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LNG en el Estrecho de Ormuz: Primer paso tras conflicto Irán-Israel

by Editora de Negocio abril 28, 2026
written by Editora de Negocio

Primer buque de GNL de ADNOC cruza el Estrecho de Ormuz tras inicio del conflicto con Irán

Un buque tanque de gas natural licuado (GNL) operado por la compañía estatal de petróleo de Abu Dabi, ADNOC, habría cruzado el Estrecho de Ormuz, según datos de seguimiento citados por Reuters. De confirmarse, este sería el primer paso de un carguero con GNL por la ruta desde el inicio del conflicto con Irán el pasado 28 de febrero de 2026.

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El buque, gestionado por ADNOC Logistics & Services, fue detectado por última vez en la región del Golfo el 30 de marzo. Tras semanas sin emitir señales de posición, los datos de las plataformas ICIS LNG Edge, MarineTraffic y LSEG indicaron el 27 de abril su presencia frente a la costa oeste de India, lo que sugiere su paso por el estrecho. ADNOC declinó hacer comentarios al respecto.

Buques en el Estrecho de Ormuz, fotografiados desde Musandam, Omán, el 27 de abril de 2026. REUTERS/Marwa Rashad

Medidas de seguridad y riesgos persistentes

Las embarcaciones en la zona han adoptado estrategias para evitar ataques o secuestros, como suspender la transmisión de datos de ubicación o utilizar números de identificación falsos. Alex Froley, analista senior de GNL en ICIS, señaló que, aunque la información de posición aún no ha sido confirmada oficialmente, no se observan «señales evidentes» de manipulación en los datos, como fallos en las señales o suplantación de identidades de otros buques (conocida como spoofing del número MMSI).

Un buque chino fue el primero en cruzar el Estrecho de Ormuz tras el "bloqueo" de Trump / La Opinión

Froley advirtió, no obstante, que la situación en la región «cambia rápidamente» y que el paso de un solo buque no garantiza que otros sigan la misma ruta. «Si se confirma, sería una noticia positiva para el mercado del gas, pero no implica una normalización inmediata del tráfico», explicó.

En abril, varios buques de Qatar intentaron cruzar el estrecho en dos ocasiones sin éxito, según los datos disponibles.

Implicaciones para el mercado energético

El Estrecho de Ormuz es una de las rutas marítimas más críticas para el transporte de energía, por donde transita aproximadamente un tercio del GNL comercializado a nivel mundial. La interrupción prolongada de esta vía ha generado tensiones en los mercados, con fluctuaciones en los precios y preocupaciones sobre la seguridad del suministro.

Implicaciones para el mercado energético
Golfo El Estrecho de Ormuz

Aunque el posible cruce del buque de ADNOC podría aliviar temporalmente las presiones, analistas coinciden en que la estabilidad a largo plazo dependerá de la evolución del conflicto y de las medidas de protección que adopten las navieras.

https://www.youtube.com/watch?v=XXXX

Contexto del conflicto

Desde el inicio de las hostilidades entre Irán y las potencias regionales en febrero, el tráfico marítimo en el Golfo Pérsico se ha visto severamente afectado. Organizaciones como la Organización Marítima Internacional (OMI) han alertado sobre las difíciles condiciones que enfrentan las tripulaciones, con numerosos buques varados y retrasos en las entregas de energía.

La situación ha llevado a algunos países a explorar rutas alternativas, aunque ninguna ha demostrado ser tan eficiente como el Estrecho de Ormuz. Mientras tanto, las empresas energéticas continúan evaluando los riesgos antes de reanudar operaciones a gran escala en la zona.

abril 28, 2026 0 comments
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Mundo

Segundo petrolero sancionado por EE. UU. cruza el Estrecho de Ormuz

by Editor de Mundo abril 16, 2026
written by Editor de Mundo

El petrolero chino Rich Starry, sujeto a sanciones por parte de Estados Unidos, regresó al estrecho de Ormuz el 15 de abril, después de haber abandonado el golfo Pérsico el día anterior, según revelaron datos de seguimiento marítimo.

