Koa, a rare bottlenose dolphin whose name means “Little Warrior,” has been surviving in the Charleston waters without any tail flukes.
Se ha confirmado el aplazamiento de la Regata Preliminar de Nápoles.
La decisión de posponer el evento se tomó tras la aceptación de una recomendación, actuando conforme a lo permitido bajo el Artículo 11.1 del Protocolo.
Un patrón meteorológico atípico en San Diego durante el mes de mayo generó incertidumbre entre los navegantes a lo largo de la mañana, ya que las variaciones en la presión y la inestabilidad en la dirección de las brisas complicaron las condiciones.
Lomac completa su gama Turismo con el lanzamiento del nuevo modelo 8.5
Lomac ha anunciado la culminación de su serie Turismo con la llegada del nuevo modelo 8.5, según ha informado el medio especializado Powerboat.World.
Con esta adición, la compañía cierra el ciclo de desarrollo de su línea Turismo, consolidando la oferta de productos disponible para los usuarios de esta gama.
La emoción de la navegación regresa con el anuncio de los 2026 Fireball Worlds. El Royal Torbay Yacht Club, en el Reino Unido, será el escenario encargado de albergar este prestigioso evento.
Para los interesados en participar, las inscripciones ya se encuentran abiertas. Aquellos navegantes que realicen su registro hasta el 30 de abril de 2026 podrán beneficiarse de la tarifa de inscripción «Early Bird».
Toda la información detallada, incluyendo el Aviso de Regata (Notice of Race), ya ha sido publicada en el tablero oficial del sitio web del evento.
En este video, James Everson de Sailing Zingaro ofrece una introducción clara y práctica sobre el uso de PredictWind, mostrando cómo las herramientas meteorológicas modernas pueden ayudar a navegantes y embarcadores, combinando tecnología con una navegación y planificación prácticas para garantizar un viaje seguro y agradable.
En la primera de una serie de cuatro partes, explica detalladamente qué hace PredictWind, cómo aplica las previsiones directamente a su embarcación y cómo herramientas como la Planificación de Salida pueden cambiar por completo la forma en que aborda un viaje.
James Evenson es un navegante profesional y antiguo navegador de submarinos de la Marina de los EE. UU. (habiendo servido a bordo del USS Nebraska). Ha recorrido más de 85.000 millas náuticas y también es el autor de un manual de campo de navegación en alta mar titulado Be The Captain.
Si no está aprovechando al máximo la tecnología meteorológica actual, este es su punto de partida: su nuevo manual de navegación.
No solo previsiones, sino apoyo a la toma de decisiones.
Explore las herramientas de PredictWind en las que confía Sailing Zingaro en el mar: www.predictwind.com/zingaro/passage-planning
(Próximamente: Video #2 sobre el enrutamiento meteorológico y la interpretación de los datos de previsión).
Para celebrar los 15 años de PredictWind, Sail-World se une al principal pronosticador meteorológico marino para ofrecer a un ganador el premio definitivo: una suscripción de 12 meses a PredictWind Professional y DataHub®, el rastreador GPS y dispositivo inteligente definitivo.
Participe ahora: el concurso cierra el domingo. También puede participar desde el stand de Sail-World NZ en la Exposición Náutica de Nueva Zelanda 2026 (estamos en la planta baja del Viaduct Events Centre).
Fundada en 2010 por Jon Bilger, PredictWind ha estado proporcionando las previsiones de viento y marinas de mayor resolución, antes reservadas para los mejores navegantes profesionales, a más de un millón de usuarios en todo el mundo durante una década y media.
A lo largo de los años, PredictWind se ha mantenido a la vanguardia de las previsiones meteorológicas marinas. La tecnología está en constante evolución, con avances de 2025 que incluyen innovadores gráficos de cruce de velas, el lanzamiento de las primeras alertas meteorológicas extremas impulsadas por IA, una experiencia de seguimiento GPS renovada y una expansión de la suite meteorológica global, incluido el debut del modelo PWAi impulsado por IA.
