Diversos operadores minoristas han comenzado a referirse como el «efecto Trump» a la situación actual de BABA. De acuerdo con una plataforma de trading con una sólida presencia en Asia, este término refleja la percepción de los inversores retail.
El mercado bursátil estadounidense experimentó una jornada volátil el martes, con el Dow Industrials, el Nasdaq Composite y el S&P 500 mostrando fuertes oscilaciones. Al cierre de la sesión, el Nasdaq cayó un 1%, el S&P 500 perdió un 0.9% y el Dow se deslizó un 0.8%, aunque los tres índices lograron reducir sus pérdidas iniciales de la mañana.
En el radar de los mercados, Becky Quick de «Squawk Box» tendrá una entrevista exclusiva con el CEO de Berkshire Hathaway, Greg Abel, a las 7 a.m. ET. Las acciones de Berkshire Hathaway han descendido un 11% desde su máximo histórico. Al cierre de la sesión, las acciones Clase A alcanzaron los $721,044.89 y las Clase B se situaron en $481.36. Berkshire Hathaway, una de las empresas más emblemáticas de la historia estadounidense, ha visto un aumento del 89% en sus acciones Clase A en los últimos cinco años, superando el incremento del 78% del S&P 500 en el mismo período. En la última década, las acciones de Berkshire han ganado un 250%, también superando al S&P 500.
Los analistas esperan datos importantes sobre el empleo de ADP a las 8:15 a.m., que serán analizados por Becky Quick, Joe Kernen y Andrew Ross Sorkin. El consenso de Dow Jones apunta a un aumento de 48,000 empleos. Al cierre de la sesión, el rendimiento del bono del Tesoro estadounidense a 10 años se situaba en 4.067%, el rendimiento del bono a 2 años en 3.523% y el bono del Tesoro a 3 meses en 3.696%.
En otros movimientos del mercado, George Kurtz, CEO de CrowdStrike, participará en «Mad Money» con Jim Cramer a las 6 p.m. ET. Las acciones de CrowdStrike se mantuvieron planas después del cierre, aunque han perdido alrededor del 25% en los últimos tres meses y un 30% desde su máximo de noviembre.
Ford informará sobre sus ventas de febrero, con análisis de Phil LeBeau de CNBC TV. Las acciones de Ford han caído un 15% desde su máximo del mes pasado y un 10% en los últimos cinco días de negociación.
Frank Holland de CNBC TV analizará el posible impacto en los fabricantes de plásticos debido al fuerte aumento de los precios del petróleo. Entre las empresas que cubrirá se encuentran Dow y LyondellBasell. Las acciones de Dow se mantuvieron planas en la semana, pero han caído un 20% desde su máximo del año pasado. LyondellBasell ha subido ligeramente en los últimos dos días, pero ha perdido un 25% desde su máximo del año pasado.
La cobertura del mercado continuará con «Worldwide Exchange» a las 5 a.m. ET con Morgan Brennan de CNBC.
Waymo autonomous taxis turns onto Post Street in San Francisco, California, US, on Wednesday, Dec. 17, 2025.
David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha retirado una propuesta que habría permitido la operación de servicios comerciales de robotaxis, como los de Alphabet, en algunas zonas del estado, según informó su oficina.
«Tras conversaciones con las partes interesadas, incluido el poder legislativo, quedó claro que no había apoyo para impulsar esta propuesta», declaró Sean Butler, portavoz de la gobernadora.
La decisión de Hochul supone un revés para los operadores de robotaxis como Waymo, que planea expandir su servicio de transporte a varias nuevas ciudades este año.
Un portavoz de Waymo declaró a CNBC que se sentía «decepcionado» por la decisión de Hochul.
Esta decisión no afectará a las pruebas que Waymo está llevando a cabo en la ciudad de Nueva York.
En agosto, la compañía recibió su primer permiso del Departamento de Transporte de Nueva York para comenzar las pruebas en la ciudad, una aprobación que se produjo bajo el mandato del predecesor del actual alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, Eric Adams.
Waymo comenzó a probar un puñado de vehículos autónomos en Manhattan y el centro de Brooklyn con conductores de seguridad humanos a bordo, bajo un permiso que se extendió hasta marzo.
