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DTM en iRacing: Carrera en Zandvoort esta semana

by Editor de Tecnologia mayo 18, 2026
written by Editor de Tecnologia

La emoción del automovilismo virtual alcanza un nuevo nivel esta semana con la llegada de la iRacing DTM Series al icónico circuito de Zandvoort. Los entusiastas de la simulación de carreras tienen una cita obligada en una de las pistas más desafiantes y técnicas del calendario internacional.

Zandvoort, conocido por sus curvas peraltadas y su trazado fluido, ofrece el escenario perfecto para poner a prueba la precisión de los pilotos en la plataforma iRacing. La combinación de la potencia de los vehículos DTM y la complejidad del circuito neerlandés garantiza una competencia intensa, donde cada milésima de segundo en la clasificación y cada maniobra en pista serán determinantes.

Esta serie representa una oportunidad única para que los usuarios de iRacing experimenten de primera mano la dinámica de manejo exigida en una de las categorías de turismos más prestigiosas del mundo. La fidelidad en la recreación del entorno y el comportamiento físico de los vehículos permiten a los competidores vivir una experiencia que replica fielmente los retos que enfrentan los pilotos profesionales en la vida real.

Para aquellos que deseen seguir de cerca el desarrollo de las carreras o mejorar sus tiempos en el circuito, iRacing continúa consolidándose como la plataforma líder para los deportes electrónicos de motor, ofreciendo herramientas de telemetría y una infraestructura competitiva de primer nivel.

No pierdas detalle de esta jornada de alta velocidad y descubre si tienes lo necesario para dominar el asfalto de Zandvoort en la iRacing DTM Series. Mantente conectado a nuestra sección de tecnología para más actualizaciones sobre los eventos más destacados del sim-racing.

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Deportes

Guía de las 24 Horas de Nürburgring: horarios, transmisión y Max Verstappen

by Editor de Deportes mayo 14, 2026
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El mundo del automovilismo centra su atención en las 24 Horas de Nürburgring 2026, un evento que contará con el esperado regreso al volante del piloto de Fórmula 1, Max Verstappen, quien se juega un papel importante este fin de semana.

Desafíos y rivalidades en la pista

La participación de Verstappen generará una gran expectativa, especialmente ante el reto planteado por el piloto alsaciano Bruno Spengler, quien se enfrentará al neerlandés en esta legendaria prueba de resistencia.

El costo de la competición

Más allá de la batalla deportiva, la carrera también resalta por la enorme inversión económica que requiere. Se ha informado que algunos pilotos llegan a desembolsar millones de euros para poder competir en las 24 Horas de Nürburgring.

Guía para el espectador

Para los aficionados que deseen seguir el evento, ya se encuentra disponible la información detallada sobre los horarios, la lista de comprometidos, el Balance de Performance (BoP) y los canales de difusión en directo para no perderse ningún detalle de la competencia.

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Deportes

DTM 2026: Mercedes-AMG revela diseños espectaculares para la temporada

by Editor de Deportes marzo 19, 2026
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Mercedes-AMG Motorsport ha presentado los diseños que utilizarán sus equipos en la temporada 2026 del DTM. Cuatro Mercedes-AMG GT3 serán pilotados por los equipos Landgraf Motorsport y Winward Racing. Lucas Auer (AUT) y Tom Kalender (GER) competirán para el Mercedes-AMG Team Landgraf, mientras que Maro Engel (GER) lo hará bajo la denominación Mercedes-AMG Team RAVENOL y Jules Gounon (FRA) con el Mercedes-AMG Team MANN-FILTER.

Además de los patrocinadores obligatorios de la serie y la línea de socios de Mercedes-AMG Motorsport –que incluye los logotipos de los socios oficiales adidas, OMP y RAVENOL–, los cuatro Mercedes-AMG GT3 competirán con diseños individuales y variados.

