Volkswagen planea ampliar su oferta de SUV eléctricos este año con el ID Cross, un nuevo modelo que se posicionará como uno de los Volkswagen eléctricos más accesibles del mercado.
El ID Cross, aún camuflado, ya está generando expectación. Su llegada oficial a los concesionarios está prevista para finales de año. Las primeras pruebas realizadas por periodistas alemanes revelan una conducción estable y madura, una característica clave para Volkswagen en su apuesta por nuevos vehículos eléctricos más asequibles. Los informes destacan la ausencia de la típica falta de agarre en curvas asociada a la tracción delantera, así como una aceleración dinámica propia de los vehículos eléctricos. La versión más potente desarrollará 155 kW (211 CV), aunque también estarán disponibles motores de 85 kW y 99 kW.
Los compradores podrán elegir entre dos opciones de batería. La más pequeña, de 37 kWh, ofrecerá una autonomía de aproximadamente 312 km, mientras que la más grande, de 52 kWh, permitirá recorrer hasta 436 km. Durante las pruebas, el consumo medio fue de 13,5 kWh/100 km, lo que en condiciones reales se traduciría en unos 385 km de autonomía. La batería de mayor capacidad se podrá cargar en una estación de carga del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos con una potencia de hasta 105 kW.
El ID Cross destaca por sus modernos sistemas de asistencia, como el control de crucero adaptativo capaz de reconocer los semáforos y detenerse automáticamente en rojo, y un sistema de conducción con un solo pedal que permite frenar y acelerar con el mismo pedal, deteniéndose completamente al liberar el acelerador en el modo de recuperación más potente.
El interior se caracteriza por una pantalla táctil de 12,9 pulgadas como elemento de control principal, complementada por un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Volkswagen también ofrece elementos de diseño retro, con la posibilidad de mostrar diferentes gráficos en las pantallas, incluyendo instrumentación al estilo del Golf de los años 80 o la interfaz gráfica de un reproductor de casetes. Al mismo tiempo, la compañía ha recuperado botones físicos en el volante y los controles de climatización, abandonando los deslizadores táctiles que habían sido objeto de críticas.
El precio de partida se situará por debajo de los 28.000 euros. El vehículo tiene una longitud de 4,15 metros y ofrece más espacio que el T-Cross con motor de gasolina. El maletero tiene una capacidad de 475 litros, y se añade un pequeño compartimento de 22 litros bajo el capó delantero. Los detalles restantes se conocerán en la presentación oficial en julio.
Foto: Volkswagen
Foto: Volkswagen
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