Hochul presentó la propuesta durante su discurso sobre el estado de la región el mes pasado. En él, se esbozaban planes para permitir el despliegue limitado de robotaxis comerciales en el estado, especialmente fuera de la ciudad de Nueva York, una importante fuente potencial de demanda de pasajeros.
Las empresas interesadas en probar sus servicios tendrían que presentar solicitudes que «demuestren el apoyo local al despliegue de vehículos autónomos y el cumplimiento de los más altos estándares de seguridad», afirmó Hochul en su discurso.
La propuesta suscitó críticas por parte de sindicatos, conductores de servicios de transporte y trabajadores del transporte público, quienes expresaron su preocupación por los riesgos para la seguridad y la posible pérdida de empleos derivada de la entrada de robotaxis en el mercado de Nueva York. También se enfrentó a la posible oposición de Mamdani, quien ha sido un firme defensor de los taxistas.
Bhairavi Desai, directora ejecutiva de la Alianza de Trabajadores del Taxi, aplaudió la decisión de Hochul y la calificó de «sensata». El grupo representa a más de 28.000 taxistas amarillos, conductores de Uber y Lyft en la ciudad de Nueva York.
«Waymo cree que al dirigirse a Búfalo y Rochester puede dividir y conquistar nuestro movimiento liderado por conductores», afirmó Desai en un comunicado. «Pero, una vez más, los magnates tecnológicos multimillonarios subestiman a los trabajadores a su propio riesgo».
Waymo planea iniciar su servicio comercial de transporte autónomo en varias nuevas ciudades este año, incluyendo Dallas, Denver, Nashville, Orlando y Washington D.C. También planea expandirse a Londres, su primer mercado internacional.
«Estamos comprometidos a llevar nuestro servicio a Nueva York y trabajaremos con la legislatura estatal para avanzar en este tema», dijo un portavoz de Waymo. «El camino a seguir requiere un enfoque colaborativo que priorice la transparencia y la seguridad pública».
La compañía ofrece actualmente 400.000 viajes por semana en sus mercados en los Estados Unidos, incluyendo el Área de la Bahía de San Francisco, Los Ángeles, Phoenix, Austin, Atlanta y Miami.
Posibles competidores, incluyendo Tesla y Amazon, propietaria de Zoox, están probando sus sistemas autónomos en los Estados Unidos, pero aún no ofrecen servicios de transporte autónomo a gran escala. Las empresas chinas de robotaxis, como Baidu, a través de Apollo Go y WeRide, se han expandido al extranjero a un ritmo más rápido que Waymo.
La compañía propiedad de Alphabet ha informado sobre incidentes de seguridad que involucran a sus robotaxis en las últimas semanas, incluido uno que involucró a un menor.
Uno de sus vehículos autónomos arrolló a un niño cerca de una escuela primaria en Santa Mónica, California, el mes pasado, lo que desencadenó una investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
En un incidente separado el mes pasado en Los Ángeles, un vehículo Waymo Ojai operado en modo manual por un humano se desplazó a gran velocidad por una calle residencial de sentido único cerca del Dodger Stadium.
The Supreme Court in Washington, Jan. 27, 2026.
Al Drago | Bloomberg | Getty Images
La Corte Suprema de Estados Unidos podría determinar el futuro de la agenda arancelaria del presidente Donald Trump tan pronto como el viernes, y la decisión, según economistas, tendrá implicaciones para el bolsillo de los consumidores.
Si el tribunal supremo dictaminara que ciertos aranceles son inconstitucionales, podría generar un alivio financiero para los consumidores, quienes han soportado al menos parcialmente el costo de esos impuestos de importación a través de precios más altos, según señalan los economistas.
Los aranceles en cuestión son aquellos impuestos en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional de 1977.
La administración Trump utilizó la IEEPA como vía legal para imponer aranceles a una amplia gama de socios comerciales y elevar la tasa arancelaria de las importaciones a su nivel más alto desde principios del siglo XX. Ningún presidente había utilizado previamente esta ley para imponer aranceles.
El costo de los aranceles para los consumidores: posibles ahorros
Los aranceles son un impuesto a las importaciones. Estos impuestos son pagados en gran medida por la entidad estadounidense que importa el producto, no por los exportadores extranjeros, según explican los economistas.
Actualmente, Estados Unidos tiene una tasa arancelaria efectiva promedio del 16.9%, la más alta desde 1932, según John Ricco, director asociado de análisis de políticas del Yale University Budget Lab.
Un estudio publicado la semana pasada por investigadores del Banco de la Reserva Federal de Nueva York reveló que las empresas y los consumidores estadounidenses soportaron «la mayor parte» –aproximadamente el 90%– de la carga económica de los aranceles impuestos en 2025. Funcionarios de la Casa Blanca disputaron este hallazgo.
Las empresas generalmente trasladan al menos una parte de sus costos a los consumidores, según economistas y diversos análisis económicos.
Los aranceles han encarecido productos que van desde muebles hasta ropa, alimentos, electrónicos y automóviles, según el Yale Budget Lab.
La Tax Foundation determinó que los aranceles de Trump le costaron al consumidor promedio $1,000 en 2025, y les costarán $1,300 en 2026.
El Yale Budget Lab llegó a una conclusión similar: con la tasa arancelaria actual, el consumidor promedio pagará entre $1,300 y $1,700 adicionales en 2026, en comparación con lo que habría pagado antes de 2025, según Ricco.
Si el tribunal declara inconstitucionales los aranceles de la IEEPA, esa carga se reduciría a la mitad en 2026, a aproximadamente $600-$800, indicó Ricco.
La mayoría de los jueces de la Corte Suprema mostraron escepticismo sobre la legalidad de los aranceles de la IEEPA durante los argumentos orales en noviembre.
Sin esos aranceles, la tasa arancelaria efectiva caería a alrededor del 9%, que sigue siendo mucho más alta que la tasa de alrededor del 2% anterior al inicio del segundo mandato de Trump, según Ricco.
La carga para el consumidor no se reduce a cero porque la administración Trump tiene otros aranceles vigentes que se basan en diferentes autoridades, y que tienen una base legal más sólida, según los economistas.
La administración Trump ha declarado que utilizará esas vías para imponer nuevos aranceles –y lograr el «mismo resultado– en caso de que la Corte Suprema anule los aranceles de la IEEPA.
«Incluso si asumimos que se determina que la IEEPA se utilizó de manera inconstitucional, no cambiará mucho», dijo Gary Hufbauer, investigador principal no residente del Peterson Institute for International Economics y exfuncionario del Departamento del Tesoro especializado en comercio internacional. «El presidente recurrirá a otras leyes para imponer aranceles prácticamente iguales».
El Tax Policy Center estima que si la Corte Suprema se pronuncia en contra de los aranceles de la IEEPA –y no se reemplazan–, los impuestos a los hogares disminuirían en $1.4 billones de dólares en 10 años, ahorrando a las familias un promedio de $1,200 en 2026.
Cómo Trump ha utilizado los aranceles de la IEEPA
Trump ha invocado poderes de emergencia en virtud de la IEEPA para imponer una amplia gama de su régimen arancelario.
U.S. Customs and Border Protection recaudó aproximadamente $133.5 mil millones en ingresos arancelarios en el año fiscal 2025 y en el año fiscal 2026 hasta el 14 de diciembre, según un análisis del Cato Institute de datos federales. Esto representa alrededor del 60% de los ingresos arancelarios totales recaudados durante ese período.
Trump utilizó la IEEPA para imponer un arancel base del 10% a todos los socios comerciales de EE. UU. en el llamado «día de la liberación» en abril de 2025, y aplicó aranceles «recíprocos» aún más altos a docenas de naciones para reducir el déficit comercial.
Desde el Día de la Inauguración, también ha invocado la IEEPA para imponer aranceles a Canadá, China y México –los principales socios comerciales de EE. UU.– por supuestamente no evitar el tráfico de fentanilo.
Desde el inicio de su segundo mandato, también invocó la ley para suspender la regla «de minimis», que eximía de aranceles las importaciones por debajo de $800, y para imponer gravámenes a países como India por importar petróleo ruso y a Brasil por la persecución del ex presidente Jair Bolsonaro, según un análisis del Servicio de Investigación del Congreso en enero.
