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Negocio

El trato secreto para conseguir un vehículo eléctrico

by Editora de Negocio abril 4, 2026
written by Editora de Negocio

Crisis de combustible en Australia impulsa la adopción de vehículos eléctricos

El mercado automotriz en Australia está experimentando un incremento significativo en el interés y las ventas de vehículos eléctricos (EV) e híbridos, impulsado por una crisis de combustible derivada de tensiones geopolíticas en el Medio Oriente.

La guerra en Irán y el bloqueo del Estrecho de Ormuz han provocado que los precios del petróleo crudo superen los 100 dólares estadounidenses por barril, con algunas proyecciones sugiriendo que podrían alcanzar los 150 dólares (aproximadamente 213 dólares australianos).

Desabastecimiento y tensiones en la distribución

El ministro de Energía, Chris Bowen, confirmó que 520 estaciones de servicio en todo el país están enfrentando escasez. La situación ha impactado con mayor severidad a las comunidades rurales, donde se encuentran todas las estaciones que se han quedado completamente sin combustible.

En Nueva Gales del Sur, la crisis se refleja en 32 estaciones sin combustible alguno, 313 que carecen de al menos un tipo de combustible y 187 que no disponen de diésel. Las autoridades han descrito la situación como un problema de distribución más que un colapso del suministro general, exacerbado por la fuerte dependencia de Australia de las importaciones de combustible.

Para estabilizar el mercado y aumentar la disponibilidad, el gobierno federal ha implementado dos medidas urgentes: la liberación de parte de las reservas estratégicas de combustible y la reducción temporal de los estándares de combustible diésel durante un periodo de seis meses.

Impacto en el sector automotriz y consumo

A pesar de que Australia ha registrado una de las tasas de adopción de vehículos eléctricos más bajas entre las naciones desarrolladas, fabricantes chinos han reportado un aumento considerable en sus ventas. Paul Ellis, portavoz de BYD, atribuyó este crecimiento a una combinación de costos crecientes de combustible, inflación y tasas de interés, señalando que los beneficios financieros de los EV son ahora más evidentes para los consumidores.

Este cambio de tendencia se observa tanto en zonas urbanas como rurales. En Victoria regional, algunos productores agrícolas están evaluando la transición hacia los EV junto con la instalación de paneles solares para reducir los costos operativos de los vehículos a aproximadamente 100 dólares anuales.

abril 4, 2026 0 comments
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Tecnología

Carga en casa de coches de empresa: Octopus automatiza la facturación

by Editor de Tecnologia febrero 23, 2026
written by Editor de Tecnologia
home charging

Octopus, el mayor proveedor de energía del Reino Unido, ha lanzado un sistema que factura automáticamente a las empresas por el coste de la carga doméstica de coches de empresa en viajes de negocios, incluso si no son clientes de la compañía.

Cargar en casa es, con diferencia, el lugar más económico para los conductores de coches eléctricos, gracias a una tarifa máxima establecida por Ofgem de 27 peniques por kWh y a compañías eléctricas (incluida Octopus) que ofrecen tarifas tan bajas como 7 peniques por kWh para la carga nocturna.

Esto contrasta con un promedio de 76 peniques por kWh para los cargadores rápidos de CC o 54 peniques por kWh para unidades más lentas, según los últimos datos de Zap-Map.

A la tarifa más alta de esas dos, un vehículo eléctrico típico con un promedio de 3,5 millas por kWh consumiría alrededor de 22 peniques de energía por milla. Esto equivale a alrededor de 27 millas por galón en un coche de gasolina, aunque la mayoría de los viajes de ida y vuelta en un vehículo eléctrico incluirían energía añadida en casa.

Las tarifas de kilometraje aprobadas por Su Majestad la Hacienda (HMRC) han sido objeto de críticas continuas por no reconocer esta diversidad. Ha establecido dos tarifas eléctricas asesoras (AER) para vehículos eléctricos: 7 peniques por milla para la carga doméstica y 14 peniques para la carga pública, independientemente del tamaño del vehículo. La primera compensa en exceso a los conductores que utilizan tarifas nocturnas (que equivalen a alrededor de 2 peniques por milla en costes de energía), mientras que la segunda los deja sin bolsillo si utilizan cargadores rápidos.

Los empleadores pueden ajustar las tarifas, pero corren el riesgo de sanciones fiscales para la empresa o para los conductores a menos que puedan demostrar que sus tarifas ajustadas reflejan los costes reales.

Octopus pretende evitar esta complejidad ofreciendo a los empleadores un sistema automatizado en el que los conductores simplemente seleccionan si la energía es para uso empresarial o personal al enchufar. Si es para lo primero, el coste se acredita en su cuenta y su responsable de flotas es facturado en su lugar.

Los conductores no necesitan ser clientes de Octopus ni utilizar los cargadores domésticos de la propia empresa, pero sí necesitan un cargador inteligente compatible.

Una conexión de datos y la capacidad de informar con precisión sobre el consumo de energía han sido un requisito legal para los cargadores domésticos desde 2022.

El Plan de Reembolso de Carga Doméstica de Octopus cuesta 9,50 libras esterlinas por conductor al mes.

Fue desarrollado con Rightcharge, que ya está proporcionando tecnología similar a las flotas.

Es solo un elemento del nuevo portafolio Octopus Fleet, que proporciona un «menú» de soluciones, incluido el acceso a la red Electroverse de 1,3 millones de puntos de carga en 50 países, tarjetas de gastos que cubren la carga, las comidas, el lavado de coches y los peajes, y una suite de cargadores, paneles solares y baterías para hogares y depósitos.

febrero 23, 2026 0 comments
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