Singapur – Los residentes del distrito de Punggol tienen la oportunidad de probar un nuevo servicio de transporte con vehículos autónomos a partir del 12 de enero, en preparación para su lanzamiento público previsto en los próximos dos o tres meses.
La ruta de 10 kilómetros conecta Punggol Matilda Court y Punggol Clover con la policlínica de Oasis Terraces, pasando por Punggol Plaza. Esta conexión enlaza las zonas occidental y oriental del distrito y es una de las tres rutas para vehículos autónomos (VA) que se están desarrollando. Se estima que el servicio de transporte con VA puede reducir los tiempos de viaje hasta en 15 minutos por trayecto.
Durante esta fase inicial, el servicio es gratuito. Operará de lunes a viernes, de 9:30 a.m. a 5:00 p.m., con lanzaderas que llegan cada 15 minutos. Los participantes serán invitados a través de diversos canales, incluidas organizaciones de base. Estos viajes por invitación se mantendrán hasta que el servicio esté disponible para el público en general. La Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) no ha establecido un número máximo de pasajeros.
Según la LTA, esta fase es crucial para recopilar comentarios de los usuarios a través de una encuesta posterior a la experiencia y para permitir a los operadores refinar los procesos antes del lanzamiento. También habrá embajadores en los puntos de recogida y entrega para recopilar comentarios de los pasajeros.
La LTA informó que las lanzaderas autónomas han completado más de 10.000 kilómetros de forma autónoma en la ruta sin incidentes, y las pruebas de las otras dos rutas están en curso.
El 12 de enero, la experiencia de The Straits Times con el servicio de transporte VA comenzó en Punggol Matilda Court, en Sumang Lane.
La lanzadera morada de cinco plazas llegó puntualmente al punto de recogida designado, que se comparte con otros vehículos, incluidos los de transporte privado. Carteles y señalización coloridos en la ubicación facilitan la identificación del punto de recogida.
Un operador de seguridad está sentado detrás del volante, que está en el lado izquierdo de la cabina, listo para intervenir si es necesario.
Una única puerta corredera motorizada en el lado derecho del vehículo permite a los pasajeros subir y bajar. Hay personal de apoyo en cada punto de recogida y entrega para ayudar a los pasajeros.
Durante el viaje de demostración, no se permitió a los pasajeros bajar en las paradas intermedias.
La cabina del VA es similar a la de los vehículos de múltiples propósitos utilizados para servicios de transporte compartido. Hay espacio para cinco pasajeros sentados. Una pantalla en la cabina muestra lo que detectan los sensores del vehículo, como ciclistas y peatones que cruzan la calle, así como la distancia a la siguiente parada.
Durante el trayecto de 40 minutos, que comenzó alrededor de las 11:00 a.m., el tráfico era relativamente ligero. El VA viajó a una velocidad de entre 35 km/h y 55 km/h, principalmente por el carril izquierdo y manteniendo el ritmo de otros vehículos en la carretera.
La ruta tiene cuatro paradas. En Punggol Plaza, el VA debe realizar un giro en tres puntos para salir del edificio. En Oasis Terraces, debe navegar por una intersección relativamente compleja antes de poder reincorporarse a la carretera principal.
Cuando el VA se encontró con un coche de aprendizaje que circulaba lentamente por la izquierda, se desplazó suavemente al carril más rápido para adelantar al conductor novato. A mitad del trayecto, el VA se detuvo bruscamente cuando evaluó erróneamente que un hombre que estaba de pie al costado de la carretera iba a cruzar corriendo. El vehículo ha sido programado para priorizar la precaución.
Por lo demás, el viaje fue tranquilo y sin incidentes, sin diferencia con un vehículo conducido por un humano. El oficial de seguridad no intervino en ningún momento durante el trayecto de 10 kilómetros.
La ruta es una de las dos operadas por Grab en asociación con la empresa china de VA WeRide. La segunda ruta de Grab tiene 12 kilómetros de largo y conecta las partes norte y oeste de Punggol.
A screen in the cabin shows what the vehicle’s sensors are detecting, such as cyclists and jaywalkers, as well as the distance to the next drop-off point.
ST PHOTO: SHINTARO TAY
El gigante del transporte ComfortDelGro, en asociación con otra empresa china de VA, Pony.ai,
opera la tercera ruta
, que conecta el norte y el este de Punggol.
La LTA ha declarado que está adoptando un enfoque de implementación gradual para garantizar que las operaciones sean seguras y ayudar a la comunidad a familiarizarse con las lanzaderas autónomas. Junto con los operadores, la LTA mostró los VA a los residentes en más de 12 sesiones en diciembre.
Anteriormente, las autoridades habían indicado que la primera ruta estaría abierta al público para el segundo trimestre de 2026.
Singapur está intensificando sus esfuerzos para hacer realidad los servicios de transporte con lanzaderas VA. El ministro de Transporte en funciones, Jeffrey Siow, declaró anteriormente que esta medida
podría aliviar la escasez de personal en el transporte público
. El plan es desplegar entre 100 y 150 vehículos autónomos para finales de 2026.