Otros aranceles de Trump vigentes
Sin embargo, existen varias otras leyes en las que la administración Trump se ha basado para imponer aranceles, y que puede aprovechar con mayor fuerza si la Corte Suprema anula los aranceles de la IEEPA, según Hufbauer del Peterson Institute.
Esto «disminuiría parte del alivio» para los consumidores, dijo.
Una de las autoridades existentes «más fáciles» es la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, según Hufbauer.
De hecho, Trump ya ha utilizado la Sección 232 para implementar aranceles a una variedad de artículos, como acero, aluminio, automóviles y autopartes, cobre, camiones y madera.
«Creemos que la Casa Blanca podría recrear una serie de los aranceles existentes utilizando numerosas otras leyes… en cuestión de días si se anulan los aranceles de la IEEPA», según una nota de investigación de enero de Chris Krueger, estratega del Grupo de Investigación de Washington de TD Cowen.
¿Reembolsos para empresas y consumidores?
No está claro en qué medida las empresas y los consumidores podrían recibir reembolsos después de una decisión de la Corte Suprema.
Mark Zandi, economista jefe de Moody’s, dijo que cree que las probabilidades de que las empresas afectadas reciban algún tipo de compensación del gobierno federal si la Corte Suprema anula los aranceles de la IEEPA son «mejores que pares».
«Si la Corte Suprema permanece en silencio sobre este tema y la Administración no proporciona una compensación, es probable que se produzcan importantes acciones legales por parte de las empresas, que el Tribunal finalmente deberá resolver», escribió en un correo electrónico.
Trump también había planteado la idea de enviar a los estadounidenses cheques de «dividendo» arancelario de $2,000 procedentes de los ingresos generados.
Sin embargo, es poco probable que el gobierno envíe cheques a los consumidores independientemente del resultado de la Corte Suprema, excepto quizás en caso de una recesión a corto plazo, dijo Zandi.
«Esto requeriría legislación, y no creo que el Congreso la apruebe, ni siquiera bajo la conciliación», dijo Zandi.
Un operador trabaja mientras el Promedio Industrial Dow Jones supera la marca de los 50.000 puntos en la Bolsa de Nueva York (NYSE) en la ciudad de Nueva York, EE. UU., 6 de febrero de 2026.
Brendan McDermid | Reuters
Los futuros de las acciones estadounidenses registraron un ligero aumento el domingo, a medida que los inversores esperan datos económicos clave y una nueva tanda de informes de ganancias tras una semana volátil que culminó con el Promedio Industrial Dow Jones alcanzando un hito importante.
Los futuros del S&P 500 operaron con un alza del 0.2%, mientras que Los futuros del Nasdaq 100 ganaron un 0.3%. Los futuros vinculados al Promedio Industrial Dow Jones sumaron 87 puntos, o un 0.2%.
Estos movimientos se producen después de que los principales promedios se recuperaran el viernes tras las pérdidas significativas sufridas a principios de semana. La caída fue provocada por una venta masiva en el sector tecnológico, liderada por acciones de software. Bitcoin también se desplomó antes de recuperarse parcialmente, ya que los inversores adoptaron una postura de aversión al riesgo.
En la sesión anterior, el Dow Jones Industrial, compuesto por 30 empresas, subió 1.200 puntos, o alrededor del 2.5%, para registrar su primer cierre por encima de los 50.000 puntos después de alcanzar ese nivel por primera vez durante la jornada. El S&P 500 aumentó aproximadamente un 2% y el Nasdaq Composite terminó más de un 2% al alza.
Bitcoin superó nuevamente los $70.000 el viernes después de caer por debajo de los $61.000 el jueves por la noche, mientras que las acciones de software como Salesforce cerraron con ganancias. En general, el iShares Expanded Tech-Software Sector ETF (IGV) saltó un 3.5%, marcando el primer día de ganancias del fondo desde finales del mes pasado, cuando entró en territorio de mercado bajista.
