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Rocket Lab: Auge por Contratos Militares y Futuro en el Espacio

by Editora de Negocio enero 15, 2026
written by Editora de Negocio

El fundador y director ejecutivo de Rocket Lab, Sir Peter Beck, ha visto su patrimonio neto ascender a 4.700 millones de dólares estadounidenses, según el índice de riqueza en tiempo real de Forbes, impulsado por el reciente crecimiento de la compañía.

Esta noticia es positiva para los más de 32.000 accionistas neozelandeses de la empresa, así como para la fundación filantrópica de Beck y las startups tecnológicas de Nueva Zelanda, en las que Beck es un inversor prolífico.

«The future of the battlefield starts right here with dominance of space» – Pete Hegseth speaks to Rocket Lab employees. Photo / Getty Images

Los satélites que Rocket Lab diseñará y construirá bajo su nuevo contrato formarán parte de una red en desarrollo por la Fuerza Espacial de EE. UU. (parte de la Fuerza Aérea de EE. UU.) para comunicaciones y la detección de nuevas amenazas, como misiles hipersónicos.

El acuerdo incluye la posibilidad de ampliaciones que podrían elevar su valor total a 1.000 millones de dólares estadounidenses. Esto se suma a un contrato previamente anunciado de 515 millones de dólares estadounidenses con la SDA, lo que significa que los contratos militares estadounidenses ahora superan con creces todos los demás en el libro de pedidos de la empresa kiwi-estadounidense.

It was an honor to host @SecWar at Rocket Lab’s Engine Development Complex in Long Beach, CA 🚀🛰️

Space superiority doesn’t start on orbit – it starts on the factory floor. We’re immensely proud to have had the opportunity to show how we’re delivering reliable rockets and… pic.twitter.com/JmLiq45DQk

— Rocket Lab (@RocketLab) January 10, 2026

El 9 de enero, se evidenció aún más que Rocket Lab se había unido a las empresas líderes cuando Beck recibió a Hegseth en las instalaciones de la compañía en Long Beach, California.

Hegseth también visitó Lockheed Martin y SpaceX de Elon Musk durante su “Arsenal de la Libertad”, una gira centrada en la fabricación estadounidense (Rocket Lab también fabrica componentes de satélites y ensambla cohetes en Auckland).

La gira se produjo tras una revisión de la política de adquisiciones del Departamento de Defensa, anunciada por Hegseth en noviembre. El objetivo de esta política es acelerar el desarrollo y la adquisición de armas buscando primero capacidades en el mercado comercial antes de que el gobierno intente desarrollar nuevos sistemas.

“Esta empresa, ustedes aquí presentes, son fundamentales para garantizar que construyamos un arsenal de libertad que Estados Unidos necesita”, declaró Hegseth a varios cientos de trabajadores de Rocket Lab, según un informe del LA Times sobre su visita.

“El futuro del campo de batalla comienza aquí con el dominio del espacio.”

Los contratistas de defensa tradicionales habían sido lentos para innovar, según Hegseth. Destacó a Rocket Lab como un actor más ágil y elogió sus instalaciones de fabricación, calificándolas de las “más interesantes” que había visto.

A Federal police officer provides security for Pete Hegseth who visited Rocket Lab in Long Beach. Photo / Getty Images
A Federal police officer provides security for Pete Hegseth who visited Rocket Lab in Long Beach. Photo / Getty Images

En una publicación en LinkedIn, Rocket Lab se refirió a Hegseth con su autodenominado título de “Secretario de Guerra”. En sus publicaciones en redes sociales, SpaceX se mantuvo con “Secretario de Defensa”.

Esto es otra señal de que, a medida que Musk lucha por rehabilitar su imagen política, el único competidor comercial real de SpaceX está aprovechando la oportunidad.

Sin embargo, no todos están impresionados con la expansión del negocio de defensa de Rocket Lab.

En octubre, 20 manifestantes fueron detenidos afuera de la Cumbre Aeroespacial de Nueva Zelanda en Christchurch durante una manifestación organizada por Peace Action Ōtautahi.

2026 se perfila como un año importante para Rocket Lab, con su gran cohete Neutron, capaz de transportar tripulación, programado para llegar a una plataforma de lanzamiento en Virginia para su primer vuelo de prueba.

El 7 de enero, Rocket Lab informó que Gold – una de las dos naves espaciales en camino a orbitar Marte – había superado el punto de equilibrio gravitacional entre la Tierra y el Sol, a unos 1,5 millones de kilómetros de distancia.

El sector espacial en general está en auge.

SpaceX se está preparando para salir a bolsa este año y ha abierto una venta secundaria de acciones que valoraría a la empresa en 800.000 millones de dólares estadounidenses. Esto duplicaría el valor de su última ronda de financiación en julio de 2025.

Tras varias rondas de inversión, la participación de Musk, el fundador, se ha diluido hasta alrededor del 40%, según el Wall Street Journal.

En una reciente llamada con inversores, Beck consideró si Rocket Lab debería construir y lanzar su propia constelación de satélites, que sería capaz de competir con Starlink, propiedad de SpaceX.

