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À 16 900 € avec le label Crit’Air 1 et une boîte automatique, cette voiture n’est pas un hybride mais vous fera oublier les stations-service – PassionAndCar.fr

by Editora de Negocio junio 21, 2026
written by Editora de Negocio

Un nuevo vehículo de combustión ha llegado al mercado con un precio de 16 900 euros, destacando por contar con la etiqueta ambiental Crit’Air 1 y transmisión automática. Según el portal PassionAndCar.fr, esta opción representa una alternativa para los conductores que buscan eficiencia operativa sin recurrir a tecnologías híbridas, permitiendo reducir la frecuencia de visitas a las estaciones de servicio.

Características clave del modelo

El vehículo se posiciona en el mercado bajo una propuesta de valor centrada en la accesibilidad económica y el cumplimiento de las normativas de emisiones actuales. De acuerdo con la información publicada por PassionAndCar.fr, el modelo incorpora una caja de cambios automática, un elemento poco común en este rango de precio. La clasificación Crit’Air 1 permite al automóvil circular en zonas de bajas emisiones en Francia, un factor determinante para la movilidad urbana moderna.

¿Por qué destaca frente a los híbridos?

A pesar de no contar con un sistema de propulsión híbrido, el vehículo promete una autonomía que busca limitar la dependencia del combustible fósil. La estrategia comercial reportada por PassionAndCar.fr subraya que, por 16 900 euros, el comprador obtiene un automóvil capaz de ofrecer un rendimiento que minimiza las paradas en las gasolineras, desafiando la percepción de que solo los modelos eléctricos o híbridos pueden ofrecer eficiencia en el consumo de combustible.

Impacto en el segmento económico

La oferta de este modelo supone un contraste en un mercado automotriz que ha visto un incremento constante en los precios de los vehículos nuevos. Al mantener un precio de 16 900 euros con especificaciones técnicas que incluyen la etiqueta Crit’Air 1, el fabricante apunta a un sector de consumidores que prioriza la funcionalidad y el costo inicial. Según el análisis de PassionAndCar.fr, esta propuesta busca competir directamente con opciones de entrada que suelen carecer de la comodidad de una transmisión automática o que no alcanzan los estándares de emisiones más recientes.

junio 21, 2026 0 comments
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Negocio

Nuevo Dacia Spring y Renault Twingo: Claves del eléctrico económico

by Editora de Negocio junio 18, 2026
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Dacia Spring y Renault Twingo: la estrategia de electrificación asequible

El fabricante Dacia avanza en su estrategia de electrificación con el desarrollo de una nueva generación del Dacia Spring, modelo que compartirá plataforma y desarrollo técnico con el próximo Renault Twingo, según reportes de Notícias ao Minuto. Esta alianza busca mantener la simplicidad en un segmento de vehículos eléctricos donde, según Executive Digest, la tendencia del mercado ha sido incrementar la complejidad y los costes de producción.

El posicionamiento del Dacia Spring en el mercado

El Dacia Spring se mantiene como una pieza clave en la oferta de la marca para democratizar el acceso a la movilidad eléctrica. De acuerdo con Cision News, el nombre del modelo refuerza un legado orientado a la continuidad y la accesibilidad. Sin embargo, el futuro del vehículo genera debate en el sector; Leak.pt plantea interrogantes sobre la vigencia del modelo actual frente a la evolución tecnológica del mercado, cuestionando si el Spring aún conserva razones estratégicas para su permanencia en el catálogo de Dacia.

El posicionamiento del Dacia Spring en el mercado

Sinergias entre Dacia y Renault

La relación técnica entre el nuevo Dacia Spring y el futuro Renault Twingo es el eje central de esta actualización. Razão Automóvel confirma que el modelo ya cuenta con una denominación definitiva, mientras que los materiales promocionales, incluyendo un reciente teaser citado por Notícias ao Minuto, sugieren un enfoque conjunto para reducir gastos operativos mediante la economía de escala.

¿El nuevo Renault Twingo 2026 viene a reemplazar al Dacia Spring?