El paquete de premios ofrece acceso a las funciones premium de PredictWind y una conectividad mejorada al combinar un paquete Professional con DataHub®, un potente dispositivo inteligente repleto de funciones que facilitará el seguimiento del GPS, los datos y las comunicaciones a bordo de su embarcación, tanto en aguas costeras como en alta mar.
La suscripción Professional desbloquea funciones de previsión premium como archivos GRIB de resolución de 1 km, modelado de olas y corrientes de marea de alta resolución. DataHub® eleva la experiencia al desbloquear tecnología avanzada como AI Polars que ofrece datos de navegación en tiempo real para crear diagramas polares 5D optimizados, mejorando la precisión del enrutamiento meteorológico y AIS Over the Horizon (OHA) que extiende la visibilidad de AIS hasta 300 millas náuticas, proporcionando alertas tempranas de embarcaciones que se aproximan.
Llevando la tranquilidad, la seguridad y la conectividad a un nivel superior, DataHub registra y comparte automáticamente la posición, la velocidad y los datos meteorológicos en tiempo real de su embarcación con amigos y familiares (incluso cuando realiza un seguimiento fuera de línea). Los usuarios también pueden monitorear los datos de la embarcación de forma remota a través de Internet (viento, profundidad, posición GPS y objetivos AIS), ver la posición y el clima de su embarcación a través de la aplicación Anchor Alert de PredictWind y utilizar Offshore Messaging (PredictMail) para una comunicación eficiente en alta mar. Los usuarios también pueden descargar e informar sobre avistamientos de ballenas a través del dispositivo inteligente y visualizarlos en su trazador de cartas o en aplicaciones de navegación.
Haga clic aquí para participar para tener la oportunidad de ganar un conjunto de potentes software y hardware de tecnología marina.
Los potentes pronósticos y la tecnología marina de PredictWind están diseñados para hacer que su tiempo en el agua sea más sencillo, seguro y eficiente.
El gran premio está valorado en más de $1,000 USD e incluye la suscripción Professional y DataHub®. Tres lectores de Sail-World también ganarán una suscripción PredictWind Professional por un año, valorada en $499 USD cada una.
Participe AHORA para ganar una suscripción PredictWind Professional de $1,000 y DataHub®, el rastreador GPS y dispositivo inteligente definitivo para todos sus datos y comunicaciones marinas.
Abierto a todos, independientemente de su país de residencia. Solo tiene que responder a la siguiente pregunta y completar los datos de inscripción. El ganador será elegido el 8 de marzo de 2026 (al final de la Exposición Náutica de Auckland).
Pregunta: PredictWind fue el Proveedor Oficial de Datos Meteorológicos para la reciente America’s Cup Louis Vuitton en Barcelona. ¿En qué año tuvo lugar la 37ª America’s Cup?
Para obtener más información sobre los paquetes y la tecnología de PredictWind, visite www.predictwind.com
No olvide realizar su inscripción en sail-world.com/NZ/competition/30
Tras una sola prueba, el equipo estadounidense de SailGP ocupa el quinto lugar entre 13 equipos en la tabla general de puntos de la Temporada 6, un gran paso adelante con respecto a su último puesto en la Temporada 5.
El equipo ha mostrado destellos de forma, volviéndose más consistente en la última parte de la temporada, pero sufrió un revés después de un gran comienzo con un tercer puesto en la primera prueba en Dubái, comenzando a mejorar en las dos últimas pruebas, terminando octavo y quinto respectivamente.
Realizaron algunos cambios en la tripulación a mitad de temporada, incorporando a Mike Menninger del equipo American Magic America’s Cup en junio.
Otro en unirse al equipo fue el talentoso Harry Melges IV, timonel del equipo American Magic Youth America’s Cup y timonel de American Magic Quantum Racing, campeón mundial y de la temporada en Super52.
