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Conflicto Oriente Medio: Subida de precios combustibles en Tailandia y Singapur

by Editora de Negocio marzo 18, 2026
written by Editora de Negocio

Países vecinos de Indonesia están comenzando a sentir los efectos del conflicto en Medio Oriente. La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán ha provocado interrupciones y un aumento en los precios de los combustibles en varias estaciones de servicio en Tailandia y Singapur.

En Tailandia, el precio del diésel ha aumentado entre 4 y 5 baht, o entre 2.000 y 3.000 rupias (según un tipo de cambio de 523 rupias por baht) por litro en los últimos días. Se teme que una prolongación de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán interrumpa aún más las cadenas de suministro y aumente los precios de los combustibles en todo el país.

«Para el público no habrá escasez de petróleo, pero podría haber un impacto en los precios», declaró Chaiyong Maneerungsakul, senador por Songkhla y portavoz del Comité del Senado sobre Asuntos Militares y de Seguridad Nacional, citado por el Bangkok Post el martes 17 de marzo de 2026.

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El aumento de los precios de los combustibles se ha observado en varias partes del norte y sur de Tailandia debido a la disminución de los envíos de combustibles desde los depósitos y al aumento de la demanda. En una estación de servicio en la provincia de Mae Hong Son, el propietario, Adul Payomdong, dijo que su estación había aumentado los precios minoristas debido al aumento de los costos mayoristas.

«Planeo suspender temporalmente las ventas de combustibles porque no podemos competir con los precios de las estaciones de servicio más grandes. Pero nuestros clientes habituales dicen que están dispuestos a seguir comprando aunque los precios se ajusten, así que he decidido seguir operando por ahora», afirmó.

La estación de servicio privada vende diésel a 40,50 baht, o 21.181 rupias por litro, gasohol 95 a 37,60 baht, o 19.664 rupias, y gasolina a 46 baht, o 24.058 rupias.

En medio del aumento de los precios de los combustibles, las colas en varias estaciones de servicio se han alargado debido a la preocupación pública por una posible escasez de suministro. La ansiedad persiste a pesar de las garantías del Primer Ministro tailandés, Anutin Charnvirakul, de que el Ministerio de Energía continuará monitoreando la situación.

Algunas estaciones de servicio han publicado anuncios indicando que ciertos tipos de combustible, en particular E85 y E91 (Gasohol 91), no están disponibles temporalmente. Se han reportado largas colas en todo el distrito urbano, con muchos conductores llenando sus tanques antes de ir al trabajo.

Más al norte, en Chiang Rai, se observa una situación similar. Muchas estaciones de servicio se han quedado sin combustible y han cerrado antes de lo habitual debido a las limitaciones de ciertos tipos de combustible, mientras que otras han suspendido las ventas por completo.

Al otro lado de la frontera, en Tachileik, Myanmar, los precios de los combustibles también han aumentado considerablemente. El combustible embotellado, que antes se vendía a entre 100 y 200 baht por 1,5 litros durante el día, aumentó a 250 baht por la noche, con una reducción del volumen a 700 mililitros.

El gobierno ha limitado la compra de combustible únicamente al llenado directo de los vehículos y ha prohibido la compra a granel en bidones o tanques de almacenamiento. El horario de atención también se ha reducido de las 6 a.m. A las 10 p.m. A un cierre más temprano a las 6 p.m.

Singapur Aumenta los Precios de los Combustibles en Múltiples Ocasiones

Los precios de los combustibles en las estaciones de servicio de Singapur incluso han superado los máximos históricos desde 2022, cuando Rusia invadió Ucrania. Caltex aumentó el precio del combustible RON 95 en 10 centavos a 3,45 dólares estadounidenses, o 58.305 rupias (según un tipo de cambio de 16.900 rupias por dólar estadounidense) por litro el 13 de marzo de 2026, superando el récord anterior de 3,42 dólares por litro.

Mientras tanto, el precio del combustible RON 95 en Shell, Esso y Sinopec es de 3,40 dólares estadounidenses, o 57.460 rupias por litro. El precio más barato es de 3,39 dólares estadounidenses, o 57.291 rupias por litro en SPC (Singapore Petroleum Company).