Fracaso en la superación del bloqueo naval

La maniobra se produce en el marco de un bloqueo marítimo implementado por Estados Unidos contra los buques que hacen escala en puertos iraníes. El Comando Central de EE. UU. Informó a través de la plataforma X que, durante las primeras 24 horas de la operación, ninguna embarcación logró romper el cerco. En consecuencia, seis buques mercantes siguieron las instrucciones militares y regresaron a puertos iraníes situados frente al golfo de Omán.

Fracaso en la superación del bloqueo naval
Rich Starry Estados Unidos

El Rich Starry fue uno de los al menos ocho buques que atravesaron el estrecho de Ormuz el 14 de abril, coincidiendo con la intensificación de las medidas de bloqueo. No obstante, la evidencia de seguimiento indica que la embarcación no pudo evadir la restricción y tuvo que dar marcha atrás el día siguiente.

Intervenciones en el puerto de Chabahar

Fuentes estadounidenses señalaron que destructores de la Armada de EE. UU. Interceptaron a dos petroleros que intentaban zarpar desde el puerto iraní de Chabahar, ordenándoles regresar a puerto.

El Rich Starry y los otros petroleros interceptados pertenecen a la empresa Shanghai Xuanrun Shipping Co., Ltd., entidad que se encuentra bajo sanciones estadounidenses debido a sus actividades comerciales con Irán.

Estados Unidos confisca un segundo buque petrolero frente a las costas de Venezuela: esto se sabe
abril 16, 2026 0 comments
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Negocio

Resumen Mercado NY: Sube el Dólar y las Acciones

by Editora de Negocio abril 13, 2026
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Resumen del Mercado de Nueva York: El dólar sube frente al yen mientras persiste la tensión en el Estrecho de Ormuz

En la jornada del 13 de abril, los mercados de Nueva York mostraron un comportamiento mixto marcado por la volatilidad geopolítica y la dinámica de los activos refugio. Según reportes de Reuters y Yahoo! News, el dólar estadounidense registró un ascenso frente al yen japonés, en un contexto donde las acciones subieron y los rendimientos de los bonos experimentaron una ligera disminución.

Incertidumbre geopolítica e impacto en el dólar

La estabilidad del mercado se ha visto afectada por la situación en Medio Oriente. Bloomberg.com informó que el índice del dólar alcanzó un incremento temporal del 0.3%, impulsado por las preocupaciones inflacionarias derivadas del temor a un posible cierre del Estrecho de Ormuz.

No obstante, la presión alcista de la divisa estadounidense mostró signos de moderación. De acuerdo con Kabutan, las compras de dólares se redujeron ante la posibilidad de que persistan las opciones para un acuerdo de tregua entre Estados Unidos e Irán.

Perspectivas de materias primas y divisas

El análisis de la jornada, detallado también por Zai FX!, subraya la estrecha relación entre el movimiento del petróleo y la volatilidad cambiaria en Nueva York, reflejando la sensibilidad de los inversores ante los riesgos operativos en rutas marítimas críticas.

abril 13, 2026 0 comments
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Negocio

Tensión en el Estrecho de Ormuz: Impacto en el transporte y el combustible

by Editora de Negocio abril 8, 2026
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Persiste el bloqueo en el estrecho de Ormuz pese al cese al fuego entre EE. UU. E Irán

A pesar del cese al fuego acordado entre Estados Unidos e Irán, el bloqueo del estrecho de Ormuz continúa vigente. Reportes recientes indican que las embarcaciones que permanecen retenidas en la zona aún no han registrado movimiento, confirmando que la obstrucción de esta ruta marítima estratégica persiste.

La situación se ha intensificado tras las advertencias de la Armada iraní, que ha amenazado con «destruir» cualquier buque que intente atravesar el estrecho sin la autorización correspondiente. Este clima de inseguridad ha generado una profunda preocupación entre las principales compañías navieras, las cuales exigen que se brinde claridad sobre las garantías de seguridad antes de considerar la reanudación de sus operaciones en la zona.

El impacto de esta crisis se ha trasladado al sector económico y de transporte global, afectando particularmente el suministro de energía. El director general de la IATA ha advertido que la estabilización de los precios del combustible para aviación podría demorar «varios meses», incluso con la tregua vigente entre las potencias involucradas.

