Arabia Saudita impone prima récord al crudo para Asia ante la crisis en el Estrecho de Ormuz
Saudi Aramco ha fijado un precio récord para su crudo Arab Light destinado a los refineros asiáticos para las ventas de mayo, estableciendo una prima de 19,50 dólares por barril sobre el referente regional. Esta medida responde a la creciente inestabilidad en los mercados energéticos globales provocada por las interrupciones en el Estrecho de Ormuz.
La situación ha sido agravada por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, la cual ha bloqueado efectivamente el flujo de suministros que salen del Golfo Pérsico. Esta crisis ha impulsado los precios internacionales del petróleo al alza; el crudo Brent ha registrado un incremento superior al 50%, mientras que los precios del combustible han subido drásticamente en Asia, Europa y Estados Unidos.
Ante este escenario, Saudi Aramco ha reducido el suministro de crudo a los compradores asiáticos durante abril por segundo mes consecutivo. La productora ha limitado el suministro a sus clientes habituales únicamente al crudo Arab Light exportado desde el puerto de Yanbu, en el Mar Rojo.
De acuerdo con datos de la firma de análisis Kpler, Arabia Saudita exportó 4,355 millones de barriles por día (bpd) de crudo durante marzo, una cifra considerablemente menor a los 7,108 millones de bpd registrados en febrero. Para mitigar el impacto de la interrupción en el Estrecho de Ormuz, la compañía busca potenciar las exportaciones a través de Yanbu. En este sentido, la refinería china Sinopec tiene previsto cargar unos 24 millones de barriles de crudo saudí desde dicho puerto en marzo.
Sin embargo, las operaciones en el puerto de Yanbu sufrieron una breve interrupción el pasado 19 de marzo, luego de que un dron se estrellara en la refinería SAMREF de Saudi Aramco.
Por otro lado, el grupo OPEC+ acordó el pasado domingo aumentar las cuotas de producción de petróleo en 206.000 barriles por día a partir de mayo. A pesar de este incremento, la organización advirtió que los daños en la infraestructura energética son costosos y requieren mucho tiempo para su reparación, alertando que los ataques a las instalaciones y las interrupciones en las rutas marítimas podrían prolongar la inestabilidad y aumentar la volatilidad del suministro.
Cabe destacar que, antes del conflicto, aproximadamente una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado (GNL) mundial transitaba por el Estrecho de Ormuz, consolidándolo como una ruta de transporte global crítica.
