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Verstappen critica los coches F1 2026: «Se reían de Max»

by Editor de Deportes marzo 3, 2026
written by Editor de Deportes

Jos Verstappen reveló que «todos se reían» de su hijo Max cuando este expresó inicialmente sus preocupaciones sobre los coches de F1 de 2026.

Los monoplazas de este año se han construido bajo un nuevo conjunto de regulaciones con cambios en la aerodinámica y las unidades de potencia.

Sin embargo, Verstappen quedó lejos de impresionado, describiendo los coches como «Formula E con esteroides» y «anti-carreras» durante las pruebas de pretemporada.

Ahora, los pilotos deben gestionar intensamente la recolección y el despliegue de energía, un factor que dicta en gran medida el tiempo de vuelta.

Hablando con Viaplay, el padre de Verstappen insistió en que las quejas de su hijo no son nuevas.

«Max habló de esto hace dos o tres años», dijo Jos.

«Vio algunos datos, pero en ese momento todos se reían de él. Decían ‘Max era negativo’ y cosas así.

«Ahora tienen las regulaciones, todos pueden verlo. Por lo tanto, deberían escuchar un poco más a los pilotos. Pero no lo hacen».

Los pilotos han mencionado problemas como el procedimiento de salida y las carreras rueda a rueda con los nuevos coches durante las pruebas de pretemporada.

Verstappen ha sugerido que estos problemas podrían haberse evitado antes si los responsables de la toma de decisiones hubieran buscado la opinión de los pilotos.

«Entiendo que los pilotos no deberían decidirlo todo», dijo el tetracampeón.

«Pero cuando se trata de cosas lógicas sobre las carreras, o al menos podemos dar consejos, incluso podemos entrar en el simulador y probar cosas, descubrirás cosas que son malas.

«Ahí es donde a veces la F1 o la FIA no entienden lo importante que puede ser un piloto en las decisiones».

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Deportes

Horner a Ferrari: Montoya urge a la Scuderia a fichar al ex de Red Bull

by Editor de Deportes marzo 3, 2026
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Juan Pablo Montoya ha instado a Ferrari a considerar la posibilidad de fichar a Christian Horner, convencido de que el británico sería un activo valioso para la escudería.

Horner ha estado sin equipo en la Fórmula 1 desde su despido de Red Bull Racing tras el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado, donde había servido como jefe de equipo durante 20 años. Este hecho marcó el fin de una relación que trajo un gran éxito al equipo con sede en Milton Keynes, que desde entonces ha estado liderado por Laurent Mekies.

Se rumoreó ampliamente un posible traslado a Ferrari tras su salida de Red Bull, aunque la Scuderia rápidamente descartó esta opción, con el respaldo de Lewis Hamilton y Charles Leclerc a Fred Vasseur.

A pesar de esto, Montoya insiste en que Horner sería una buena incorporación para Ferrari, siempre y cuando se le diera tiempo. En declaraciones a Vision4Sport, Montoya afirmó: «Honestamente, sí. Pero Ferrari tendría que entender que las cosas serían difíciles durante dos años y que se trata de un programa de al menos cuatro años, por lo que tendrían que ser pacientes».

Continuó diciendo: «Tendrían que ser solidarios mientras el equipo se reconstruye y todos deben apreciar que se encaminarán hacia un futuro sólido. No se puede permitir que la gente hable mal. A los medios les encanta cuando los jefes empiezan a hablar demasiado. Necesitan estar unidos. Ahí es donde Mercedes y McLaren hacen un trabajo excelente, manteniéndose unidos y callados, apoyando a sus pilotos».

Como ejemplo, Montoya comentó: «Si Kimi Antonelli tiene un accidente, dirían: ‘Oh, es joven, es brillante. No se preocupen, estamos contentos de que haya chocado. Es experiencia'».

