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OJK Revoca Licencia a Varia Intra Finance

by Editora de Negocio enero 23, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – La Autoridad de Servicios Financieros (OJK) ha revocado la licencia de operación de PT Varia Intra Finance (PT VIF), con domicilio en Asean Tower, Piso 2, Jalan K. H. Samanhudi, Número 10, Yakarta.

La revocación de la licencia se formalizó a través de la Decisión (SK) del Miembro del Consejo de Comisionados de la OJK, número KEP-3/D.06/2026, con fecha 20 de enero de 2026.

M. Ismail Riyadi, Jefe del Departamento de Alfabetización, Inclusión Financiera y Comunicación, explicó que la revocación se debe a que PT VIF ha sido considerada una empresa inviable, de acuerdo con lo establecido en el Artículo 38 del Reglamento OJK número 49 de 2024.


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En este sentido, señaló que la OJK había otorgado a PT VIF un plazo suficiente para implementar medidas correctivas con el fin de cumplir con los requisitos establecidos en el plan de acción del estatus de supervisión especial.

Sin embargo, al llegar al límite de tiempo del estatus de supervisión especial, la empresa no cumplió con los criterios para ser considerada viable.

«La Autoridad de Servicios Financieros revoca la licencia de operación de PT VIF como una Empresa de Financiamiento que no puede ser saneada», afirmó Ismail en un comunicado de prensa el viernes 23 de enero de 2026.

Subrayó que las acciones de supervisión llevadas a cabo por la OJK, incluida la revocación de la licencia de PT VIF, se realizan en cumplimiento de las regulaciones para crear una industria de financiamiento saludable y mantener la confianza del público.

Con la revocación de la licencia, PT VIF está prohibida de realizar actividades comerciales en el campo de las Empresas de Financiamiento y está obligada a cumplir con sus derechos y obligaciones de acuerdo con las leyes aplicables, entre ellas:

1. Liquidar los derechos y obligaciones de los Deudores, Acreedores y/o cualquier otra parte;

2. Celebrar una junta general de accionistas a más tardar 30 días hábiles a partir de la fecha de revocación de la licencia para decidir la disolución de la entidad legal de PT VIF y formar un Equipo de Liquidación;

3. Proporcionar información clara a los Deudores, Acreedores y/o cualquier otra parte interesada sobre el mecanismo de liquidación de derechos y obligaciones;

4. Designar un Responsable y Empleados que actúen como un Grupo de Trabajo y un Centro de Servicios para atender las necesidades de los Deudores y el Público hasta la formación del Equipo de Liquidación y deben ser informados a la Autoridad de Servicios Financieros a más tardar cinco días hábiles a partir de la notificación de la revocación de la licencia por parte de la Autoridad de Servicios Financieros;

En relación con esto, los deudores/público pueden contactar directamente a PT VIF al número de teléfono y WhatsApp: (021) 3802865 / 0851-1770-7778, correo electrónico: adminpusat@variaintrafinance.com, y dirección: Asean Tower Piso 2, Jalan K. H. Samanhudi, Número 10, Yakarta 10710.

5. Cumplir con otras obligaciones de acuerdo con las leyes aplicables.

«Además, a PT VIF se le prohíbe utilizar las palabras finance, financiamiento y/o cualquier palabra que caracterice las actividades de una empresa de financiamiento en el nombre de la Empresa», concluyó Ismail.

(igo/hns)

enero 23, 2026 0 comments
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Negocio

China: Nueva norma de eficiencia energética para coches eléctricos desde 2026

by Editora de Negocio diciembre 31, 2025
written by Editora de Negocio

Jakarta – Durante años, las regulaciones sobre el consumo de combustible han sido un pilar fundamental de la industria automotriz global, especialmente para vehículos de gasolina y diésel. Sin embargo, la situación es diferente para los coches eléctricos. Hasta ahora, estos vehículos no contaban con normas obligatorias de eficiencia energética.

Pero esta situación está a punto de cambiar en China. Según informes de Carscoops, el gobierno local implementará nuevas regulaciones sobre el consumo de energía de los vehículos eléctricos a partir del próximo año.


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Estas normas obligarán a los fabricantes a desarrollar productos más eficientes, en lugar de depender únicamente de baterías de gran capacidad para aumentar la autonomía.

Mobil listrik China harus efisien dan irit energi. Foto: Doc. Xiaomi.

La regulación establece un límite máximo de consumo de energía basado en el peso del vehículo. A modo de ejemplo, un coche eléctrico de pasajeros de alrededor de dos toneladas deberá registrar un consumo eléctrico máximo de 15,1 kWh por cada 100 km.

