Ryanair y el fabricante de motores a reacción CFM International han anunciado hoy un acuerdo para respaldar los planes de la aerolínea de abrir dos talleres de mantenimiento de motores, asegurando el suministro de piezas de repuesto durante los próximos 15 años.
Los centros probablemente se ubicarán en Europa continental y el primero podría estar operativo ya en 2028. Ryanair aprovechará su solidez financiera para adquirir las piezas con antelación, en un contexto de escasez generalizada en la industria, según declaró el consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, en una conferencia de prensa.
Durante la presentación en París, O’Leary bromeó sobre los altos precios de los motores, afirmando haber sufrido una derrota similar en negociaciones con Safran, copropietaria francesa de CFM. “Cuidado con los franceses que traen regalos; esto me va a costar”, dijo O’Leary al firmar el acuerdo de piezas en la sede de Safran, que junto con GE Aerospace fabrica motores para Boeing y algunos aviones Airbus a través de CFM.
Según el acuerdo provisional, Ryanair comprará todas sus piezas de motor directamente a CFM y se hará cargo del mantenimiento una vez que los nuevos talleres estén en funcionamiento.
Las compañías estiman que, a lo largo de los 15 años de vigencia del contrato, Ryanair se comprometerá a adquirir piezas por un valor superior a 1.000 millones de dólares anuales.
La conferencia de prensa de hoy puso de manifiesto el creciente poder de negociación de empresas como Safran, uno de los mayores contratistas aeroespaciales del mundo.
O’Leary declinó respaldar las fuertes críticas a la industria de los motores vertidas por Willie Walsh, presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), argumentando que los miembros de la asociación también son propensos a subir los precios.
Olivier Andries, director ejecutivo de Safran, que también fabrica componentes de aeronaves como frenos y trenes de aterrizaje, señaló que los fabricantes de motores necesitan obtener un retorno de las inversiones iniciales a lo largo de muchos años.
Ryanair ha declarado que, al establecer sus propios talleres de motores y adquirir agresivamente motores y piezas de repuesto en un momento de cuellos de botella en la fabricación, podrá ampliar su ventaja de costes sobre los competidores que dependen por completo de proveedores externos costosos.
Para CFM, este acuerdo de piezas alivia la presión sobre la capacidad de su propia red de reparación y la de las empresas de mantenimiento independientes.
O’Leary recordó que, durante los últimos 30 años, CFM ha sido responsable del mantenimiento de todos los motores CFM56 de Ryanair bajo un contrato a largo plazo de “power by the hour”.
Sin embargo, a partir de 2029, Ryanair espera internalizar el mantenimiento de sus motores, con la ayuda y el apoyo de sus socios de CFM.
“Ryanair realizará pedidos sustanciales de piezas de repuesto iniciales a CFM para apoyar la apertura de estas dos instalaciones de mantenimiento de motores”, afirmó el director ejecutivo de la aerolínea.
“Cuando Ryanair asuma todo el mantenimiento de sus motores, esperamos que este contrato tenga un valor superior a 1.000 millones de dólares anuales para CFM en motores y piezas de repuesto”, añadió.
“Este nuevo acuerdo de piezas extiende nuestra asociación de 30 años con CFM, y esperamos colaborar estrechamente con CFM, Safran y GE para respaldar una de las flotas comerciales más grandes del mundo, y uno de los mayores paquetes de motores Boeing 737”, concluyó.
Olivier Andriès, director ejecutivo de Safran, destacó que el acuerdo de hoy refuerza aún más la relación estratégica que la empresa ha construido con Ryanair a lo largo de las últimas tres décadas.
“Estamos orgullosos de apoyar su continuo crecimiento a través de esta completa oferta de servicios MRO”, afirmó Andriès.
“Con el éxito continuo del CFM56 y el rápido crecimiento de la flota LEAP, estamos invirtiendo en la construcción de una red MRO global dentro de un ecosistema abierto y competitivo para ayudar a nuestros clientes de aerolíneas a optimizar la eficiencia de la flota y controlar los costes operativos”, añadió.
H Lawrence Culp, Jr, presidente y director ejecutivo de GE Aerospace, señaló que Ryanair es uno de los mayores clientes de la empresa.
“Valoramos la oportunidad de colaborar con ellos en soluciones para aumentar la capacidad y reducir los plazos de entrega. Este memorando de entendimiento demuestra nuestro compromiso con un ecosistema MRO abierto que respalda la creciente demanda al tiempo que reduce el coste de propiedad”, añadió.
Las acciones de Ryanair cotizaron a la baja en la bolsa de Dublín hoy.
