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Vilmei: TikTok desbloqueada tras polémica y lágrimas

by Editora de Entretenimiento
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La selebgram Vilmei vivió momentos de angustia tras el bloqueo permanente de su cuenta de TikTok, llegando incluso a las lágrimas. Ahora, la influencer ha compartido una actualización sobre su situación en redes sociales.

Vilmei se mantuvo alejada de la esfera pública tras conocer la noticia del bloqueo de su cuenta, la cual contaba con más de 68 millones de seguidores. La plataforma justificó la medida alegando múltiples infracciones a sus políticas.

“Quería contarles mucho sobre lo que pasó con mi cuenta. Pero, sinceramente, cuando estaba muy mal, recibí muchos insultos por mensajes directos. Por eso dejé de compartir lo que estaba sucediendo”, escribió Vilmei en Instagram este lunes, 2 de marzo de 2026.

Afortunadamente, la cuenta de TikTok de Vilmei ha sido restablecida, aunque ella misma reconoce que aún necesita algunos ajustes. “Mi cuenta ha vuelto, chicos. Gracias a sus oraciones también. Pero todavía está muy dañada”, expresó.

La noticia del regreso de Vilmei a TikTok fue recibida con alegría por sus seguidores, aunque algunos notaron irregularidades. “¿Por qué ahora es usuaria de ‘Ci’?”, comentó un usuario en redes sociales.

Anteriormente, Vilmei había compartido su desesperación por el bloqueo de su cuenta, con la que llevaba trabajando durante cinco años. “No quiero empezar de nuevo, no podré empezar de nuevo. ¿Qué voy a hacer?”, lamentó el pasado sábado 28 de febrero de 2026.

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Entretenimiento

Atalanta sin Gasperini: el modelo Percassi funciona

by Editora de Entretenimiento
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Luca Percassi, una figura con un aire que podría definirse como una mezcla entre un acólito y un jugador de póker, a veces muestra una variante que recuerda la famosa frase de Sergio Leone sobre Clint Eastwood: «Tiene dos expresiones: la del sombrero y la sin sombrero». En el caso de Percassi, que asume su calvicie con sobriedad, no se trata del sombrero, sino de una especie de media sonrisa que ocasionalmente le ilumina los labios.

Hablo de él porque, entre los muchos ganadores del miércoles (Palladino, los jugadores, los aficionados), Luca es quien ha ganado una partida aún más compleja. Ha demostrado definitivamente al mundo que el Atalanta existe más allá del modelo Gasperini y que el «modelo Percassi» funciona independientemente de los intérpretes. Esto no significa que siempre vaya bien: el campo, afortunadamente, sigue siendo un lugar de sorpresas, buenas y malas. El partido contra el Borussia Dortmund se presentaba como uno de esos cruces que el destino prepara para darles un significado especial.

En 2018 fue el inicio de la larga cabalgata europea de los años venideros, y precisamente a esa noche inolvidable se refería la coreografía de la Nord. Del mismo modo, ciertos comentarios decepcionados y amargos tras la ida en Dortmund, como: «Ah, bueno, entonces teníamos a Ilicic, hoy a Sulemana». Es cierto, la diferencia es que con Ilicic y compañía fuimos eliminados, con Sulemana (y sin Ederson y CDK) ganamos nosotros. Luca Percassi y Tony D’Amico, a menudo criticados, han demostrado que los hechos se demuestran en el campo, no en los chats.

Y vuelvo al tema de la expresión al estilo Clint Eastwood. ¿Recuerdan a su padre en aquella famosa noche en Dortmund? ¿Sus lágrimas ante el «delirio total nerazzurro»? Bueno, supongo que nunca veremos a Luca llorar. Ni siquiera enfadarse por una injusticia arbitral: más bien, manda a alguien más a quejarse. Pero observen cómo se le ensombrecía el rostro, a pesar de la alegría, cuando hablaba de la falta de respeto del Borussia en el asunto Pià. O piensen en su inquebrantable gestión de los casos Koopmeiners y Lookman. Luca es un hombre así: quizás lo quisiéramos empático como Antonio, pero ha demostrado y sigue demostrando ser una garantía para el futuro del equipo y de la sociedad. Nadie le pondrá los pies en la cabeza, como a Clint Eastwood. Así que, es mejor que todos lo sepan, incluso en Europa: hay un nuevo sheriff en la ciudad.

