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Negocio

El trato secreto para conseguir un vehículo eléctrico

by Editora de Negocio abril 4, 2026
written by Editora de Negocio

Crisis de combustible en Australia impulsa la adopción de vehículos eléctricos

El mercado automotriz en Australia está experimentando un incremento significativo en el interés y las ventas de vehículos eléctricos (EV) e híbridos, impulsado por una crisis de combustible derivada de tensiones geopolíticas en el Medio Oriente.

La guerra en Irán y el bloqueo del Estrecho de Ormuz han provocado que los precios del petróleo crudo superen los 100 dólares estadounidenses por barril, con algunas proyecciones sugiriendo que podrían alcanzar los 150 dólares (aproximadamente 213 dólares australianos).

Desabastecimiento y tensiones en la distribución

El ministro de Energía, Chris Bowen, confirmó que 520 estaciones de servicio en todo el país están enfrentando escasez. La situación ha impactado con mayor severidad a las comunidades rurales, donde se encuentran todas las estaciones que se han quedado completamente sin combustible.

En Nueva Gales del Sur, la crisis se refleja en 32 estaciones sin combustible alguno, 313 que carecen de al menos un tipo de combustible y 187 que no disponen de diésel. Las autoridades han descrito la situación como un problema de distribución más que un colapso del suministro general, exacerbado por la fuerte dependencia de Australia de las importaciones de combustible.

Para estabilizar el mercado y aumentar la disponibilidad, el gobierno federal ha implementado dos medidas urgentes: la liberación de parte de las reservas estratégicas de combustible y la reducción temporal de los estándares de combustible diésel durante un periodo de seis meses.

Impacto en el sector automotriz y consumo

A pesar de que Australia ha registrado una de las tasas de adopción de vehículos eléctricos más bajas entre las naciones desarrolladas, fabricantes chinos han reportado un aumento considerable en sus ventas. Paul Ellis, portavoz de BYD, atribuyó este crecimiento a una combinación de costos crecientes de combustible, inflación y tasas de interés, señalando que los beneficios financieros de los EV son ahora más evidentes para los consumidores.

Este cambio de tendencia se observa tanto en zonas urbanas como rurales. En Victoria regional, algunos productores agrícolas están evaluando la transición hacia los EV junto con la instalación de paneles solares para reducir los costos operativos de los vehículos a aproximadamente 100 dólares anuales.

abril 4, 2026 0 comments
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Negocio

Afeela Cancelado: Sony Honda Mobility Aborta Sedán y SUV Eléctricos

by Editora de Negocio marzo 25, 2026
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La empresa conjunta anunció hoy la cancelación del sedán eléctrico Afeela 1, con un precio de 90.000 dólares, así como del concepto SUV Afeela aún sin nombre, debido a una demanda más lenta de vehículos eléctricos y cambios en las políticas. En un comunicado, Sony Honda Mobility (SHM) determinó que no existía un “camino viable” después de que Honda recalibrara su estrategia de vehículos eléctricos tras sufrir importantes pérdidas.

A principios de este mes, Honda anunció que registraría una pérdida de hasta 2,5 billones de yenes (15.700 millones de dólares) en sus inversiones en vehículos eléctricos, lo que representa la primera pérdida anual de la compañía en más de 70 años como entidad pública. El fabricante de automóviles también canceló varios vehículos eléctricos planificados, incluidos los Honda Zero Series Saloon y SUV. Ahora, Afeela también ha sido afectado.

“Desde su creación en septiembre de 2022, SHM ha tenido como objetivo desarrollar y vender productos de movilidad de alto valor añadido y proporcionar servicios relacionados con la movilidad combinando las tecnologías, la experiencia y las capacidades de desarrollo de Sony y Honda”, declaró la empresa conjunta en un comunicado. “Sin embargo, como resultado de la reevaluación de la estrategia de electrificación automotriz de Honda anunciada el 12 de marzo de 2026, SHM no podrá utilizar ciertas tecnologías y activos que se planeaban proporcionar originalmente por parte de Honda en el momento de la planificación inicial del negocio de SHM. A la luz de este cambio, SHM ha determinado que no tiene un camino viable para llevar los Modelos al mercado según lo planeado originalmente.”

SHM informó que reembolsará a los clientes que depositaron 200 dólares para reservar un futuro Afeela.

En algunos aspectos, Afeela se sintió más como una plataforma para las ofertas de entretenimiento de Sony que como una máquina de conducción. Presentaba pantallas a lo largo del ancho del tablero, 40 sensores y cámaras para asistencia de conducción semiautónoma, tracción total y atisbos de integración de realidad aumentada y “mundos virtuales” integrados en la experiencia de conducción. Sony anunció recientemente que los propietarios de Playstation 5 podrían transmitir juegos directamente al sistema de infoentretenimiento del vehículo.