Para sorpresa de muchos, H4 no ha sido una pieza clave del equipo de regata y ha sido incluido como «Atleta de Reserva» en Auckland y en las tres pruebas anteriores.
«Con este nuevo sistema de licencias, lo complican mucho», afirma el patrón y cofundador Taylor Canfield. «En realidad, aún no tiene la licencia completa para competir en el barco, pero es solo cuestión de tiempo. Es un gran regatista».
«Creo que en este nivel de deporte, ninguno de nuestros trabajos está asegurado. Siempre tenemos que seguir esforzándonos por ser mejores. Y creo que es genial.
«Él me presiona a mí y a todos nuestros compañeros de equipo para que mejoremos nuestro juego».
Canfield explica que el sistema para obtener la licencia F50 es muy complejo y requiere completar un número específico de horas de simulador y pruebas. El requisito de la licencia se elimina si existe una razón médica para incorporar un reemplazo urgente, como ocurrió en Fremantle con el super-sustituto Glenn Ashby uniéndose a Bonds Flying Roos, con muy poca antelación, para reemplazar a un Iain Jensen lesionado.
«Creo que se le ha concedido una licencia provisional, que en realidad le permite competir si hay otras dos personas con licencia completa en el barco», añade. «Pero en general, no cabe duda de que estará en la mezcla y probablemente en la lista de salida algún día».
Canfield es doble campeón mundial de match racing y cinco veces ganador de la codiciada Copa Congressional. Ha presenciado muchos choques compitiendo en monocascos y ha estado involucrado en un incidente grave en los F50 mucho más rápidos. Con los vientos frescos pronosticados, el área de regata confinada y la flota más grande de F50 hasta la fecha, sintió que el recorrido estaría muy congestionado y planteó la posibilidad de que la flota de 13 barcos se dividiera.
«Obviamente, es una pista muy estrecha aquí, por lo que será intenso. Todavía no hemos visto los 13 barcos en la línea de salida. Y creo que dijeron que tienen la opción de dividir las flotas si, si es necesario, si la brisa es realmente fuerte. Definitivamente estamos llegando al límite de cuántos barcos podemos meter en una pista estrecha».
Recordando los incidentes de colisión en Fremantle, el mes pasado y a principios de la Temporada 5, Canfield afirma que se requiere más separación.
«Creo que estamos llegando a un punto en el que definitivamente tendremos que empezar a considerar mantener los barcos un poco más separados o recibir penalizaciones.
«A medida que llenamos estos campos de regata, se vuelve cada vez más peligroso. Y viniendo de alguien que ha estado en un choque bastante grave, es un momento que te detiene el corazón».
«Creo que cualquiera en cualquier carrera de alta velocidad y adrenalina, Fórmula 1, lo que sea, te dirá que estar en uno de esos choques es un momento que nunca olvidarás. Tenemos que asegurarnos de mantener los barcos separados y mantener a los atletas seguros. Pero al mismo tiempo, es esa fina línea entre exigir al máximo los barcos para salir y hacer lo que todos hemos sido entrenados para hacer y ganar».
«Definitivamente creo que la seguridad personal se está convirtiendo en un tema más importante después de las colisiones más graves que hemos tenido en los últimos meses».
«La Liga siempre está buscando formas de hacer que los barcos sean más seguros para nosotros. Pero al final, un choque fuerte siempre es un momento peligroso y aterrador».
«Y como vimos en Perth, ese incidente estuvo a solo medio metro o un metro de ser aún más catastrófico y potencialmente involucrar a personas en el choque».
«Creo que es un riesgo que definitivamente no pasa desapercibido. La gente está hablando de ello y de cómo podemos evitar mejor las colisiones, y será un tema que seguirá siendo objeto de debate durante los próximos meses».
Primeras imágenes de los F50 navegando en «The Doctor» – 11 Videos
El equipo Sail-World.com/nz reporta las primeras pruebas de los F50 en Fremantle el martes, bajo las condiciones del «Fremantle Doctor».