El combustible RON 92 y RON 98, conocido como premium, también ha superado los precios más altos desde 2022. En ocasiones, los operadores de las estaciones de servicio aumentan los precios de los combustibles más de una vez al día.

marzo 18, 2026 0 comments
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Negocio

Triumph Speed 400 y Scrambler 400 X: Las Triumph más baratas llegan a Indonesia

by Editora de Negocio febrero 15, 2026
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Yakarta – Los entusiastas de las motocicletas europeas en Indonesia tienen motivos para celebrar con la llegada de la Triumph más accesible hasta la fecha, ahora disponible para la venta.

Durante el Indonesia International Motor Show (IIMS) 2026, Triumph Motorcycles presentó oficialmente la Triumph Speed 400 y la Triumph Scrambler 400 X.


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Triumph Speed 400 Foto: Rangga Rahandiansyah

Ambos modelos representan las opciones más económicas que Triumph ha ofrecido oficialmente en el mercado indonesio.

La Speed 400 se comercializa a un precio de 158.400.000 rupias indonesias, precio en carretera para Yakarta, mientras que la Scrambler 400 X tiene un precio de 178.500.000 rupias.

Esta cifra es significativa, ya que históricamente la gama Triumph en Indonesia se ha asociado con motocicletas de gama media-alta, con un precio mínimo superior a las 200 millones de rupias.

Con esta nueva estrategia de precios, Triumph ingresa estratégicamente en el segmento de entrada premium, dirigiéndose a los motociclistas que buscan la herencia de la marca británica con una inversión más razonable.

Triumph Scrambler 400X resmi meluncur di Indonesia International Motor Show 2026Triumph Scrambler 400X resmi meluncur di Indonesia International Motor Show 2026 Foto: Rangga Rahandiansyah

Ambos modelos se construyen sobre la última plataforma de motor TR-Series de 398 cc, monocilíndrico, refrigerado por líquido y equipado con inyección de combustible y acelerador electrónico.

La potencia alcanza los 40 CV a 8.000 rpm con un par máximo de 37,5 Nm a 6.500 rpm, combinada con una transmisión de seis velocidades con embrague asistido y antideslizante.

En términos de carácter, esta configuración está diseñada para ofrecer una respuesta potente a medio régimen, manteniendo al mismo tiempo una suavidad para el uso diario.

La Speed 400 se presenta como una roadster moderna y clásica con proporciones compactas y detalles de acabado que mantienen el ADN de diseño de Triumph.

Triumph Speed 400Kokpit Triumph Speed 400 Foto: Rangga Rahandiansyah

La suspensión delantera invertida de 43 mm de pistón grande y las ruedas de 17 pulgadas proporcionan una geometría que favorece una conducción ágil en entornos urbanos. Los sistemas de seguridad incluyen ABS de doble canal de Bosch y control de tracción desactivable.

Por otro lado, la Scrambler 400 X adopta un enfoque diferente. Con una rueda delantera de 19 pulgadas, un manillar más ancho y una distancia entre ejes más larga, esta motocicleta está diseñada para una mayor estabilidad en terrenos irregulares.

La altura del asiento de 835 mm y la posición de conducción más erguida ofrecen una ergonomía más cómoda para viajes de media distancia.

El disco delantero de 320 mm proporciona una potencia de frenado progresiva, mientras que el ABS se puede ajustar para necesidades off-road ligeras.

Este lanzamiento también marca un nuevo capítulo en la distribución de Triumph en Indonesia bajo Nusantara Group, que entró en vigor el 1 de febrero de 2026, con planes para abrir nueve nuevos concesionarios.

Triumph Scrambler 400X resmi meluncur di Indonesia International Motor Show 2026Triumph Scrambler 400X Foto: Rangga Rahandiansyah

La llegada de la Speed 400 y la Scrambler 400 X no es solo una adición de modelos, sino una estrategia para ampliar la base de clientes.

