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Entretenimiento

Plan de seguridad vial para el concierto 2026 Shiguang en Yongkang

by Editora de Entretenimiento mayo 7, 2026
written by Editora de Entretenimiento

El pasado 30 de abril, el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de Yongkang se convirtió en el epicentro de la música con la celebración del concierto «2026 Shiguang Classic». El evento generó una atmósfera vibrante y una gran afluencia de personas, lo que se tradujo en un intenso flujo vehicular en los alrededores del recinto.

Para garantizar la seguridad y el orden vial durante el espectáculo, la policía de tráfico de Yongkang realizó un despliegue estratégico anticipado. Las autoridades implementaron medidas de control en las zonas cercanas para asegurar que la circulación fuera fluida y segura para todos los asistentes.

mayo 7, 2026 0 comments
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Tecnología

Cómo compartir contenido en Google Classroom y Microsoft Teams: guía paso a paso

by Editor de Tecnologia abril 24, 2026
written by Editor de Tecnologia

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abril 24, 2026 0 comments
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Negocio

Airwallex impulsa el crecimiento de empresas neozelandesas con pagos globales

by Editora de Negocio marzo 26, 2026
written by Editora de Negocio

Airwallex, una plataforma de pagos global, ha experimentado un crecimiento significativo en Nueva Zelanda, facilitando aproximadamente 2.400 millones de dólares neozelandeses en flujos de pago anuales para empresas locales, lo que representa un aumento interanual del 240%.

La compañía afirma que casi el 20% del sector digital y tecnológico de Nueva Zelanda depende de su plataforma. Entre sus clientes se encuentran empresas locales de alto crecimiento como Halter, Partly y Tracksuit, además de empresas globales con operaciones en Nueva Zelanda, incluyendo Afterpay y Bolt.

Airwallex ofrece a las empresas herramientas para operar a nivel mundial, incluyendo la posibilidad de abrir cuentas bancarias locales en más de 70 países, gestionar múltiples divisas, pagar a proveedores y empleados en el extranjero, y recibir ingresos en los mercados locales. Se posiciona como una infraestructura financiera fundamental, más allá de un simple proveedor de pagos.

La empresa también está invirtiendo en inteligencia artificial, integrando la IA en los pagos, la tesorería y la gestión de gastos para automatizar los procesos financieros rutinarios y proporcionar información en tiempo real sobre el rendimiento global.

Recientemente, Airwallex nombró a Sir Bill English como presidente de su junta directiva en Nueva Zelanda, lo que refleja el compromiso a largo plazo de la compañía con el país. James Teodorini, director de Airwallex para ANZ, destacó que Sir Bill aporta una comprensión excepcional de la economía y las instituciones públicas de Nueva Zelanda, junto con una amplia experiencia en liderazgo, gestión de riesgos y toma de decisiones a largo plazo.

Sir Bill English expresó su interés en el papel de Airwallex en el apoyo a las empresas neozelandesas de alto crecimiento orientadas a la exportación, ayudándolas a competir de manera más efectiva en los mercados globales. “Espero apoyar a una empresa que está ayudando a las compañías de Nueva Zelanda a participar más eficazmente en la economía global y contribuir a la dirección a largo plazo de Airwallex en Nueva Zelanda a medida que continúa creciendo”, afirmó.

A nivel mundial, Airwallex presta servicios a más de 200.000 empresas en América del Norte, Europa y Asia-Pacífico.

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marzo 26, 2026 0 comments
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Deportes

Chevrolet INDYCAR: Compromiso a largo plazo para 2027 y más allá

by Editor de Deportes febrero 12, 2026
written by Editor de Deportes

Por: Chris Perkins, escritor y editor de GM News

Desde su regreso a la NTT INDYCAR SERIES como fabricante de motores en 2012, Chevrolet ha impulsado seis victorias en las 500 Millas de Indianápolis y ha conseguido siete campeonatos de Pilotos y nueve de Fabricantes. Ahora, la marca busca ampliar ese palmarés en los próximos años.