Con sus cohetes Neutron y Electron – que costarán a los clientes 55 millones y 7,5 millones de dólares estadounidenses por vuelo, respectivamente – y su capacidad ampliada de producción de satélites, Rocket Lab tendría los medios para crear su propia constelación, según Beck. Solo era cuestión de determinar si era la estrategia correcta.

Starlink ha sido una fuente importante de ingresos para SpaceX, con residentes rurales de Nueva Zelanda invirtiendo más de 100 millones de dólares en el servicio el año pasado.

enero 15, 2026 0 comments
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Mundo

Rider Justice Patrocina Cursos de Seguridad Motorista en Colorado

by Editor de Mundo enero 14, 2026
written by Editor de Mundo

Denver, Colorado – Rider Justice ha anunciado hoy su patrocinio de dos cursos de seguridad para motociclistas impartidos por Road Guardians, que se llevarán a cabo en Grand Prix Motorsports en Littleton, Colorado, el sábado 28 de febrero de 2026 y el domingo 1 de marzo de 2026.

Cada sesión del curso tiene un valor de 175 dólares por participante, pero gracias al patrocinio de Rider Justice, el costo para los participantes se reduce a 50 dólares por persona y por clase. Se proporcionarán refrigerios para el desayuno y almuerzo durante ambos días de capacitación.

Demostración de técnicas adecuadas de remoción del casco durante un curso de seguridad para motociclistas.

Para ver una versión ampliada de esta imagen, visite:
https://images.newsfilecorp.com/files/10119/280283_ad367c79444bf855_002full.jpg

Rider Justice ha apoyado estos cursos de seguridad de Road Guardians durante más de 10 años, como parte de su compromiso continuo de servir a la comunidad motociclista con capacitación práctica diseñada para ayudar a los motociclistas a responder eficazmente en situaciones de emergencia.

«Los motociclistas a menudo son los primeros en llegar a un accidente», declaró Scott O’Sullivan, fundador de Rider Justice. «Esta capacitación brinda a los motociclistas habilidades reales y utilizables para los primeros minutos críticos, cuando una acción tranquila e informada puede ayudar a salvar una vida. Hemos patrocinado estas clases durante más de una década porque servir a nuestra comunidad y ayudar a prevenir tragedias evitables es importante.»

Calendario y ubicación del curso:

  • Sábado, 28 de febrero de 2026 – Un Curso de Preparación para Accidentes para el Motociclista
  • Domingo, 1 de marzo de 2026 – Asistencia Avanzada a Testigos (Pueden aplicarse requisitos previos de Road Guardians)

Ubicación: Grand Prix Motorsports, Littleton, Colorado

Inscripción

La inscripción está disponible a través de Road Guardians utilizando este enlace: https://roadguardians.org/event/littleton-co-26-1040-and-26-3012/

Acerca de Rider Justice
Rider Justice es un bufete de abogados especializado en lesiones de motocicletas que atiende a motociclistas y familias, apoyando la educación sobre seguridad vial y las iniciativas comunitarias.

Cannot view this image? Visit: https://images.newsfilecorp.com/files/10119/280283_ad367c79444bf855_004.jpg

Rider Justice – El brazo de defensa de los motociclistas del bufete de abogados O’Sullivan.

Para ver una versión ampliada de esta imagen, visite:
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Para ver la versión original de este comunicado de prensa, visite https://www.newsfilecorp.com/release/280283

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Fuente: The O’Sullivan Law Firm

© 2026 Newsfile Corp.

enero 14, 2026 0 comments
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Negocio

Lumo adquiere Globox: Expansión en publicidad exterior digital

by Editora de Negocio enero 10, 2026
written by Editora de Negocio

Partiendo de cero hace poco más de siete años, la pareja –sin experiencia previa en la industria de los medios, pero con una sólida trayectoria como propietarios de pequeñas empresas– construyó la firma de publicidad exterior hasta convertirla en una empresa que hoy cuenta con casi 40 pantallas digitales en todo el país, principalmente en Waikato y Bay of Plenty.

El ascenso de Globox como un importante negocio de medios regional se refleja en la noticia de hoy: su adquisición por parte de Lumo, una firma de publicidad exterior con sede en Auckland.

Si bien Sally Nicholson ha continuado con el legado emprendedor de la pareja durante el último año, afirma que ahora es el momento adecuado para vender, ya que busca tiempo para sí misma y para sus cuatro hijos.

“Esto simplemente me permite dar un paso atrás y concentrarme en mí misma y en los niños, y descubrir cómo es nuestra vida sin Allan y luego sin Globox. Globox era su negocio. Siempre digo que Allan tenía las ideas y yo simplemente me dejaba llevar”, comentó.

“He intentado hacerle justicia durante los últimos 12 meses, pero creo que, para mí, poder dar un paso atrás y concentrarme en mi familia por un tiempo es lo mejor”, añadió.

La incursión de los Nicholson en la industria de la publicidad exterior se produjo a raíz de su anterior y exitoso negocio dental, Clinico, que contaba con clínicas de dentaduras postizas en Waikato y Coromandel.