Estas complicaciones logísticas ya están teniendo repercusiones tangibles en Europa. En Italia, se han implementado restricciones en el suministro de combustible en cuatro aeropuertos, afectando a centros operativos clave como el de Milán.

abril 8, 2026 0 comments
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Mundo

Ataque con drones a puertos petroleros rusos en el Báltico

by Editor de Mundo marzo 25, 2026
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Moscú, 25 de marzo de 2026 – Un ataque masivo con drones ucranianos provocó incendios en los puertos de Primorsk y Ust-Luga, importantes centros de exportación de petróleo rusos en el mar Báltico, deteniendo las operaciones de carga de crudo y productos derivados, según revelaron dos fuentes a Reuters.

Este ataque representa una de las agresiones más significativas contra la infraestructura petrolera rusa hasta la fecha y podría generar mayor incertidumbre en los mercados petroleros globales, en un contexto de tensiones en Oriente Medio.

Videos compartidos en la aplicación de mensajería Telegram muestran densas columnas de humo elevándose hacia el cielo. El periódico finlandés Helsingin Sanomat informó que el humo fue visible a decenas de millas de distancia a través del golfo de Finlandia.

Los puertos de Ust-Luga y Primorsk, situados a orillas del golfo de Finlandia, ya habían sido objeto de un ataque con drones el 22 de marzo, lo que obligó a suspender temporalmente las exportaciones de petróleo y productos refinados. Las operaciones se reanudaron parcialmente el 23 de marzo.

El gobernador de la región de Leningrado, Aleksandr Drozdenko, anunció el 25 de marzo que los incendios en Ust-Luga fueron consecuencia de ataques con drones en varias localidades de la región. Hasta el momento, no se han reportado víctimas. Fuentes consultadas por Reuters indicaron que las instalaciones de almacenamiento resultaron dañadas y la terminal ha sido clausurada.

バルト海における主要輸出拠点であるウスチルガ港のパイプライン、2018年撮影 REUTERS/Vladimir Soldatkin

marzo 25, 2026 0 comments
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Mundo

Trump: Apoyo en Mínimos Históricos por Crisis Económica e Irán

by Editor de Mundo marzo 25, 2026
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米ワシントンのホワイトハウスで24日撮影のトランプ大統領。REUTERS/Evan Vucci

Washington, 24 de marzo – Según una encuesta Reuters/Ipsos publicada hoy, el índice de aprobación del presidente estadounidense Donald Trump ha caído al 36%, su nivel más bajo desde el inicio de su segundo mandato. El aumento de los precios de la gasolina y el descontento popular con respecto al conflicto con Irán son factores que contribuyen a esta disminución.

La encuesta, realizada en línea a nivel nacional entre el 21 y el 23 de marzo, contó con la participación de 1.272 adultos.

En la encuesta anterior, realizada la semana pasada, el índice de aprobación de Trump era del 40%. Al comienzo de su segundo mandato, el índice se situaba en el 47%.

Solo el 25% de los encuestados manifestó estar de acuerdo con la gestión de Trump en relación con el aumento del costo de vida. Dentro del Partido Republicano, el porcentaje de quienes no apoyan su enfoque en este tema aumentó del 27% de la semana pasada al 34%.

El 35% de los encuestados se mostró a favor de las acciones militares estadounidenses contra Irán, mientras que el 61% se opuso. La semana pasada, los porcentajes eran de 37% a favor y 59% en contra.

Nuestros estándares éticos: Principios de Confianza de Thomson Reuters, se abre en una nueva pestaña

marzo 25, 2026 0 comments
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Mundo

China apoya a Cuba ante escasez de combustible

by Editor de Mundo febrero 10, 2026
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[Beijing, 10 de febrero de Reuters] – Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China declaró en una rueda de prensa habitual el día 10 que no se han recibido informes de que ciudadanos chinos se hayan visto varados debido a la cancelación de vuelos a Cuba por la escasez de combustible para aviones, según fuentes oficiales.

Varias aerolíneas han suspendido sus vuelos a Cuba mientras Estados Unidos impide el transporte de combustible desde Venezuela. Más información

El portavoz enfatizó que China apoya firmemente a Cuba en la defensa de su soberanía y seguridad nacional, y se opone a cualquier injerencia externa. Asimismo, aseguró que Pekín continuará brindando a La Habana el máximo apoyo y asistencia posible.

