Ucrania ha vuelto a desafiar las expectativas al lanzar tres ataques sin precedentes con drones de largo alcance profundamente dentro del territorio de Rusia durante el mes de marzo de 2026.
Durante una rueda de prensa celebrada en la Casa Blanca, el presidente Donald J. Trump, el secretario de Guerra Pete Hegseth y el general de la Fuerza Aérea Dan Caine destacaron el éxito de la misión de rescate de aviadores derribados en Irán.
Este anuncio coincide con una sesión informativa liderada por Hegseth y Caine en el Pentágono, en un contexto donde el presidente Trump ha lanzado amenazas contra la infraestructura de Irán.
La libertad de prensa en Rusia ha alcanzado un mínimo histórico, consolidando un proceso de deterioro sistemático que ha dejado al país entre las naciones con mayor restricción a la información en el mundo.
Un descenso crítico en los índices globales
De acuerdo con el Índice Mundial de la Libertad de Prensa de Reporteros Sin Fronteras, la posición de Rusia ha caído drásticamente a lo largo de los años. En 2014, el país ocupaba el puesto 148 de 180; para 2020, se situaba en la posición 149 y, en 2023, descendió al lugar 164. Actualmente, Rusia se encuentra en el puesto 171 de 180, ubicándose en el grupo de los diez países con menor libertad de prensa, junto a naciones como China, Corea del Norte, Siria y Nicaragua.
Tácticas de censura y persecución
Desde que Vladimir Putin asumió la presidencia en el año 2000, se ha observado un esfuerzo constante por controlar el flujo de información. Esta situación se ha intensificado significativamente tras la invasión a gran escala de Ucrania en febrero de 2022, periodo en el que el gobierno ha implementado una represión sin precedentes contra los medios independientes.
Entre las medidas adoptadas destaca la declaración de numerosos periodistas como «agentes extranjeros». Un ejemplo emblemático es el caso de Novaya Gazeta, el periódico independiente fundado por el premio Nobel de la Paz Dmitry Muratov, el cual fue censurado y finalmente obligado a cerrar por el gobierno ruso.
Impacto en la educación y la academia
El colapso de la libertad de prensa se ha extendido al ámbito educativo. En instituciones como la Escuela Superior de Economía (HSE), anteriormente considerada una de las mejores escuelas de periodismo del país, la libertad académica se ha desvanecido, registrándose incluso el despido de profesores debido a sus posturas políticas.
Justificación oficial
Estas acciones son interpretadas como intentos directos de silenciar el periodismo independiente en Rusia. Por su parte, las autoridades justifican estas medidas alegando que el trabajo periodístico «desacredita las decisiones del liderazgo ruso».
WASHINGTON — Defense firm AeroVironment (AV) announced today that it will acquire Empirical Systems Aerospace (ESAero), a California-based UAS engineering company, in a roughly $200 million deal.
ESAero will continue to operate out of their California facilities, but now as a subsidiary of AV under their Precision Strike and Defense Systems group and Loitering Munition Systems business unit, AV said.
“ESAero brings an impressive agility in moving from design to manufacturing, which will accelerate AV’s ability to bridge the gap between conceptual design and manufacturing execution,” said AV CEO Wahid Nawabi. “ESAero’s capabilities are vital to addressing the urgent demands of a fast-growing defense tech market, where emerging needs are driving next-generation innovation and product development. ”
In its release, AV highlighted ESAero’s California facilities and said it would focus on “improving their manufacturing capabilities” and establish them as a “center of excellence for advanced prototyping and manufacturing.” ESAero’s leadership and workforce is expected to be integrated into AV’s operations.
AeroVironment, based in Virginia, produces uncrewed systems and loitering munitions — including the Switchblade, which the US provided to Ukraine — as well as tactical missile systems and related services across all domains. This is AV’s second acquisition in the last 12 months, after the company purchased BlueHalo for $4.1 billion last May.
“Joining AV represents a unique opportunity to amplify the reach and impact of our innovative work and achieve greater success,” said Andrew Gibson, CEO and co-founder of ESAero. “By combining ESAero’s engineering and manufacturing capabilities with AV’s unmatched expertise in autonomous systems, we are positioned to advance disruptive aerospace technologies and deliver real, timely value for our customers.”
WASHINGTON — El gigante aeroespacial Lockheed Martin ha probado con éxito lo que podría convertirse en una nueva función de inteligencia artificial en su caza F-35 Lightning, diseñada para identificar contactos desconocidos para el piloto, según anunció la compañía esta mañana.
“La demostración exitosa… marca la primera vez que un modelo de IA táctica se ha utilizado en vuelo para generar una identificación de combate independiente en la pantalla del piloto”, declaró la empresa en su comunicado.
El comunicado de Lockheed Martin fue parco en detalles sobre el funcionamiento de la IA, pero indicó que durante una prueba en la base de la Fuerza Aérea de Nellis en Nevada, “un modelo de aprendizaje automático/IA construido y entrenado por Lockheed Martin resolvió ambigüedades de identificación entre emisores, mejorando la conciencia situacional y reduciendo la latencia en la toma de decisiones del piloto”. En un contexto militar, “emisores” se refiere típicamente a las emisiones de radiofrecuencia de los sistemas de comunicaciones y radares, a diferencia de la detección infrarroja u óptica.