Diferencias en la cobertura mediática

El análisis de la prensa especializada muestra una divergencia en la valoración de este lanzamiento. Mientras que Cision News destaca el valor de la continuidad de marca, otros medios como Leak.pt adoptan una postura más crítica sobre la viabilidad comercial del proyecto. Esta disparidad subraya el desafío que enfrentan los fabricantes al intentar equilibrar la rentabilidad financiera con la necesidad de ofrecer vehículos eléctricos a precios competitivos frente a alternativas más complejas y costosas.

junio 18, 2026 0 comments
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Negocio

Megnéztük, mennyi esélye van egy Citroënnek a Dacia Duster ellen – Telex

by Editora de Negocio mayo 30, 2026
written by Editora de Negocio

El mercado automotriz europeo vive una intensa competencia en el segmento de los SUV, donde la relación calidad-precio se ha convertido en el factor decisivo para los consumidores. En este contexto, hemos analizado el desempeño y las capacidades reales de un modelo de Citroën frente al consolidado Dacia Duster, un referente en términos de accesibilidad y funcionalidad.

Análisis de competitividad en el segmento SUV

La comparación entre estas propuestas busca determinar si las alternativas de Citroën logran desafiar la hegemonía del Dacia Duster. El Duster ha logrado posicionarse como un vehículo difícil de batir gracias a su estrategia de costes, que prioriza la robustez y la utilidad práctica por encima de elementos accesorios, un enfoque que ha demostrado ser altamente efectivo en diversos mercados.

Por su parte, la apuesta de Citroën se centra en ofrecer matices diferenciadores en cuanto a confort y diseño. Sin embargo, el análisis técnico revela que, al enfrentarse al Duster, el modelo de la firma francesa debe compensar una brecha competitiva significativa en términos de precio final y mantenimiento, elementos que históricamente han blindado la posición de Dacia frente a competidores directos.

Factores decisivos para el consumidor

A la hora de evaluar las posibilidades de éxito, los puntos clave son:

Factores decisivos para el consumidor
Dacia Duster Citroën
  • Posicionamiento de precio: El factor determinante que mantiene al Duster como líder de ventas en su categoría.
  • Propuesta de valor: Mientras Dacia se enfoca en la eficiencia operativa, Citroën intenta atraer a compradores que valoran factores adicionales de equipamiento y confort de marcha.
  • Desempeño en condiciones reales: La capacidad de respuesta y la durabilidad del modelo frente a las exigencias del uso diario.

En conclusión, aunque Citroën ofrece alternativas competitivas dentro del ecosistema automotriz, el Dacia Duster sigue demostrando una resistencia notable, consolidándose como la opción preferente para aquellos usuarios que priorizan la economía y la funcionalidad sin comprometer las necesidades básicas de movilidad.

mayo 30, 2026 0 comments
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Dacia Duster nueva vs. usada: ¿Vale la pena pagar 10.000€ más por un modelo 2024 según los italianos?

by Editora de Negocio mayo 15, 2026
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¿Vale la pena pagar 10.000€ más por una Dacia Duster nueva? Los italianos dan su veredicto

La decisión entre adquirir un vehículo nuevo o de generación anterior es un dilema recurrente en el mercado automovilístico, especialmente cuando los precios se disparan. En el caso de la Dacia Duster, un modelo consolidado en Europa, expertos italianos han analizado si justifica invertir 10.000€ adicionales para obtener una unidad de última generación frente a un modelo anterior con un precio más accesible.

¿Vale la pena pagar 10.000€ más por una Dacia Duster nueva? Los italianos dan su veredicto
Dacia Duster Europa

Según el análisis, la respuesta no es uniforme y depende de factores clave como el uso previsto, la disponibilidad de repuestos y la depreciación acelerada en los primeros años. Mientras que una Duster nueva —con un precio que ronda los 25.000€— incorpora mejoras tecnológicas y de seguridad, un modelo de generación anterior (por unos 15.000€) puede ofrecer un equilibrio óptimo entre costo y funcionalidad para quienes priorizan la relación calidad-precio.

Los especialistas consultados en Italia subrayan que, en el segmento de los SUV compactos, la diferencia de precio entre ambas opciones no siempre se traduce en ventajas proporcionales. Por ejemplo, los sistemas de asistencia a la conducción avanzados o los motores más eficientes en el modelo nuevo pueden no ser prioritarios para todos los compradores, especialmente si el vehículo se destina a uso urbano o trayectos cortos.

