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La policía de Nueva York informó que un avión de Air Canada colisionó con un vehículo de las autoridades portuarias, según declaraciones a la AFP.
Imágenes de la AFP muestran un avión de Air Canada Express, visible durante la noche en una pista de aterrizaje, con daños significativos en el cockpit y la parte delantera. También se observan numerosos vehículos de emergencia en el lugar.
La Autoridad de Aviación Civil estadounidense (FAA) anunció poco antes el cierre del aeropuerto debido a una «emergencia», indicando que la probabilidad de que la medida se prolongue es «alta».
El sitio web de seguimiento de vuelos FlightRadar24 informó que un avión de Air Canada Express «colisionó con un vehículo de rescate e incendios del aeropuerto» durante su aterrizaje.
La aeronave, un CRJ-900 operado por Jazz Aviation, el socio regional de Air Canada, había despegado de Montreal, según la plataforma.
El avión «estaba rodando por la pista cuando impactó» con el vehículo que cruzaba su trayectoria, según FlightRadar24.
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Los servicios de emergencia de Nueva York advirtieron a la población que «espere cancelaciones, cierres de carreteras, retrasos en el tráfico y la presencia de personal de emergencia» cerca de este importante centro de transporte ubicado en el distrito de Queens, que presta servicio principalmente a destinos en los Estados Unidos y Canadá.
«Utilice rutas alternativas», recomendaron a través de X.
Todos los vuelos que salían de LaGuardia se retrasaron o cancelaron el lunes por la mañana, según el sitio web del aeropuerto.
LaGuardia ya experimentaba interrupciones en los vuelos debido a las malas condiciones climáticas, según informó el aeropuerto el domingo en X.
Los pasajeros también debían esperar más tiempo para pasar los controles de seguridad debido a las «repercusiones en el personal» causadas por la expiración de una financiación federal, según indicó el aeropuerto la semana pasada.
Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, declaró: «2025 fue un año clave, marcado por una fuerte demanda de nuestros productos y servicios en todas nuestras actividades, por resultados financieros récord y por hitos estratégicos importantes».
Airbus se beneficia de un entorno favorable. El fabricante aeronáutico europeo registró un aumento del 23% en su beneficio neto en 2025, alcanzando los 5.200 millones de euros, un nuevo récord impulsado por la creciente demanda de aviones comerciales y las actividades de defensa, según los resultados anuales publicados el jueves. Para 2026, el gigante aeronáutico europeo aspira a otro hito: entregar 870 aviones comerciales, superando su mejor año en 2019. Antes de que la pandemia de Covid-19 desorganice la cadena de suministro de la industria aeronáutica, Airbus había entregado 863 aeronaves.
No obstante, las acciones del fabricante europeo cayeron más de un 5% en las primeras operaciones de la Bolsa de París este jueves. Si bien los resultados anuales son globalmente sólidos, se mantienen por debajo de las expectativas de los analistas en términos de previsiones de entregas. Hacia las 9:15 (hora de París), las acciones de Airbus perdían un 5,49%, cotizando a 189,64 euros, mientras que el CAC 40 retrocedía un 0,26%. La compañía anunció un objetivo de entrega de 870 aviones comerciales en 2026, un récord, aunque inferior a la media de las previsiones de los analistas citados por Bloomberg (895,74).
«2025 a été une année charnière, marquée par une très forte demande pour nos produits et services dans l’ensemble de nos activités, par des résultats financiers record et par des étapes stratégiques majeures», declaró Guillaume Faury, citado en un comunicado. Las ventas alcanzaron los 73.400 millones de euros, un aumento del 6% en comparación con 2024. Los ingresos en el sector de la defensa aumentaron un 15%, hasta los 14.200 millones de euros. Estos buenos resultados se obtuvieron «en un entorno operativo complejo y cambiante», subrayó Faury, recordando que los objetivos se habían «revisado» durante el año pasado.
