Países Bajos se convierte en el primer país europeo en aprobar el sistema FSD Supervised de Tesla
La autoridad de vehículos de los Países Bajos, RDW, ha otorgado la homologación de tipo para el sistema «Full Self-Driving» (FSD) Supervised de Tesla. Este hito convierte a la nación neerlandesa en el primer país de Europa en permitir que los Tesla con software de conducción automatizada circulen por sus carreteras.
La aprobación se ha emitido bajo la regulación UN R-171 para Sistemas de Asistencia al Control del Conductor. Según ha informado Tesla Europe, el despliegue de la función FSD Supervised comenzará en el país en breve, basándose en un sistema entrenado con miles de millones de kilómetros de datos de conducción real.
Proceso de certificación y requisitos técnicos
Para obtener esta autorización, Tesla superó un riguroso programa de pruebas que incluyó:
- Más de 1,6 millones de kilómetros recorridos en carreteras de la Unión Europea.
- Más de 13.000 trayectos acompañados por clientes.
- Más de 4.500 escenarios de prueba en pista.
La compañía presentó documentación detallada que cubre más de 400 requisitos de cumplimiento normativo según la UN R-171 y exenciones del Artículo 39. Aunque la aprobación se esperaba inicialmente para el 20 de marzo, el proceso sufrió un retraso de aproximadamente tres semanas debido a la revisión final de la RDW.
Distinción legal: Asistencia frente a autonomía total
A pesar del nombre comercial, la RDW ha sido enfática al aclarar que el FSD Supervised es un sistema de asistencia al conductor y no un sistema autónomo o de conducción automática. Bajo este marco legal, el conductor sigue siendo el responsable jurídico y debe mantener la capacidad de intervenir y tomar el control del vehículo de manera inmediata en todo momento.
Esta distinción ha generado debates sobre la utilidad real de la tecnología; algunos usuarios cuestionan si el sistema es verdaderamente autónomo si el conductor debe seguir manteniendo el control del volante, tal como se plantea en ciertos análisis sobre la experiencia de uso.
Impacto en el mercado europeo
El hecho de que los Países Bajos permitan este software como primer país de la UE abre la puerta a una expansión europea más amplia durante el verano. No obstante, la validez actual es provisional y limitada al territorio neerlandés; otros estados miembros de la Unión Europea pueden optar por reconocer la homologación a nivel nacional, pero este proceso no se produce de forma automática.
La implementación ya comienza a verse en el terreno, con reportes sobre la presencia de los primeros vehículos con estas capacidades en localidades como Wezep.