Nuestros principios de conducta: Principios de Confianza de Thomson Reuters, se abre en una nueva pestaña

写真は中国外務省の林剣報道官。2025年4月、北京で撮影。REUTERS/Tingshu Wang

febrero 10, 2026 0 comments
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Negocio

Intervención Yen: ¿Posible Acuerdo G7?

Otras opciones concisas:

  • Yen: ¿Intervención a la Vista?
  • Yen: Análisis de Posible Intervención
  • Intervención Yen: ¿Qué Esperar?

by Editora de Negocio enero 28, 2026
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[東京 28日] – En las primeras horas del 23 y 24 de enero, hora de Japón, el tipo de cambio dólar/yen experimentó varias caídas bruscas. Según informes, las autoridades monetarias de Estados Unidos y Japón llevaron a cabo verificaciones de tipos de cambio. Debido a la fuerte caída desde un máximo del día de 159 yenes, algunos especularon sobre la posibilidad de una intervención real. Si bien las previsiones de la balanza de reservas del Banco de Japón sugieren que no hubo intervención, el efecto fue significativo. En el mercado de divisas, está ganando terreno la opinión de que podría llevarse a cabo una intervención coordinada (compra de yenes).

<Intervención coordinada para defender el euro>

En el pasado, un caso similar fue la intervención coordinada para comprar euros llevada a cabo por los siete países principales (G7) en septiembre de 2000. Esto tenía como objetivo frenar la caída del euro, y Japón también participó en ese momento con una intervención de compra de euros y venta de yenes. Siguiendo este ejemplo, no se puede descartar la posibilidad de que el G7 lleve a cabo una intervención coordinada para comprar yenes en la actual situación de yen débil. En particular, el tipo de cambio real efectivo del dólar a finales del año pasado fue aproximadamente un 11% más alto que en la misma época. Dada la aversión del gobierno de Trump a los déficits comerciales y a un dólar fuerte, podría haber una coincidencia de intereses con Japón, que querría evitar una depreciación del yen acompañada de un fuerte aumento de los tipos de interés a largo plazo, lo que podría llevar a una intervención coordinada de venta de dólares y compra de yenes.

<Baja probabilidad de una intervención coordinada para comprar yenes>

Sin embargo, por las siguientes razones, la probabilidad de una intervención coordinada para comprar yenes por parte del G7, o incluso una intervención coordinada de venta de dólares y compra de yenes limitada a Estados Unidos y Japón, es extremadamente baja.

En primer lugar, la justificación es demasiado débil. La intervención coordinada para comprar euros llevada a cabo en septiembre de 2000 se produjo al año siguiente de la introducción del euro. Si se hubiera permitido que el euro, recién nacido, cayera, se habría puesto en peligro el marco de un nuevo sistema monetario internacional. Si el ambicioso intento de una moneda única fracasaba, las repercusiones podrían extenderse a un dólar fuerte, una libra fuerte y un yen fuerte, lo que facilitaría el consenso para frenar la caída del euro. Por el contrario, la conciencia internacional sobre la depreciación del yen actual no es alta. No hay motivos para apartarse del principio básico común a los países desarrollados de que los tipos de cambio deben dejarse en manos del mercado.

En segundo lugar, la principal causa de la depreciación del yen son los tipos de interés reales a corto plazo de Japón, que están en territorio negativo. Si se quiere frenar la depreciación del yen, Japón debe responder de forma proactiva y con liderazgo a través de la política monetaria. Si esto es insuficiente, no habrá intervención coordinada.

Por ejemplo, el Banco Central Europeo (BCE) elevó sus tipos de interés en un total de 1,75 puntos porcentuales a principios de 2000. En octubre del mismo año, el tipo de interés de referencia, el tipo de refinanciación a dos semanas, alcanzó un máximo histórico del 4,75%. Aunque el BCE no lo reconoció oficialmente, se cree que la subida de los tipos de interés tenía como objetivo frenar la depreciación del euro, y no descuidó el esfuerzo propio. En este sentido, el tipo de interés de Japón es actualmente del 0,75%, incluso por debajo del límite inferior del rango estimado de tipos de interés neutrales (1,0-2,5%), que no se considera ni que calienta ni que enfría la economía y los precios.

