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Toyota Hyryder 7 plazas: Espías confirman la versión familiar AWD

by Editora de Negocio febrero 19, 2026
written by Editora de Negocio

Jakarta – Toyota estaría preparando una versión de tres filas de asientos de su modelo Urban Cruiser Hyryder Hybrid. Esta posibilidad se ha fortalecido tras la captura de un vehículo de prueba en la región de Ladakh, India, con una carrocería notablemente más larga que la del modelo de cinco plazas actualmente en el mercado. Según la información disponible, este nuevo vehículo incorporaría un sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD).

Las imágenes de espionaje publicadas por Rushlane sugieren que se trata del próximo SUV de siete plazas de Toyota. Se observa una parte trasera alargada y proporciones de carrocería ampliadas, lo que indica la presencia de una tercera fila de asientos funcional, y no simplemente asientos de emergencia. Esto refuerza la hipótesis de que Toyota, en colaboración con Maruti Suzuki, está retomando el proyecto de un SUV de tres filas en el segmento medio.

Un detalle relevante observado en la parte inferior del vehículo de prueba es la presencia de un eje trasero, lo que sugiere la implementación de un sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD).


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Actualmente, la opción AWD solo está disponible en la variante mild hybrid de 1.5 litros con transmisión manual del modelo de cinco plazas. Si esta configuración se replicara en la versión de siete plazas, aumentaría significativamente su atractivo, especialmente para aquellos consumidores que buscan capacidades para viajes y, al mismo tiempo, un habitáculo espacioso.

En cuanto al diseño, se espera que la parte frontal mantenga la identidad del Hyryder. Los cambios se concentrarían probablemente en la parte trasera, incluyendo un voladizo más largo y una mayor distancia entre ejes para optimizar el espacio interior.

Se anticipa que los faros traseros LED conectados y un nuevo parachoques refuercen la imagen premium del vehículo. También se prevé la incorporación de llantas de aleación de mayor tamaño para equilibrar las proporciones de la carrocería.

En el interior, Toyota probablemente ajustará la distribución para garantizar la comodidad en las tres filas de asientos. Entre las características esperadas se incluyen un techo panorámico, asientos delanteros ventilados, una pantalla táctil más grande con el software más reciente, un panel de instrumentos digital, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) de Nivel 2 y tecnología de conectividad para el automóvil.

La gama de motores podría seguir confiando en las opciones de gasolina mild hybrid de 1.5 litros, strong hybrid de 1.5 litros e-CVT, y una versión propulsada por gas natural comprimido (CNG). Se espera que el lanzamiento de este modelo se produzca a finales de este año, donde competirá directamente con modelos como el Hyundai Alcazar, el Tata Safari y el MG Hector Plus en su categoría.

(lua/dry)

febrero 19, 2026 0 comments
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Suzuki XBee: Precio y Posible Lanzamiento en Indonesia

by Editora de Negocio febrero 17, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – Suzuki ha presentado el XBee en el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia (IIMS) 2026. A pesar de su exhibición, el modelo, que actualmente se comercializa como un vehículo de mercado interno japonés (JDM), aún no está a la venta en Indonesia. ¿Cuál podría ser su precio estimado?

Donny Saputra, Subdirector General de Ventas y Marketing 4W de PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), confirmó que la presentación del Suzuki XBee en el IIMS 2026 tiene como objetivo realizar un estudio de mercado. La compañía busca evaluar la reacción del público indonesio ante este compacto.


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«Actualmente, el XBee es una estrella invitada en el IIMS 2026 para recopilar valiosos comentarios y opiniones de los consumidores indonesios. ¿Cuál es el propósito? Explorar el potencial de la gama Suzuki en Indonesia en el futuro», declaró Donny durante un encuentro en JIExpo Kemayoran, Yakarta Central.

Suzuki XBee Foto: Pradita Utama/detikcom

Sin embargo, Donny precisó que el estudio se encuentra en una fase inicial, centrándose en las preferencias de los consumidores en cuanto al diseño exterior e interior. La investigación sobre el precio del vehículo aún no ha comenzado.

«Por ahora, nos estamos enfocando en un estudio del modelo, evaluando aspectos como el exterior y el interior», explicó.

«El estudio de precios se realizará una vez que el modelo esté más definido. Cuando tengamos una idea clara del modelo, nos acercaremos a la fase de preguntar sobre el precio. El desarrollo de un modelo implica un estudio de los compradores potenciales de automóviles nuevos. La investigación de precios suele realizarse cerca del lanzamiento del modelo», añadió.

Aunque aún no se ha anunciado oficialmente, se puede estimar el precio del Suzuki XBee en Indonesia. El vehículo, de diseño singular, tiene un precio inicial de 2,15 millones de yenes, lo que equivale a aproximadamente 240 millones de rupias indonesias en Japón. Incluso, la variante de gama alta puede ser hasta 60 millones de rupias más cara.

Se espera que el Suzuki XBee sea más costoso al llegar a Indonesia. El equipo interno de Suzuki Indonesia solicitó a nuestros analistas su opinión sobre el precio del vehículo, y en ese momento, estimamos un rango de 300 a 330 millones de rupias.

Curiosamente, muchos medios de comunicación estuvieron de acuerdo con esta cifra, ya que, según sus observaciones, también consideran improbable que el Suzuki XBee se ofrezca a un precio inferior a los 300 millones de rupias.

No obstante, esta cifra sigue siendo una mera estimación. Además, Suzuki aún no ha tomado una decisión definitiva sobre si el XBee se venderá finalmente en Indonesia, ya que todo dependerá de la demanda de los consumidores.

El Suzuki XBee se construye sobre la plataforma Heartect. Incorpora un nuevo motor de tres cilindros de 1.2 litros y tecnología mild-hybrid Z12E, que también se utiliza en los modelos Suzuki Solio y Swift. Por lo tanto, no se trata de un kei car, que en Japón se caracteriza por motores de 660 cc.

En términos de rendimiento, el XBee produce 81 CV y 109 Nm de torque. Aunque su potencia es ligeramente inferior a la del motor turbo de 1.0 litro de la generación anterior, esta diferencia se compensa con una mayor eficiencia de combustible. La potencia se transmite a las ruedas delanteras (2WD) o a las cuatro ruedas (4WD) a través de una transmisión CVT.

(sfn/dry)

febrero 17, 2026 0 comments
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