«Después de una racha perdedora de ocho días, los compradores finalmente volvieron al espacio del software el viernes, respaldando una recuperación muy necesaria a medida que el sector tecnológico se acercaba a un soporte clave cerca de los mínimos de noviembre», dijo Adam Turnquist, estratega técnico jefe de LPL Financial. «Si bien esto marcó un paso en la dirección correcta, el complejo tecnológico en general sigue siendo limitado hasta que pueda superar decisivamente los máximos de diciembre».
«Para que el mercado en general progrese de manera sostenible, la participación renovada del sector tecnológico probablemente será esencial», añadió, y señaló que anticipa que al S&P 500 le resultará difícil alcanzar los 7.000 puntos sin una mayor participación de la tecnología, especialmente del software.
El miércoles, los inversores estarán atentos al informe de empleo de enero, retrasado, del Bureau of Labor Statistics. La publicación estaba programada inicialmente para el viernes pasado, pero se pospuso debido al cierre parcial del gobierno. También se produce después de que ADP informara la semana pasada que la nómina privada aumentó en apenas 22.000 en enero, muy por debajo de las expectativas. Los economistas encuestados por Dow Jones anticipan que el informe de empleo, muy vigilado, mostrará un aumento de 55.000 en enero.
La lectura del índice de precios al consumidor de enero, que también se retrasó debido al cierre, se publicará el viernes.
La rotación reciente del mercado fuera del sector tecnológico podría repetirse esta semana, si los informes de ganancias de la semana son favorables. Coca-Cola y Ford Motor tienen previsto informar el martes.
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Feliz jueves. Si no se ha dado cuenta al leer esta newsletter, me gusta usar clichés. Así que, con el S&P 500 registrando su primera jornada de pérdidas en el año, quizás los operadores puedan encontrar consuelo en el dicho de siempre: es una maratón, no una carrera de velocidad.
Los futuros bursátiles caen esta mañana tras una sesión mixta.
Aquí hay cinco puntos clave que los inversores deben conocer para comenzar la jornada bursátil:
1. Factores que mueven el mercado
Secretary of Health and Human Services Robert F. Kennedy Jr. speaks during the daily briefing in the Brady Briefing Room of the White House in Washington, DC, on Jan. 7, 2026.
Mandel Ngan | AFP | Getty Images
La administración Trump anunció ayer una serie de planes de política que podrían remodelar todo, desde lo que comemos hasta el camino hacia la propiedad de una vivienda.
Esto es lo que debe saber:
2. Planes refinados
Cabimas, Venezuela, oil pump jack with de color of the Venezuelan flag is seen and oil field.
Jose Bula Urrutia | Universal Images Group | Getty Images
En medio de las consecuencias del derrocamiento del presidente venezolano Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos, toda la atención se centra en el petróleo del país. Trump declaró el martes que Venezuela entregaría hasta 50 millones de barriles de petróleo sancionado a Estados Unidos, pero fuentes cercanas a la Casa Blanca informaron ayer a CNBC que estos eran solo los primeros barriles y que los envíos continuarían indefinidamente.
La Casa Blanca afirmó ayer que Trump se reserva el derecho a utilizar la fuerza militar para proteger a los trabajadores petroleros estadounidenses en Venezuela. El país sudamericano también utilizaría los ingresos de sus ventas de petróleo para adquirir productos estadounidenses, según declaró Trump en las redes sociales.
Mientras tanto, el Secretario de Energía Chris Wright informó a CNBC ayer que las deudas que Venezuela tiene con ConocoPhillips y ExxonMobil no son una prioridad inmediata para la administración Trump. Se espera que los directores ejecutivos de ambas compañías, así como un representante de Chevron, se reúnan con Trump el viernes.
3. Groenlandia, luz roja
Residential buildings along the coastline in Nuuk, Greenland, on Saturday, May 3, 2025.
Carsten Snejbjerg | Bloomberg | Getty Images
Cambiando de rumbo hacia el Atlántico: el Secretario de Estado Marco Rubio informó a los periodistas ayer que se reunirá con funcionarios daneses sobre Groenlandia la próxima semana. La noticia de estas conversaciones se produce mientras Trump reitera sus amenazas de tomar el control de la isla para reforzar la seguridad nacional de Estados Unidos.