Pero ahora, Afeela se ha convertido en la última víctima del repliegue de la industria automotriz en relación con los vehículos eléctricos. Incluso con el aumento de los precios de la gasolina y un mayor interés de los clientes por los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles están reduciendo sus líneas de modelos y absorbiendo grandes pérdidas como resultado. Algunos se apresuran a desarrollar modelos más asequibles para competir con la esperada avalancha de vehículos eléctricos chinos baratos, mientras que otros están retrasando la transición por completo. Las ventas de vehículos eléctricos siguen aumentando en Europa y China, pero los fabricantes de automóviles están enfrentando desafíos en esos países también.

marzo 25, 2026 0 comments
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Negocio

Subvenciones EV Irlanda: Hasta 3.500€ para coches eléctricos

by Editora de Negocio febrero 28, 2026
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Los conductores irlandeses pueden optar a subvenciones de hasta 3.500 euros para vehículos eléctricos de batería a través del programa de la SEAI, aunque muchos podrían desconocer este apoyo disponible.

Miles de conductores irlandeses no se están beneficiando de una subvención de 3.500 euros para la compra de un coche nuevo.

Los vehículos eléctricos (VE) son clave en el Plan de Acción Climática de Irlanda, contribuyendo a la descarbonización de su sector del transporte y ayudando a la erradicación de las emisiones nocivas.

Con ambiciosos objetivos de acción climática, el gobierno irlandés ha implementado incentivos para motivar a más conductores a realizar la transición a un VE.

Como parte de esta iniciativa para promover los coches eléctricos, los conductores irlandeses pueden optar a una subvención de la Autoridad de Energía Sostenible de Irlanda (SEAI) si adquieren un vehículo eléctrico de batería (VEB) que cumpla ciertos criterios.

A continuación, se presenta toda la información necesaria sobre la subvención y cómo solicitarla, según informa RSVP Live.

¿Cuánto puede reclamar?

Puede recibir una subvención de hasta 3.500 euros para vehículos eléctricos de batería (VEB).

La subvención para VEB solo se aplica a coches nuevos con un precio total comprendido entre 14.000 y 60.000 euros.

Su concesionario de automóviles se encargará de la solicitud de la subvención en su nombre y luego deducirá el importe de la subvención del coste total de su coche.

La subvención de 2.500 euros para vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) ha sido descontinuada.

Cómo solicitarla

Seleccione una marca y modelo de VE.

Visite su concesionario más cercano para realizar una prueba de conducción. El concesionario responderá a cualquier pregunta que pueda tener sobre el rendimiento y las especificaciones.

Al comprar un vehículo, el concesionario solicitará la subvención en su nombre. El importe de la subvención se deduce del precio total acordado para su nuevo vehículo eléctrico.

Como en cualquier compra, le sugerimos que se ponga en contacto con varios concesionarios para obtener el precio más competitivo para su vehículo.

¿Qué otras subvenciones están disponibles?

A partir del 1 de enero de 2024, también puede solicitar el Programa de Subvenciones para Cargadores Domésticos.

Este es un programa de apoyo financiado con fondos públicos que ayuda a los residentes y propietarios de viviendas a instalar un punto de carga para vehículos eléctricos en su propiedad y le proporcionará hasta 300 euros para cubrir los gastos de instalación de un cargador doméstico.

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febrero 28, 2026 0 comments
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Mundo

Preferencia Europea: Lobbying y Debate por la Industria de la UE

by Editor de Mundo febrero 19, 2026
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Bruselas – La Comisión Europea se enfrenta a un intenso cabildeo por parte de las capitales de la UE y socios internacionales debido a su propuesta de priorizar productos de fabricación europea en las compras públicas, según ha revelado Euronews.

La iniciativa, concebida para contrarrestar la competencia de China y Estados Unidos, implicaría favorecer oficialmente los productos fabricados en Europa en contratos y programas de apoyo públicos. La medida ha sido calificada de proteccionista por algunos críticos, y varios Estados miembros han buscado atenuar la definición de «fabricado en Europa» para garantizar el acceso a países afines.

Fuentes de la UE indican que la Ley de Aceleración Industrial (IAA), que definirá el significado de «fabricado en Europa», probablemente experimentará un nuevo retraso, a pesar de estar programada para su presentación el 26 de febrero. La estrategia ya se había pospuesto en noviembre de 2025.

Un borrador filtrado del texto de la IAA, al que ha tenido acceso Euronews, identifica sectores estratégicos prioritarios para esta preferencia europea, incluyendo la química, la automoción, la inteligencia artificial y el espacio. También propone umbrales de origen de la UE del 70% para vehículos eléctricos, del 25% para el aluminio y del 30% para los plásticos utilizados en ventanas y puertas.

Este borrador ha generado una fuerte oposición. Los Estados nórdicos y bálticos advierten que un régimen estricto de «fabricado en Europa» podría disuadir la inversión y limitar el acceso de las empresas de la UE a tecnologías de vanguardia de países no pertenecientes a la Unión.

Otra filtración, publicada por Euronews la semana pasada, sugiere que la Comisión se inclina por la postura alemana: una preferencia europea abierta a socios con compromisos recíprocos en materia de contratación pública y que contribuyan a los objetivos de «competitividad, resiliencia y seguridad económica» de la Unión.

