Lewis Hamilton se mostró entusiasmado por debutar el innovador alerón trasero “invertido” de Ferrari en el Gran Premio de China de Fórmula 1.
Ferrari llamó la atención en el paddock de la F1 durante las pruebas de pretemporada en Bahréin cuando el alerón trasero único –apodado la ‘Macarena’– apareció en el SF-26.
Hamilton solo lo utilizó en el penúltimo día de la prueba final en Bahréin y Ferrari no lo usó en el Gran Premio de Australia, donde terminaron terceros y cuartos.
Pero Ferrari ha traído su radical alerón trasero a China, donde se utilizará por primera vez durante un fin de semana de carrera de Gran Premio.
“Hicimos un día completo o así con el alerón, así que creo que obtuvimos lo que necesitábamos”, dijo el siete veces campeón del mundo a medios de comunicación, incluyendo Crash.net, en Shanghai.
“Estoy muy agradecido con el equipo, porque en realidad se suponía que sería más adelante y trabajaron muy duro para desarrollarlo y traerlo aquí.
“Para mí, es genial ver que el equipo está luchando y empujando y trabajando horas extras en la fábrica para poder traer mejoras, porque ese es el objetivo.
“El año pasado no pude ver todo el potencial del equipo en ese modo, porque nos estábamos enfocando en el coche de este año”.
Sobre el nombre del alerón trasero de Ferrari, Hamilton añadió: “No sé si tiene un nombre oficial… Alguien dijo Macarena. No tengo ni idea de por qué… Es el alerón volteado”.
La guerra de desarrollo es clave para alcanzar a Mercedes
Hamilton is much happier with Ferrari’s new F1 car
Mercedes respaldó su etiqueta de favorito en la pretemporada al lograr un dominante uno-dos en Melbourne, con Charles Leclerc terminando a más de 15 segundos del vencedor George Russell.
Si bien reconoce que Mercedes es el referente, Hamilton expresó su confianza en la apertura de la temporada de que alcanzar a las Flechas de Plata no sería “imposible”.
Ferrari ha comenzado la nueva era de la F1 como el segundo equipo más rápido y Hamilton cree que el orden competitivo se determinará en última instancia por la guerra de desarrollo.
“Creo que realmente depende del desarrollo. La tasa de desarrollo es muy pronunciada para todos en este momento. Así que será interesante ver quién trae mejoras en las próximas carreras”, explicó Hamilton.
“Viste en la clasificación que fueron ocho décimas. En la carrera creo que fueron entre cuatro y cinco décimas cuando están en aire limpio, lo cual es una gran diferencia.
“Será realmente interesante ver el desarrollo. Vamos a intentar alcanzarlos y creo que podemos, pero no será algo corto”.
Sobre la ventaja de Mercedes, Hamilton añadió: “Parece principalmente en las rectas, así que creo que será en todas partes en las rectas.
“Pareció más cuando abrieron el SM [Modo Recta], ahí es cuando dieron un gran paso. Así que lo que está pasando en esa fase es un área que necesitamos entender.
“Parece que tienen un poco más de despliegue, por lo que menos reducción de potencia al final de las rectas que algunos de nosotros. Así que solo tenemos que trabajar para extraer más”.
