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Xpeng P7+ y G7 EREV: Lanzamiento en Europa en enero de 2026

by Editor de Mundo enero 5, 2026
written by Editor de Mundo

Xpeng ha confirmado el lanzamiento de sus modelos P7+ y G7 EREV en Europa para el mes de enero. Ambos vehículos incorporan una arquitectura de 800V, carga rápida de 5C y una plataforma digital con una capacidad de procesamiento de 2.250 TOPS.

La compañía china presentará oficialmente estos modelos el 8 de enero en China y, al día siguiente, llevará a cabo un evento de lanzamiento en Bélgica, marcando su entrada en el mercado europeo. Xpeng busca posicionarse como un competidor clave en el segmento de vehículos eléctricos en el continente.

Tanto el P7+ como el G7 EREV comparten una base digital común, equipados con tres chips Turing desarrollados internamente, que proporcionan una potencia de cálculo de 2.250 TOPS. Esta capacidad se traduce en sistemas avanzados de asistencia al conductor y funciones inteligentes.

© xpeng.com

El Xpeng P7+ estará disponible en versiones BEV (vehículo eléctrico de batería) y EREV (vehículo eléctrico de rango extendido). La versión EREV, según el estándar CLTC, ofrece una autonomía de hasta 430 km en modo eléctrico y una autonomía total de 1.550 km. La versión BEV apunta a una autonomía máxima de 725 km. Se estima que, bajo el estándar WLTP, la autonomía del EREV rondará los 1.300 km y la del BEV, los 630 km.

El P7+ se basa en una arquitectura de 800 voltios y cuenta con una batería LFP de 49,2 kWh que admite carga de 5C. Su diseño de batería optimizado contribuye a la aerodinámica y al empaquetamiento general del vehículo. El interior se caracteriza por un diseño minimalista y digital, con una pantalla central de 15,6 pulgadas, un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, iluminación ambiental personalizable, carga inalámbrica y un amplio maletero.

El segundo modelo, el Xpeng G7 EREV, combina un motor de combustión interna turbo de 1,5 litros (148 CV) que actúa como generador, con un motor eléctrico de 218 kW (292 CV). También incorpora una arquitectura de 800 V y una batería de 55,8 kWh compatible con carga de 5C. Según el estándar CLTC, ofrece una autonomía eléctrica de 430 km y una autonomía total de 1.704 km.

Xpeng busca ofrecer una propuesta equilibrada para el mercado europeo, combinando autonomía, capacidad de carga rápida y tecnología avanzada en sus nuevos modelos.

enero 5, 2026 0 comments
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Tecnología

Honda China: Retiro masivo PHEV y Eléctricos por fallo software

by Editor de Tecnologia enero 2, 2026
written by Editor de Tecnologia

Honda realiza una importante campaña de recall en China que afecta a vehículos híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos. La medida, que involucra a las filiales Dongfeng Honda y GAC Honda, se debe a un defecto en el software de la transmisión que podría provocar reinicios inesperados y pérdida momentánea de torque, además de problemas con los datos OBD.

Las compañías ofrecerán una actualización gratuita del software a través de sus concesionarios. Se recomienda a los propietarios de los modelos afectados programar una cita lo antes posible. Los vehículos incluidos en el recall son el Inspire PHEV, el Accord PHEV, el eléctrico S7 y el eléctrico P7.

La campaña de recall se basa tanto en regulaciones de defectos de producto como en normativas ambientales, destacando preocupaciones sobre la seguridad vial y la integridad de los datos de monitoreo de emisiones. Específicamente, Dongfeng Honda retira del mercado 2,638 unidades del Inspire PHEV (fabricadas entre el 27 de abril de 2023 y el 26 de marzo de 2025) y 1,784 del eléctrico S7 (entre el 21 de enero y el 25 de abril de 2025). GAC Honda, por su parte, retira 16,329 unidades del Accord PHEV (entre el 25 de noviembre de 2022 y el 25 de agosto de 2025) y 1,945 del eléctrico P7 (entre el 22 de enero y el 31 de julio de 2025).

El problema radica en el ruido eléctrico a nivel del chip de potencia, generado por la configuración del software de la transmisión, que en situaciones extremas puede ser interpretado como un fallo. Esto puede resultar en el reinicio de la unidad de control, alertas en el panel de instrumentos y una pérdida momentánea de la potencia. En los vehículos PHEV, el reinicio también podría borrar los datos de diagnóstico a bordo (OBD), comprometiendo el cumplimiento de las regulaciones de monitoreo de emisiones y generando el riesgo de «emisiones no justificadas», según las autoridades.

Aunque los sistemas de frenado y dirección no se ven afectados por este fallo, se recomienda a los propietarios realizar la actualización del software lo antes posible, ya que una simple actualización en el concesionario puede solucionar el problema de forma definitiva.

enero 2, 2026 0 comments
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