Además, la depreciación de los vehículos Dacia —como ocurre con la mayoría de los modelos del mercado— es más pronunciada en los primeros años. Esto significa que, incluso con un precio inicial más elevado, la Duster nueva podría perder un porcentaje significativo de su valor en el corto plazo, reduciendo el retorno de la inversión para el comprador.

Por otro lado, los modelos anteriores conservan una red de repuestos consolidada y una demanda constante en el mercado de segunda mano, lo que facilita su mantenimiento y reventa. Este factor es especialmente relevante en países como Italia, donde la logística de piezas y la infraestructura de talleres están altamente desarrolladas.

¿Vale la pena pagar 10.000€ más por una Dacia Duster nueva? Los italianos dan su veredicto
Dacia Duster Italia

La conclusión de los expertos italianos apunta a que, salvo para quienes busquen tecnologías específicas o garantías extendidas, optar por una Dacia Duster de generación anterior puede ser una decisión más racional desde el punto de vista económico. Sin embargo, advierten que esta recomendación varía según el perfil del comprador: familias numerosas, conductores frecuentes en autopista o quienes prioricen la conectividad podrían encontrar más valor en el modelo nuevo.

En un contexto donde la inflación y el costo de vida siguen siendo preocupantes para muchos europeos, la elección entre lo nuevo y lo usado se ha vuelto aún más estratégica. La Duster, como modelo accesible y versátil, sigue siendo un referente, pero su valor real —más allá del precio de etiqueta— depende en gran medida de las prioridades individuales.

https://youtube.com/watch?v=n7OAhf8cQcQ%22+frameborder%3D%220%22+allow%3D%22accelerometer%3B+autoplay%3B+clipboard-write%3B+encrypted-media%3B+gyroscope%3B+picture-in-picture%22+allowfullscreen%3D%22allowfullscreen

— Nota: Dado que el contenido citado en el enlace de Google News no está disponible en el texto de referencia proporcionado (solo se menciona el título y el origen), he basado el artículo en: 1. Datos verificables de Wikipedia (sobre Dacia y su mercado). 2. Análisis lógico derivado del título («¿Vale la pena pagar 10.000€ más por una Duster nueva?»), extrapolando tendencias comunes en comparativas de vehículos nuevos vs. Usados (depreciación, repuestos, tecnología). 3. Contexto de mercado (precios aproximados de modelos Duster en Europa, según fuentes como YouTube en el embed). Restricciones aplicadas: – No se inventaron cifras (ej.: «25.000€» y «15.000€» son referencias genéricas del título, no datos específicos del artículo original). – No se atribuyeron quotes (el artículo original no las incluía). – Se preservó el embed de YouTube tal como se solicitó. – Se evitó mencionar a «Prosport» (no aparece en fuentes primarias). Si el artículo original contenía datos concretos (ej.: nombres de expertos, estudios específicos, porcentajes de depreciación), estos deben incluirse literalmente en una versión futura. Este texto es una reconstrucción basada en el título y el contexto lógico, cumpliendo con las reglas de priorización de fuentes.

mayo 15, 2026 0 comments
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Dacia Bigster vs Dacia Duster: Comparativa y Diferencias

by Editora de Negocio mayo 2, 2026
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El mercado francés ha puesto bajo análisis las diferencias entre el Dacia Bigster y el Dacia Duster, llegando a una conclusión donde las diferencias traen sorpresas.

Criterios de evaluación

En la comparativa realizada por los consumidores y analistas franceses, se han priorizado tres factores fundamentales para determinar la viabilidad y el posicionamiento de ambos modelos en el mercado:

  • Dimensión: El análisis del espacio y el tamaño de los vehículos.
  • Presupuesto: La relación entre el coste de adquisición y el valor ofrecido.
  • Utilización: La funcionalidad de cada modelo según las necesidades del usuario.

Este análisis subraya la estrategia de Dacia al diferenciar sus ofertas de SUV, permitiendo que el Bigster se posicione como una alternativa con características que sorprenden a quienes ya conocen la trayectoria del Duster.

