La red eléctrica en Bélgica se encuentra al borde de la saturación, impulsada por la aceleración de la transición energética y los nuevos patrones de consumo. El aumento de vehículos eléctricos, en particular, está ejerciendo una presión significativa sobre la infraestructura, especialmente durante los meses de invierno, cuando la demanda es más alta. Los gestores de la red estiman que sería necesario duplicar su capacidad para hacer frente a esta creciente demanda.
En Bélgica, se contabilizan alrededor de 350.000 vehículos eléctricos, un número en constante aumento, junto con la proliferación de instalaciones de bombas de calor y el elevado consumo energético de los centros de datos. Esta combinación de factores podría provocar una ola de bajas tensiones generalizadas, con consecuencias directas para los hogares. “Por ejemplo, una bomba de calor que se detiene implica la pérdida de calefacción en el hogar. Los puntos de recarga domésticos continúan funcionando, pero agravan el problema. Habrá consecuencias para todos, en cada aparato que consuma mucha energía”, explica Annabel Vanbever, portavoz del gestor de distribución Ores.
Para mitigar este problema, Ores está invirtiendo masivamente en la modernización de la red eléctrica. “La inversión es la columna vertebral del sistema. Ores tiene un plan de inversión de 2.100 millones de euros entre 2025 y 2026”, revela la portavoz.
Un problema que afecta también a los profesionales
Este problema no se limita a los hogares. Está frenando el desarrollo económico de Valonia, ya que algunas empresas no pueden conectarse a la red. Un ejemplo es un club de pádel en Namur. “Habíamos recibido el permiso, contábamos con todas las autorizaciones, y dos semanas antes de la apertura del edificio, recibimos la mala noticia”, detalla Frédéric Gautier, director del Tero Padel Club Namur.
Para poder abrir y operar su club, Frédéric utiliza un generador diésel. “Producir electricidad con diésel es costoso y conlleva numerosas limitaciones”, insiste.
Un parque económico paralizado
El club de pádel no es un caso aislado. En Flémalle, un parque de actividades económicas entero está paralizado, afectando a 35 empresas y 400 empleos. “Comenzamos las obras de equipamiento hace 18 meses. Se han invertido 10 millones de euros de fondos públicos. Hoy en día, las empresas no pueden instalarse aquí”, lamenta Catherine Colette, directora de la agencia de desarrollo territorial de la provincia de Lieja.
Según los gestores de la red, Bélgica dispone de suficiente electricidad. Sin embargo, el país se enfrenta a un problema de capacidad ante un flujo masivo de solicitudes. Este escenario ha sido completamente inesperado. “No es un problema de suministro eléctrico. Si las redes pueden soportar la mayoría de los proyectos, la congestión crea una lista de espera”, subraya Jean Fassiaux, portavoz del gestor de transporte Elia.
La congestión crea una lista de espera
“Habíamos previsto un aumento de alrededor del 50% en la energía adicional, pero la demanda de conexión es mucho mayor de lo que todos habíamos previsto. Es un problema europeo”, explica Gil Simon, director del gestor de distribución en la región de Lieja, Resa.
Se requiere flexibilidad
Una nueva solución ha sido posible gracias a un decreto valón, el de las horas valle. En Nivelles, un transportista se compromete a recargar sus autobuses Keolis por la noche. Luc, un habitante de Lasne, posee un coche eléctrico y se beneficia de estas nuevas horas valle para recargar su vehículo. “Es un regalo para el bolsillo”, afirma Luc. También programa su lavadora para que funcione durante las horas valle.
Ante esta realidad, los gestores lo admiten. En los próximos años, el coste de la distribución de la electricidad aumentará.
