La FIA ha ajustado los parámetros de gestión de energía para la clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, limitando la recuperación de energía a 8 megajulios por vuelta, en lugar de los 9 megajulios inicialmente permitidos.
Esta modificación busca reducir el fenómeno conocido como «super clipping», que se ha vuelto más evidente en circuitos como Albert Park y Suzuka, descritos como «pobres en recuperación». El super clipping se produce cuando los pilotos pueden recargar energía mientras mantienen el acelerador a fondo, lo que altera las sensaciones al volante y reduce el desafío de la conducción.
Durante la clasificación en el Circuito de Suzuka, los pilotos ya experimentaron este efecto, con ejemplos notables en la vuelta de pole de George Russell en Albert Park, donde se observó una reducción de velocidad antes de la frenada. Incluso pilotos como Charles Leclerc y Oscar Piastri señalaron en Shanghái que intentar ser más rápidos se veía penalizado por el sistema de gestión de energía.
La decisión de la FIA se tomó tras una reunión con los equipos y fabricantes de unidades de potencia, quienes acordaron unánimemente el cambio. Aunque normalmente se requiere un aviso de cuatro semanas para modificaciones de este tipo, la FIA actuó con mayor rapidez debido a las simulaciones realizadas para Suzuka, que indicaban una mayor dependencia del super clipping de lo previsto.
Este ajuste no afectará a la carrera del domingo, y la FIA ha reiterado que el espectáculo general de la Fórmula 1 sigue siendo satisfactorio. La organización señaló que los primeros eventos con el reglamento de 2026 han sido exitosos y que este cambio es parte del proceso de optimización del nuevo marco regulatorio.
Se espera que continúen las discusiones sobre la gestión de la energía en las próximas semanas, con la participación de la FIA, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia.