El fabricante de automóviles deportivos Porsche apenas obtuvo ganancias en 2025. Uno de los factores que contribuyeron a esto fue el aumento de los aranceles estadounidenses.
11.03.2026, 07:3111.03.2026, 13:32
Los miles de millones de euros invertidos en el redescubrimiento de los motores de combustión interna consumieron en gran medida las ganancias de Porsche en 2025. El resultado neto disminuyó un 91,4% en comparación con el año anterior, alcanzando los 310 millones de euros, según informó el grupo DAX. En 2024, la sede de Stuttgart aún había obtenido ganancias de casi 3.600 millones de euros. Las ventas disminuyeron casi un décimo el año pasado, hasta alrededor de 36.300 millones de euros.
Ein Porsche 918 Spyder.Bild: Broad Arrow Auctions
Después de que en 2024 ya se vislumbraran fuertes vientos en contra para la empresa con sede en Stuttgart, la situación empeoró aún más el año pasado. Las operaciones en China se estancaron, los aranceles estadounidenses resultaron costosos y los modelos eléctricos de la empresa no tuvieron la acogida esperada. El entonces director ejecutivo de Porsche, Oliver Blume, había cambiado la estrategia antes de su partida, con el objetivo de impulsar las ventas ofreciendo más motores de combustión interna.
El cambio de estrategia afecta a las ganancias
Sin embargo, este cambio de rumbo tiene un costo inicial significativo. Solo esto supuso alrededor de 2.400 millones de euros. Además, la liquidación de la filial de baterías supuso unos 700 millones de euros y los aranceles estadounidenses, aproximadamente la misma cantidad. En total, esto representa costos extraordinarios de alrededor de 3.900 millones de euros.
Las ganancias operativas se desplomaron un 92,7%, hasta los 413 millones de euros. En el negocio automotriz, es decir, sin incluir los servicios financieros, las ganancias operativas fueron de solo 90 millones de euros. En 2024, esta cifra aún era de alrededor de 5.300 millones de euros, según las cuentas de la empresa matriz Volkswagen.
Porsche espera mejores resultados para el año en curso. Sin embargo, la dirección, liderada por el nuevo director ejecutivo Michael Leiters, sigue anticipando “condiciones de mercado muy desafiantes” e incertidumbre geopolítica. No se han tenido en cuenta los posibles efectos de los últimos acontecimientos en Oriente Medio. Leiters sucedió a Blume a principios de año, quien desde entonces se ha centrado en la dirección de la empresa matriz Volkswagen.
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