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El número de solicitudes de canadienses para el programa de viajeros de confianza Nexus ha disminuido drásticamente desde que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, regresó a la Casa Blanca el año pasado.
Las solicitudes habían aumentado constantemente tras el inicio de la pandemia de COVID-19, según datos de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA).
Sin embargo, la agencia fronteriza informó que recibió la mitad del número de solicitudes – poco menos de 350.000 – en 2025, en comparación con el año anterior, cuando casi 700.000 viajeros solicitaron una tarjeta Nexus.
Nexus es un programa gestionado conjuntamente con Estados Unidos que permite a los viajeros que han pasado por exhaustivas verificaciones de antecedentes pasar rápidamente por los controles de seguridad en los cruces fronterizos y aeropuertos.
Las cifras de solicitudes de 2025 muestran una caída significativa incluso en comparación con 2022 y 2023. Durante esos dos años, hubo una gran acumulación debido a desacuerdos entre los dos países que solo se resolvieron a mediados de 2023.
Más señales de que los canadienses se alejan de Estados Unidos
Si bien los estadounidenses también utilizan el programa, una mayoría de los miembros de Nexus son canadienses.
Los nuevos números de solicitantes son otro dato en una creciente evidencia que muestra que los canadienses se están alejando de Estados Unidos durante la segunda administración Trump.
Statistics Canada informó la semana pasada que el número de vehículos canadienses que cruzaron la frontera hacia Estados Unidos y regresaron el año pasado disminuyó un 30,9 por ciento en comparación con 2024.
Un informe de la Asociación de Viajes de Estados Unidos de noviembre pronostica una disminución del 3,2 por ciento en el gasto en turismo internacional en el país para 2025, una pérdida de 5.700 millones de dólares estadounidenses en comparación con el año anterior. Ese informe atribuye gran parte de la pérdida a una disminución en el número de visitantes canadienses.
Statistics Canada says 30.9 per cent fewer Canadian automobiles visited the United States in 2025 compared to 2024. That’s a difference of roughly 7.6 million vehicles — which StatsCan considers a notable decline. CBC’s Dalson Chen reports.
No son solo las cifras de viajes las que muestran que los canadienses están evitando a Estados Unidos. Un análisis de CBC News de datos comerciales, de compras y culturales muestra que los canadienses están dando un paso atrás de sus vecinos del sur.
Las tensiones políticas entre Canadá y Estados Unidos se han intensificado desde la reelección de Trump el otoño pasado. El presidente estadounidense se burló constantemente de Canadá como el 51º estado el invierno pasado mientras imponía aranceles a una serie de productos canadienses.
Las tensiones parecían aliviarse ligeramente en la primavera y el verano, ya que Washington y Ottawa trabajaron para negociar cierto alivio arancelario. Pero las conversaciones fracasaron en el otoño cuando Trump las canceló, culpando a un anuncio del gobierno de Ontario que utilizaba los argumentos del ex presidente Ronald Reagan contra los aranceles.
En la última semana, Trump ha adoptado un tono más agresivo al referirse al Primer Ministro Mark Carney.
U.S. President Donald Trump shot back at Prime Minister Mark Carney’s comments at the World Economic Forum about a new way forward for countries seeking distance from U.S. influence. Andrew Chang breaks down key moments from both leaders’ speeches, highlighting shifts in both Canada’s global strategy and the deteriorating relationship between two longtime allies.
Images provided by The Canadian Press, Reuters and Getty Images
Carney pronunció un discurso en el Foro Económico Mundial que atrajo la atención internacional y se considera en gran medida un rechazo a las tácticas de política exterior de Trump.
Desde entonces, Trump dijo que Canadá “vive gracias a los Estados Unidos” y retiró una invitación a Carney para unirse a su “Junta por la Paz”.
Durante el fin de semana, Trump se refirió por primera vez a Carney como “gobernador”, un apodo que había usado con el ex primer ministro Justin Trudeau, mientras amenazaba con imponer un arancel del 100 por ciento a todos los productos canadienses si Ottawa “llega a un acuerdo con China”.
¿Una alternativa a Nexus?
La disminución de las solicitudes de Nexus impulsó a la senadora Paula Simons a proponer una alternativa nacional para los canadienses que desean pasar rápidamente por los controles de seguridad del aeropuerto.
Pero bajo el sistema actual, la única forma de que un miembro del público en general se convierta en un viajero verificado es a través del programa Nexus. La senadora de Alberta dijo que tiene sentido que Canadá tenga su propio programa de viajeros de confianza que no dependa de Estados Unidos.
“Es inusual que un país subcontrate su sistema de control de seguridad rápido en los aeropuertos a otra nación soberana. Simplemente hemos estado aprovechándonos del proceso de Nexus usándolo como un sustituto”, dijo Simons a CBC News.
Simons señaló que Estados Unidos tiene su propio programa de viajeros de confianza, llamado TSA PreCheck, que es independiente de Nexus.
Simons argumentó que también existe una justificación en materia de derechos humanos para implementar un programa de viajeros de confianza que sea independiente de Estados Unidos.
Estados Unidos también ha dejado de aceptar un marcador de género “X” en las solicitudes de Nexus, en lugar de obligar a los canadienses a elegir entre “M” o “F”.
“Exigir que los canadienses que son transgénero, no binarios o de dos espíritus obtengan una tarjeta Nexus para usar la fila rápida es claramente discriminatorio. Es una clara violación de sus derechos consagrados en la Carta”, dijo Simons.