Esta cifra se considera estricta y es equivalente a la eficiencia que suele alcanzar el Tesla Model 3 en condiciones de uso diario.

Según medios locales, el nuevo estándar es un 11% más riguroso que las recomendaciones anteriores. El gobierno chino confía en que esta política pueda aumentar la autonomía media de los vehículos eléctricos hasta en un 7%.

Un punto clave de la regulación es evitar que los fabricantes recurran a la solución de instalar baterías de mayor capacidad. El enfoque principal se dirige a mejorar la eficiencia del sistema, el diseño del vehículo y la gestión de la energía.

La publicación tecnológica china IT Home califica la norma como la primera regulación obligatoria de consumo de energía para vehículos eléctricos en el mundo. La ley correspondiente entrará en vigor el 1 de enero de 2026.

Debate desde hace tiempo

Las discusiones sobre esta regulación se han estado llevando a cabo durante varios meses. En julio pasado, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, junto con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración de Regulación del Mercado, celebraron una reunión especial para formular la normativa.

A pesar de su aparente rigor, Carnewschina informa que muchos modelos de vehículos eléctricos de marcas importantes como BYD y Geely ya cumplen con el nuevo estándar. Sin embargo, los modelos que no lo superen podrían necesitar ser actualizados, o incluso suspendidos de producción hasta que cumplan con los requisitos.

Si la norma se aprueba finalmente, China reafirmará su posición como líder en la definición de la dirección de la industria en el mercado global de vehículos eléctricos.

(sfn/dry)

diciembre 31, 2025 0 comments
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Negocio

Riesgo de Impago en Préstamos P2P: OJK Alerta y Nuevas Medidas

by Editora de Negocio diciembre 29, 2025
written by Editora de Negocio

Yakarta – La industria fintech de préstamos entre pares (P2P), o préstamos en línea, sigue presentando un alto nivel de riesgo de morosidad. Según datos de la Autoridad de Servicios Financieros (OJK), hasta octubre de 2025, 22 entidades prestamistas P2P registraban una tasa de morosidad de 90 días (TWP90) superior al 5%.

Agusman, Jefe Ejecutivo de Supervisión de Instituciones Financieras, Empresas de Capital de Riesgo, Instituciones Financieras Micro y Otras Instituciones de Servicios Financieros de la OJK, explicó que estos prestamistas con un alto riesgo de crédito moroso provienen principalmente del segmento de financiación productiva, que es vulnerable a las dinámicas económicas.

«Hay 22 entidades prestamistas P2P con un TWP90 superior al 5%, la mayoría provenientes del segmento productivo. Esto se debe, entre otras cosas, a que este segmento se enfrenta directamente a las dinámicas económicas», afirmó Agusman en una declaración escrita, citada el lunes 29 de diciembre de 2025.


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Agusman indicó que la OJK establecerá gradualmente límites máximos para la relación deuda-ingreso de los prestatarios P2P a partir de 2026. Esta medida tiene como objetivo fortalecer los sistemas de evaluación de riesgos de las empresas prestamistas.

Esta política se alinea con el crecimiento previsto de la industria P2P, que se espera sea positivo en 2026. Este crecimiento se impulsará por la digitalización de la financiación y la innovación de productos basados en datos alternativos, aunque también presenta desafíos como la necesidad de fortalecer la mitigación del riesgo crediticio y la resiliencia ante las dinámicas económicas.

«La aplicación gradual de límites máximos a la relación deuda-ingreso hasta 2026 tiene como objetivo permitir que los prestamistas P2P se preparen adecuadamente, incluyendo la disponibilidad de sistemas de evaluación de riesgos adecuados, para que la financiación pueda ser canalizada de manera prudente y sostenible», explicó Agusman.

Cabe señalar que la financiación P2P alcanzó los 92,92 billones de rupias indonesias en octubre de 2025. Esta cifra representa un aumento del 23,86% interanual (year-on-year) y un incremento del 2,12% en comparación con los 90,99 billones de rupias registrados en septiembre de 2025.

A pesar de este crecimiento, el sector de préstamos en línea sigue estando amenazado por el aumento del riesgo de impago. La OJK registró que el TWP90 agregado se situó en el 2,76% en octubre de 2025, una disminución con respecto al 2,82% de septiembre de 2025, lo que indica una ligera reducción en el número de prestatarios que no cumplen con sus obligaciones.

«El nivel de riesgo crediticio agregado o TWP90 se sitúa en el 2,76%», declaró Agusman durante la Conferencia de Prensa Mensual de Revisión de Desarrollo (RDKB) de noviembre de 2025, el jueves 11 de diciembre de 2025.

(ahi/kil)

diciembre 29, 2025 0 comments
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