La actriz Katharine Towne se enfrenta al refugio de rescate de Los Ángeles Santé D’Or para recuperar a su gato de apoyo emocional, Sheila, tras una entrega temporal. Según información verificada, Towne está buscando restablecer la custodia de su mascota después de que fuera entregada al centro de rescate. No se han proporcionado detalles adicionales sobre las circunstancias que llevaron al retiro temporal del animal. El caso ha generado interés en las redes sociales, donde los seguidores de la actriz han expresado su apoyo. Santé D’Or no ha emitido un comunicado público sobre el asunto. La situación destaca las complejidades legales y emocionales que pueden surgir en casos de animales de apoyo emocional.
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La cruda realidad detrás del negocio de los criadores de gatos de lujo
Un reciente reportaje emitido por KBS el 24 de enero de 2022 ha expuesto una faceta oscura y alarmante en el mercado de la cría de gatos de raza. Lo que se presenta ante los consumidores como un servicio de alta gama, con frecuencia esconde condiciones de vida deplorables que han dejado a la opinión pública en estado de shock.
El material audiovisual detalla cómo, tras la fachada de «criadores de lujo», se ocultan instalaciones donde la higiene es inexistente. Las imágenes muestran espacios invadidos por basura y excrementos, un entorno insalubre que pone en grave riesgo la salud y el bienestar de los animales destinados a la venta.
Este informe de KBS pone de relieve la desconexión entre el marketing sofisticado de estos establecimientos y la realidad operativa. La investigación cuestiona las prácticas éticas de los distribuidores que priorizan el lucro sobre el cuidado básico de los gatos de raza, planteando serias dudas sobre los estándares de regulación en este sector comercial.
La exposición de este caso sirve como un llamado de atención para los potenciales compradores sobre la importancia de verificar las condiciones reales en las que se crían los animales, advirtiendo que la etiqueta de «lujo» no garantiza, bajo ninguna circunstancia, un trato humano o responsable.
Los automóviles modernos son cada vez más complejos y repletos de sistemas electrónicos, lo que dificulta la identificación y resolución de problemas incluso para los mecánicos profesionales. Un estudio reciente de JD Power, del que hablamos ayer, confirma una tendencia al alza en la cantidad de fallas en los vehículos nuevos. En particular, la marca Volvo ha recibido críticas en Estados Unidos, situándose en el penúltimo lugar en fiabilidad, solo por encima de Land Rover, recordando tiempos en los que Volvo era sinónimo de indestructibilidad y promovía la inversión en bienes duraderos.
Sin embargo, un joven lituano ha demostrado recientemente la durabilidad de un Volvo antiguo y lo fácil que puede ser restaurar un Volvo 940 de 1992. El vehículo, con un kilometraje que supera los 520.000 km según un adhesivo que indica el último cambio de distribución, fue adquirido a un propietario mayor que ya no podía pasar la inspección técnica debido a fugas de aceite y su estado general deteriorado.
El joven lituano siempre había deseado poseer un Volvo clásico, rectangular e indestructible. A pesar de su evidente falta de cuidado, incluso en lo que respecta a la limpieza, el vehículo tenía un precio asequible. Al inspeccionarlo, se detectaron problemas como vibraciones en la palanca de cambios, dificultades para engranar la primera marcha y una falla en el sistema de gas, que impedía que el motor funcionara en ralentí. Además, el ventilador del aire acondicionado solo funcionaba en la posición 5 y la capó no se abría correctamente.
El joven llevó el vehículo a su garaje y comenzó a trabajar en él. A diferencia de los modelos más recientes, la reparación de la correa de distribución no requirió el desmontaje de gran parte del motor. Simplemente se retiró una tapa de plástico. De manera similar, el acceso a la correa de accesorios era sencillo.
Durante la inspección, se identificó una fuga en la bomba de agua, que fue reemplazada después de limpiar el silicona viejo y aplicar una nueva junta. También se sustituyó el rodillo del eje de levas, ya que presentaba una pequeña fuga de aceite. Se solucionaron los problemas menores del ventilador del aire acondicionado y su relé, y se realizó una limpieza profunda del interior, devolviéndole su aspecto original.
El sistema de GLP fue revisado, principalmente reemplazando un filtro pequeño y recalibrándolo. También se cambiaron las bujes de la palanca de cambios. La tarea más complicada fue reemplazar el motor del ventilador del aire acondicionado, lo que requirió fundir un poco de plástico.