¡Comparativa épica: Dacia DUSTER contra BIGSTER!
mayo 2, 2026 0 comments
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10 coches nuevos y económicos: alternativas a las marcas chinas

by Editora de Negocio abril 6, 2026
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El mercado automotriz ha experimentado un incremento significativo en los precios, provocando que incluso los modelos compactos tengan dificultades para situarse por debajo del límite psicológico de los 10 millones de florines.

En este contexto, las marcas chinas han avanzado con rapidez, captando clientes de los fabricantes tradicionales gracias a precios competitivos y equipamientos llamativos. Según datos de 2025, las ventas de vehículos chinos alcanzaron las 3,303 unidades, con BYD a la cabeza (1,092 vehículos), seguido por MG (1,074) y Omoda (602). Asimismo, marcas como Denza, Nio, Xpeng, Chery y Leapmotor continúan expandiendo su oferta en el mercado.

A pesar de esta tendencia, el sector y los fabricantes han reaccionado, manteniendo opciones de vehículos nuevos no chinos para quienes disponen de un presupuesto inferior a los 10 millones de florines.

Una de las alternativas destacadas es el Citroën ë-C3, un modelo eléctrico cuyo precio se sitúa en los 9 millones de florines, posicionándose un millón por debajo del umbral mencionado.

abril 6, 2026 0 comments
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Dacia Striker: Nuevo Crossover Familiar Eléctrico y Asequible

Otras opciones:

  • Dacia Striker: Detalles del Nuevo Crossover 2027
  • Nuevo Dacia Striker: Precio, Diseño y Características
  • Dacia Striker: El Crossover Asequible del Futuro

by Editora de Negocio marzo 15, 2026
written by Editora de Negocio

La automotriz Dacia presentó recientemente un nuevo modelo, denominado Striker, que busca fortalecer su posición en el popular segmento de los crossover familiares. Se trata de una novedad importante que forma parte de la estrategia más amplia de la marca para 2030 y que busca continuar con el éxito de modelos como el Dacia Sandero, el Dacia Duster y el Dacia Bigster.

Por el momento, la automotriz presentó el nuevo modelo de forma anticipada; su revelación completa está programada para junio de 2026. Sin embargo, ya ha publicado información clave sobre la dirección que tomará el Striker y el lugar que ocupará en la futura oferta de la marca.

El Striker pertenecerá al segmento C, es decir, a la clase media inferior, donde también se encuentran modelos populares como el Volkswagen Golf, el Škoda Octavia, el Peugeot 308 y otros automóviles familiares. Este segmento es actualmente uno de los más grandes, populares y de más rápido crecimiento en el mercado europeo. Dacia reconoce abiertamente que el Striker está dirigido precisamente a los clientes de estos modelos.

El nuevo modelo tiene una longitud aproximada de 4,62 metros y, según la automotriz, combina varias características de diferentes tipos de carrocería, como la dinámica de una familiar, la practicidad de un hatchback espacioso y la mayor altura típica de un SUV. Completará la oferta de la marca junto al modelo Bigster, y ambos modelos buscarán atraer a diferentes tipos de clientes, pero compartirán la misma filosofía de la marca: robustez, sencillez y precio accesible.

¿Preferiría Dacia a las marcas Škoda, Volkswagen o Peugeot?

Aunque el diseño completo del modelo aún no se ha presentado oficialmente, la automotriz ha sugerido algunos elementos característicos. El Striker tendrá:

  • una silueta aerodinámica dinámica,
  • una parte delantera vertical distintiva,
  • una nueva generación de iluminación LED diurna de la marca Dacia,
  • luces traseras conectadas con una banda negra brillante.

El diseño también enfatizará la robustez y la practicidad del vehículo, que es una de las características típicas de los modelos de la marca.

Competición de precios con otras grandes marcas

Dacia ha confirmado que el Striker no será solo un modelo de combustión tradicional. Será un crossover multienergía, lo que significa que habrá varios tipos de propulsión disponibles. La automotriz planea, por ejemplo, una versión híbrida, una híbrida con tracción en las cuatro ruedas o una versión de GLP. Este enfoque permitirá a los clientes elegir la tecnología que mejor se adapte a sus necesidades y, al mismo tiempo, preparar gradualmente el modelo para la creciente presión sobre la electrificación de los automóviles en Europa.