La INDYCAR SERIES anunció que Chevrolet ha realizado un compromiso plurianual para ser un Fabricante de Equipos Originales (OEM) de la serie a partir de 2027 y en adelante.

“Chevrolet ha disfrutado de una larga y exitosa relación con INDYCAR como fabricante de motores, y esta extensión allana el camino para que la NTT INDYCAR SERIES continúe creciendo y para que podamos maximizar aún más la transferencia de tecnología de la pista a la carretera”, declaró Mark Reuss, Presidente de General Motors.

Chevrolet colaborará en el desarrollo del chasis de la próxima generación de la INDYCAR SERIES, que competirá a partir de 2028, y de las reglas de la competencia, y está trabajando en un nuevo V6 híbrido biturbo de 2.4 litros para impulsar a sus participantes.

INDYCAR representa el nivel más alto de las carreras de monoplazas en Estados Unidos, con la serie visitando una combinación única de circuitos permanentes, circuitos urbanos y óvalos. Su joya de la corona es el Indy 500, que se celebra cada mes de mayo en el Indianapolis Motor Speedway.

Chevrolet proporciona a cinco equipos un V6 biturbo híbrido de 2.2 litros que desarrolla hasta 735 caballos de fuerza. INDYCAR es un lugar para que Chevy compita, pero también para desarrollar nuevas tecnologías que se incorporan a los vehículos de producción.

La temporada 2026 de INDYCAR comienza el 1 de marzo con el Firestone Grand Prix de St. Petersburg y recorre Norteamérica hasta septiembre, con la carrera final en WeatherTech Raceway Laguna Seca en Monterey, California. Este año también contará con un evento único: el Freedom 250 Grand Prix de Washington D.C., que se celebrará en las calles de la capital estadounidense para conmemorar el 250 aniversario del país.

En otras palabras, habrá muchas oportunidades para que Chevy siga acumulando victorias.

By: Chris Perkins, writer and editor, GM News

#2: Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Since its return to the NTT INDYCAR SERIES as an engine manufacturer in 2012, Chevrolet has powered six Indianapolis 500 victories and seven Drivers’ and nine Manufacturers’ championships. Now, the brand is looking to add to the tally for years to come.

The INDYCAR SERIES announced that Chevrolet has made a multiyear commitment to be an Original Equipment Manufacturer (OEM) for the series for 2027 and beyond.

“Chevrolet has enjoyed a long, successful relationship with INDYCAR as an engine manufacturer, and this extension paves the way for the NTT INDYCAR SERIES to continue to grow and for us to further maximize technology transfer from race to road,” General Motors President Mark Reuss said.

Chevrolet will be a collaborator in the development of the next-generation INDYCAR SERIES chassis – which is set to enter competition in 2028 – and competition rules, and is working on a new 2.4-liter, twin-turbocharged, hybrid V6 to power its entrants.

How the Cadillac Formula 1® Team makes a brake duct

#21: Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet

INDYCAR represents the top level of American open-wheel racing, with the series visiting a unique combination of permanent road courses, street circuits, and ovals. Its crown jewel is the Indy 500, held every May at the Indianapolis Motor Speedway.

Chevrolet provides five teams with a 2.2-liter hybrid twin-turbo V6 making up to 735 horsepower. INDYCAR is a place for Chevy to compete, but also to develop new technologies that filter into production vehicles.

The 2026 INDYCAR season kicks off March 1 with the Firestone Grand Prix of St. Petersburg and crisscrosses North America through September, with the season-finale at WeatherTech Raceway Laguna Seca in Monterey California. This year will also see a unique event – the Freedom 250 Grand Prix of Washington D.C., held on the streets of the US capital to celebrate the country’s 250th anniversary.

In other words, there will be plenty of opportunity for Chevy to keep racking up wins.

febrero 12, 2026 0 comments
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Deportes

Cadillac F1: Construcción del Primer Coche de Competición

by Editor de Deportes febrero 11, 2026
written by Editor de Deportes

Por: Chris Perkins, redactor y editor de GM News

Todo sucede rápidamente en la Fórmula 1®, incluso fuera de la pista. Tomemos el caso del esfuerzo del equipo Cadillac Formula 1® para construir su primer monoplaza para pruebas. A pesar de que su debut está a meses de distancia, el equipo Cadillac Formula 1®, los ingenieros y diseñadores de GM trabajaron hasta altas horas de la noche para completar el coche.

