Stellantis recupera el diésel en Europa: ¿fin de la electrificación total?

En un giro estratégico significativo en medio del impulso de la industria automotriz hacia la electrificación, Stellantis ha confirmado un cambio importante hacia los motores diésel. Tras una depreciación masiva de 22.200 millones de euros a principios de febrero, el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo está reintroduciendo silenciosamente versiones diésel para al menos siete modelos de automóviles y furgonetas en el mercado europeo. Este “recambio”, como lo describe el director ejecutivo Antonio Filosa, es una respuesta directa a la desaceleración del mercado de vehículos eléctricos y a lo que la compañía reconoce como una “revalorización” del ritmo de la transición energética.

El retorno se inició oficialmente a finales de 2025, pero se ha acelerado en el último mes. Después de varios años en los que ofrecieron ciertos vehículos multifuncionales (MPV) exclusivamente como modelos eléctricos, marcas como Peugeot, Citroën y Opel están recuperando los motores 1.5 BlueHDi. Los Peugeot Rifter, Citroën Berlingo y Opel Combo, que experimentaron una disminución en las ventas tras la pérdida de sus opciones de combustión interna, ahora regresan a los concesionarios con variantes diésel de 100 CV y 130 CV.

Stellantis también está ampliando la oferta de motores diésel para los modelos principales de automóviles, incluyendo el Peugeot 308, el Opel Astra y el hatchback premium DS 4. Esta estrategia asegura el futuro del diésel también para Alfa Romeo, que continuará la producción de los sedanes Giulia, así como de los crossovers Stelvio y Tonale.

Este cambio representa una desviación marcada del objetivo establecido en 2022 por el entonces director ejecutivo Carlos Tavares de alcanzar el 100% de las ventas de vehículos eléctricos (BEV) en Europa para 2030. Los analistas del sector señalan que la cuota de mercado del diésel en Europa se ha estabilizado en torno al 7,7% en 2025, lo que representa una pequeña pero resistente porción del mercado a la que los competidores chinos en el sector de los vehículos eléctricos no pueden acceder. Al ofrecer automóviles diésel asequibles con una gran autonomía, Stellantis proporciona una alternativa más económica a los vehículos eléctricos, que sigue siendo atractiva para los conductores que realizan viajes largos.

Stellantis comunicó a Reuters que este paso está estrictamente relacionado con las “preferencias de los clientes y el crecimiento rentable”. Si bien la compañía sigue comprometida con la neutralidad de carbono a largo plazo, la hoja de ruta de productos para 2026 demuestra que, por ahora, el motor diésel está lejos de desaparecer en el corazón de Europa.