Las condiciones iniciales fueron de 10 a 15 nudos, aumentando hasta los 25 nudos antes de que la sesión fuera cancelada a las 15:00 horas. Los F50 navegaron frente a Bathers Beach, donde las aguas poco profundas generan una chop incómoda, lo que representó un desafío para los navegantes.
Los videos muestran la capacidad de los F50 para navegar a alta velocidad en estas condiciones, ofreciendo imágenes espectaculares. Se espera que SailGP establezca nuevos estándares en la cobertura televisiva del deporte, demostrando la importancia de celebrar eventos de vela en lugares con viento.
Videos por Lindsay Preece, Ironbark Photos. youtube.com/@LindsayPreece
Red Bull Italy
Emirates GBR
France
Denmark
Spain
Germany
Canada
Brazil
Switzerland
USA
New Zealand – Black Foils
Videos por Lindsay Preece, Ironbark Photos. youtube.com/@LindsayPreece
Resumen de la Temporada de Vela Clase 470
La Asociación Internacional de la Clase 470 presenta un análisis de los logros, eventos clave y perspectivas futuras de la comunidad velera. Este fin de año es un momento para reflexionar sobre los éxitos alcanzados y anticipar los desafíos venideros.
Recap General de la Temporada de Vela – Eventos Clave del Año
Eventos Senior – Dominio Español en una Temporada Postolímpica Competitiva
La temporada posterior a los Juegos Olímpicos trajo consigo cambios significativos y una nueva dinámica a la escena de la vela internacional, marcando el tono para un año de intensa competencia. La temporada comenzó en Split, Croacia, donde Jordi Xammar y Marta Cardona se coronaron campeones tras casi 40 días de entrenamiento conjunto y regatas desafiantes. Este triunfo fue solo el comienzo de su impresionante desempeño a lo largo de 2025. El equipo británico de Martin Wrigley y Bettine Harris obtuvo la medalla de plata, mientras que la tripulación francesa de Matisse Pacaud y Lucie de Gennes aseguró el tercer puesto.
El calendario senior de este año fue particularmente ajustado. Menos de dos meses después, los mejores equipos del mundo se reunieron en Gdynia, Polonia, para competir por el título del Campeonato Mundial. En la regata por las medallas, el dúo español selló su segunda corona de la temporada, consolidando su posición en lo más alto del podio. El equipo alemán de Simon Diesch y Anna Markfort se llevó la plata, mientras que el bronce fue nuevamente para la pareja británica de Martin Wrigley y Bettine Harris.
Eventos Junior – Una Batalla Global de Talento: Cerca de 50 Tripulaciones Luchan por la Gloria Europea y Mundial
A mediados de julio, el Campeonato Mundial Junior celebrado en Murcia, España, coronó al equipo israelí de Roy Lavy y Ariel Gal como campeones mundiales. Superaron al equipo francés de Lomane Valade y Julien Bunel, con el equipo italiano de Livia Ciampinelli y Nicola Brunotti completando el podio.
Solo dos semanas después, el Campeonato Europeo trajo consigo un cambio en la cima. El equipo francés de Lomane Valade y Julien Bunel se adjudicó el título continental, seguido por el equipo israelí de Roy Levy y Ariel Gal. El dúo griego de Lampis Giannoulis y Eleni Giannouli terminó en tercer lugar en la clasificación europea y en cuarto lugar en la clasificación general, justo detrás del equipo japonés de Koki Yasunaga y Daisuke Matsuyama.
Cerca de 50 tripulaciones participaron en el Campeonato Europeo, mientras que 42 equipos compitieron en el Campeonato Mundial Junior.
¿Innovaciones en el agua? ¿Está la clase 470 entrando en una nueva era?
