Imágenes publicadas hoy sugieren que un dron ucraniano de largo alcance habría dañado el rompehielos ruso Purga, actualmente en construcción en el astillero de Vyborg, en San Petersburgo, lejos de la línea de frente.
El Purga, botado en octubre de 2022, es un buque patrulla ártico destinado al servicio de guardacostas (Guardia Fronteriza) del Servicio Federal de Seguridad (FSB) de la Federación Rusa.
Este último ataque al rompehielos Purga en Vyborg sirve como recordatorio de que el uso de drones por parte de Ucrania está abriendo una nueva era en la guerra naval. La principal lección no reside únicamente en el alcance, sino también en la asimetría de costos: drones relativamente económicos pueden dañar, retrasar o incluso neutralizar plataformas con un valor de decenas o cientos de millones de dólares.
El conflicto en Ucrania se ha convertido en un campo de pruebas para sistemas no tripulados, y operaciones como Spider’s Web han demostrado que drones económicos pueden causar daños desproporcionados a su costo. Esto implica que, para las armadas, las guardias costeras y los astilleros, los drones ya no pueden considerarse una amenaza secundaria, sino un elemento central del campo de batalla moderno.
El desafío defensivo es igualmente serio. Los drones pequeños, que vuelan bajo y lento, son inherentemente difíciles de detectar y rastrear, lo que exige una cobertura anti-drones continua, las 24 horas del día, en capas, en lugar de medidas improvisadas. Si bien algunas fuerzas terrestres ya se han adaptado, muchas fuerzas marítimas aún carecen de sistemas dedicados adecuados, lo que deja a los buques vulnerables o los obliga a utilizar armas caras para contrarrestar amenazas aéreas económicas.
En este sentido, el ataque reportado al Purga no es un incidente aislado, sino una advertencia de que la brecha entre la innovación ofensiva en drones y la adaptación defensiva en el mar se está volviendo estratégicamente significativa.
Acerca de los buques del Proyecto 23550
Se están construyendo dos buques del Proyecto 23550 para la Armada rusa y dos para el Servicio de Guardacostas de Rusia. El buque líder, Ivan Papanin, fue puesto en grada por el astillero Admiralty el 19 de abril de 2017 y flotó el 25 de octubre de 2019. El Nikolai Zubov fue puesto en grada el 27 de noviembre de 2019. Se espera que estos buques estén operativos en 2023 y 2024. El tercer casco, Purga, se está construyendo actualmente para la Guardia Fronteriza rusa (quilla colocada en julio de 2020, botado en octubre de 2022).
El Proyecto 23550 es un rompehielos multifuncional que combina las funciones de un remolcador, un buque patrulla y un rompehielos capaz de romper hielo de hasta 1,7 metros de espesor. Estos buques están diseñados para proteger y monitorear los recursos hídricos del Ártico, escoltar y remolcar otros buques, actuar como buques de apoyo, participar en operaciones de rescate y transportar diversas cargas en el Ártico.
El buque tiene un desplazamiento total de aproximadamente 9.000 toneladas; una eslora de aproximadamente 114 metros; una manga de aproximadamente 20 metros y un calado de aproximadamente 6,0 metros. Su velocidad máxima es de 18 nudos; velocidad económica de 10 nudos; tripulación / tripulación adicional de aproximadamente 60/50 personas. La autonomía es de 70 días en el mar.
En términos de sistemas de armas y equipos, los buques del Proyecto 23550 están equipados con un cañón principal AK-176MA de 76 mm; sistemas de defensa aérea portátiles; plataforma de aterrizaje para helicópteros y hangar para un helicóptero de la clase Ka-27 y vehículos aéreos no tripulados; dos lanchas de asalto rápido Raptor y una aerodeslizadora del Proyecto 23321. Por último, pero no menos importante, el buque puede estar equipado con una versión contenedorizada del sistema de misiles Kalibr-NK.