El episodio 6 de la docuserie «What Makes Fast» ofrece a los aficionados el privilegio de ver el coche en proceso de construcción. El equipo está construyendo un coche para pruebas en un dinamómetro. En el dinamómetro, como se le llama, el equipo coloca el coche en una plataforma rodante. Esto permite que el coche sea esencialmente «conducido» en su lugar en un entorno de laboratorio.

La prueba en el dinamómetro es un hito importante para el equipo Cadillac Formula 1®. En esencia, es una oportunidad para asegurarse de que el coche funciona como debería, para que el equipo pueda estar seguro de que, cuando lleguen a la pista, los pilotos Valtteri Bottas y Sergio Pérez puedan completar vueltas.

Existen algunos desafíos. Para empezar, el dinamómetro está en Italia, por lo que el coche y todas sus piezas están siendo enviados. En segundo lugar, el equipo decidió adelantar el calendario una semana para permitir más tiempo de pruebas. Esto es genial, pero significa que miles de piezas deben llegar a la fábrica antes de lo previsto y el equipo debe ensamblar todo antes de que se coloque en el coche.

No es como armar un juguete para niños. Vemos un ejemplo de una pieza que debe ser reelaborada con absoluta precisión para que encaje. Cada componente, hasta los sujetadores, debe ser serializado para que sea rastreable. Algunos ingenieros están viendo sus piezas en metal (o fibra de carbono) por primera vez después de meses de trabajar con modelos de computadora.

“Ningún coche de carreras se ensambla sin problemas”, dice Nathan Divey, jefe de mecánicos del equipo Cadillac Formula 1®. “Realmente, todos son prototipos. Las tolerancias que se buscan son tan finas, décimas de milímetro, que una pequeña cantidad puede crear un problema”.

El equipo se toma con buen humor el desafío que tiene por delante, pero sigue siendo un desafío enorme: instalar el motor, la transmisión y todo lo que hace que las ruedas giren, y luego realizar la prueba en el dinamómetro.

“Depende de mí, depende de Graeme [Lowdon, director del equipo Cadillac Formula 1®] asegurarnos de que estamos guiando a la gente hacia un lugar donde aprendamos a lidiar con la adversidad”, dice Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac Formula 1® Team Holdings. “Va a ser mucho más difícil cuando estemos en la parrilla y tengamos el microscopio de la Fórmula 1® sobre nosotros”.

A pesar del revés, el equipo siguió adelante. Unos días después del rodaje de este episodio, el equipo Cadillac Formula 1® arrancó su coche por primera vez y, el 16 de enero, Pérez completó las primeras millas de prueba en el circuito de Silverstone.

Mira el Episodio 6 a continuación.

Por: Chris Perkins, redactor y editor de GM News

Todo sucede rápidamente en la Fórmula 1®, incluso fuera de la pista. Tomemos el caso del esfuerzo del equipo Cadillac Formula 1® para construir su primer monoplaza para pruebas. A pesar de que su debut está a meses de distancia, el equipo Cadillac Formula 1®, los ingenieros y diseñadores de GM trabajaron hasta altas horas de la noche para completar el coche.

El episodio 6 de la docuserie «What Makes Fast» ofrece a los aficionados el privilegio de ver el coche en proceso de construcción. El equipo está construyendo un coche para pruebas en un dinamómetro. En el dinamómetro, como se le llama, el equipo coloca el coche en una plataforma rodante. Esto permite que el coche sea esencialmente «conducido» en su lugar en un entorno de laboratorio.

La prueba en el dinamómetro es un hito importante para el equipo Cadillac Formula 1®. En esencia, es una oportunidad para asegurarse de que el coche funciona como debería, para que el equipo pueda estar seguro de que, cuando lleguen a la pista, los pilotos Valtteri Bottas y Sergio Pérez puedan completar vueltas.

