Mazda desarrolla un biodiésel HVO derivado de lípidos de microalgas para el llenado inicial de sus vehículos diésel al comenzar la década de 2030, tras producir poco más de un litro cada dos semanas en un tanque de 1.000 litros con el respaldo de la New Energy and Industrial Technology Development Organization.
Mazda apuesta por un enfoque energético circular. Autonoción señala que los vehículos diésel fabricados en Japón saldrán de la línea de montaje con el depósito lleno de este biocombustible durante la primera mitad de la década de 2030.
Mazda cultiva microalgas en tanques de 1.000 litros
La investigación se basa en trabajos iniciados en la década de 2010 junto con instituciones académicas e instalaciones de prueba. Operando con un tanque de cultivo de 1.000 litros, Mazda ha establecido un proceso capaz de generar más de un litro de combustible en aproximadamente dos semanas
, según declaraciones de la empresa reportadas por Autonoción.
Esta escala sigue siendo modesta, pero sirve como tecnología fundamental para aplicaciones comerciales futuras en Japón.
Las microalgas presentan un riesgo mínimo de competir con cultivos destinados a la alimentación o de contribuir a la deforestación, dos de los principales reproches a los biocombustibles tradicionales. Producen lípidos eficientemente en espacios reducidos, lo que se adapta a las restricciones geográficas de Japón.
Idemitsu Kosan y la NEDO respaldan la iniciativa
La New Energy and Industrial Technology Development Organization seleccionó la iniciativa Development of High-Density Microalgal Biofuel
de Mazda para su programa 2026, destinado a avanzar en tecnologías de ahorro energético para una sociedad descarbonizada.
Para refinar la materia prima cruda, Mazda se asocia con Idemitsu Kosan Co., Ltd. Mazda supervisa el cultivo, recolección, secado y extracción de lípidos bajo el programa NEDO, mientras que Idemitsu Kosan se encarga de la etapa de refinado del combustible, culminando en la implementación práctica en los vehículos.
La adopción generalizada del biodiésel HVO de microalgas busca contribuir a una mayor autosuficiencia energética nacional, al desarrollo regional sostenible y a una mayor competitividad industrial.
Takeji Kojima, director, Corporate Leadership Executive Officer y director de estrategia (CSO) de Mazda
La iniciativa se limita inicialmente a los modelos diésel fabricados en Japón, y aún falta por ver si este volumen de producción podrá escalar a tiempo para cumplir con la ventana de principios de la década de 2030.
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