El equipo Shell V-Power está realizando pruebas con su nuevo monoplaza en preparación para los test pretemporada y la apertura del campeonato de Supercars en Sídney a finales de este mes.
El chasis, ahora denominado DJRS-09-MR, fue construido originalmente por Jimmy White, fabricante de Erebus Motorsport, para el Blanchard Racing Team.
Estuvo sin utilizar en BRT, que ahora ha formado una alianza con Triple Eight para 2026, y fue vendido a DJR a finales del año pasado, tal como se indica en esta nota.
La adquisición del chasis BRT fue oportuna para DJR, considerando que Erebus había anunciado a mediados de temporada que dejaría de suministrar equipos clientes.
DJR cambió a chasis construidos por White a petición de Kostecki cuando se unió al equipo Ford procedente de Erebus antes de la temporada 2025.
Kostecki compitió con el primer chasis construido por Erebus de DJR, DJRS-07-MR, desde la apertura en Sídney hasta la Gold Coast, donde un fuerte choque lo eliminó de la lucha por el campeonato.
Con ese coche enviado al taller de White en Mount Gambier para su reparación, Kostecki terminó la temporada en DJRS-08-MR, que había sido el coche de Will Davison antes de ser aparcado antes de las 1000 Millas de Bathurst.
Kostecki terminó noveno en el campeonato del año pasado con victorias en carreras en Townsville, The Bend y Adelaide.
Este año se le ha asignado la famosa placa #17 de Johnson, mientras que su nuevo compañero de equipo, Rylan Gray, hereda el #38 que Kostecki usó el año pasado.
Gray también ha recibido DJRS-08-MR y se someterá a un día de pruebas para novatos en el coche en Queensland Raceway el 9 de febrero.
Triple Eight, que ha asumido las funciones de homologación de Ford de DJR, también estará en la pista, probando sus tres nuevos Mustangs los días 9 y 10 de febrero.
Supercars también tiene previsto llevar un Supra y un Camaro al circuito la semana que viene para evaluaciones de paridad que también tendrán lugar en las 12 Horas de Bathurst.
Los cambios menores en el paquete aerodinámico del Mustang para 2026 incluyen un nuevo packer de borde delantero del faldón lateral, una menor altura de la tapa del maletero y un mayor ángulo del alerón trasero.
Kostecki informó de una prueba sin problemas para la nueva máquina, completando los 60 km permitidos para los coches nuevos según las reglas.
“Fue un día tranquilo, sinceramente, simplemente repasando los procedimientos y completando las 19 vueltas en el coche para asegurarnos de que todo esté listo para el día de prueba en Sídney”, dijo.
“Fue muy especial entrar, tirar de la manija de la puerta y ver el número 17 en la puerta, pero una vez que estás dentro no puedes ver qué número tiene el coche.
“[Estoy] emocionado de salir a la pista para el día de prueba en Sídney para las pruebas pretemporada, ha sido una larga temporada baja y estoy deseando volver a ponerme al volante.”