Además, la viabilidad de una intervención coordinada de venta de dólares y compra de yenes limitada a Estados Unidos y Japón también parece escasa. Estados Unidos es un país con déficit comercial y no puede cubrir sus necesidades de financiación del sector público únicamente con fondos del sector privado nacional. Para Estados Unidos, que debe animar a los inversores extranjeros a comprar continuamente bonos del Tesoro estadounidense, la estabilidad del tipo de cambio del dólar es esencial para una digestión sin problemas de la deuda pública.

El año pasado, el ministro de Hacienda estadounidense, Mnuchin, declaró que seguiría una «política de dólar fuerte» cuando Estados Unidos se enfrentó a una depreciación del dólar y a una subida de los bonos debido a las fuertes críticas internacionales a los aranceles mutuos y a los temores de un empeoramiento fiscal derivados de la perpetuación de las reducciones fiscales de Trump. Sería difícil creer que Mnuchin tomaría medidas que pudieran provocar una depreciación del dólar.

Además, la administración Trump actualmente está solicitando al Consejo de Reserva Federal (Fed) que baje los tipos de interés. Si a eso se suma una depreciación del dólar, es probable que la Fed dude aún más en bajar los tipos de interés por temor a la inflación importada. Para Estados Unidos, hay pocos beneficios en devaluar artificialmente el dólar.

<¿El control de tipos de cambio tiene como objetivo frenar la subida de los tipos de interés a largo plazo de Japón?>

Visto desde esta perspectiva, es posible que el reciente control de tipos de cambio tenga como objetivo evitar que la subida de los tipos de interés a largo plazo de Japón se extienda a una subida de los tipos de interés a largo plazo de Estados Unidos. Desde el nacimiento del gobierno de Koichi, la depreciación del yen y la subida de los tipos de interés a largo plazo han ido de la mano. Por supuesto, la relación causal entre ambos es bidireccional.

Uno de ellos es que la subida de los tipos de interés a largo plazo como señal de advertencia del mercado ante las finanzas públicas expansivas conduce a la depreciación del yen, y ese es el llamado «aumento malo de los tipos de interés». El otro es que la depreciación del yen conduce a un aumento de las expectativas de inflación y a una subida de los tipos de interés a largo plazo. En cualquier caso, no sería sorprendente pensar que, al frenar la depreciación del yen, se podría frenar la subida de los tipos de interés a largo plazo.

Sin embargo, como se mencionó anteriormente, en lo que respecta a las circunstancias estadounidenses, es probable que la cooperación se limite al control de tipos de cambio. De hecho, a raíz del control de tipos de cambio, el dólar comenzó a debilitarse a partir del 23. Además, el 27 de hora estadounidense, el presidente Trump criticó a Japón y China por señalar que ambos países han estado devaluando sus monedas. Esto se interpretó como una aceptación de la depreciación del dólar, lo que amplió la caída del índice del dólar, y actualmente el dólar se encuentra en su nivel más bajo en cuatro años. El ministro de Hacienda Mnuchin es quien debe calmar las declaraciones del presidente Trump y devolverlas a la normalidad. Desde el punto de vista de una digestión estable de la deuda del Tesoro estadounidense, no solo no habrá una intervención coordinada de venta de dólares y compra de yenes, sino que si el dólar continúa depreciándose, es probable que se emita una nueva garantía de que «un dólar fuerte es beneficioso para el país».

<Si tanto el dólar como el yen son débiles, el cruzado yen se mantendrá firme>

A la luz del reciente control de tipos de cambio y la posterior caída brusca del dólar/yen, el nivel de 160 dólares se ha alejado. Sin embargo, si miramos el yen directamente, eso no significa que el yen vaya a revertir su tendencia al alza a partir de ahora. Los tipos de interés reales a corto plazo siguen estando en territorio negativo, lo que probablemente seguirá ejerciendo presión a la baja sobre el yen. Además, cuanto más se calme la subida del dólar/yen, menos necesidad tendrá el Banco de Japón de apresurarse a subir los tipos de interés. Además, en comparación con el verano de 2024, cuando el dólar/yen cayó más de 20 yenes desde los 161 hasta por debajo de los 140, hay menos posiciones cortas en yenes especulativas expuestas.

