El mercado automotriz ha experimentado un incremento significativo en los precios, provocando que incluso los modelos compactos tengan dificultades para situarse por debajo del límite psicológico de los 10 millones de florines.
En este contexto, las marcas chinas han avanzado con rapidez, captando clientes de los fabricantes tradicionales gracias a precios competitivos y equipamientos llamativos. Según datos de 2025, las ventas de vehículos chinos alcanzaron las 3,303 unidades, con BYD a la cabeza (1,092 vehículos), seguido por MG (1,074) y Omoda (602). Asimismo, marcas como Denza, Nio, Xpeng, Chery y Leapmotor continúan expandiendo su oferta en el mercado.
A pesar de esta tendencia, el sector y los fabricantes han reaccionado, manteniendo opciones de vehículos nuevos no chinos para quienes disponen de un presupuesto inferior a los 10 millones de florines.
Una de las alternativas destacadas es el Citroën ë-C3, un modelo eléctrico cuyo precio se sitúa en los 9 millones de florines, posicionándose un millón por debajo del umbral mencionado.