793 aviones comerciales entregados en 2025
En 2025, Airbus entregó 793 aviones comerciales, un aumento del 4% interanual, pero significativamente por debajo de los niveles de 2019. A principios de diciembre, el fabricante se vio obligado a revisar a la baja su objetivo de entregas para 2025, debido a un problema de calidad en los paneles del fuselaje de su buque insignia, el A320. Después de prometer al mercado la entrega de 820 aeronaves de todos los tipos en 2025, revisó sus previsiones a 790 unidades.
«La demanda mundial de aviones comerciales apoya la continua aceleración de nuestra producción, que gestionamos al mismo tiempo que enfrentamos importantes escasez de motores Pratt & Whitney», destacó Guillaume Faury. El rendimiento de Airbus sigue siendo significativamente mejor que el de su principal competidor, el estadounidense Boeing, aunque la brecha se está reduciendo.
El fabricante estadounidense, que ha acumulado dificultades desde los dos accidentes del 737 MAX 8 en octubre de 2018 y marzo de 2019, y una huelga de más de cincuenta días en dos plantas cruciales en el otoño de 2024, obtuvo resultados positivos en 2025 por primera vez en siete años. El año pasado, Boeing incluso vendió más aviones que Airbus, impulsado por la política agresiva de Donald Trump.
Las aerolíneas comerciales interrumpieron sus vuelos hacia Venezuela el 21 de noviembre tras una advertencia de Estados Unidos, en el marco de un despliegue militar que precedió a la operación del 3 de enero que resultó en la captura de Nicolás Maduro.
Donald Trump se reúne este viernes con militares que participaron en la captura de Maduro
El presidente estadounidense, Donald Trump, ordenó el 29 de enero la reapertura del espacio aéreo venezolano a vuelos comerciales, después de una conversación con la presidenta interina, Delcy Rodríguez.
Iberia, una de las principales aerolíneas españolas, está evaluando las condiciones de seguridad antes de anunciar una fecha para la reanudación de sus vuelos a Venezuela, según informan medios de prensa españoles.
Por su parte, la aerolínea portuguesa TAP ha anunciado que restablecerá sus conexiones aéreas con el país sudamericano en breve.
Avianca, la aerolínea colombiana, y Copa Airlines, de Panamá, junto con su filial de bajo costo Wingo, ya han retomado sus operaciones.
American Airlines también ha manifestado su intención de reanudar sus vuelos hacia Venezuela.
La región de Bruselas ha recaudado únicamente seis millones de euros de las 32 millones de euros en multas impuestas desde el año 2000 a las aerolíneas por superar los límites de ruido establecidos para los vuelos sobre la ciudad, según informa el diario Le Soir.
Multas a las compañías aéreas
Las autoridades regionales belgas han estado imponiendo multas a las aerolíneas durante los últimos 25 años para mitigar las molestias causadas por el ruido de los aviones que operan en el aeropuerto de Zaventem. Estas multas se aplican cuando se exceden los límites sonoros, que fueron establecidos en mayo de 1999. Hasta 2025, se han emitido un total de 1.580 “sanciones administrativas alternativas”, que suman teóricamente casi 32 millones de euros. De los seis millones de euros efectivamente recibidos, aún deben restarse los gastos legales.
Un problema técnico que afectó el viernes por la noche los controles fronterizos para los vuelos fuera del espacio Schengen en el Aeropuerto de Bruselas persiste este sábado por la mañana, según confirmó una portavoz de la terminal. La situación podría provocar tiempos de espera más prolongados.
La portavoz precisó que el fallo técnico se centra en los controles electrónicos (e-gates), por lo que el proceso se está llevando a cabo en los mostradores de atención al público. Esto, inevitablemente, está generando tiempos de espera más largos.
KLM ha cancelado, hasta el momento, 295 vuelos programados para este domingo. La aerolínea ya había suprimido previamente 114 vuelos con destino a este sábado, a los cuales se sumaron 73 cancelaciones adicionales durante la jornada de ayer.
El aeropuerto de Schiphol enfrenta complicaciones debido a las nevadas, las operaciones de deshielo necesarias y vientos desfavorables que están limitando la capacidad de las pistas. Las autoridades aeroportuarias anticipan la caída de más copos de nieve al inicio de la noche del sábado, lo que podría generar nuevas interrupciones en los vuelos durante el día siguiente.