Este año, se probaron varios formatos de regata: en septiembre, durante el Campeonato Polaco en Gdynia, se probaron diferentes configuraciones de campo de regata, mientras que en noviembre, durante la Semana Olímpica de Gran Canaria, se introdujeron nuevas innovaciones, todo como parte del esfuerzo de World Sailing por remodelar los formatos de regata y mejorar el atractivo y el espectáculo del deporte.
Gran Canaria Finals – Se Prueba un Nuevo Formato
Las Gran Canaria Finals se navegaron utilizando un nuevo formato de serie de medallas de estilo olímpico diseñado para mantener la competencia reñida y la puntuación fácil de seguir.
Después de la serie de apertura, los equipos comenzaron el último día con puntos ajustados basados en un sistema de puntuación comprimido: no más de 9 puntos entre equipos vecinos y no más de 18 puntos entre el 3º y el 10º lugar. Esto mantuvo la flota unida y aseguró que todos tuvieran posibilidades realistas de ascender.
El último día contó con dos carreras cortas, puntuadas normalmente sin descartes. Los resultados generales fueron simplemente la suma de los puntos ajustados y los puntos obtenidos en estas dos carreras. La tabla de posiciones compacta hizo que los cambios de posición fueran claros y fáciles de rastrear.
Es importante destacar que la medalla de oro aún estaba en juego al entrar en la última carrera, ya que la diferencia de puntos era lo suficientemente pequeña como para que el ganador pudiera cambiar al final.
Resumen
La puntuación comprimida y la serie de medallas de dos carreras crearon un final justo y emocionante. Varios equipos mejoraron significativamente sus posiciones, y el resultado final se decidió en la última carrera. Las Gran Canaria Finals demostraron cómo este formato ofrece un final atractivo y decisivo para la regata, destacando la importancia de la consistencia y la ejecución en el último día.
Campeonato Polaco – Prueba de un Nuevo Formato de Regata para la Clase 470
Durante el campeonato, se probó un nuevo formato de regata altamente dinámico. Las carreras cortas e intensas cambiaron las prioridades: el ajuste de las velas importaba menos, mientras que las maniobras, el posicionamiento y la táctica se volvieron cruciales. Cada día contó con una configuración diferente. El evento se llevó a cabo durante cuatro días. El día 1, se navegaron tres carreras cortas de sprint de 12 a 14 minutos en un campo de regata de subida y bajada con una puerta superior. El día 2, se presentó un slalom de bajada, comenzando con una salida tradicional de arriba a abajo y la primera ceñida, después de lo cual la flota navegó a través de slaloms de ceñida hasta la meta; las tripulaciones podían elegir si izar el spinnaker, y los fuertes vientos racheados de más de 20 nudos hicieron que la regata fuera desafiante. El día 3, las carreras comenzaron con una salida de ceñida directamente a la primera marca, que se rodeó a estribor, seguida de un slalom de bajada sin spinnakers. El día 4 comenzó nuevamente con una salida de ceñida y un rodeo a estribor, luego continuó de bajada hacia las puertas, después de lo cual la flota navegó una ceñida, rodeó la marca superior a babor y terminó en un alcance amplio.
«Este formato te obliga a pensar más en el posicionamiento y tus rivales. Con carreras tan cortas, el ajuste de las velas se vuelve menos importante, mientras que las maniobras y la táctica importan más», dijo Szymon Wierzbicki.
Marta Cardona Alcántara – ¡Joven Velera del Año!
Este año ha sido verdaderamente notable para la tripulación del 470, Jordi Xammar Hernàndez y Marta Cardona. ¡Juntos, se convirtieron en campeones europeos y mundiales en la clase 470! Para Marta, fue una temporada de debut para recordar: causó una impresión increíble al ganar tanto el Campeonato Mundial como el Europeo del 470 Mixto. Aún más impresionante, reclamó el título europeo después de solo 40 días de navegar junto con Jordi Xammar, y el título mundial solo un mes después.