Finalmente, el vehículo fue lavado y pulido a mano, sin grandes inversiones en reparaciones costosas. Tras estas mejoras, el automóvil lucía renovado y todos sus componentes funcionaban correctamente. Con un mantenimiento adecuado, este Volvo podría seguir funcionando durante cientos de miles de kilómetros más.
Puede ver todo el proceso en el siguiente video:
Cat Apparel: Nuevo diseño de Avery Ranch inspirado en el trabajo y el estilo.
El estilista de celebridades y coleccionista de artículos antiguos, Mark Avery, ha aportado su toque distintivo a la línea de ropa de trabajo de Cat Apparel. El lunes, la marca lanzó la colección Cat Apparel Diseñada por Avery Ranch.
Según Avery, su objetivo con esta colección era crear piezas que se sintieran auténticas a la marca. “Creo que los consumidores de hoy en día pueden detectar fácilmente las marcas que cambian constantemente de tendencia, en lugar de aquellas que tienen una identidad clara”, comentó a SJ Denim. “La larga historia de Caterpillar en el ámbito de la ropa de trabajo estadounidense es algo que quise resaltar, para que estas prendas, aunque nuevas, parezcan un hallazgo especial de una tienda de segunda mano local o una herencia familiar.”
Criado en una zona rural de Virginia, el estilo de Avery se formó a partir de “botas de trabajo, vaqueros desgastados y la fuerza silenciosa de los trabajadores cotidianos”. Este enfoque nostálgico lo aplica tanto a las alfombras rojas como a sus trabajos de estilismo con algunas de las figuras más reconocibles de Hollywood, incluyendo a Ryan Gosling, quien recientemente lució un sombrero de la colección. Este mismo espíritu sirve de base para sus diseños con Cat.
Avery enfatizó que no quería crear una versión hollywoodense de la ropa de trabajo de Cat, sino una línea auténtica que fuera útil para todos los trabajadores. “Sé lo que funciona bien en las alfombras rojas y en los programas nocturnos”, explicó a SJ Denim. “Pero también crecí en Virginia rural y siempre he apreciado la ropa de trabajo tradicional. Creo que combinar estos dos aspectos, junto con la experiencia del equipo de Cat, nos permitió crear una colección con piezas que serán útiles para todos.”
La línea se inspira principalmente en los archivos de Caterpillar de la década de 1980 y en la colección personal de Avery. Incluye una bomber jacket de pana elástica, una chaqueta Trucker de lona resistente con costuras tonales, pantalones de lona con refuerzo en las rodillas, una camisa de franela y una camisa de lona con costuras y botones de nácar que evocan la estética americana vintage. La colección también presenta camisetas y gorras con el logotipo de la marca, algunas con el lema “Diesel Power”.
Cada prenda lleva una etiqueta especial que dice “Diseñada por Avery Ranch”, un guiño al hogar de Avery en Los Ángeles. “Avery Ranch es tanto el lugar donde vivo como el nombre de mi empresa. Es más que un lugar físico ahora, porque fue una idea mucho antes de que tuviera una casa o incluso soñara con compartir mis pasiones con los demás”, explicó Avery. “Avery Ranch es el producto de mis sueños, un lugar o sentimiento al que todos están invitados a participar.”
La colaboración surgió de una admiración mutua. “He sido fan de la marca durante mucho tiempo”, dijo Avery. “Para ser honesto, no recuerdo un momento en el que no estuviera familiarizado con el logotipo, el icónico Cat, y siempre ha sido sinónimo de trabajo duro y un estilo masculino y atractivo sin esfuerzo.”
La colección fue el resultado de un maratón creativo de dos años, en el que Avery trabajó junto al equipo de Cat tanto en las oficinas de la marca en Bozeman, Montana, como en Avery Ranch. Comenzó con Avery revisando su colección personal de prendas antiguas y recopilando imágenes de personajes icónicos y personas que habían usado Caterpillar en la década de 1980. “Presenté todo esto al equipo de Cat como inspiración para la colección. Trabajando juntos, me ayudaron a entender cómo podíamos tomar todas estas piezas que había encontrado y crear una colección cohesiva y moderna”, explicó. A lo largo de 2025, se intercambiaron videollamadas, actualizaciones por correo electrónico y catálogos de aspecto mientras Avery se encontraba en el set de rodaje de una película.
