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Shell Indonesia: Subida de precios y escasez de gasolina en 2026

by Editora de Negocio
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Yakarta – Shell ha anunciado nuevos precios para los combustibles que se venden en Indonesia. ¿Está disponible nuevamente el suministro de gasolina de Shell?

A partir del 1 de marzo de 2026, los precios de los combustibles en varias estaciones de servicio han aumentado. Pertamina, Shell, Vivo y BP han aumentado conjuntamente los precios de la gasolina y el diésel vendidos en Indonesia.

En las estaciones de servicio Shell, los precios de los combustibles también han aumentado. A partir del 1 de marzo de 2026, el precio de la gasolina Shell Super RON 92 es de 12.390 rupias indonesias, frente a las 12.050 rupias indonesias anteriores. El Shell V-Power Diesel ahora se vende a 14.629 rupias indonesias por litro, un aumento con respecto a las 13.600 rupias indonesias de enero.

A continuación, se presenta la lista de precios de los combustibles Shell a partir del 1 de marzo de 2026:

  • Shell Super: 12.390 rupias indonesias, frente a 12.050 rupias indonesias
  • Shell V-Power Diesel: 14.620 rupias indonesias, frente a 13.600 rupias indonesias

Sin embargo, el suministro de gasolina en las estaciones de servicio Shell ha vuelto a ser escaso. En Jabodetabek, ya no hay suministro de gasolina en las estaciones de servicio Shell. Según el sitio web oficial de Shell Indonesia, el suministro de gasolina Shell solo está disponible en algunas estaciones de servicio en Java Oriental.

A continuación, se indican las estaciones de servicio Shell que aún tienen suministro de gasolina, según su sitio web, el domingo 1 de marzo de 2026:

  • Surabaya: Shell Kalijudan
  • Blitar: Shell M. Hatta
  • Jombang: Shell Tendean Jombang
  • Kediri: Shell Pare
  • Lamongan: Shell Lamongan
  • Malang: Shell Kawi 1, Shell Soekarno-Hatta
  • Mojokerto: Shell Gajahmada 1
  • Pasuruan: Shell Dr Sutomo
  • Tuban: Shell H. Wuruk.

Ingrid Siburian, Presidenta Directora y Directora General de Movilidad de Shell Indonesia, explicó que están coordinando con el gobierno con respecto a la importación de combustibles para 2026.

«Shell Indonesia desea informar que continuamos coordinando con el gobierno con respecto a la solicitud de recomendaciones para la importación de combustibles (BBM) en 2026 de acuerdo con los procedimientos aplicables», explicó Ingrid a detikOto recientemente.

Shell Indonesia también expresó su agradecimiento por el apoyo del gobierno en la implementación de las actividades comerciales de suministro de combustibles hasta la fecha. Esto permite a Shell distribuir varias variantes de productos de combustible de calidad a través de sus socios. ¿Cuándo estará disponible nuevamente el suministro de combustibles Shell? La respuesta aún se desconoce. Shell está trabajando para que el suministro de combustibles esté disponible pronto en su red de estaciones de servicio en todo el país.

«Estamos coordinando con el gobierno y otras partes interesadas para que las diferentes variantes de productos de combustible estén disponibles nuevamente en la red de estaciones de servicio Shell de acuerdo con los estándares de combustible de calidad de Shell», explicó Ingrid.

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Wuling Air ev: Precios Actualizados Enero 2026 y Especificaciones

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Yakarta – El precio del Wuling Air ev ha experimentado un aumento en enero de 2026. Actualmente, no existen modelos Wuling Air ev con un precio inferior a los 200 millones de rupias.

El precio del Wuling Air ev a principios de 2026 comienza en 214 millones de rupias. Según la página web de Wuling Indonesia, el precio más bajo del Wuling Air ev vigente a partir del 1 de enero de 2026 es de 214 millones de rupias. Según datos de detikOto, en noviembre de 2025, el precio más bajo del Wuling Air ev era de 184 millones de rupias, mientras que el más alto alcanzaba los 252 millones de rupias.

Ahora, el precio máximo supera los 300 millones de rupias. Tampoco se proporciona información sobre los incentivos del IVA en la lista de precios. Wuling es uno de los fabricantes que se beneficia de los incentivos del IVA para vehículos eléctricos, lo que permite a los consumidores pagar solo el 2% del IVA, en lugar del 12% habitual. El gobierno aún no ha anunciado los incentivos automotrices que estarán vigentes en 2026. A continuación, se presenta la lista completa de precios actualizados del Wuling Air ev.


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Precio Actualizado del Wuling Air ev en Enero de 2026

  • Wuling Air ev Lite Standard Range: 214 millones de rupias
  • Wuling Air ev Lite Long Range: 251 millones de rupias
  • Wuling Air ev Pro Long Range: 307 millones de rupias

Es importante tener en cuenta que estos precios son para la ciudad de Yakarta y pueden variar en otras regiones.