La ceremonia de los World Sailing Awards en Dublín, Irlanda, fue un momento especial para ambos navegantes. Jordi Xammar Hernández fue nominado para el premio Hombre del Año Rolex World Sailor, siendo reconocido entre los cuatro mejores navegantes del mundo.
Durante la ceremonia, Jordi dijo: «Es un honor estar aquí en los World Sailing Awards y ser nominado. Solo hay que mirar la lista para darse cuenta de lo difícil que es llegar aquí. Tuvimos un año increíble con Marta, realmente muestra lo que hemos logrado construir en tan poco tiempo».
La Tripulación Tailandesa Navee Thamsoontorn y Nichapa Waiwai Ganan el Oro en los Juegos del Sudeste Asiático 2025
Tailandia celebró un gran triunfo en la vela en los Juegos del Sudeste Asiático 2025, ya que Navee Thamsoontorn y Nichapa Waiwai ganaron la medalla de oro después de una intensa serie de diez carreras.
Después de completar todas las carreras, el dúo tailandés aseguró la victoria con una ventaja de cuatro puntos sobre el equipo malasio de Muhammad Fauzi Kaman Shah y Juni Karimah Noor Jamali. La competencia fue excepcionalmente reñida, con ambas tripulaciones intercambiando victorias en las carreras a lo largo de la regata. Tailandia dominó seis carreras, mientras que Malasia ganó tres, manteniendo viva la lucha por el título hasta las últimas etapas.
La medalla de bronce fue para Filipinas, gracias a una actuación constante de Edgar Villapaa y Jonalyn Parocha a lo largo de toda la serie.
Celebrando 50 Años del 470 en los Juegos Olímpicos – Aniversario en 2026
Este año marca el 50 aniversario de la incorporación de la Clase 470 al programa olímpico, un hito que comenzó en los Juegos Olímpicos de Montreal 1976. Inicialmente introducida como una prueba abierta, la clase evolucionó en los Juegos Olímpicos de Seúl 1988 a competiciones separadas masculinas y femeninas, con el 470 femenino convirtiéndose en la primera prueba de vela solo para mujeres en la historia olímpica.
A partir de París 2024, la Clase 470 ha entrado en una nueva era como una disciplina mixta, lo que refleja tanto el compromiso del deporte con la igualdad como la perdurable adaptabilidad de la clase. Durante cinco décadas, el 470 ha mostrado trabajo en equipo, excelencia técnica y competencia justa, manteniendo su posición como una de las clases más icónicas e influyentes en la vela olímpica.
Nuevo Comité de Gestión de la Clase 470 para 2025-2028
La 470 Internationale anuncia el nuevo Comité de Gestión para el período 2025-2028. El Comité es responsable de la gobernanza y la administración de la Asociación y trabaja en estrecha colaboración con el Director Ejecutivo para apoyar el desarrollo global de la Clase 470.
«Es un honor liderar la Clase 470 en el próximo período. Junto con el nuevo Comité, continuaremos fortaleciendo nuestra clase, apoyando a nuestros navegantes y construyendo una comunidad global colaborativa y con visión de futuro», dijo el presidente de la Clase 470, Igor Marenic.
Comité de Gestión
- Igor Marenic (CRO) – Presidente
- Anton Dahlberg (SWE) – Primer Vicepresidente
- Yurie Seki (JPN) – Segundo Vicepresidente
- Deniz Cinar (TUR) – Secretario General
- Alain Champy (FRA) – Tesorero
- Agnes Lill (EST) – Presidenta del Comité Técnico
- Vincenzo Losito (ITA) – Presidente del Comité Masters
- Diogo Costa (POR)
- Antanas Juodsnukis (LTU)
- Evgeniy Mavrodiev (BUL)
Director Ejecutivo
Gerente de Sitio Web y Redes Sociales
Auditores
- Istvan Rutai (HUN) – Auditor Principal
- Daniele Catalani (ITA) – Auditor Asistente