Con un precio inicial de 158 millones de rupias, esta motocicleta, la más económica de Triumph en Indonesia, se convierte en una nueva puerta de entrada para los motociclistas que desean experimentar el carácter y el legado de la marca británica sin tener que incurrir en un segmento de precios más alto.

(mhg/rgr)

febrero 15, 2026 0 comments
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Importación de Combustible: SPBU Privadas Autorizadas en Indonesia

by Editora de Negocio enero 5, 2026
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Yakarta – El Ministerio de Energía y Recursos Minerales (ESDM) de Indonesia ha autorizado a las estaciones de servicio privadas a importar combustibles. Esto significa que los operadores privados podrán comenzar a importar combustibles este año.

El Director General de Petróleo y Gas del Ministerio de ESDM, Laode Sulaeman, se abstuvo de detallar la cuota de importación otorgada, ni su posible aumento. Se limitó a indicar que el incremento en la cuota de importación de combustibles para las estaciones de servicio privadas sería similar al de 2025.

«Ya se ha dado la autorización para importar. (El aumento será del 10% con respecto a 2025), algo parecido», declaró durante una reunión en la oficina de BPH Migas en Yakarta, el lunes 5 de enero de 2025.

El ESDM enfatizó que el proceso de importación de combustibles es continuo y no se interrumpe al inicio del año, asegurando que los envíos se realizan de manera ininterrumpida.

El gobierno espera que esta autorización garantice el suministro de combustibles en las estaciones de servicio privadas y satisfaga las necesidades de la población. «No se trata de una normalización inmediata, sino de mantener la situación normal, ya que no se había interrumpido el suministro», añadió.

Anteriormente, el Viceministro de Energía y Recursos Minerales (ESDM), Yuliot Tanjung, informó que las estaciones de servicio privadas ya habían solicitado al gobierno una cuota de importación de combustibles. El aumento de esta cuota se ajustará en función de las ventas realizadas en 2025.

«Las estaciones de servicio privadas ya han presentado una solicitud de cuota para el año 2026. Actualmente, se encuentra en fase de resolución en la Dirección General de Petróleo y Gas. Para 2026, la cuota se ajustará a las ventas, considerando también una posible subida», explicó Yuliot en el Ministerio de ESDM, en Yakarta Central, el viernes 2 de enero de 2026.

Yuliot no reveló el porcentaje de aumento de la cuota de importación para estaciones de servicio privadas como Shell, VIVO o BP-AKR, argumentando que aún no se dispone de los datos de ventas de combustibles de estas estaciones en 2025. «Debemos analizar primero las cifras de ventas de 2025, datos que aún están siendo consolidados por la Dirección General de Petróleo y Gas», concluyó.

(hrp/hns)

enero 5, 2026 0 comments
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China: Nueva norma de eficiencia energética para coches eléctricos desde 2026

by Editora de Negocio diciembre 31, 2025
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Jakarta – Durante años, las regulaciones sobre el consumo de combustible han sido un pilar fundamental de la industria automotriz global, especialmente para vehículos de gasolina y diésel. Sin embargo, la situación es diferente para los coches eléctricos. Hasta ahora, estos vehículos no contaban con normas obligatorias de eficiencia energética.

Pero esta situación está a punto de cambiar en China. Según informes de Carscoops, el gobierno local implementará nuevas regulaciones sobre el consumo de energía de los vehículos eléctricos a partir del próximo año.


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Estas normas obligarán a los fabricantes a desarrollar productos más eficientes, en lugar de depender únicamente de baterías de gran capacidad para aumentar la autonomía.

Mobil listrik China harus efisien dan irit energi. Foto: Doc. Xiaomi.

La regulación establece un límite máximo de consumo de energía basado en el peso del vehículo. A modo de ejemplo, un coche eléctrico de pasajeros de alrededor de dos toneladas deberá registrar un consumo eléctrico máximo de 15,1 kWh por cada 100 km.

Esta cifra se considera estricta y es equivalente a la eficiencia que suele alcanzar el Tesla Model 3 en condiciones de uso diario.

