He Xiaopeng, fundador y director ejecutivo de la compañía con sede en Guangzhou, declaró el lunes que el país debería omitir un paso intermedio y avanzar directamente hacia una versión más avanzada de las capacidades de conducción autónoma, añadiendo que Beijing debería ajustar las regulaciones y políticas con mayor rapidez para que esto suceda.
“La investigación y el desarrollo de la conducción autónoma han alcanzado un momento decisivo”, afirmó He, durante una presentación en la sede de la compañía, donde se presentó la segunda edición de la tecnología de conducción autónoma de Xpeng. El modelo actualizado Vision Language Action (VLA) tiene como objetivo llevar a la compañía a capacidades de conducción autónoma de Nivel 4 (L4) desde el nivel actual L2.
Según los estándares establecidos por SAE International, L2 se refiere a la automatización parcial de la conducción, donde el automóvil puede controlar la dirección, la aceleración y la desaceleración, pero aún requiere que los conductores mantengan las manos en el volante en todo momento. L3 se considera un sistema “manos libres”, pero aún requiere que los conductores estén atentos y listos para tomar el control, mientras que L4 permite a los conductores apartar la vista de la carretera. L5 es un sistema totalmente automatizado que no necesita intervención humana.
Actualmente, la mayoría de los fabricantes de automóviles están aplicando la tecnología L2 en vehículos producidos en masa y están considerando el L3.