Pero, como señala Dan Mangan de CNBC, los líderes daneses no están tomando estos comentarios a la ligera. El martes, el Ministro de Defensa danés Troels Lund Poulsen dijo que el país europeo gastaría el equivalente a 13.800 millones de dólares para rearma Groenlandia dada «la grave situación de seguridad en la que nos encontramos».
En Washington, algunos republicanos del Congreso están restándole importancia a las amenazas de Trump. Como dijo el representante Ryan Zinke, de Montana, Trump a veces negocia utilizando una estrategia de «todo está sobre la mesa».
4. Tiroteo en Minneapolis
A bullet hole is seen in the windshield of a vehicle involved in a shooting by an ICE agent during federal law enforcement operations on Jan. 7, 2026 in Minneapolis, Minnesota.
Stephen Maturen | Getty Images
Un agente de Inmigración y Control de Aduanas en Minneapolis disparó fatalmente a una mujer en su automóvil ayer, según informó el Departamento de Seguridad Nacional.
Altos funcionarios del DHS afirmaron que la mujer cometió un «acto de terrorismo interno» al intentar embestir a los agentes de ICE. Sin embargo, el gobernador de Minnesota, Tim Walz, y el alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, rechazaron esa descripción de los hechos, calificándola este último de «una basura» y «una narrativa absurda».
El tiroteo se produce en un momento de crecientes tensiones en Minneapolis y St. Paul, ya que más de 2.000 agentes gubernamentales se despliegan en la zona para hacer cumplir las leyes de inmigración. Walz y otros funcionarios electos pidieron que los agentes abandonaran Minneapolis tras el tiroteo: «Tengo un mensaje simple: no necesitamos más ayuda del gobierno federal», dijo el gobernador. «A Donald Trump y Kristi Noem: ya han hecho suficiente».
5. Nuevo camino
In an aerial view, Ford pickup trucks are displayed on the sales lot at Serramonte Ford on Jan. 6, 2026 in Colma, California.
Justin Sullivan | Getty Images
Ford está planeando ingresar a la arena de la conducción autónoma. El fabricante de automóviles de Detroit anunció anoche que comenzará a implementar la tecnología en 2028 con un vehículo totalmente eléctrico de 30.000 dólares.
Como señala Michael Wayland de CNBC, Ford se une a una serie de otros fabricantes de automóviles que buscan lanzar sistemas similares. Pero el plan de Ford de comenzar con un vehículo eléctrico típico, en lugar de un automóvil de mayor precio, es único. La medida está vinculada a una estrategia de «poner nuestra mejor y más nueva tecnología donde está el volumen y donde está la accesibilidad», dijo el ejecutivo de Ford, Doug Field, a CNBC.
El Dividendo Diario
Alphabet superó a Apple en capitalización de mercado por primera vez desde 2019 ayer, la última señal de cómo los gigantes tecnológicos están divergiendo en inteligencia artificial. Consulte usted mismo cómo se han comparado ambos a lo largo de los años:
Dan Mangan, Amelia Lucas, Kevin Breuninger, Yun Li, Sean Conlon, Spencer Kimball, Jennifer Elias, Brian Sullivan, Garrett Downs, Michael Wayland y Gabriel Cortes de CNBC contribuyeron a este informe. Josephine Rozzelle editó esta edición.
Los analistas de ‘Fast Money’ comentaron el reciente anuncio de Ford sobre la suspensión de la producción de sus camionetas eléctricas Lightning. La compañía ha decidido detener la fabricación de este modelo, marcando un cambio significativo en su estrategia de vehículos eléctricos.
Este movimiento de Ford ha generado debate entre los expertos financieros, quienes analizan las posibles razones detrás de esta decisión y sus implicaciones para el futuro de la empresa y el mercado de vehículos eléctricos en general. La noticia impacta directamente en las expectativas de crecimiento del sector y plantea interrogantes sobre la demanda real de este tipo de vehículos.
Los participantes en ‘Fast Money’ exploraron las posibles causas de la interrupción de la producción, incluyendo factores relacionados con la rentabilidad, la cadena de suministro y la adaptación a las condiciones cambiantes del mercado. Se espera que este anuncio tenga repercusiones en la valoración de las acciones de Ford y en la confianza de los inversores.