Preocupación británica por el proteccionismo

El Reino Unido se encuentra entre los socios preocupados por una deriva proteccionista, con funcionarios británicos enfatizando la estrecha interconexión de las economías de la UE y el Reino Unido.

“No es el momento de estropear lo que ya funciona”, declaró un funcionario a Euronews.

La UE sigue siendo el principal mercado de exportación para los automóviles británicos, mientras que varios fabricantes europeos producen vehículos en el Reino Unido, que en 2024 fue el segundo destino de exportación de la UE después de Estados Unidos.

“Casi la mitad de nuestro comercio se realiza con la Unión Europea. Comerciamos casi tanto con la UE como con el resto del mundo combinado”, afirmó la Canciller del Reino Unido, Rachel Reeves, la semana pasada.

Fuentes británicas también argumentan que los profundos mercados de capital de Londres podrían ayudar a la UE a asegurar inversiones para revitalizar su industria, a menos que el bloque cierre su mercado.

La Comisión está evaluando sus próximos pasos, con el objetivo de presentar una propuesta antes de la cumbre de la UE de marzo centrada en la competitividad. Sin embargo, también aumenta la presión interna, con la oposición de la Dirección General de Comercio, tradicionalmente una firme defensora de un mercado abierto en la UE.

París, un firme defensor de una estrategia de «fabricado en Europa», afirma que el concepto ha ganado suficiente tracción en Bruselas como para convertirse en realidad y que el debate ahora se centra en su implementación.

El jefe de industria de la UE, Stéphane Séjourné, quien supervisa el archivo, declaró el martes que la preferencia europea “implica un cambio importante en la doctrina económica de Europa”.

“Por lo tanto, no es sorprendente que se necesite tiempo y esfuerzo para llegar a una versión común e inteligente”, añadió.

febrero 19, 2026 0 comments
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Negocio

RV Eléctrico Evotrex: Autonomía y Carga para tu Camioneta Eléctrica

by Editora de Negocio enero 6, 2026
written by Editora de Negocio

El sector de las camionetas eléctricas parece haber encontrado un obstáculo recientemente, con una reticencia por parte de los consumidores preocupados por la pérdida de autonomía al remolcar. Pero, ¿qué pasaría si el vehículo que se remolca pudiera, a su vez, recargar la batería de la camioneta? Esta es la propuesta de la empresa californiana Evotrex con su nuevo vehículo recreativo, el Evotrex-PG5.

El secreto del Evotrex-PG5 reside en su “sistema de energía unificado”, que combina una batería de fosfato de litio de 43 kWh, 1.5 kW de energía solar y un generador a gas de alta eficiencia integrado, denominado Horizon, que actúa como un extensor de autonomía. Evotrex afirma que estas fuentes de energía, trabajando en conjunto, pueden proporcionar más de 270 kWh de energía utilizable en un solo ciclo, ofreciendo a los amantes de la vida fuera de la red una mayor libertad para extender sus viajes más allá de los límites convencionales. La compañía lo promociona como el primer vehículo recreativo del mundo capaz de generar su propia energía.

La carga se completa automáticamente a través de la energía solar, la carga regenerativa durante el remolque y el eficiente generador Horizon. El PG5 también es compatible con la exportación de energía vehículo a carga (V2L), lo que facilita el uso de herramientas, equipos de cocina o dispositivos de campamento directamente desde el sistema de energía integrado del remolque.

Y una vez finalizado el remolque, simplemente se puede conectar la camioneta eléctrica al PG5 para obtener mayor autonomía. La batería del vehículo recreativo permite la carga de CA a 6.6 kW, o velocidades de carga de CC de 60 kW, ambas compatibles con el estándar de carga Tesla-NACS. Además de servir como un hogar móvil, el PG5 también puede suministrar energía a una vivienda en caso de un corte de electricidad.

Gestionar todas estas funcionalidades puede ser complejo para el propietario, por lo que Evotrex también ofrece una herramienta llamada “Calculadora de Energía”, que ayuda a administrar las necesidades energéticas en función de factores ambientales y preferencias de uso. En esencia, indica cuánto tiempo se puede permanecer fuera de la red y conectado a las fuentes externas del PG5.

El equipamiento no se queda atrás, incluyendo una cama tamaño queen, un dinette convertible con capacidad para dos personas, electrodomésticos eficientes, un baño seco con ducha completa e inodoro, una placa de inducción de dos quemadores, un microondas con convección, campana extractora, refrigerador y una terraza motorizada.

Naturalmente, todo esto tiene un costo elevado, con un precio inicial de $119,900 para el PG5, situándolo entre las casas rodantes y furgonetas camper más caras del mercado. Sin embargo, sus capacidades adicionales de generación de energía justifican su precio. La versión totalmente equipada, Atlas, tendrá un costo aún mayor, comenzando en $159,990. Su peso tampoco es excesivo, con un peso bruto vehicular de 9,500 libras (8,350 libras en vacío). Evotrex espera iniciar la producción a finales de 2026, con las primeras entregas a los clientes programadas para principios de 2027.

enero 6, 2026 0 comments
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