El algoritmo de identificación de IA es lo suficientemente compacto como para ejecutarse en las computadoras a bordo del F-35. Posteriormente, en tierra, Lockheed Martin informó que los ingenieros “utilizaron una herramienta automatizada para etiquetar nuevos emisores, reentrenar el modelo de IA para aprender la nueva clase de emisor en cuestión de minutos y volver a cargar el modelo actualizado para el siguiente vuelo, todo dentro del mismo ciclo de planificación de la misión”, según el comunicado.
Lockheed Martin desarrolló el sistema, denominado Proyecto Overwatch, por iniciativa propia utilizando fondos de Investigación y Desarrollo Interno (IRAD), en lugar de un contrato específico de la Fuerza Aérea, confirmó un portavoz a Breaking Defense.
Dado que el F-35 es un caza furtivo diseñado para enfrentarse a los adversarios desde distancias mucho mayores de lo que puede ver el ojo humano, el piloto depende del software para transformar lecturas complejas de sensores en iconos fácilmente identificables. Cuanto más sofisticado sea el software, más rápida y claramente podrá presentar la información al piloto, quien podrá entonces concentrarse en utilizar la información para sobrevivir en lugar de tratar de comprender datos confusos.
Identificar emisores desconocidos de esta manera es una preocupación importante para los ejércitos modernos: una nueva transmisión de radiofrecuencia puede indicar desde una amenaza completamente nueva hasta un radar bien conocido que cambia a un modo diferente. La Fuerza Aérea opera un sistema global para recopilar datos sobre tales emisiones, transmitirlos de nuevo a los analistas del 350th Spectrum Warfare Wing, con sede en la base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, y luego enviar “Archivos de Datos de la Misión” actualizados a aeronaves de todo el mundo. Para aeronaves más antiguas que no están diseñadas con software moderno, este proceso puede tardar meses, pero para un número cada vez mayor de sistemas, el 350th puede completarlo en horas.
Parece que Lockheed Martin está presentando la IA como una mejora significativa del sistema existente.
“Esta es una demostración de tecnología de 6ª generación aplicada a una plataforma de 5ª generación”, dijo Jake Wertz, vicepresidente de sistemas de combate del F-35. Esas palabras clave se reducen a argumentar que Overwatch le da al F-35 de “quinta generación” al menos algunas capacidades equivalentes al caza de próxima generación F-47, que está construyendo su rival Boeing.
El avión presidencial de Estados Unidos, Air Force One, se vio obligado a regresar a la Base Conjunta Andrews poco después del despegue debido a un problema eléctrico menor, según informó la Casa Blanca.
La portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, comunicó que, por precaución, el avión regresó a la base donde el presidente Donald Trump y su equipo abordarán otra aeronave para continuar su viaje hacia Suiza.
Medios de comunicación estadounidenses reportaron que el Air Force One, que se dirigía a Davos, tuvo que dar la vuelta a causa de la falla eléctrica. Se espera que el presidente Trump reanude su viaje a Suiza en un avión diferente.
Leidos ha obtenido un contrato tarea potencial de seis años y 454.9 millones de dólares para la arquitectura de sistemas y servicios compartidos comunes como parte del programa principal de la Fuerza Aérea para implementar servicios de computación en la nube en toda su empresa.
Este contrato es una pieza clave de Cloud One Next, la iniciativa de la rama del servicio para acelerar su migración desde centros de datos locales hacia lo que denomina una “zona de aterrizaje en la nube” para que los usuarios accedan a las aplicaciones.
Funcionarios de la Fuerza Aérea y la Administración de Servicios Generales recibieron 11 ofertas para el contrato de Arquitectura y Servicios Compartidos Comunes de Cloud One Next, según el resumen de premios del Pentágono del miércoles. La GSA trabajó con la Fuerza Aérea para llevar a cabo la competencia, que estaba abierta a los titulares de un pacto de Múltiples Premios de Programación (Multiple Award Schedule).
Un aviso de búsqueda de fuentes publicado en 2023 describe C1N ACSS como que abarca soporte de help desk, incorporación de clientes, acceso remoto, funciones de transferencia de archivos y otros servicios orientados al usuario.
Se ha encomendado a Leidos que ayude a mantener y modernizar la arquitectura de Cloud One para expandir los servicios en los cuatro entornos de infraestructura que admite: Amazon Web Services, Google Cloud, Microsoft Azure y Oracle Cloud.
En esencia, Leidos actuará como un proveedor de servicios gestionados responsable de garantizar que los usuarios puedan acceder a las capacidades de la nube y mediar en ellas. La Fuerza Aérea quiere que esto suceda a través de medios automatizados, bajo demanda y de autoservicio, como se hace en las industrias comerciales.
El contrato C1N ACSS cubre un año base inicial y hasta cinco años de opción individuales.
Este es el premio final para Cloud One Next, la nueva iteración del centro único de la Fuerza Aérea para adquirir servicios en la nube de múltiples proveedores de infraestructura.
Cloud One Next se dividió en tres premios separados para dar seguimiento a un contrato tarea adjudicado a Science Applications International Corp. en 2019.
En mayo de este año, Booz Allen Hamilton aseguró un contrato tarea potencial de 743.1 millones de dólares centrado en la modernización y migración de aplicaciones empresariales.
La Fuerza Aérea otorgó un tercer contrato de 1.600 millones de dólares para servicios de reventa en el otoño de 2024 a la subsidiaria estadounidense federal de Accenture, pero esa parte fue cancelada en la primavera como parte de las revisiones de eficiencia del gobierno del Departamento de Defensa.