Vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti bude trvať 14 mesiacov a bude stáť približne 660-tisíc eur s DPH.
Rýchlostná cesta R1 by sa mohla predĺžiť približne o 42 kilometrov až po Bratislavu. (ilustračné foto)
La Compañía Nacional de Carreteras (NDS) ha adjudicado un contrato para la elaboración de un estudio de viabilidad para la construcción de un tramo de aproximadamente 42 kilómetros de la carretera rápida R1, entre Most pri Bratislave y Vlčkovce, a la empresa Valbek SK. Most pri Bratislave, en el distrito de Senec, se encuentra cerca del cinturón de circunvalación de Bratislava, la D4, y Vlčkovce, en el distrito de Trnava, está cerca de la R1, en su conexión con la D1.
El estudio deberá entregarse en un plazo de 420 días, es decir, 14 meses, a partir de la fecha de entrada en vigor del contrato, por un importe de 538.600 euros, sin incluir el IVA. Según la información publicada por la NDS en el Boletín Oficial del Estado, tres empresas presentaron ofertas en el concurso, y el criterio de adjudicación fue el precio más bajo.
Los responsables de las carreteras lanzaron la licitación en julio del año pasado y seleccionaron al contratista del estudio en noviembre, tras evaluar las ofertas. Valbek SK resultó ganadora con el precio más bajo ofertado, y sus cuatro subcontratistas se encargarán del 12% del volumen del contrato. Las otras dos ofertas fueron presentadas por Dopravoprojekt, por un valor cercano a los 592.000 euros, y por HBH Projekt, por más de 654.000 euros, sin IVA. El valor estimado de la entrega del estudio en el momento de la licitación era de 727.000 euros sin IVA.
Según la NDS, el estudio, basándose en datos actualizados del modelo de tráfico y un análisis de ingresos y costos, teniendo en cuenta las nuevas circunstancias en el área afectada, identificará los problemas actuales y futuros en términos de capacidad de la red vial, seguridad del tráfico y el impacto ambiental.
Asimismo, deberá buscar y evaluar diferentes variantes de trazado y recomendar la variante más adecuada técnica, económica, de transporte y medioambiental, incluyendo su división más adecuada en tramos y la disposición y velocidad de diseño (categoría) más adecuada, teniendo en cuenta la coordinación y armonización de la conexión entre la autopista D4 y la R1.