Christoph Sagemüller, jefe de Mercedes-AMG Motorsport, declaró: “El DTM es una plataforma donde el rendimiento, las marcas y las asociaciones se combinan de forma óptima. Nuestros cuatro Mercedes-AMG GT3 competirán en 2026 con diseños individuales que llamarán la atención y transmitirán mensajes de marca claros. Junto con los socios de Mercedes-AMG Motorsport, adidas y RAVENOL, así como con los socios de los equipos, febi y MANN-FILTER, mostraremos diferentes facetas de nuestro mundo de marca, desde la estética moderna del streetwear hasta el ADN clásico del automovilismo y los motivos artísticos. Así, cada vehículo se convierte en un medio de comunicación independiente y, al mismo tiempo, en parte de una estrategia general coherente.”

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El piloto austriaco Lucas Auer, que en 2026 disputará su undécima temporada en el DTM, competirá en un Mercedes-AMG GT3 con el número 22. Su vehículo lucirá un diseño especialmente desarrollado para el DTM, creado en colaboración entre Mercedes-AMG Motorsport y su socio oficial, adidas. El Mercedes-AMG GT3 estará en azul adidas Originals con las tres características rayas blancas. La decoración se inspira en la icónica caja de zapatos de la marca deportiva y de estilo de vida con sede en Herzogenaurach. “El diseño de adidas es realmente especial y llama la atención inmediatamente. Es divertido conducir un coche así”, dijo Lucas Auer.

Tom Kalender, el piloto más joven de la parrilla del DTM, competirá con su Mercedes-AMG GT3 con el número 84, luciendo un diseño rojo y blanco del especialista en piezas de repuesto febi. La marca pertenece a Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG y forma parte del grupo bilstein, que opera a nivel mundial. Febi es considerado uno de los pioneros en el mercado internacional de piezas de repuesto y debutará en el DTM en la temporada 2026. Para Tom Kalender, será su segunda temporada en el DTM en su joven carrera en el automovilismo. “Creo que el diseño es realmente exitoso: los colores combinan a la perfección y llaman la atención inmediatamente”, comentó Tom sobre su diseño.

Jules Gounon volverá a competir con la icónica “Mamba” en el DTM por segundo año consecutivo. El Mercedes-AMG GT3 llevará el número 48. MANN-FILTER ha estado involucrado en el automovilismo desde 2012. El llamativo diseño amarillo y verde con aplicaciones de piel de serpiente y dientes afilados se introdujo por primera vez en 2015 y desde entonces se ha convertido en uno de los diseños más icónicos del automovilismo internacional. Jules Gounon: “Me encantan todos los detalles de la Mamba. Es uno de los diseños más icónicos de Mercedes-AMG Motorsport, y espero que podamos hacerlo aún más icónico al final del año”.

El diseño del Mercedes-AMG GT3 #80 fue desarrollado aún más durante el invierno. Rainer Engel, padre de Maro Engel y diseñador de moda, también participó en el proceso creativo. Los colores base se mantienen, pero la fuerza y la agilidad del vehículo se enfatizan mediante el símbolo de un guepardo, el animal terrestre más rápido del mundo. El número 80, también nuevo para Maro Engel en el DTM, es un homenaje al 80 aniversario del fabricante de lubricantes RAVENOL, una empresa fundada en Werther en 1946. “Estoy muy contento de competir con un diseño en el que también ha colaborado mi padre. Eso lo hace muy especial”, dijo Maro Engel.

marzo 19, 2026 0 comments
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Deportes

Breves Endurance Info 27 Febrero

by Editor de Deportes febrero 28, 2026
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La actividad en el mundo del automovilismo sigue su curso con diversas novedades. Racetivity llevó a cabo una jornada de pruebas en el circuito de Pau-Arnos, en los Pirineos Atlánticos, como preparación para el prólogo y el inicio de la temporada de la GT3 Revival Series, que se celebrará a principios de abril en el Paul Ricard. Eric Debard y Philippe Giauque serán los pilotos de los dos Ford Matech GT GT3.

En cuanto a la GT3 Revival Series, Team Parker Racing participará con un Aston Martin Vantage GT3, con Max Bird y Nick Sampson al volante.

We’re delighted to confirm we’ll be running @maxbirdracing and Nick Sampson this year in the GT3 Legends series.We’re looking forward to the start of the season and the sound of the GT3 Vantages is just mega!#gt3 #gt3legends pic.twitter.com/JG1mYSF1kx

— Team Parker Racing (@teamparkeracing) February 27, 2026

Tresor Attempto Racing ha presentado el diseño de su Audi R8 LMS GT3 número 99 para la próxima temporada. En las carreras de resistencia, Alex Aka, Andrea Frassineti y Dylan Pereira se turnarán al volante, mientras que en las carreras sprint, Aka y Pereira formarán equipo.

