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Problemas técnicos y una demanda insuficiente habían llevado al Eurofighter al borde de su desaparición. Sin embargo, la situación ha cambiado radicalmente: Airbus ahora recibe pedidos por valor de miles de millones de euros.

Calidad y Precisión

Innumerables cables cuelgan de un componente de gran tamaño. Un empleado ilumina el interior con una linterna y luego conecta un cable, que más tarde alimentará los motores. En Manching se produce la sección central del fuselaje del caza.

En el otro lado de la gran sala de producción, se han dispuesto diferentes estaciones con las respectivas etapas de producción. Dos empleados están sentados en una plataforma elevadora, atornillando la parte trasera del futuro avión. De vez en cuando se escucha un pitido de una estación donde se comprueba la forma de los componentes. La calidad es primordial y la producción se está incrementando significativamente.

Pedidos de Italia, Alemania y Turquía

El Eurofighter es un proyecto conjunto europeo de Alemania, España, Italia y el Reino Unido. Cada país aporta una parte del avión: Italia, por ejemplo, un ala, y Alemania, la sección central del fuselaje. Además, el montaje final de cada avión se realiza en el país correspondiente.

Actualmente, las 38 aeronaves alemanas se están finalizando en Manching. El gobierno federal alemán las encargó en 2020 y, en octubre, realizó un pedido adicional de 20 Eurofighter más. A estos se suman los pedidos de Italia y Turquía, lo que ha llevado a una ampliación de la planta de Manching y a un aumento de la producción.

En los últimos doce meses, se han recibido 89 pedidos, una cifra que no se alcanzaba desde hacía mucho tiempo. «Estamos aumentando gradualmente la producción, lo que coincide con las cifras de entrega de los aviones. Cada país que ha realizado un pedido ahora quiere sus aviones en un momento determinado, por lo que esperamos un pico en los próximos años», explica Andreas Hammer, jefe del programa Eurofighter en Airbus.

El auge de los pedidos se debe principalmente a la cambiante situación geopolítica

La principal razón de este auge de los pedidos es la cambiante situación geopolítica, según el experto en seguridad Nico Lange: «Es un avión probado en grandes cantidades, fabricado por una empresa potente que también puede ofrecer apoyo durante años y décadas. Y el Eurofighter se está desarrollando constantemente. Creo que esa es también una perspectiva importante».

En Airbus, afirman que los numerosos pedidos suponen una «presión saludable» y se alegran de la buena demanda. Actualmente, se están fabricando simultáneamente 14 secciones centrales del fuselaje en las diferentes estaciones, y en tres años se espera que sean 25. A principios de la década de 2000, durante el inicio del programa Eurofighter, incluso se fabricaban 50. Sin embargo, esto requerirá más personal.