Especificaciones del Wuling Air ev

El Wuling Air ev se caracteriza por su tamaño compacto, con una longitud de 2.974 mm, un ancho de 1.505 mm y una altura de 1.631 mm. Su distancia entre ejes es de 2.010 mm. El vehículo tiene capacidad para cuatro pasajeros y neumáticos de 12 pulgadas. Su dirección es de tipo eléctrico asistido.

La versión Lite 200 km del Wuling Air ev utiliza una batería LFP de 17,3 kWh con una autonomía de hasta 200 km. Esta batería se combina con un motor eléctrico de 30 kW y un par de 110 Nm. En cuanto a las características, el modelo Air ev Lite más económico ya incluye airbag para el conductor, sistema de frenado ABS y ABD, Isofix, sistema de monitoreo de presión de neumáticos e inmovilizador. La versión Lite 300 km, por su parte, cuenta con una batería de mayor capacidad, de 26,7 kWh, que ofrece una autonomía de hasta 300 km. También se combina con un motor eléctrico de 30 kW y un par de 110 Nm, y sus características son similares a las del Air ev Lite 200 km.

Finalmente, el Wuling Air ev Pro 300 km es la versión más completa. Ofrece un mayor número de características en comparación con las demás variantes del Air ev. Incluye airbags tanto para el conductor como para el pasajero, sistema de frenado ABS y EBD, control electrónico de estabilidad, freno de estacionamiento eléctrico con función de retención automática del vehículo, control de asistencia en pendiente, Isofix, sistema de monitoreo de presión de neumáticos e inmovilizador.

(dry/din)

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Innova Usado: Precio y Por Qué Sigue Siendo Popular

by Editora de Negocio
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Yakarta – El Kijang Innova continúa siendo el vehículo preferido en el mercado de automóviles usados. Se considera que su valor de reventa es uno de los factores clave de su popularidad. ¿Pero cuál es realmente el precio de venta de un Innova usado?

El Kijang Innova no solo domina el mercado de automóviles nuevos, sino que también es muy solicitado en el mercado de segunda mano. Según datos recopilados por el sitio web de compraventa de automóviles usados OLX, el Innova se encuentra en el primer puesto de las búsquedas. Esta posición de liderazgo se mantiene desde el año 2024, y ya en el año anterior el Innova era también uno de los vehículos más buscados por los indonesios.


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El director de OLXMobbi ha señalado que el valor de reventa del Innova sigue siendo bastante bueno, lo que constituye el principal factor que impulsa su demanda. «El alto valor de reventa es una consideración crucial para los consumidores. Esta ventaja se ve reforzada por un ecosistema de postventa sólido, con una red de servicios y disponibilidad de piezas de repuesto que llega a todos los rincones del país», explicó Agung a detikOto hace algún tiempo.

Precio de mercado del Kijang Innova usado

¿Cuál es el precio de un Innova usado? Según la información disponible en OLX, el precio de un Kijang Innova usado varía considerablemente en función del año y las condiciones del vehículo. Por ejemplo, un Kijang Innova del año 2019 se vende por más de 200 millones de rupias. Algunas ofertas rondan los 230-240 millones de rupias. Los Innova del año 2020 también tienen un precio similar, con muchas ofertas entre 240 y 250 millones de rupias, aunque también se encuentran unidades por encima de los 300 millones de rupias.

Cuanto más reciente es el año de fabricación, mayor es el precio. Un Innova usado del año 2021 se ofrece por más de 250 millones de rupias, y no es raro encontrar unidades por encima de los 320 millones de rupias. El Innova del año 2022 se vio marcado por la introducción del modelo Zenix, con precios igualmente elevados, generalmente por encima de los 300 millones de rupias, y algunas ofertas que alcanzan los 440 millones de rupias.

El Kijang Innova usado de 2023 tiene un precio aún más alto, con muchas ofertas por encima de los 400 millones de rupias, principalmente modelos Zenix. En cuanto a los Innova usados de 2024, los precios también superan los 400 millones de rupias, e incluso algunos modelos con bajo kilometraje se ofrecen por más de 500 millones de rupias.

Estos son los precios actuales del Kijang Innova usado en el mercado. Cabe destacar que el Kijang Innova más económico se puede adquirir a partir de 416 millones de rupias a través del modelo Reborn, mientras que el Kijang Innova Zenix tiene un precio mínimo de 430,6 millones de rupias.

(dry/rgr)

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Fin de los incentivos: ¿Subirán los precios de los coches eléctricos en Indonesia?

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Yakarta – La continuidad de los incentivos para vehículos eléctricos el próximo año es incierta. Si no se extienden, se espera un aumento en el precio de los vehículos eléctricos, lo que podría provocar una fuerte caída en las ventas.

El gobierno planea suspender los incentivos para el sector automotriz el próximo año. El Ministro Coordinador de Economía, Airlangga Hartarto, señaló que la industria automotriz nacional ha alcanzado una solidez suficiente, lo que justifica la eliminación de estos incentivos.