Según medios locales, el nuevo estándar es un 11% más riguroso que las recomendaciones anteriores. El gobierno chino confía en que esta política pueda aumentar la autonomía media de los vehículos eléctricos hasta en un 7%.

Un punto clave de la regulación es evitar que los fabricantes recurran a la solución de instalar baterías de mayor capacidad. El enfoque principal se dirige a mejorar la eficiencia del sistema, el diseño del vehículo y la gestión de la energía.

La publicación tecnológica china IT Home califica la norma como la primera regulación obligatoria de consumo de energía para vehículos eléctricos en el mundo. La ley correspondiente entrará en vigor el 1 de enero de 2026.

Debate desde hace tiempo

Las discusiones sobre esta regulación se han estado llevando a cabo durante varios meses. En julio pasado, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, junto con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración de Regulación del Mercado, celebraron una reunión especial para formular la normativa.

A pesar de su aparente rigor, Carnewschina informa que muchos modelos de vehículos eléctricos de marcas importantes como BYD y Geely ya cumplen con el nuevo estándar. Sin embargo, los modelos que no lo superen podrían necesitar ser actualizados, o incluso suspendidos de producción hasta que cumplan con los requisitos.

Si la norma se aprueba finalmente, China reafirmará su posición como líder en la definición de la dirección de la industria en el mercado global de vehículos eléctricos.

(sfn/dry)

diciembre 31, 2025 0 comments
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Biosolar Performance: Nuevo combustible para industria diésel

by Editora de Negocio diciembre 22, 2025
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Yakarta – PT Pertamina Patra Niaga planea lanzar un nuevo tipo de combustible, Biosolar Performance, destinado inicialmente al sector industrial a principios de 2026.

Sigit Setiawan, Vicepresidente de Desarrollo de Negocios y Subsidiarias de Patra Niaga, explicó que la diferencia principal entre Biosolar Performance y el biodiesel B40 radica en la adición de aditivos especiales diseñados para prevenir y limpiar los depósitos en los motores. “Hemos formulado un paquete de aditivos con la capacidad de limpiar los depósitos que se forman en los inyectores, un componente crucial en los motores diésel”, afirmó Sigit durante una conferencia de prensa en la sede central de Pertamina Patra Niaga el lunes 22 de diciembre de 2025.


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Las pruebas técnicas demuestran que Biosolar Performance ofrece un rendimiento mejorado, incluyendo una mayor eficiencia del combustible, una reducción en la tendencia a la obstrucción de los filtros de combustible, la limpieza de depósitos en el sistema de combustible y una mayor rentabilidad en el reemplazo de filtros.

Según Sigit, estas características permiten minimizar el riesgo de paradas no programadas y disminuir los costos de mantenimiento de la maquinaria industrial. “Técnicamente, Biosolar Performance ayuda a mantener el sistema de combustible limpio y estable, optimizando el rendimiento del motor y reduciendo los costos operativos”, señaló.

Además, la compañía ha desarrollado aditivos adicionales con propiedades de separación de agua y anti-espuma. El objetivo es evitar que el agua se mezcle con el combustible y facilitar las operaciones en el campo. “Es importante separar el agua del combustible porque su mezcla puede ser perjudicial. También hemos incorporado un anti-espuma, ya que al verter gasolina o diésel, se forma espuma, y buscamos reducirla para facilitar el manejo”, explicó Sigit.

“Con la adición del anti-espuma, esperamos minimizar la formación de espuma, simplificando las operaciones para nuestro personal en el terreno”, concluyó Sigit.

(eds/eds)

diciembre 22, 2025 0 comments
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UE Retrasa Prohibición de Coches de Gasolina y Diésel

by Editora de Negocio diciembre 20, 2025
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Jakarta – La prevista «extinción» de los vehículos de gasolina y diésel en Europa para 2035 se ha pospuesto. El plan para prohibir por completo los vehículos con motores de combustión interna (ICE) ha comenzado a suavizarse tras la fuerte presión de la industria automotriz local.