La experiencia de Avery como estilista lo llevó a centrarse en el ajuste, la sensación y las proporciones de la colección, desde la longitud de las mangas y las costuras de los pantalones hasta el tamaño de los sombreros. “Saber qué tan bien le queda algo a una persona puede hacer o deshacer un look, así que quise asegurarme de que el tamaño y las proporciones de todo tuvieran sentido”, dijo. “Al centrarme en estos aspectos, mi objetivo era garantizar que hubiera al menos una o dos prendas en esta colección que cualquiera pueda usar en cualquier tipo de lugar de trabajo, ya sea en una alfombra roja o en un rancho.”
Nicole Hom, directora de marketing de CAT apparel, describió la colaboración como una expresión natural de cómo Caterpillar está evolucionando como una marca de estilo de vida, especialmente al llevar la identidad global de la marca al mercado norteamericano.
“Si bien Cat siempre ha estado arraigada en la ropa de trabajo, a nivel mundial la marca ha desarrollado una fuerte presencia en el streetwear y la moda. Esta colección sirve como un puente entre esos dos mundos”, afirmó.
La colección Avery Ranch es solo el comienzo de los esfuerzos de Cat para expandir su categoría de estilo de vida en los Estados Unidos. Esta primavera, la marca lanzará Cat WWR, una colección que refleja cómo las personas se mueven realmente en su día a día. “La ropa de Cat siempre ha sido diseñada para dondequiera que encuentres trabajo, pero hoy en día eso va más allá del lugar de trabajo. Se trata de las intersecciones de la vida, desde el escritorio o el lugar de trabajo hasta las puertas de embarque del aeropuerto o la recogida de los niños en la escuela”, dijo Hom.
Añadió que esta evolución se basa en el legado de durabilidad y propósito de Cat, al tiempo que se adapta a las expectativas modernas en torno a la versatilidad, el estilo y la autoexpresión.
“No nos estamos alejando de nuestras raíces en la ropa de trabajo, sino que las estamos expandiendo, aportando una perspectiva más global e influenciada por el streetwear a América del Norte con una visión de hacia dónde se dirige la marca”, concluyó.
Un adorable video que se ha vuelto viral muestra lo que ocurre cuando un gato es pisoteado accidentalmente por la cola por un perro. El clip, etiquetado con hashtags como #shorts, #犬と猫の親バカ日記 (diario de padres de perros y gatos), #犬と猫 (perros y gatos), #柴犬 (shiba inu), #子猫 (gatito) y #husky, captura un momento divertido y tierno entre estas dos especies.
El canal de YouTube «oyabaka» se especializa en videos diarios de huskies siberianos, gatos y caniches que son grandes amigos. El canal también destaca la relación entre un husky y los gatitos que ha criado. Puedes encontrar más contenido sobre esta peculiar familia de mascotas y suscribirte a su canal en YouTube.
THOMAS COUNTY, GA — Una nueva clínica veterinaria móvil se ha asociado con All Saints TNR para ofrecer servicios de esterilización y castración asequibles directamente en el condado de Thomas, ayudando a abordar el creciente problema de la población de gatos callejeros.
Mobile vet clinic helps tackle stray cat population in Thomas County
MIRA EL REPORTAJE COMPLETO ABAJO:
Un programa de captura, esterilización y retorno del condado de Thomas que comenzó en el baño de un apartamento de una habitación, ha esterilizado y castrado a más de 700 gatos callejeros, y una nueva asociación con una clínica veterinaria móvil está ayudando a que el esfuerzo llegue a aún más animales.
All Saints TNR comenzó hace unos tres años cuando la fundadora, Kristen Manza, se mudó a la zona y notó una gran población de gatos callejeros con poco apoyo.
«Comenzamos hace quizás tres años cuando me mudé aquí, y vi que había muchos gatos y realmente no había mucho que se hiciera para ayudarlos. Así que simplemente comencé a atraparlos, esterilizarlos y devolverlos, y los mantenía en el baño de mi apartamento de una habitación», dijo Manza.
El programa ha crecido significativamente desde entonces.
«Hemos atrapado, esterilizado y devuelto, hasta el día de hoy, 737 gatos», dijo Manza.
A pesar de este progreso, Manza dice que la demanda de servicios no ha disminuido.
All Saints TNR ahora se ha asociado con Paws First Mobile Veterinary Clinic para aumentar el número de gatos que puede atender en un solo día.
«Así que hemos comenzado a asociarnos con ella para poder atender a más gatos en un solo día. Nuestra primera clínica fue a mediados de febrero, y esterilizamos y castramos a 20 gatos ese día», dijo Manza.