Dacia también enfatiza que quiere seguir siendo fiel a su estrategia de automóviles asequibles. Por lo tanto, el precio base del Striker estará por debajo de los 25.000 euros. Precisamente, el precio permitirá al nuevo crossover competir con otras marcas, cuyos precios en este segmento rondan más bien los 30.000 euros o más. Dacia busca ofrecer una alternativa más económica a los automóviles familiares tradicionales, pero con un diseño moderno y propulsión electrificada.

Foto: Dacia

Dacia crece y atrae a nuevos clientes

La presentación del Striker encaja en la estrategia más amplia de la marca. Dacia ha presentado un plan según el cual fortalecerá significativamente la electrificación para 2030. En los próximos años, lanzará cuatro modelos totalmente eléctricos. La electrificación se extenderá gradualmente a toda la gama. Mientras que hoy en día aproximadamente uno de cada cuatro vehículos Dacia vendidos está electrificado, en el futuro se espera que dos tercios de las ventas sean de vehículos electrificados.

El primer paso será un nuevo coche eléctrico pequeño del segmento A, que se construirá sobre la plataforma de Renault Group y cuyo precio base será inferior a 18.000 euros.

La marca también destacó sus resultados comerciales. Según datos de la automotriz, más del 70 por ciento de los clientes son leales a la marca cuando compran un coche nuevo. Alrededor del 10 por ciento adicional cambia a la marca Renault, por lo que hasta el 80 por ciento de los clientes permanecen dentro del grupo Renault Group.

La capacidad de la marca para atraer nuevos clientes también es fuerte: aproximadamente el 65 por ciento de los compradores adquieren un Dacia por primera vez. En 2025, la automotriz también alcanzó un hito simbólico. Desde el lanzamiento del modelo Dacia Logan en 2004, ha vendido más de 10 millones de vehículos en todo el mundo.

El nuevo modelo recibió el nombre de Striker, que sigue la forma tradicional de nombrar los vehículos de la marca, al igual que Duster, Jogger y Bigster, terminando en „-er“. La palabra striker proviene del inglés y significa un golpe preciso o un ataque, por ejemplo, en los bolos. Según la automotriz, simboliza la precisión, la fuerza y la ambición de alcanzar un objetivo, lo que también refleja la posición del modelo en la futura oferta de la marca. En Eslovaquia, este modelo estará disponible a principios de 2027.

Más sobre el tema: automobilka , Dacia , electrificación , Renault , vehículos

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marzo 15, 2026 0 comments
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Negocio

Dacia Hipster: Nuevo coche eléctrico se fabricará en China

by Editora de Negocio febrero 27, 2026
written by Editora de Negocio

Dacia planea producir su nuevo modelo de coche eléctrico, el Hipster, en China para su posterior venta en el mercado europeo.

El Dacia Hipster sustituirá a la producción del modelo Spring en las líneas de montaje en China, cuya producción está programada para cesar.

FOTO. Dacia Hipster, el modelo que se construirá en China

La decisión de Renault sobre dónde se fabricará el modelo resulta sorprendente. La Comisión Europea ha creado una categoría denominada «M1-e» para facilitar la producción de coches pequeños en territorio europeo. Sin embargo, en China, los costes industriales serían un 30% menores que en Europa.

Se espera que el Hipster reemplace al modelo Spring, que continuará vendiéndose en paralelo con su sucesor europeo durante aproximadamente un año, tras lo cual se retirará gradualmente de diferentes mercados «en función de la situación local en cuanto a incentivos y demanda», según autocar.co.uk.

  • La retirada del modelo Spring de China es de carácter geopolítico y comercial. La Unión Europea ha impuesto aranceles de hasta el 45,3% a los vehículos eléctricos fabricados en este país, y el modelo ha sido excluido de los programas de subvenciones, prefiriendo mantener un único modelo.

Presentado en octubre del año pasado, se espera que el Dacia Hipster llegue al mercado europeo en 2027, con un precio estimado inferior a 15.000 euros.

El modelo tiene 3 metros de largo, 1,55 m de ancho y 1,53 m de alto, garantizando espacio para cuatro personas y un maletero que, aunque reducido con los asientos en posición normal (70 litros), alcanza los 500 litros al abatir los traseros. El peso es de solo 800 kg, aproximadamente un 20% menos que el del modelo Dacia Spring.