Existen algunos desafíos. Para empezar, el dinamómetro está en Italia, por lo que el coche y todas sus piezas están siendo enviados. En segundo lugar, el equipo decidió adelantar el calendario una semana para permitir más tiempo de pruebas. Esto es genial, pero significa que miles de piezas deben llegar a la fábrica antes de lo previsto y el equipo debe ensamblar todo antes de que se coloque en el coche.

No es como armar un juguete para niños. Vemos un ejemplo de una pieza que debe ser reelaborada con absoluta precisión para que encaje. Cada componente, hasta los sujetadores, debe ser serializado para que sea rastreable. Algunos ingenieros están viendo sus piezas en metal (o fibra de carbono) por primera vez después de meses de trabajar con modelos de computadora.

“Ningún coche de carreras se ensambla sin problemas”, dice Nathan Divey, jefe de mecánicos del equipo Cadillac Formula 1®. “Realmente, todos son prototipos. Las tolerancias que se buscan son tan finas, décimas de milímetro, que una pequeña cantidad puede crear un problema”.

El equipo se toma con buen humor el desafío que tiene por delante, pero sigue siendo un desafío enorme: instalar el motor, la transmisión y todo lo que hace que las ruedas giren, y luego realizar la prueba en el dinamómetro.

“Depende de mí, depende de Graeme [Lowdon, director del equipo Cadillac Formula 1®] asegurarnos de que estamos guiando a la gente hacia un lugar donde aprendamos a lidiar con la adversidad”, dice Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac Formula 1® Team Holdings. “Va a ser mucho más difícil cuando estemos en la parrilla y tengamos el microscopio de la Fórmula 1® sobre nosotros”.

A pesar del revés, el equipo siguió adelante. Unos días después del rodaje de este episodio, el equipo Cadillac Formula 1® arrancó su coche por primera vez y, el 16 de enero, Pérez completó las primeras millas de prueba en el circuito de Silverstone.

Mira el Episodio 6 a continuación.

febrero 11, 2026 0 comments
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Tecnología

Mac Mini M4: Análisis y Precio | Apple 2024

by Editor de Tecnologia enero 27, 2026
written by Editor de Tecnologia

Apple ha presentado el Mac Mini MU9E3, una nueva versión de su popular computadora de escritorio compacta. El dispositivo está equipado con el chip M4 de Apple, que integra una CPU de 10 núcleos y una GPU también de 10 núcleos, prometiendo un rendimiento significativamente mejorado.

En cuanto a la memoria, el Mac Mini MU9E3 cuenta con 16GB de RAM y un almacenamiento SSD interno de 512GB. El sistema operativo preinstalado es macOS, y viene con un teclado en disposición inglesa.

El diseño exterior del Mac Mini MU9E3 es de color plateado. Se confirma que la capacidad de RAM es de 16 GB y que el almacenamiento es interno.

enero 27, 2026 0 comments
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Negocio

Reversos Laboristas: El Gobierno Británico Cede Presión y Pierde Apoyo

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Crisis de Credibilidad: El Gobierno Laborista Británico en Constante Retroceso

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Virajes Políticos en Reino Unido: El Gobierno Laborista en la Cuerda Floja

by Editora de Negocio enero 18, 2026
written by Editora de Negocio

Tras tres meses de intensa oposición a la medida, el gobierno británico, enfocado en otras prioridades, guardó un silencio relativo. Durante este periodo, se multiplicaron las reuniones públicas, la movilización en redes sociales cobró fuerza y una petición firmada por tres millones de ciudadanos británicos fue presentada ante el Parlamento. Como resultado, el apoyo a la iniciativa del primer ministro había descendido al 36% a mediados de noviembre, frente al 57% registrado en agosto. Finalmente, este martes 13 de enero, el gobierno anunció que la tarjeta de identidad digital ya no será obligatoria.

