El Reino Unido planea implementar un nuevo sistema de tarifas por kilómetro recorrido para vehículos eléctricos a partir de 2028, según informa Correio Do Estado.
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Электромобиль
¿Cómo cambiará el sistema de pago para los vehículos eléctricos?
El gobierno británico ha anunciado su intención de introducir un nuevo tipo de tarifa que afectará a todos los propietarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. La fecha de inicio está prevista para abril de 2028, y esta medida pondrá fin a la era de beneficios que durante años han incentivado la transición hacia un transporte más ecológico.
La esencia de la reforma radica en el pago por el kilometraje real del vehículo. El cálculo se realizará no en kilómetros, sino en millas, la unidad de medida tradicional del Reino Unido. Esto significa que cada propietario de un vehículo eléctrico pagará una cantidad determinada por cada milla recorrida en las carreteras del país.
Para los modelos totalmente eléctricos, la tarifa será de 3 peniques por milla, lo que equivale a aproximadamente 0,19 reales. Los híbridos enchufables pagarán la mitad, 1,5 peniques, o alrededor de 0,10 reales. El gobierno considera que este nuevo sistema hará que el pago sea más justo, ya que todos los vehículos, independientemente de su tipo de motor, contribuyen al desgaste de la infraestructura vial.
Según estimaciones preliminares, con un kilometraje promedio anual de 13.700 km, un propietario de un vehículo eléctrico pagará alrededor de 255 libras esterlinas. Esta cantidad es aproximadamente un 50% menor que lo que actualmente pagan en promedio los propietarios de vehículos de gasolina y diésel.
¿Por qué el gobierno británico elige este camino?
La Oficina de Responsabilidad Presupuestaria predice que la recaudación en el primer año de la reforma podría alcanzar alrededor de 1.100 millones de libras esterlinas. Para 2030, esta cifra podría casi duplicarse, ya que el número de vehículos eléctricos en las carreteras del país aumenta anualmente.
El gobierno subraya que la eliminación gradual de los vehículos con motor de combustión interna reduce los ingresos fiscales tradicionales. Al introducir un pago por cada kilómetro, las autoridades buscan asegurar una fuente estable de financiación para la reparación y el mantenimiento de las carreteras. Este modelo se debate ampliamente en diferentes países, pero el Reino Unido se ha convertido en uno de los primeros ejemplos donde un impuesto de este tipo ha recibido plazos concretos de implementación.
Un objetivo adicional es hacer que el sistema sea más equitativo. Cuando la flota de vehículos se electrifica total o parcialmente, los enfoques fiscales antiguos dejan de ser efectivos. Según los funcionarios, el nuevo esquema debe adaptar el sector del transporte a las condiciones modernas. Correio Do Estado informa sobre esta situación.
¿Quién gana y quién pierde con el nuevo impuesto?
Aunque la innovación está diseñada para nivelar el campo de juego, el impacto en los diferentes grupos de usuarios será desigual.
Los propietarios de vehículos de gasolina y diésel se encontrarán teóricamente en una posición más ventajosa: el impuesto para ellos permanece sin cambios por ahora, pero a largo plazo deberán adaptarse a las nuevas reglas.
Los propietarios de vehículos eléctricos perderán parte de sus antiguas ventajas, pero seguirán pagando significativamente menos que los propietarios de vehículos con motores tradicionales.
Los compradores de híbridos enchufables incluso podrían beneficiarse: la tarifa para ellos será reducida, pero pueden recorrer parte del camino con energía eléctrica, ahorrando efectivamente en gastos.
Esta estructura de tarifas demuestra que el Estado no busca abandonar por completo el estímulo a las tecnologías ecológicas, sino simplemente modernizarlas teniendo en cuenta el crecimiento de la flota de vehículos.
Ventajas y desventajas del nuevo sistema de pago por kilometraje
El cambio en el modelo fiscal genera diversas reacciones, y es importante considerar sus ventajas y limitaciones.
Ventajas potenciales:
- una distribución más justa de la carga fiscal;
- ingresos predecibles para el presupuesto de reparación de carreteras;
- mantenimiento de la motivación financiera para los vehículos ecológicos gracias a una tarifa reducida;
- fomento de un uso más responsable del transporte.
Entre las posibles desventajas se incluyen:
- disminución del atractivo de los vehículos eléctricos ante los compradores;
- dificultades para controlar el kilometraje y el potencial de errores o abusos;
- costos administrativos adicionales;
- posibles conflictos entre la protección de datos y el uso del GPS.
¿Cómo prepararse para el nuevo sistema, los propietarios de vehículos eléctricos?
- Estime su kilometraje anual. Esto le ayudará a comprender cómo cambiarán sus gastos personales de transporte.
- Considere alternativas. Los híbridos enchufables pueden ser más rentables con un estilo de conducción mixto.
- Esté atento a las actualizaciones de la legislación. Los métodos de control del kilometraje aún se están discutiendo, y es importante estar al tanto de los nuevos requisitos.
- Prepare su vehículo para registrar el kilometraje con precisión. Mantenga registros, guarde los informes de los talleres de servicio.
- Evalúe la rentabilidad de un vehículo eléctrico en las nuevas condiciones. Incluso con el impuesto, sigue siendo más económico para muchos conductores.
- Planifique sus rutas. Reducir los viajes innecesarios ayudará a reducir la carga fiscal.
- Aproveche los programas de beneficios. Muchos fabricantes ofrecen descuentos y bonificaciones para los propietarios de vehículos eléctricos.
Este enfoque le ayudará a adaptarse a los cambios y a seguir disfrutando de un transporte ecológico sin sorpresas desagradables.
Preguntas frecuentes sobre el impuesto por kilometraje de los vehículos eléctricos
¿Por qué introducir un peaje por kilometraje si los vehículos eléctricos son más ecológicos?
Para compensar la disminución de los ingresos de los impuestos tradicionales y garantizar la financiación de las carreteras.
¿Pagarán los propietarios de vehículos eléctricos lo mismo que los propietarios de vehículos de gasolina?
No, la tarifa sigue siendo aproximadamente la mitad para mantener el interés en el transporte ecológico.
¿Cómo se medirá el kilometraje?
Se están considerando GPS, datos de centros de servicio o inspecciones anuales: el método definitivo aún no se ha aprobado.
¿Serán menos rentables los vehículos eléctricos?
Parcialmente, pero siguen siendo más económicos gracias a un impuesto más bajo y menores costos de mantenimiento.
¿Cuándo entrará en vigor el impuesto?
A partir de abril de 2028, si el plan es aprobado definitivamente.
La introducción de un peaje por cada kilómetro recorrido marcará un hito importante en el desarrollo de la política de transporte del Reino Unido. El nuevo modelo busca combinar objetivos ambientales y sostenibilidad económica, ofreciendo mecanismos modernos para financiar la infraestructura vial. A pesar de las preocupaciones de los expertos, la reforma podría servir de ejemplo de cómo los Estados adaptan el sistema fiscal al futuro, en el que los vehículos eléctricos se convierten en la norma.