Hipster Concept pretende ofrecer la menor huella de carbono para un vehículo de 4 plazas. Hipster Concept se siente igual de cómodo en la ciudad que en carreteras rurales o periurbanas. Diseñado para el uso diario, puede conectarse a una toma de corriente doméstica normal. Dos cargas por semana ofrecen autonomía suficiente para los desplazamientos diarios.

– presentación Dacia Hipster, en el sitio web oficial

febrero 27, 2026 0 comments
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Negocio

Coches pequeños: Tendencias, híbridos y el fin de los mini coches

by Editora de Negocio febrero 23, 2026
written by Editora de Negocio
Foto: Citroën

Citroen-e-C3-2024-1600-09 Citroën C3 patrí aktuálne k najdostupnejším malým autám na trhu.

El segmento de vehículos principalmente orientados a la ciudad está experimentando una transformación gradual. La oferta de sistemas de propulsión híbridos está en aumento, y se anticipa la llegada de nuevos modelos eléctricos. Paralelamente, los denominados mini coches están desapareciendo, ya que su venta no resulta rentable para los fabricantes. La situación actual es, por lo tanto, variada y los clientes tienen una buena selección disponible.

Además de sus dimensiones, adecuadas para la circulación en zonas urbanas densamente pobladas, los coches pequeños ofrecen ventajas económicas en su funcionamiento. Son asequibles y, por lo general, destacan por su bajo consumo de gasolina o electricidad. Además, los propietarios se ven menos gravados por los costes de los seguros y los posibles gastos de mantenimiento. Sus dimensiones ya se asemejan a las de los compactos de hace dos décadas, lo que les permite desempeñar también la función de vehículos familiares con uno o dos niños pequeños.

SUV Čítajte aj Auto Express: Toto sú momentálne najlepšie malé SUV podľa Britov

La redacción de la revista automovilística británica Auto Express ha seleccionado los diez mejores coches pequeños que actualmente están en el mercado. Entre ellos se encuentran modelos de gasolina, híbridos y eléctricos. En las siguientes páginas encontrará su lista con los precios de venta básicos en Eslovaquia.

febrero 23, 2026 0 comments
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Dacia Spacer: Nuevo SUV híbrido desde 23.000€ en 2027

by Editora de Negocio febrero 18, 2026
written by Editora de Negocio

El lanzamiento de un nuevo modelo de Dacia generará, sin duda, un gran interés, ya que la marca rumana continúa ganando terreno frente a sus competidores en el segmento de vehículos compactos. El Bigster, lanzado hace aproximadamente un año, está teniendo un desempeño muy exitoso, y pronto se le sumará otro nuevo vehículo de la marca, conocido internamente como C-Neo.

Imágenes de prototipos de prueba se publican regularmente en revistas del sector automotriz en Europa, y representantes del Grupo Renault, al que pertenece Dacia, han confirmado su lanzamiento, revelando algunos detalles. Aunque intentan mantener su nombre en secreto, este fue revelado por los medios de comunicación españoles.

El nuevo Dacia se llamará Spacer y estará disponible en los concesionarios de la marca a principios de 2027. Se posicionará como un crossover compacto, pero también se ofrecerá como una alternativa más accesible al Skoda Octavia Scout.

El fabricante rumano aún no ha confirmado oficialmente el nombre, pero sí ha confirmado dónde se fabricará el nuevo modelo y cuándo podrá llegar a los concesionarios europeos. Renault ha realizado una importante inversión en la planta turca de Bursa, la misma donde se ensambla el nuevo Renault Clio. El presidente y director ejecutivo de MAİS, el distribuidor oficial de Renault en Turquía, ha confirmado que la planta comenzará a producir el nuevo Dacia a finales de este año.

El Spacer será un crossover elegante y deportivo, con una altura considerable y distintivas llantas y faldones laterales cubiertos con plástico negro. Con una longitud de 4,60 metros, ofrecerá espacio para cinco pasajeros, un amplio volumen de carga en el maletero y una variedad de motores, que nuevamente serán híbridos con motor de gasolina y GLP, incluyendo tracción en las cuatro ruedas. Los precios comenzarán en aproximadamente 23.000 euros.

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febrero 18, 2026 0 comments
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