La Dra. Tracie Guy, la veterinaria que fundó Paws First Mobile Veterinary Clinic, dijo que el modelo móvil está diseñado para llevar la atención directamente a las comunidades que más lo necesitan.
«Nos dimos cuenta de que realmente existía la necesidad de poder llevar esos servicios a la comunidad, especialmente a nuestras áreas rurales desatendidas donde podría haber menos cobertura veterinaria», dijo Guy.
Guy dijo que reducir la superpoblación de los refugios es un objetivo central del trabajo de la clínica.
«Tenemos un problema de superpoblación en el estado de Georgia… y uno de nuestros principales objetivos es reducir el número de animales que ingresan a los refugios», dijo Guy.
De vuelta en el condado de Thomas, Manza dice que la respuesta de la comunidad a la asociación ha sido fuerte, y la próxima fecha de la clínica ya está completa.
«Hemos tenido gente que nos contacta diciendo: ‘¿Puedo traer más gatos?’ La demanda está ahí», dijo Manza.
«La próxima es el 22 de marzo, y también está completa para ese día», dijo Manza.
Con la planificación del regreso de la clínica móvil de forma regular, los organizadores dicen que esperan ayudar a más gatos cada mes.
La clínica móvil cuesta $75 por gato, lo que incluye un procedimiento de esterilización o castración y una vacuna contra la rabia.
También se aceptan donaciones de alimentos, dinero y suministros para apoyar el esfuerzo a través de All Saints Cat TNR.
Esta historia fue reportada por un periodista y convertida a esta plataforma con la asistencia de IA. Nuestro equipo editorial verifica todos los reportajes en todas las plataformas para garantizar la imparcialidad y la precisión.
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Abandono de animales: Nashville Humane condena la práctica ilegal
Nashville, Tennessee, ha sido escenario de un preocupante aumento en el abandono de animales. En tan solo 24 horas, la Asociación Humana de Nashville recibió animales abandonados en las puertas de sus instalaciones en dos ocasiones distintas.
La organización sin fines de lucro ha condenado enérgicamente estas acciones y recuerda a los residentes que dejar a un animal a la deriva, sin protección ni información, no solo es poco ético, sino también ilegal.
“Entendemos que son tiempos difíciles y que la necesidad en nuestra comunidad a veces supera la capacidad de los refugios. Sin embargo, abandonar a un animal en la calle, sin ningún tipo de cuidado, no es lo mejor para su bienestar ni para la seguridad de todos. Y es una violación de la ley”, declaró la asociación en una publicación en Facebook el viernes.
Cuando un animal es abandonado sin identificación ni cuidados, el refugio está obligado a mantenerlo en una jaula hasta por siete días antes de poder considerarlo para adopción o cuidado temporal. Este período de espera, sumado al estrés del abandono, puede provocar un rápido deterioro de la salud del animal. “Puede que pienses que dejarlos en un refugio es la opción más segura, pero sin conocer su historial, sus registros médicos o su contexto, se limita nuestra capacidad para actuar de forma rápida y segura”, explicaron.
En lugar de dejar a un animal a la puerta del refugio, la asociación insta a los residentes a aprovechar los recursos disponibles. Ofrecen apoyo para la reubicación, atención veterinaria a bajo costo, asesoramiento sobre comportamiento, asistencia con depósitos para alquileres que admiten mascotas, alimentos complementarios y mucho más. “Queremos ayudar. Y no hay vergüenza en pedir ayuda”, afirman.
Para obtener más información sobre los recursos que ofrece la organización, pueden visitar este enlace.
“Seguimos viendo cómo la vida de animales inocentes se pone en riesgo cuando una simple conversación podría haber cambiado el resultado”, concluyó el grupo de defensa de los animales. “Por favor, seamos humanos. Contacten a su refugio antes de abandonar a un animal.”