En cuanto a un posible regreso a la Fórmula 1, Montoya cree que Alpine sería el equipo más adecuado para Horner, ya que está estrechamente vinculado a esta escudería. «Alpine sería la mejor opción», añadió Montoya. «Alpine tiene la unidad de potencia de Mercedes. Están basados en Inglaterra. Lo tienen todo. Están cerca de Red Bull, a unos 20 o 30 minutos».

«Creo que si pudiera involucrarse con ese equipo, podría hacer maravillas», concluyó.

marzo 3, 2026 0 comments
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Deportes

Maguire y Shaw: Enfermedad en el Man United vs Crystal Palace

by Editor de Deportes marzo 2, 2026
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El Manchester United obtuvo una importante victoria el domingo al derrotar al Crystal Palace 2-1, colocándose en el tercer lugar de la Premier League con 51 puntos. Sin embargo, la alegría se vio atenuada por las salidas tempranas de dos defensores clave: Harry Maguire y Luke Shaw.

El entrenador interino, Michael Carrick, reveló que las sustituciones no se debieron a lesiones, sino a que ambos jugadores “no se sentían bien”. “Simplemente no se sentían demasiado bien, así que esperamos que se recuperen pronto”, declaró Carrick a los periodistas.

Esta noticia es un alivio para el equipo, que ya cuenta con bajas por lesión de Patrick Dorgu, Matthijs de Ligt y Lisandro Martínez.

A pesar de las ausencias y los problemas de salud, el United mantiene una ventaja en la carrera por la clasificación a la Champions League. A diferencia de Liverpool, Chelsea y Aston Villa, que están involucrados en otras competiciones (FA Cup, Champions League y Europa League, respectivamente), el calendario del United es menos congestionado.

Además, el equipo de Carrick se encuentra en una excelente forma, habiendo ganado seis y empatado uno de sus últimos siete partidos de liga. Aunque su posición en la tabla es actualmente por diferencia de goles frente al Aston Villa, la brecha de seis puntos con el Chelsea (sexto) y su mejor rendimiento en comparación con el Liverpool (quinto) son factores positivos.

En cuanto al futuro de Maguire y Shaw, ambos han sido piezas importantes en los éxitos recientes del United, pero también han tenido problemas de lesiones recurrentes. El contrato de Maguire expira al final de la temporada, y su renovación podría ser arriesgada. El de Shaw finaliza al final de la próxima temporada, y considerando su inconsistencia, podría ser el momento de darle paso a Patrick Dorgu.

marzo 2, 2026 0 comments
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Deportes

Mercedes: FIA aprueba cambio de reglamento en motores F1

by Editor de Deportes marzo 1, 2026
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La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confirmado cambios en las regulaciones de los motores para la temporada 2026 de Fórmula 1, tras una controversia relacionada con Mercedes. Varios medios, incluyendo GPToday.net, NU, NL Motorsport.com, AD.nl y RacingNews365, informan que los equipos de F1 han votado unánimemente a favour de la modificación de las reglas.

La decisión de la FIA se produce después de que surgieran preocupaciones sobre posibles trucos con los motores por parte de Mercedes. Se especula que estos ajustes podrían resultar en la pérdida de la ventaja que Mercedes podría haber obtenido. Los equipos han acordado la regla de cambio, según reportan los medios.

RacingNews365 sugiere que Mercedes podría ser la parte más afectada por esta decisión, describiéndola como una situación de «política de F1» que podría tener consecuencias significativas para el equipo.

marzo 1, 2026 0 comments
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Salud

Dominic Vera: El Niño Prodigio del Running

by Editora de Salud febrero 26, 2026
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Dominic Vera, un joven de 10 años, destaca en el mundo del karting con un talento que lo hace parecer un piloto experimentado. A pesar de su corta edad, Vera compite en una categoría con niños hasta dos años mayores que él.

El pequeño piloto ha participado en diversas competiciones en Colombia, Estados Unidos y España, donde actualmente forma parte del Champions of the Future, un evento organizado por Susy Wolff, esposa de Toto Wolff de Mercedes Formula One Team.