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CLX Motorsport, que competirá en ambos campeonatos, ha revelado sus diseños para 2026, que comparten la misma identidad visual. El equipo de Nicolas Lapierre estará presente con dos ORECA 07 en LMP2, una Ligier JS P325 en LMP3 y un par de Ligier en la Michelin Le Mans Cup.

Finalmente, Dinamic GT regresará a la Nordschleife este año con un Porsche 911 GT3 R equipado con neumáticos Pirelli, contando con Michael Christensen, Bastian Buus, Loek Hartog y Joel Sturm.

febrero 28, 2026 0 comments
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Deportes

BMW M Racing Academy 2026: Nuevos pilotos de Alemania, EEUU y Australia

by Editor de Deportes diciembre 7, 2025
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La BMW M Racing Academy dará continuidad en 2026 a su programa de desarrollo de pilotos. La iniciativa bávara, que comenzó el año pasado y que inicialmente tenía previsto contar con el ex campeón del DTM Bruno Spengler como director, según se informó recientemente, ahora ofrece a tres nuevos candidatos la oportunidad de adquirir una valiosa experiencia dentro de BMW M Motorsport.

Los elegidos provienen de tres continentes diferentes: el alemán Thomas Rackl, de 17 años; el estadounidense Josh Green, de 23; y el australiano Ryder Quinn, de 20.

Los pilotos de BMW Jens Klingmann, Max Hesse y Robby Foley actuarán como mentores, acompañando a los jóvenes talentos a lo largo del programa.

Doce aspirantes en el proceso de selección en Múnich

Tras la conclusión de la «Clase de 2025», compuesta por el turco Berkay Bresler, la española Nerea Martí, el estadounidense Matt Million y el alemán Niels Tröger, se llevó a cabo a finales de octubre la selección para la temporada 2026 con doce pilotos que aspiran a competir con el BMW M4 GT4 la próxima temporada.

Los aspirantes se enfrentaron a diversas pruebas en Múnich, incluyendo evaluaciones de conducción, pruebas físicas y mentales, un desafío de eSports en simulador de carreras y entrevistas con pilotos y medios de comunicación.

Estos tres pilotos de tres continentes fueron los seleccionados

¿Quiénes son los tres pilotos que lograron superar el proceso de selección? Rackl, el piloto alemán, ha competido durante las últimas dos temporadas con el equipo ME en la ADAC GT4 Germany, donde finalizó séptimo en la clasificación general en 2025. En 2023, fue subcampeón de Alemania de karting.

Der Deutsche Thomas Rackl ist einer von drei Piloten, die 2026 gefördert werden

Foto: BMW

El estadounidense Green se coronó campeón de la clase Pro-Am en la GT4 America en 2014, mientras que el australiano terminó cuarto en la clasificación general Pro-Am de la GT4 Australia.

«Nuestra ‘Clase de 2026’ tiene ahora la oportunidad única de obtener información privilegiada sobre el trabajo de BMW M Motorsport, lo que puede impulsar significativamente su carrera como pilotos», afirmó Björn Lellmann, responsable del área de automovilismo de BMW.

Según BMW, los detalles exactos del programa de la «Clase de 2026» se darán a conocer en una fecha posterior.

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diciembre 7, 2025 0 comments
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Negocio

Toyota GR GT y GR GT3: Novedades 2027 | Deportivo y GT3 de Alto Rendimiento

by Editora de Negocio diciembre 6, 2025
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Toyota Gazoo Racing (TGR) ha presentado a nivel mundial dos nuevos modelos – la GR GT y la GR GT3 – revelando prototipos en desarrollo. La GR GT se posiciona como el nuevo buque insignia de la línea de vehículos deportivos de TGR, concebida como un automóvil de carreras homologado para su uso en carretera.

