciones iraníes, que se espera que se endurezcan aún más, han aumentado los costos de importación para las refinerías independientes chinas, los principales compradores. La disminución de los márgenes de refinación en China desde el verano también ha intensificado la competencia por los grados de crudo con descuento, elevando los precios en relación con las fuentes de crudo no sancionadas. Si las sanciones continúan generando cautela entre los clientes chinos con respecto al crudo iraní, es probable que los VLCC de más de 20 años, que transportan la mayor parte del petróleo iraní, sean desguazados.
Esta semana, Estados Unidos amplió las sanciones a 35 entidades y buques involucrados en el transporte de petróleo iraní, incluyendo 10 VLCC y varias empresas chinas de gestión de buques. Estas sanciones se suman a las impuestas el 1 de octubre tras el ataque con misiles de Irán contra Israel. Los precios más bajos del petróleo han brindado a Estados Unidos la oportunidad de intensificar las sanciones contra Irán, permitiendo interrumpir las exportaciones iraníes sin elevar los precios en las gasolineras. El Brent ha promediado los 81,10 dólares por barril este año, en comparación con los 82,5 dólares en 2023 y los 101,10 dólares en 2022.
