La Guardia Costera de EE. UU. suspendió las operaciones de búsqueda de seis personas a bordo de un avión de evacuación médica que desapareció frente a Nantucket el 3 de octubre de 2026, tras localizar un campo de escombros relacionado con la aeronave Gulfstream G100 que viajaba de Bermudas a Boston.
Un avión médico desaparece frente a las costas de Nantucket
Un avión de transporte médico operado por la empresa canadiense Latitude Air Ambulance desapareció de los radares de la Administración Federal de Aviación (FAA) la madrugada del sábado 3 de octubre de 2026. La aeronave, un Gulfstream G100 registrado en Canadá con la matrícula C-GJRP, había despegado del Aeropuerto Internacional L.F. Wade en Bermudas a las 12:41 p.m. con destino al Aeropuerto Internacional Logan de Boston.
Los datos de seguimiento de vuelo mostraron que la aeronave sufrió un descenso abrupto. Según los registros, la nave descendió desde 23,500 pies hasta 11,000 pies en el transcurso de unos tres minutos a partir de la 1:04 a.m., y el último contacto por radar ocurrió alrededor de la 1:23 a.m.
La FAA emitió una alerta de búsqueda y rescate alrededor de la 1:20 a.m. La Guardia Costera de Estados Unidos movilizó rápidamente recursos terrestres, aéreos y marítimos.
El operativo desplegó aviones HC-144, helicópteros MH-60 desde la Estación Aérea de Cape Cod, una lancha motora de 47 pies desde la Estación Brant Point y el cúter de respuesta rápida USCGC William Sparling.
Hallan escombros en el Atlántico tras perderse la aeronave
Los registros gubernamentales de Canadá indican que el avión había sido construido en 1996 y operaba bajo la titularidad de la empresa de aviación médica con sede en Hamilton, Ontario. La compañía destacó que sus misiones de repatriación cuentan con equipos entrenados y aeronaves equipadas con suministros e instrumental de cuidados intensivos, operando además modelos adicionales como el Learjet 35A, Beech 1900-D y Falcon 900B.
Suspenden las operaciones de rescate en alta mar
Las grabaciones de audio del tráfico aéreo obtenidas a través de LiveATC.net revelaron indicios de problemas en la cabina antes de que se perdiera la señal, reflejando que la tripulación abordaba la situación a ciegas frente a una tormenta en la zona.
Mary Schiavo, quien se desempeñó como inspectora general del Departamento de Transporte, señaló que el avión pudo haber perdido sus instrumentos de navegación justo cuando una tormenta cruzaba su trayectoria en el radar. El primer ministro de Bermudas, David Burt, indicó que el gobierno local se ha mantenido en contacto con las autoridades estadounidenses y con las familias de las personas a bordo, mientras que el ministro de Transporte de Canadá, Steven MacKinnon, indicó en redes sociales que su país siguió de cerca la situación y trabajó junto con los equipos de rescate.
Tras más de dos días de rastreo continuo en un área que abarcó miles de millas cuadradas en el océano Atlántico —llegando a cubrir 4,445 millas recorridas por los buscadores y 1,644 millas cuadradas inspeccionadas durante las primeras 27 horas—, la Guardia Costera anunció la suspensión del operativo al atardecer del domingo 4 de octubre de 2026, tras completar 66 horas de búsqueda ininterrumpida.
El contralmirante Matthew Lake indicó que las autoridades esperan utilizar tecnología de sonar en el lecho marino y buscar la grabadora de datos de vuelo, conocida como caja negra, para esclarecer el incidente, mientras se mantiene abierta una investigación oficial sobre las causas del trágico suceso.
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