La GR GT3, por su parte, es la nueva propuesta de Toyota para la categoría FIA GT3, derivada de la GR GT y destinada a sustituir al Lexus RC F GT3, un modelo que ya mostraba signos de obsolescencia. Ambos vehículos incorporan activamente nuevas tecnologías y procesos de fabricación innovadores, destacando el primer chasis de aluminio integral de Toyota y un motor V8 biturbo de 4.0 litros.

El desarrollo de estos modelos, desde la concepción inicial, se ha llevado a cabo de forma unificada bajo la dirección de Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, conocido también como Morizo. En este proceso han colaborado pilotos profesionales como Hiroaki Ishiura, Tatsuya Kataoka y Naoya Gamou, junto con el piloto aficionado Daisuke Toyoda y un equipo de ingenieros y pilotos de pruebas internos.

© Toyota

La filosofía de diseño de la GR GT se centra en el conductor (“driver-first”), priorizando la comprensión y satisfacción de sus necesidades. La GR GT3 ha sido desarrollada siguiendo el mismo principio.

Estos dos modelos son el resultado de la transferencia de conocimientos entre los ingenieros que trabajaron en el Lexus LFA y las nuevas generaciones, la adopción de tecnologías de vanguardia para optimizar el rendimiento y la superación de nuevos desafíos técnicos.

La GR GT está equipada con un sistema híbrido que combina un nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros con un motor eléctrico. Con una potencia objetivo de 650 CV o más y un par máximo de 850 Nm o más, los ingenieros se han concentrado en tres aspectos clave: un centro de gravedad bajo, una reducción de peso y una alta rigidez, así como una aerodinámica optimizada.

© Toyota

El desarrollo, aún en curso, comenzó con el objetivo de lograr un centro de gravedad excepcionalmente bajo, minimizando la altura total del vehículo y la posición del conductor. Se ha optado por una arquitectura de motor delantero y tracción trasera con un sistema de transmisión integrada para ofrecer una manejabilidad óptima en los límites.

Los componentes pesados, como el motor V8 biturbo de cárter seco, la transmisión y otros elementos mecánicos importantes, se han ubicado en la posición más baja posible. Los centros de gravedad del conductor y del vehículo se han acercado para mejorar la sensación de unidad y facilitar la conducción.

Para lograr una reducción de peso y, al mismo tiempo, garantizar una alta rigidez – segundo eje clave – la GR GT adopta el primer chasis integral de aluminio de Toyota. El uso selectivo de CFRP, plásticos y otros materiales para los paneles de la carrocería contribuye a una estructura ligera y robusta.

© Toyota

El diseño exterior se ha desarrollado mediante un proceso innovador para Toyota: en lugar de finalizar el estilo antes de optimizar la aerodinámica, el equipo definió primero las necesidades aerodinámicas ideales y luego diseñó el estilo en función de estas restricciones.

Ingenieros de aerodinámica y diseñadores trabajaron en estrecha colaboración para lograr un estilo que fuera a la vez aerodinámicamente eficiente y optimizado para la refrigeración.

El interior también ha sido objeto de un profundo trabajo, sin compromisos, basándose en la ergonomía para lograr una posición de conducción óptima adecuada tanto para pilotos profesionales como aficionados, sin renunciar a su uso diario.

La GR GT3 retoma los tres pilares técnicos de la GR GT y cumple con las especificaciones de la FIA GT3, la categoría reina de la competición para clientes basada en vehículos de producción.

© Toyota

TGR considera que la filosofía “driver-first” es igualmente crucial en GT3, donde profesionales y pilotos aficionados a menudo comparten la conducción. En paralelo a la optimización de la competitividad de la GR GT3, TGR está preparando un sistema de soporte al cliente para acompañar a los equipos y pilotos en competición.

Se han realizado numerosas pruebas en condiciones reales, no solo en pistas de prueba como la del Toyota Technical Center Shimoyama, sino también en circuitos internacionales como Fuji Speedway o Nürburgring, para validar el rendimiento y la durabilidad en condiciones extremas. TGR continúa su desarrollo con vistas a un lanzamiento previsto alrededor de 2027. Se comunicarán más detalles en el futuro.

Aunque la GR GT3 no debutará en el WEC el próximo año, podría hacer su primera aparición en competición en otras series, como la Nürburgring Endurance Series o la Super GT.

diciembre 6, 2025 0 comments
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