Automotriz

A pesar del reciente anuncio de la Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard, sobre un arancel de hasta el 50% a la importación de automóviles chinos, Jetour Soueast apuesta por una nueva fase en la presencia de vehículos chinos en México. La compañía lanza su G700, una SUV híbrida enchufable de lujo, dirigida al segmento premium todoterreno y desafiando la política oficial de encarecer las importaciones asiáticas.

La llegada de la G700 coincide con un cambio de estrategia por parte de las marcas chinas en México. La primera etapa se caracterizó por modelos de precio competitivo para el mercado masivo; ahora, esta “segunda edición” se enfoca en SUVs electrificadas, con alto desempeño y un posicionamiento de lujo. Jetour Soueast, que el año pasado vendió 2,679 unidades y se posicionó como la sexta marca china más vendida en el país, busca ahora acceder al segmento premium.

El lanzamiento se produce en un contexto marcado por el nuevo arancel a vehículos ligeros importados de países sin tratado de libre comercio, una medida impulsada por Ebrard para “nivelar el campo de juego” ante la creciente avalancha de vehículos asiáticos que llegan al mercado con precios considerados de competencia desleal. Si bien esta medida incrementa el costo de los modelos chinos, la estrategia de Jetour sugiere que el segmento de mayor poder adquisitivo podría absorber mejor este impacto que el mercado de volumen.

El Banco de México ha señalado estos aranceles como un factor que podría generar presiones inflacionarias en 2026, al encarecer una parte significativa de las importaciones manufactureras.

Jetour Soueast llegó a México el año pasado, ubicándose detrás de MG Motor, Geely, Great Wall Motor, Chirey y Changan, según datos del Inegi. La firma se especializa en vehículos todoterreno y urbanos con tecnología híbrida enchufable, y la G700 será el primer modelo de la Serie G en llegar al mercado mexicano, con distribución prevista para la primera mitad del año, aunque su precio aún no ha sido confirmado.

La empresa mantiene una perspectiva de continuidad y expansión a pesar del nuevo escenario arancelario.

“Gracias a la positiva recepción que los consumidores mexicanos han tenido hacia nuestros productos electrificados, continuamos firmes en nuestra estrategia de ofrecer alternativas que se adapten a diversos estilos de vida, ya sean urbanos, de aventura y, ahora, de lujo”, afirmó María Inés Porras, directora de Mercadotecnia de Jetour Soueast.

Lucha por mercado y por precio

Ebrard ha defendido públicamente que los automóviles chinos ya estaban sujetos a un arancel del 20%, pero que se optó por elevarlo al máximo permitido por la Organización Mundial de Comercio para proteger a la industria automotriz mexicana y evitar que vehículos importados a precios “inferiores al de referencia” ganen terreno a expensas del empleo local. En este contexto, las empresas de países sin acuerdo de libre comercio con México deberán competir ya sea por precio o a través de la innovación tecnológica.