Regensburg prueba por primera vez un servicio de limpieza invernal mejorado para carriles bici: El proyecto piloto en la principal ruta ciclista rr05 busca hacer que el ciclismo sea más seguro incluso en los meses fríos. El objetivo es una limpieza temprana para reducir el riesgo de accidentes entre los ciclistas que se desplazan y los que lo hacen por ocio.
El comité de planificación de la ciudad de Regensburg aprobó el martes 13 de enero de 2026, por una amplia mayoría, el inicio de un proyecto piloto para un servicio de limpieza invernal mejorado en los carriles bici. El proyecto piloto fue encargado en 2025 por una propuesta del partido Verde. En la principal ruta ciclista rr05 se probará por primera vez cómo podría ser una limpieza más fiable en invierno. La ruta, de unos diez kilómetros de longitud, conecta el oeste y el este de la ciudad desde el nuevo puente sobre el Danubio en Sinzing, pasando por la estación central, hasta la zona de Candis.
Nuevo servicio de limpieza invernal en Regensburg
“Estoy muy contento de que hoy podamos poner en marcha este proyecto piloto. Es un primer paso importante hacia un servicio de limpieza invernal fiable en nuestros carriles bici. Cualquiera que haya circulado en bicicleta por Regensburg en los últimos días sabe lo inseguras que son muchas rutas”, afirma Michael Achmann-Denkler, concejal del partido Verde.
El objetivo del proyecto piloto es hacer que el ciclismo sea más seguro y predecible también en los meses de invierno. Hasta ahora, los carriles bici de Regensburg se limpian de forma muy diferente, a menudo sin una clara priorización. El proyecto se centra precisamente en esto: la ruta seleccionada se limpiará a primera hora de los días de servicio de limpieza invernal.
La implementación se realizará inicialmente a través de una licitación externa, ya que el servicio de limpieza invernal municipal actual está al límite de su capacidad. Los concejales del partido Verde también ven la necesidad de abordar estructuralmente el servicio de limpieza invernal. “El documento demuestra claramente que el personal y el parque móvil llevan años funcionando al límite. A corto plazo, la licitación externa es sensata para el proyecto piloto, pero a largo plazo se necesita más personal propio y vehículos modernos”, concluye Maria Simon, portavoz del grupo parlamentario.
Oficina del Grupo Parlamentario BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN / RNRed
