Singapur completará para el año 2028 su primer puente peatonal construido mediante tecnología de impresión 3D. La estructura, que cruzará el río Jurong, servirá para conectar la zona de Jurong West con la nueva ciudad de Tengah, donde se han planificado diversos desarrollos habitacionales.
Optimización de la productividad y ahorro de recursos
Esta iniciativa es impulsada por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA, por sus siglas en inglés) como parte de sus esfuerzos para elevar la productividad en el sector de la construcción ante las actuales restricciones de mano de obra. El uso de tecnología de impresión de concreto mediante brazos robóticos permite un ahorro de hasta el 50% en mano de obra y reduce significativamente los tiempos de fabricación, logrando que la producción de un segmento del puente pase de un día a solo cuatro horas.
La estructura, que se ubicará cerca del Block 410 de Jurong West Street 42, tendrá unas dimensiones de 10 metros de largo por 5 metros de ancho.
Inversión en investigación y desarrollo
Los trabajos de investigación y desarrollo para este proyecto iniciaron en enero de 2023, con un costo aproximado de 1,4 millones de dólares. Según Allan Yeo, subdirector de diseño de calles y tecnología de infraestructura de la LTA, dicha inversión se destinó al desarrollo de materiales aptos para la impresión 3D, el diseño de ingeniería y la producción y prueba de un modelo a escala.
El pasado 2 de abril, la LTA realizó una visita a los laboratorios del Centro Tecnológico DNV (West), situados cerca de Joo Koon, donde se llevaron a cabo pruebas de carga estructural sobre un modelo reducido de 10 metros de largo y 2,5 metros de ancho. Para evaluar el comportamiento de la estructura, se utilizaron 18 tanques, cada uno cargado con una tonelada métrica de agua.
Las pruebas en el modelo a escala finalizaron el 31 de marzo. Actualmente, los datos recolectados están siendo analizados para validar los cálculos y verificar la integridad estructural. La LTA ha señalado que la carga de este nuevo puente será equivalente a la de un puente peatonal típico y que procederá con la construcción de la estructura a tamaño real si los resultados son favorables.