En diciembre de 2025, Dominic Vera obtuvo el tercer lugar en la final de la clase 125 Micro MAX en el Mundial Rotax de karts, celebrado en el Circuito Internacional de Karting de Baréin. Durante su participación, Vera demostró su habilidad en las prácticas no clasificatorias, obteniendo un quinto puesto.

https://www.youtube.com/watch?v=XXXXXXX

febrero 26, 2026 0 comments
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Aston Martin F1: Schumacher critica a Stroll y advierte sobre tensiones

by Editor de Deportes febrero 26, 2026
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El expiloto de Fórmula 1, Ralf Schumacher, ha expresado serias dudas sobre la estructura de liderazgo de Aston Martin bajo la propiedad de Lawrence Stroll. Advierte que la creciente presión podría exponer grietas más profundas dentro del equipo con sede en Silverstone.

En declaraciones al podcast de F1 de Sky Sports Alemania, Backstage Boxengasse, Schumacher cuestionó la sostenibilidad del modelo de liderazgo actual, especialmente considerando el mal inicio previsto para la temporada 2026 tras una pretemporada decepcionante.

Después de un ambicioso invierno que prometía un paso adelante con el gurú del diseño Adrian Newey, el programa de pruebas de Aston Martin se vio ensombrecido por la falta de ritmo y problemas de fiabilidad. El equipo tuvo dificultades para mantener la consistencia durante las pruebas, completando significativamente menos vueltas que el resto de la parrilla y sin mostrar el rendimiento necesario para competir al frente bajo las nuevas regulaciones de la F1.

Por ello, el ex piloto de Jordan, Williams y Toyota cree que los problemas van más allá del cronómetro. “Debo decir que no siempre hemos sido los mayores partidarios de todo el proyecto”, afirmó Schumacher. “Y a veces también tengo que decir que Lawrence Stroll tiene su propia forma de hacer las cosas. No habla realmente con nadie. Lo ves, pero apenas concede entrevistas. Pero aún no se ha ganado esto.”

Schumacher reveló que incluso Newey había expresado preocupaciones previas: “Incluso Newey dijo de antemano que tenían un problema en el túnel de viento. Están tres o cuatro meses atrasados, el coche no es bueno y el motor es malo. Podría ser peor. Me pregunto si podrán siquiera terminar las carreras al principio de la temporada, dado lo que hay que arreglar en tan poco tiempo. Esto obviamente crea un gran problema dentro del equipo. Creo que Lawrence está bajo una enorme presión porque actúa más o menos como un autócrata. Tengo curiosidad por ver si puede resistir la presión de los inversores, ya que aparentemente está tomando las decisiones por su cuenta.”

Aston Martin ‘debe evitar autodestruirse’

El de 50 años sugirió que la trayectoria de Aston Martin se ha estancado en un momento crítico, especialmente dada la escala de la inversión realizada en sus instalaciones de última generación y su alineación técnica. “Aston Martin actualmente se mueve de lado en lugar de avanzar”, declaró Schumacher. “Y ahora, un comienzo tan dramático.”

“Solo puedo esperar, y creo que Stroll ha tomado buenas decisiones, que la gente le dé a él y al equipo, incluido Adrian Newey, tiempo”, añadió.

La pareja de pilotos del equipo, Fernando Alonso y Lance Stroll, solo intensifica la situación. Alonso, que se unió con la esperanza de luchar al frente, ha mostrado frustración en el paddock, mientras que Lance Stroll continúa bajo escrutinio debido a su rendimiento inconsistente.