Le gouvernement travailliste veut instaurer des cartes d’identité obligatoires pour les résidents britanniques

«Como una bolsa de plástico al viento»

Al día siguiente, durante la tradicional sesión de preguntas al primer ministro, la líder de la oposición conservadora, Kemi Badenoch, criticó con evidente satisfacción al líder laborista: «¿Puedo felicitar al Primer Ministro por su último giro? Tengo la impresión de que digo esto todas las semanas». Añadió, con contundencia: «Virevoltea como una bolsa de plástico al viento, sin ningún sentido de la orientación».

Anand Menon, profesor de ciencias políticas en King’s College London, llegó a una conclusión similar. «La gente se queja de que este gobierno carece de un plan claro, de una dirección definida, de objetivos prioritarios que prevalezcan sobre todo lo demás, aparte de sus declaraciones sobre el coste de la vida. Estos continuos cambios de postura no hacen más que reforzar esa impresión.»

Desde el verano pasado, estos cambios se han multiplicado. Tras asumir el poder, el Primer Ministro y su ministra de Economía y Finanzas, Rachel Reeves, eliminaron la ayuda para el pago de las facturas de energía para todos los jubilados con ingresos superiores a 13.000 libras esterlinas (15.000 euros), considerados evidentemente demasiado acomodados. También endurecieron los criterios para acceder a las ayudas y prestaciones por discapacidad. Un año después, Rachel Reeves revirtió estas medidas tras la creciente ola de críticas, tanto de sus propios diputados como de la indignación de los votantes, lo que contribuyó a su descenso en las encuestas.

«Se está convirtiendo en un círculo vicioso, en el sentido de que cuanto más débil se vuelve el gobierno, menos lealtad inspira entre sus filas», continuó Anand Menon. «Cuanto más se quejan la gente, más presión ejercen para que cambie. En última instancia, cuanto más débil se vuelve un gobierno, más propensos son a estos cambios de rumbo.»

Críticas internas

Dos renuncias adicionales han sido particularmente reveladoras de la debilidad del gobierno. En la víspera de Navidad, el gobierno suavizó un cambio anunciado en la primavera anterior: mientras que los agricultores y ganaderos debían comenzar a pagar el impuesto de sucesiones a partir de abril de 2026 sobre activos superiores a un millón de libras (1,15 millones de euros), el umbral se elevó a 2,5 millones de libras (2,9 millones de euros). «Hemos escuchado atentamente a los agricultores de todo el país y hoy estamos realizando cambios para proteger mejor a las explotaciones agrícolas familiares ordinarias», declaró la ministra de Medio Ambiente, Emma Reynolds.

Les travaillistes remettent un coup de pression sur Keir Starmer

El ministro de Salud, Wes Streeting, por el contrario, no ocultó su irritación. Si bien reconoció el martes que es mejor dar marcha atrás en las medidas «si la gente piensa que nos equivocamos y creemos que tienen razón», enfatizó que «dentro del sistema de salud, tenemos una iniciativa llamada GIRFT – Get It Right First Time (Bien hacer las cosas a la primera). Esa debería ser nuestra resolución para 2026: intentemos decidir las medidas correctas desde el principio». Una crítica apenas velada a la dirección de su partido.

Caída vertiginosa del apoyo popular

Finalmente, Rachel Reeves anunció la semana pasada que el aumento de los impuestos locales para los pubs, anunciado a finales de noviembre, se escalonará. Una vez más, el gobierno había cedido a una campaña de comunicación hábilmente orquestada por los propietarios de pubs y los partidos de la oposición.

Économiquement «au bout du rouleau», les pubs britanniques boivent la tasse

«El problema es que los votantes que se han alienado debido a estas medidas tomadas sin considerar sus consecuencias no estarán agradecidos por volver a la situación anterior y no volverán a apoyarlos», asegura el politólogo de King’s College. «Este gobierno está experimentando una pérdida de apoyo popular como nunca antes», observó el Sr. Menon.