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28 febbraio 2026 ( modifica il 28 febbraio 2026 | 06:54)

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Negocio

Precios Motos Eléctricas Honda 2024: Modelos y Especificaciones

by Editora de Negocio
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Yakarta – Los precios de los motociclos eléctricos Honda más recientes se mantienen sin cambios en Indonesia. El modelo más económico parte de los 28 millones de rupias indonesias. A continuación, se detallan los precios y especificaciones.

Honda ya cuenta con tres motociclos eléctricos disponibles en el mercado indonesio. Cada modelo ofrece especificaciones diferentes, adaptándose a las diversas necesidades de los consumidores. Si bien los precios varían, generalmente son superiores a los de los motociclos convencionales con motor de combustión interna. El modelo Honda eléctrico más asequible tiene un precio de 28 millones de rupias indonesias. A continuación, se presenta una lista completa de los precios de los motociclos eléctricos Honda.


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Precios de los Motociclos Eléctricos Honda

  • Honda Icon e: 28 millones de rupias indonesias
  • Honda EM1 e: 40 millones de rupias indonesias
  • Honda EM1 e: Plus: 40,5 millones de rupias indonesias
  • Honda CUV e: 54,45 millones de rupias indonesias
  • Honda CUV e: Roadsync Duo: 59,65 millones de rupias indonesias

Especificaciones de los Motociclos Eléctricos Honda

De los tres modelos, el CUV e: es el más costoso. Con un precio que supera los 50 millones de rupias indonesias, el Honda CUV e: está equipado con un motor eléctrico que genera una potencia de 6 kW. Este motor permite alcanzar una velocidad máxima de 83 km/h con una autonomía de hasta 80,7 km.

La energía proviene de dos baterías Honda Mobile Power Pack e: que pueden intercambiarse o cargarse utilizando un cargador externo. El Honda CUV e: incorpora baterías de iones de litio con un voltaje de 50,26 V x 2 y una capacidad de 29,4 Ah x 2. La carga completa de la batería, desde cero, requiere 6 horas, mientras que la carga del 25% al 75% se completa en 2,7 horas (160 minutos).

El modelo Icon e:, por su parte, se basa en el modelo EM1 e: y también está equipado con el Honda Mobile Power Pack e:. Los componentes eléctricos principales, incluidas las baterías, han sido reemplazados, y el diseño exterior se ha adaptado a las preferencias de los consumidores indonesios.

El Honda Icon e: está dirigido a aquellos consumidores que buscan flexibilidad al conducir un motociclo eléctrico, ofreciendo un cuerpo ligero y una gran agilidad en las vías públicas. El Honda ICON e: adopta un concepto «Advance – Compact» ideal para el uso diario. Los usuarios pueden cargar la batería con el Honda Power Pack Charger e:, con un tiempo de carga de 2,7 horas (160 minutos) para pasar del 25% al 75% y de 6 horas para una carga completa del 0% al 100%.

Impuestos sobre los Motociclos Eléctricos Honda

Estos son los precios y especificaciones más recientes de los motociclos eléctricos Honda. A pesar de que algunos modelos superan los 50 millones de rupias indonesias, el impuesto anual es significativamente menor. El impuesto anual está exento, por lo que cada año solo es necesario pagar el SWDKLLJ (Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan), que asciende a 35.000 rupias indonesias. Es importante destacar que el Impuesto sobre Vehículos de Motor (PKB) para vehículos eléctricos se ha establecido en cero, es decir, es gratuito. Asimismo, no se aplica el Impuesto sobre la Transferencia de la Propiedad de Vehículos de Motor (BBNKB).

Esta normativa entró en vigor desde su promulgación el 11 de mayo de 2023, según lo establecido en el Reglamento del Ministro del Interior (Permendagri) Número 6 de 2023, relativo a la Base Imponible del Impuesto sobre Vehículos de Motor, el Impuesto sobre la Transferencia de la Propiedad y el Impuesto sobre Maquinaria Pesada de 2023. A continuación, se transcribe el artículo 10:

1. La aplicación del PKB a los Vehículos de Motor Eléctricos de Batería para personas o bienes se establece en un 0 por ciento de la base imponible del PKB.
2. La aplicación del BBNKB a los Vehículos de Motor Eléctricos de Batería para personas o bienes se establece en un 0 por ciento de la base imponible del BBNKB

(dry/rgr)

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