General Motors enfrentará cargos de aproximadamente 6 mil millones de dólares debido a la desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos, tras la eliminación de incentivos fiscales por parte de Estados Unidos y la flexibilización de las normas de emisiones de automóviles.
Las acciones de la compañía cayeron casi un 3% el viernes.
Estos cargos, que se registrarán en el cuarto trimestre, se suman al anuncio realizado en octubre, en el que la automotriz de Detroit informó que asumiría una carga de 1.6 mil millones de dólares por la misma razón en el trimestre anterior, lo que ha obligado a los fabricantes a reconsiderar sus ambiciosos planes de electrificación.
El crédito fiscal para vehículos eléctricos (EV) finalizó en septiembre. Este incentivo representaba 7,500 dólares para vehículos eléctricos nuevos y hasta 4,000 dólares para vehículos usados.
GM, que había sido la automotriz estadounidense más ambiciosa en sus planes para reemplazar los motores de combustión interna, informó a la Comisión de Bolsa y Valores el jueves por la noche que los 6 mil millones de dólares en cargos incluyen deterioros no monetarios y otros cargos no monetarios de alrededor de 1.8 mil millones de dólares, así como acuerdos comerciales con proveedores, tarifas de cancelación de contratos y otros cargos por un total aproximado de 4.2 mil millones de dólares.
Los vehículos eléctricos han sido considerados el futuro de la industria automotriz estadounidense. En 2020, GM anunció una inversión de 27 mil millones de dólares en vehículos eléctricos y autónomos durante los próximos cinco años, un aumento del 35% con respecto a los planes anteriores a la pandemia.
GM esperaba que más de la mitad de sus fábricas en Norteamérica y China fueran capaces de producir vehículos eléctricos para 2030. También se comprometió a aumentar su inversión en redes de carga para vehículos eléctricos en casi 750 millones de dólares para 2025.
Su objetivo era que la gran mayoría de sus vehículos fueran eléctricos para 2035, y que toda la compañía fuera neutral en carbono cinco años después.
Estos planes se han visto afectados por las marcadas diferencias en las políticas económicas y ambientales entre las administraciones de Biden y Trump.
China se ha convertido en un líder mundial en tecnología de vehículos eléctricos en los últimos años, con fábricas que producen millones de automóviles y sientan las bases para una extensa red de carga.
A principios de este mes, Tesla fue destronada como la mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, reemplazada por la china BYD, que produjo 2.26 millones de vehículos eléctricos el año pasado.