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13 de febrero de 2026, 10:51
Redacción PiataAuto.md
Los vehículos híbridos enchufables están experimentando un nuevo auge, tras un primer impulso hace una década, cuando su eficiencia no se consideraba óptima y a menudo se argumentaba que no ofrecían lo mejor de dos mundos, sino lo peor: eran más pesados y consumían más energía tanto que los coches eléctricos como los de combustión. Sin embargo, en los últimos años, los fabricantes chinos han impulsado un nuevo crecimiento, en gran medida gracias al diseño de nuevos sistemas híbridos enchufables más inteligentes, que pueden duplicar las funciones del motor de combustión, funcionando como un generador a bajas velocidades y participando directamente en la propulsión a velocidades más altas. Esto ocurre, por ejemplo, en BYD, y proporciona una mayor eficiencia. Algunos fabricantes han optado por modelos híbridos enchufables con una función de extensión de autonomía, ya que era más sencillo integrar este tipo de propulsión en plataformas diseñadas inicialmente para una propulsión puramente eléctrica. Recientemente, expertos españoles han medido el consumo de un nuevo Audi Q3 híbrido enchufable en autopista, tanto con la batería descargada como con ella cargada, y los resultados inevitablemente nos llevan a compararlos con los de los SUV compactos con motores diésel o incluso de gasolina.
Desde el principio, los expertos conectaron el vehículo a un punto de carga rápida cerca de la autopista para asegurarse de que saliera con la batería cargada. Sin embargo, señalan que, según su experiencia en los días previos a la prueba, es imposible alcanzar la autonomía declarada para la propulsión puramente eléctrica de este automóvil.
La batería está compuesta por celdas prismáticas compactas y es capaz de aceptar una mayor potencia de carga, de 50 kW en puntos de carga rápida. Sin embargo, una carga hasta el 80% tarda casi media hora, y una carga completa probablemente tardará entre 45 y 50 minutos. Por lo tanto, es poco probable que alguien que viaje largas distancias cargue más de una vez en una estación, posiblemente al principio. El tiempo de carga del vehículo es comparable al de un coche totalmente eléctrico, pero las paradas necesarias son mucho más frecuentes, lo que puede frustrar todo el viaje si tiene entre 300 y 500 km y se desea utilizar la propulsión eléctrica. Por esta razón, en la vida real, es más relevante el consumo en modo híbrido de estos vehículos, que determina la intensidad con la que utilizan la batería en viajes largos, incluso después de que se haya agotado.
La ruta de prueba no fue muy larga, abarcando un tramo de la autopista A1 en España, desde después del kilómetro 49 hasta el kilómetro 123, es decir, casi 74 km, seguido del regreso por el mismo tramo de autopista. Los expertos españoles indican que la distancia total registrada por el vehículo fue de 145.3 km.
La autopista también tiene una subida de altitud de hasta 1.440 km, pero esa subida va seguida de un descenso, lo que debería ser una ventaja para un sistema de propulsión híbrido enchufable, ya que en el descenso se puede recuperar parte de la energía utilizada en la subida. Las condiciones fueron típicas de esta época del año en España, con lluvias ocasionales y temperaturas de hasta 9 grados Celsius, un invierno ibérico suave que se asemeja más a una primavera o un otoño en el resto del continente.
La conducción en este tramo con la batería descargada, pero el coche en modo híbrido que le permite recuperar la energía cinética y utilizarla periódicamente, indicó un promedio de 8.0 litros/100 km, más 2.2 kWh/100 km de electricidad, aunque este consumo de electricidad es irrelevante, ya que no implica costes adicionales, ya que se genera completamente por el coche mediante la recuperación. Sin embargo, la velocidad de conducción fue moderada, alrededor de 120 km/h, lo que debería haber favorecido aún más el promedio general.
El consumo de gasolina es muy alto, según los expertos, y recuerda que condujo anteriormente un Cupra Terramar con el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable, pero en condiciones perfectas, y el consumo promedio fue de 7.4 litros.
Después, el coche se cargó y se condujo en modo puramente eléctrico en la autopista, para estimar la autonomía eléctrica real a una velocidad de 120 km/h, algo moderada para una autopista. La autonomía alcanzada fue de 68.5 km, y el consumo de electricidad fue enorme, de 29.6 kWh/100 km! Para un SUV tan compacto, es un consumo alto si lo comparamos con las cifras obtenidas por los SUV puramente eléctricos, que suelen tener valores entre 19 y 24 kWh/100 km, incluso cuando son algo grandes. Solo los SUV eléctricos muy grandes y pesados alcanzan valores de 25-29 kWh/h a tales velocidades, normalmente.
Los expertos no quieren ser demasiado críticos con este modelo y señalan que el resultado no es del todo malo. Sin embargo, además de las dos mediciones anteriores, quisieron probar un tercer escenario realista, cuando arrancaron con la batería cargada al 61% y pusieron el coche en modo híbrido, para que gestionara solo el consumo de energía de la batería y las regeneraciones. A una distancia de 145 km, la batería debería ser suficiente para contribuir a todo el tramo y reducir considerablemente el consumo. ¿Quizás aquí se alcanzarán las cifras mágicas de consumo mencionadas habitualmente en las fichas técnicas de los modelos híbridos enchufables?