En lugar de una prohibición total, la Unión Europea se inclina ahora por un objetivo de reducción de emisiones del 90%. Esto significa que los coches de gasolina y diésel no serán eliminados por completo. El impulso de Alemania e Italia ha sido un factor clave, aunque algunas marcas como Volvo y Polestar siguen apoyando la prohibición total.

«La prohibición tecnológica de los motores de combustión interna ya no está en la agenda. Todos los motores que actualmente se producen en Alemania aún pueden seguir produciéndose y vendiéndose», declaró Manfred Webber, Presidente del Partido Popular Europeo (EPP), citado por Bild el sábado 20 de diciembre.

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Pabrik Mercedes-Benz di Eropa. Foto: REUTERS/Christoph Steitz

Weber también aseguró que la prohibición total de los coches de gasolina no entrará en vigor a partir de 2040. Sin embargo, no reveló a qué año se pospone la norma, limitándose a afirmar que la Unión Europea presentará la revisión oficial la próxima semana.

Con este cambio, se abre nuevamente el camino para los vehículos híbridos enchufables (PHEV). Weber señaló que la UE ahora ofrece espacio para la venta de modelos híbridos, incluidos aquellos con una mayor autonomía eléctrica.

El Canciller alemán Friedrich Merz, presente también en la conferencia de prensa, acogió con satisfacción esta decisión. Según sus palabras, la flexibilización de las normas proporciona certidumbre a la industria automotriz.

Esta decisión se alinea con los pasos previos de Merz. En diciembre pasado, envió una carta directamente a la Presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, instando a que se permitiera seguir produciendo y vendiendo coches de gasolina después de 2035.

Según el Comisario de la UE para el Transporte Sostenible y el Turismo, Apostolos Tzitzikostas, la carta fue bien recibida en Bruselas, Bélgica.

Aunque el borrador de la revisión de la normativa aún no se ha publicado, Tzitzikostas indicó la dirección de la nueva política de la UE. Mencionó que los combustibles alternativos tendrán una mayor participación en la futura regulación.

«Combustibles de cero y bajas emisiones, así como biocombustibles avanzados», son las opciones que se citan como posibles para alcanzar los objetivos de emisiones de la Unión Europea en el futuro.

Con esta nueva orientación, el «apocalipsis» del coche de gasolina en Europa probablemente se retrasará. Seguiremos viendo a fabricantes locales como BMW, Mercedes-Benz y otros producir productos no eléctricos, al menos durante los próximos 10-15 años.

(sfn/dry)

diciembre 20, 2025 0 comments
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Importación de Combustible: Advertencia a Gasolineras Privadas en Indonesia

by Editora de Negocio diciembre 20, 2025
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Yakarta – El Ministro de Energía y Recursos Minerales (ESDM) Bahlil Lahadalia ha emitido una severa advertencia a los operadores de estaciones de servicio privadas que, según él, intentan regular y desafiar al Estado en relación con la importación de combustibles. Lahadalia enfatizó que el Estado no puede ser controlado por ninguna parte.

Sin embargo, Bahlil no especificó qué operadores de estaciones de servicio privadas están siendo acusados de intentar regular y desafiar al Estado.

«En resumen, cualquier entidad privada que intente regular y desafiar al Estado, que no cumpla con las normas nacionales, que espere consecuencias», declaró Bahlil en la sede del Ministerio de ESDM en Yakarta, el viernes 19 de diciembre de 2025.


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Por otro lado, a los operadores de estaciones de servicio privadas que se consideran respetuosos con las normas y no intentan controlar al Estado, se les ha calculado y se les asignará pronto su cuota de importación de combustibles para 2026.

Bahlil no reveló el tamaño de la cuota de importación de combustibles para el próximo año. Mientras tanto, la cuota de importación de combustibles para los operadores de estaciones de servicio privadas que intentan controlar al Estado aún no se ha calculado.

«(Estaciones de servicio) privadas que respetan al Estado o privadas que quieren controlarlo? Si respetan las regulaciones estatales, ya he realizado los cálculos. Si no lo hacen, aún no los he calculado. Lo comunicaré más adelante», explicó Bahlil.