El Partido Laborista ganó las elecciones generales de julio de 2024 con el 33% de los votos. Según las últimas encuestas, ahora solo cuenta con el 18% de las intenciones de voto. Pero puede ver un aspecto positivo: a diferencia de lo que suele ocurrir en Gran Bretaña, el Partido Laborista está perdiendo votos a favor de los Verdes y los Liberal Demócratas, pero no tanto a favor de los conservadores y Reform, señala Anand Menon.

Para convencer a los votantes de que lo reelijan en 2029, será esencial que los laboristas mejoren considerablemente su forma de gobernar.

enero 18, 2026 0 comments
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Negocio

Frank Gore al Salón de la Fama: Finalista para la Clase de 2026

by Editora de Negocio diciembre 31, 2025
written by Editora de Negocio

El Salón de la Fama del Fútbol Americano ha anunciado a los 15 finalistas de la Era Moderna para la Clase de 2026, incluyendo al ex jugador de los San Francisco 49ers, Frank Gore, quien será considerado para su inclusión durante la reunión del Comité de Selección previa al Super Bowl LX.

Gore, seleccionado cinco veces para el Pro Bowl y miembro del Equipo de la Década de 2010 del Salón de la Fama, disputó 241 partidos a lo largo de 16 temporadas con los 49ers, Indianapolis Colts, Miami Dolphins, Buffalo Bills y New York Jets. En su carrera acumuló 16,000 yardas por tierra y 81 touchdowns, complementados con 484 recepciones para 3,985 yardas y 18 touchdowns por recepción.

Con 16,000 yardas corriendo, Gore ocupa el tercer lugar en la historia de la NFL, superado únicamente por los miembros del Salón de la Fama, Emmitt Smith y Walter Payton. También se encuentra en el tercer puesto en intentos de carrera con 3,735.

Gore ostenta numerosos récords de franquicia con los 49ers, incluyendo el mayor número de yardas por tierra (11,073), intentos de carrera (2,442) y touchdowns por tierra (64). Sus 13,956 yardas totales por scrimmage con los 49ers solo son superadas en la historia del equipo por Jerry Rice. Es el único corredor en la historia de la franquicia en registrar cuatro temporadas consecutivas con más de 1,000 yardas por tierra, logro que consiguió en dos ocasiones.

Miembro del club de jugadores con 10 o más años en los 49ers, Gore fue galardonado con el Bill Walsh Award en 2006 y 2010, premio que reconoce al jugador que mejor personifica el estándar de excelencia profesional establecido por Walsh.

Gore es uno de los 15 finalistas de la Era Moderna, un grupo que incluye quarterbacks, receptores abiertos, linieros y destacados defensivos de toda la NFL. El Comité de Selección puede elegir hasta cinco jugadores de la Era Moderna para la Clase de 2026, requiriendo que cada candidato obtenga un voto positivo del 80%. La Clase de 2026 del Salón de la Fama del Fútbol Americano se anunciará el 5 de febrero durante la transmisión de NFL Honors en San Francisco, y la ceremonia de investidura está programada para el 8 de agosto de 2026 en Canton, Ohio, como parte de la Semana de la Investidura.

diciembre 31, 2025 0 comments
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Mundo

Utopia/Dystopia: Nuevo club en Tokio

by Editor de Mundo diciembre 17, 2025
written by Editor de Mundo

Tokio ha estrenado un nuevo club: Utopia/Dystopia. Ubicado en el distrito de Maruyamachō, en Shibuya, este espacio de dos plantas ofrece un bar en la planta superior (Utopia) y una sala de club en el sótano (Dystopia).

El local celebró su noche de inauguración el 10 de diciembre con música de artistas locales como kagurun, Shimon, Nori y SHiN. En su programación, que aún se está completando, se esperan artistas tanto internacionales como japoneses en los próximos meses. Utopia/Dystopia también planea acoger regularmente actuaciones de danza e instalaciones audiovisuales.

Entre los próximos artistas confirmados se encuentran JUTOJOSHIZAWA, Hamah y Takuro Kawakami. Para más información, pueden consultar su perfil de Instagram.

diciembre 17, 2025 0 comments
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