Rápidamente se dieron cuenta de que las opciones para que las pequeñas empresas utilizaran vallas publicitarias eran demasiado costosas.

Se propusieron crear un nuevo modelo de negocio, ofreciendo opciones asequibles para las pequeñas y medianas empresas (PYMES) locales. La primera valla publicitaria digital de Globox se lanzó en 2018.

Después de los primeros confinamientos por Covid, el negocio de Globox comenzó a prosperar en 2022 y 2023, según Sally Nicholson.

“En realidad, vendimos nuestro negocio dental en diciembre de 2020 y nos dedicamos a encontrar ubicaciones y hacer crecer nuestro negocio Globox de forma agresiva durante los siguientes dos años”, explicó.

“Éramos una PYME y así es como siempre lo vimos. ¿Qué necesitaríamos si tuviéramos una pequeña empresa? Querríamos que la gente supiera quiénes somos y dónde podemos anunciarnos.

“Simplemente estábamos proporcionando un servicio que no estaba necesariamente disponible para ellos antes”.

Tras la muerte de Allan Nicholson en febrero de 2024, Sally Nicholson ha continuado operando el negocio con éxito.

“Aunque ha sido una gran distracción para mí, esta es una oportunidad para que Lumo adquiera Globox con sus planes de crecimiento”, afirmó.

Los Nicholson conocían desde hacía tiempo a los propietarios de Lumo, Phil Clemas y Kent Harrison.

“Confío en esos tipos. Está en buenas manos con ellos. Saben lo que hacen y tienen el apetito para ello”.

Lumo’s big glow

Lumo’s Phil Clemas (left) and Kent Harrison (right) with Globox owner Sally Nicholson.

Así, un gran año para Lumo se ha vuelto aún más importante con la noticia de la adquisición de Globox.

La adquisición, por una suma no revelada, se produce poco después de que Clemas y Harrison compraran su empresa en su totalidad a otros accionistas a principios de este año.

Afirman que los activos de Globox les darán un mayor alcance, especialmente en la mitad norte de la Isla Norte, y ampliarán ahora los propios activos de Lumo a más de 100 vallas publicitarias digitales.

El acuerdo se cerrará el 1 de junio.

Ha sido un buen comienzo de año para la industria de la publicidad exterior, con un aumento del 16% en los ingresos en comparación con el año anterior. Lumo está experimentando números similares y espera que ese crecimiento continúe.

“Es una jugada a escala”, afirma Clemas sobre el acuerdo con Globox.

“Estamos invirtiendo en tecnología que ayudará a mejorar la eficiencia, la productividad y la creatividad para los clientes”.

La sólida relación de Globox con los anunciantes locales directos complementará a los clientes de agencias nacionales de Lumo.

Mientras tanto, Clemas y Harrison dijeron que Lumo había decidido no buscar ninguna parte de los lucrativos contratos de publicidad exterior de Auckland Transport. Varios contratos están actualmente en licitación, incluidos autobuses y trenes, marquesinas de autobuses y estaciones de tren.

Lumo quiere seguir centrándose en su especialidad: grandes vallas publicitarias digitales a la vera de la carretera. Casi todos sus activos se encuentran en terrenos privados, ya que afirman que es más fácil trabajar con propietarios privados en comparación con organismos públicos con el nivel requerido de normas de información “onerosa”.

“Eso no es una crítica”, dice Clemas. “Pero eso realmente no nos conviene”.

El Editor a Gran Escala Shayne Currie es uno de los periodistas y líderes de medios más experimentados de Nueva Zelanda. Ha ocupado cargos ejecutivos y editoriales de alto nivel en NZME, incluido el de Editor Gerente, Editor del NZ Herald y Editor del Herald on Sunday, y posee una pequeña participación en NZME.

enero 10, 2026 0 comments
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Negocio

Freightways: Adquiere empresa de transporte en Australia por 81M$

by Editora de Negocio diciembre 17, 2025
written by Editora de Negocio

Freightways continúa expandiendo su presencia en Australia a través de la adquisición de VT Freight Express (VTFE), una empresa de transporte de paquetería y carga con sede en Victoria, por 71 millones de dólares australianos (81 millones de dólares neozelandeses).

El grupo de transporte, que cotiza en la Bolsa de Nueva Zelanda (NZX), anunció el miércoles por la mañana que completaría la adquisición de VTFE a partir del 30 de enero, sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones.

VTFE se diferencia de Allied Express, la empresa australiana de transporte al consumidor adquirida por Freightways en 2022, en que la operación victoriana ofrece servicios de empresa a empresa a clientes de los sectores de la construcción, la salud, el comercio minorista y la fontanería.

Mark Troughear, director ejecutivo de Freightways, declaró que el grupo ha estado buscando expandirse aún más en el mercado australiano y que, tras analizar alrededor de 40 empresas, VTFE fue “probablemente una de las de mejor calidad que encontramos”.

Más información en BusinessDesk.

diciembre 17, 2025 0 comments
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