Cuando se le preguntó si el aumento de la cuota de importación de combustibles para las estaciones de servicio privadas superaría el 10%, Bahlil se negó a dar pistas. Afirmó que la política aún está siendo estudiada por el gobierno.

«Aún está en proceso de regulación. No hay información disponible por el momento», dijo Bahlil.

Anteriormente, el Director General de Hidrocarburos del Ministerio de ESDM, Laode Sulaeman, informó que todas las empresas que distribuyen combustibles, incluyendo Shell, BP y VIVO, han presentado sus solicitudes de cuota de importación de combustibles para el próximo año.

«Sí, todas lo han hecho (han solicitado la importación de combustibles para el próximo año)», dijo Laode al ser entrevistado en la sede del Ministerio de ESDM en Yakarta, el martes 9 de diciembre de 2025.

Sin embargo, Laode no pudo confirmar la cantidad de cuota de importación de combustibles que se otorgará a las estaciones de servicio privadas. Indicó que el anuncio del tamaño de la cuota para las estaciones de servicio privadas podría realizarse después de que todas las propuestas se presenten al Ministro de ESDM.

«Posteriormente, después de presentarle al Ministro, le presentaré al Ministro todo, desde gasolina, queroseno de aviación, diésel. Una vez que él esté de acuerdo, lo anunciaremos», dijo Laode.

(hrp/hns)

diciembre 20, 2025 0 comments
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Shell Indonesia: Precios actualizados de gasolina (diciembre 2025)

by Editora de Negocio diciembre 7, 2025
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Yakarta – Shell ha anunciado el inicio de la venta de combustibles en Indonesia. Actualmente, el único producto disponible es Shell Super.

Según información publicada en el sitio web oficial de Shell este domingo 7 de diciembre de 2025, los precios de los combustibles Shell experimentaron un aumento a partir del 1 de diciembre de 2025. El precio de Shell Super es ahora de 13.000 rupias indonesias por litro, un incremento con respecto a las 12.680 rupias indonesias del mes anterior.

Otros tipos de combustible, como Shell V-Power y Shell V-Power Nitro+, aún no están disponibles. Sin embargo, sus precios se mantienen listados en el sitio web oficial, a 13.630 rupias indonesias por litro y 13.890 rupias indonesias por litro, respectivamente.


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El anuncio en el sitio web de la compañía indica que Shell Super ya está disponible en estaciones de servicio Shell en diversas áreas, incluyendo Yakarta Barat, Yakarta Pusat, Yakarta Selatan, Yakarta Timur y Yakarta Utara.

También se encuentra disponible en la provincia de Banten, específicamente en Kota Tangerang, Cilegon y Serang. En Java Barat, el combustible se ofrece en estaciones de servicio ubicadas en Bogor, Depok, Bekasi, Bandung, Cirebon y Karawang.

«Shell Super está disponible nuevamente en las estaciones de servicio Shell», señala el comunicado de la empresa.

Previamente, Pertamina y Shell Indonesia llegaron a un acuerdo sobre el suministro de combustible base. Según información proporcionada por Pertamina Patra Niaga, una subsidiaria de Pertamina, el suministro de combustible ya ha comenzado a llegar a las estaciones de servicio Shell, con un volumen de 100.000 barriles.

«Este suministro a Shell Indonesia reafirma la capacidad de Pertamina Patra Niaga para satisfacer las necesidades de combustible no solo de la red de estaciones de servicio Pertamina, sino también para actuar como un socio estratégico para los operadores de estaciones de servicio privadas. En el caso de Shell Indonesia, el suministro actual es de 100 MB», declaró Roberth MV Dumatubun, Secretario Corporativo de Pertamina Patra Niaga, en un comunicado de prensa el viernes 5 de diciembre.

A continuación, se detallan los precios actuales de los combustibles Shell:

– Shell Super: 13.000 rupias indonesias por litro
– Shell V-Power: 13.630 rupias indonesias por litro
– Shell V-Power Diesel: 15.250 rupias indonesias por litro
– Shell V-Power Nitro+: 13.890 rupias indonesias por litro

(acd/acd)

diciembre 7, 2025 0 comments
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