Además, no hay un entorno favorable para que el yen se fortalezca desde el punto de vista de la balanza de pagos. Por ejemplo, el saldo comercial de 2025 fue de -2,6507 billones de yenes, lo que mejoró con respecto a los aproximadamente 5,6285 billones de yenes del año anterior, pero se espera que empeore este año. Esto se debe a que, de acuerdo con los resultados de las negociaciones comerciales entre Japón y Estados Unidos, las importaciones de Estados Unidos aumentarán en varios billones de yenes, incluyendo la compra adicional de productos agrícolas estadounidenses y otros productos estadounidenses (8 billones de dólares anuales), la compra adicional de energía estadounidense, incluyendo gas natural licuado (70 mil millones de dólares anuales), equipos de defensa y semiconductores fabricados en Estados Unidos (decenas de miles de millones de dólares anuales), así como la expansión de la compra de productos industriales y de consumo estadounidenses diversos, y la compra de 100 aviones Boeing en los próximos años. Teniendo en cuenta el déficit digital actual y la activa inversión directa y de valores en el extranjero, también es probable que se impida la recuperación del yen.

A medida que se acercan las elecciones intermedias, existe el riesgo de que las diversas políticas y el comportamiento errático de la administración Trump provoquen una depreciación del dólar. En este momento, también existe una creciente posibilidad de que el gobierno vuelva a cerrarse. Si se emite una sentencia de inconstitucionalidad sobre los aranceles mutuos ante el Tribunal Supremo, también será necesario prepararse para una reaparición de un tipo de cambio dólar/yen a la baja debido a los temores de un empeoramiento fiscal en Estados Unidos. En tales casos, el dólar/yen tampoco escapará a la caída. Sin embargo, siempre que tanto el dólar como el yen sigan débiles, habrá límites a la continuación de la caída del dólar/yen, y existe una posibilidad real de que el cruzado yen se mantenga firme como el año pasado. De hecho, en la evolución de los precios del 27, el euro/yen y el franco suizo/yen formaron una vela alcista al cierre del día, a diferencia del dólar/yen, que continuó cayendo.

Editado por: Erika Mune

*Esta columna se publicó en el Foro de Divisas de Reuters. Está basada en las opiniones personales del autor.

*El Sr. Minoru Uchida es profesor de la Facultad de Comercio de la Universidad de Takachiho, analista de divisas de FDAlco Co., Ltd., investigador asociado de la Fundación Pública de Investigación Internacional, asesor de mercado de la Cooperativa de Apoyo FP, miembro del Comité de Redacción de la Revista de Analistas de Valores y auditor independiente de la empresa Daito Co., Ltd. Se incorporó a Tokio Bank (actualmente Mitsubishi UFJ Bank) en 1993 y ocupó puestos en operaciones de mercado. Fue analista jefe desde 2012 y ocupó el primer puesto individual durante nueve años consecutivos en la encuesta del mercado de divisas de Tokio de la revista J-money (anteriormente la edición japonesa de Euromoney) a partir de 2013. Desde abril de 2022, es profesor asociado de la Facultad de Comercio de la Universidad de Takachiho y desde abril de 2024, ocupa su cargo actual. Analista de inversiones certificado internacionalmente, analista certificado por la Asociación de Analistas de Valores de Japón y analista técnico certificado por la Asociación de Analistas Técnicos de Japón. Su canal de YouTube «Profesor Minoru Uchida habla del mercado» se actualiza semanalmente con vídeos explicativos.

*El contenido de este documento, incluyendo noticias, precios de mercado, datos y otra información, es proporcionado por el columnista únicamente para uso personal del usuario y no para fines comerciales. Este contenido no constituye una invitación o inducción a actividades de inversión, ni es apropiado utilizar este contenido con el fin de tomar decisiones de transacción o compraventa. Este contenido no proporciona ningún tipo de asesoramiento en materia de inversión, impuestos o leyes, ni hace ninguna recomendación sobre valores, inversiones financieras o productos financieros específicos. El uso de este documento no sustituye al asesoramiento de un profesional de la inversión cualificado. Reuters hace todo lo posible para garantizar la fiabilidad del contenido, pero cualquier opinión o análisis proporcionado por el columnista es su propia opinión y análisis, y no la opinión o análisis de Reuters.

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