El consumo fue de 6.4 litros/100 km de gasolina y 5.3 kWh/100 km de electricidad. Y aquí debemos entender que esta cifra, aunque no es asombrosa, es válida para la primera parte de un viaje largo, cuando todavía hay energía en la batería. Posteriormente, con la batería completamente descargada, el coche entra en el primer escenario, cuando indica un consumo de 8.0 litros/100 km. Esto significa que si vas de vacaciones y tienes que conducir 1.000 km en un día, el consumo de 6.4 litros/100 km y 5.3 kWh/100 km será válido quizás para los primeros 2-3 cientos de km, quizás un poco más, pero el resto de los 6-7 cientos de km la cifra será de 8.0 litros/100 km, si no te detienes a recargar. La cifra puede parecer aceptable y lo es, pero debemos recordar que el Audi Q3 es un SUV compacto, mientras que un modelo algo más grande, del tamaño del Q5, sería más pesado y tendría cifras diferentes.
Los expertos nos dicen que comenzaron con un 61% de la batería y terminaron con un 25% este tramo de 145 km. Esto significa que consumieron un 36% de la batería en modo híbrido para 145 km de autopista. Esto debería dar esperanzas de que la batería podría resistir contribuyendo hasta 400 km en un viaje largo. Y este parámetro es realmente bueno, señal de que Audi ha calibrado sus algoritmos para que la contribución de la batería sea máxima.
Los expertos se preguntaron qué es más ventajoso: arrancar con una batería cargada y dejar que el coche gestione los modos, o arrancar en modo eléctrico, agotar primero la energía de la batería y luego conducir en modo híbrido con la batería descargada. En el caso de esta corta distancia, de 145 km, la variante híbrida automática consumió un total de 9.3 litros de gasolina y 7.7 kWh de electricidad, lo que, al cargar en autopistas, con un precio de 1.569 euros/litro de gasolina y 0.56 euros/kWh de electricidad, significó 18.9 euros. En el caso de la conducción puramente eléctrica inicial, seguida de híbrido con la batería agotada, se consumirían 6.1 litros de gasolina y 22 kWh de electricidad, lo que costaría 21.9 euros. Por lo tanto, es más lógico conducir en modo híbrido en este caso.
Por lo tanto, hemos visto que el Audi Q3 híbrido enchufable puede consumir 8.0 litros/100 km con la batería descargada y 6.4 litros/100 km con la batería cargada, siempre que haya más energía en ella. Parece una cifra relativamente decente, pero aquí no podemos olvidar las motorizaciones diésel o incluso las de gasolina en los SUV, y aquí invocaremos nuestra experiencia personal. Hemos utilizado un SUV diésel de tamaño similar al Audi Q3, un Skoda Karoq 2.0 TDI, con el que hemos viajado a menudo en condiciones invernales por las autopistas europeas, a velocidades superiores a 120 km/h, incluso con 4 adultos a bordo cuando nos dirigíamos a los salones del automóvil en Ginebra, por ejemplo. El coche se fabricó en 2018 y lo utilizamos desde 0 hasta 277.000 km.
En uno de los viajes en los que medimos cuidadosamente la ruta, en condiciones de febrero, el coche indicó un consumo promedio de 5.5 litros/100 km en una distancia de más de 1.700 km. Luego, las nevadas, las lluvias y el tiempo más frío aumentaron el promedio a 5.6 litros/100 km. Finalmente, volvimos a reducir el consumo a 5.5 litros/100 km, y esto sucedió hace casi 6 años. Incluimos a continuación también nuestro video de ese viaje con el Karoq de entonces, solo como un recordatorio de que antes de la tendencia de los híbridos enchufables de hoy, eran posibles cifras aún más bajas de consumo.
Ve los dos videos a continuación, la prueba del experto español y nuestra prueba con un Skoda Karoq diésel de hace 6 años.
GALERIE VIDEO (2 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
Esta semana, el servicio de animales del condado de Pitt nos presenta a dos adorables mascotas en busca de un hogar: Lenny, un simpático cruce de sabueso, y Kringle, un joven gato gris con mucha energía.
Si estás pensando en ampliar tu familia con un compañero peludo, Lenny y Kringle podrían ser la opción perfecta. El refugio de animales, ubicado en…