«Los incentivos no continuarán el próximo año, ya que la industria es lo suficientemente fuerte», afirmó Airlangga recientemente.


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¿Aumentarán los precios de los vehículos eléctricos e híbridos sin incentivos?

La suspensión de estos incentivos tendría un impacto significativo en el aumento de los precios. Yannes Pasaribu, analista automotriz y académico del ITB, considera que la posible eliminación de los incentivos para 2026 podría afectar negativamente las ventas generales de automóviles, ya que los precios de venta inevitablemente subirán. Esto es especialmente relevante para los vehículos eléctricos, que actualmente se benefician de importantes incentivos gubernamentales.

«Sin incentivos como el PPNDTP y la exención de aranceles, el precio de los vehículos eléctricos, especialmente los modelos CBU que aún no se ensamblan con un 40% de contenido local (TKDN), podría aumentar significativamente, en un rango del 30% al 40%», explicó Yannes a detikOto.

Este aumento de precios reduciría el atractivo de los vehículos eléctricos, haciéndolos menos accesibles para los consumidores de clase media y baja, quienes se han beneficiado de los incentivos actuales. «Como resultado, se prevé que la demanda disminuya, especialmente en el segmento de la clase media, sensible a los precios, y podría ralentizar la adopción de vehículos eléctricos en Indonesia», señaló Yannes.

Esta situación podría representar una oportunidad para los vehículos híbridos. Según el analista, el mercado de vehículos híbridos podría recuperarse si se eliminan por completo los incentivos para los vehículos eléctricos, beneficiando a los fabricantes japoneses y chinos de este tipo de vehículos.

Detalle de los incentivos en el sector automotriz

Incentivos para vehículos eléctricos

Actualmente, existen varios incentivos vigentes en la industria automotriz. Específicamente para los vehículos eléctricos, no se aplica el Impuesto sobre Bienes de Lujo (PPnBM). Según el artículo 2 del PMK No. 135 de 2024, el PPnBM adeudado por la importación de ciertos vehículos eléctricos de batería (KBL) CBU de cuatro ruedas por parte de las empresas está cubierto por el Gobierno para el año fiscal 2025. El artículo 3 del mismo PMK establece que el PPnBM sobre la importación de vehículos eléctricos CBU está cubierto por el Gobierno en un 100% del monto adeudado. Además, el PPnBM sobre la entrega de vehículos eléctricos producidos CKD también está cubierto en un 100% por el gobierno.

Además de la exención del PPnBM, existe un incentivo de Impuesto al Valor Agregado (IVA) cubierto por el Gobierno (PPN DTP) para los vehículos eléctricos. El Gobierno ofrece este incentivo a través de la Regulación del Ministro de Finanzas No. 12 de 2025. Los vehículos eléctricos de producción local con un determinado nivel de TKDN son elegibles para el PPN DTP, lo que reduce el IVA que debe pagar el comprador. Este incentivo lo pueden disfrutar varios fabricantes que cumplen con los requisitos de un nivel de contenido local (TKDN) mínimo del 40%, como Wuling, Hyundai, MG, Chery y Neta. Por lo tanto, estos vehículos eléctricos que cumplen con los requisitos de TKDN solo están sujetos a un IVA del 2%.

También se ofrecen incentivos a otros fabricantes de vehículos eléctricos como BYD, AION, Geely, Citroen, VinFast y Xpeng. Estas marcas también están exentas del PPnBM, incluso si venden vehículos importados. Además, aunque importen sus vehículos, estos fabricantes están exentos de los aranceles de importación que normalmente se aplican con una tarifa del 50%, siempre y cuando aprueben un compromiso de inversión en Indonesia. De lo contrario, se requerirá un aval bancario por cada unidad importada según las regulaciones. Este aval bancario se liquidará o perderá para reembolsar los incentivos otorgados por el gobierno. Durante el período del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2027, los fabricantes deben cumplir con un compromiso de producción de 1:1 de acuerdo con la hoja de ruta del nivel de contenido local (TKDN).

Incentivos para vehículos híbridos

Además de los vehículos eléctricos, el gobierno también ha proporcionado incentivos para los vehículos híbridos, aunque en menor medida. El incentivo consiste en el PPnBM cubierto por el gobierno en un 3%. La tarifa del PPnBM para los vehículos híbridos, que normalmente oscila entre el 6% y el 8%, se reduce al 3% – 5%. Los vehículos con tecnología mild hybrid tienen un impuesto diferente. La tarifa varía entre el 8% y el 12%, dependiendo de las emisiones de gases de escape. Con el incentivo, la tarifa del PPnBM para los vehículos mild hybrid se reduce al 5% – 9%.

Para los vehículos híbridos enchufables (PHEV), la tarifa del PPnBM es aún menor, fijada en un 5% para todos los tipos, sin tener en cuenta las emisiones de gases de escape. Con el incentivo, los vehículos PHEV solo están sujetos a una tarifa del PPnBM del 2%.

(dry/din)

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