Schumacher advirtió que, sin un progreso rápido, las tensiones internas podrían desbordarse. “Sobre todo, ahora deben evitar autodestruirse internamente. Esta será una gran prueba de paciencia. Se dice que Alonso está en su último año y no estará nada contento, probablemente todo lo contrario, enormemente frustrado. También sabemos sobre Lance: no es alguien que se mantenga alegre cuando las cosas no van bien. Se han producido, según los informes, bastantes discusiones acaloradas. Y Adrian obviamente también está muy decepcionado con toda la situación, sin duda. Había imaginado todo esto de forma más hermosa. La presión está sobre ellos.”

febrero 26, 2026 0 comments
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Deportes

Armenia: Desarrollo del Automovilismo y la Movilidad Impulsa Visita de la FIA

by Editor de Deportes febrero 26, 2026
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Armenia Destaca su Rápido Desarrollo en el Motor Sport y la Movilidad Durante una Visita Histórica de la FIA

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), organismo rector mundial del motor sport y federación de organizaciones de movilidad en todo el mundo, ha calificado a Armenia como un “modelo de desarrollo y liderazgo” durante una visita de altos funcionarios de la FIA a la nación. A lo largo de tres días, una serie de visitas atractivas y reuniones de alto nivel mostraron los fructíferos resultados de la misión continua de Armenia para impulsar la participación en el motor sport y hacer que la movilidad automotriz en el país sea más segura, asequible y sostenible.

En colaboración con el Gobierno de Armenia, la Federación Automovilística de Armenia (FAA) ha liderado el reciente progreso del país, que incluye la adopción del innovador proyecto FIA Affordable Cross Car. Este proyecto global ofrece a los Clubes Miembros de la FIA (ASNs) planos gratuitos para fabricar coches cross de bajo costo utilizando materiales y mano de obra de origen local para organizar eventos accesibles en la puerta de entrada al motor sport en carretera cerrada, como Rally o Rallycross.

Las reuniones con el Ministro de Educación, Ciencia, Cultura y Deporte, así como con los Ministros de Economía, Infraestructura y Alta Tecnología, reflejaron el firme compromiso del Gobierno armenio de impulsar el progreso y el impulso en ambos ámbitos: el motor sport y la movilidad.

Trabajando en colaboración, el Gobierno y la FAA están eliminando barreras a la participación y abriendo caminos para una nueva generación de competidores de motor sport en Armenia, al tiempo que promueven la elección del consumidor y una movilidad más segura.

Durante la visita, el Secretario General de la FIA para el Deporte, Valerio Iachizzi, destacó lo innovador e impresionante que fue observar el apoyo intergubernamental para el crecimiento del motor sport de base y los beneficios económicos, sociales y de empleo que esto conlleva. Añadió que la adopción del motor sport en el corazón del gobierno es “una inspiración global y un modelo probado” para que otros países sigan.

Una reunión productiva con la Viceministra de Carreteras e Infraestructura de Armenia, Kristine Ghalechyan, se centró en la ambición compartida de la FIA y el Gobierno armenio de ofrecer una movilidad más segura y asequible en todo el país. La Viceministra aceptó una invitación para unirse al innovador programa FIA Safe Mobility 4 All &amp. 4 Life, que trabaja para desarrollar capacidades, aprender de forma conjunta y desarrollar proyectos prácticos de seguridad vial con la orientación de expertos internacionales. Para concluir la visita, la FAA reafirmó su compromiso de continuar su estrecha y eficaz colaboración tanto con el Gobierno armenio como con la FIA, con nuevos compromisos de apoyo a los Índices de Seguridad Vial y Seguridad del Conductor de la FIA a través de la participación del sector privado.

Arayik Harutyunyan, Jefe de Gabinete del Primer Ministro, declaró: “Nuestra cooperación con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) es de suma importancia para el desarrollo del motor sport en Armenia. Al fortalecer esta asociación, podemos construir programas sostenibles, elevar los estándares y apoyar el progreso a largo plazo del deporte y la comunidad automotriz en general.”

Valerio Iachizzi, Secretario General de la FIA para el Deporte, dijo: “Esta visita ha sido una oportunidad fantástica para ver los resultados reales del liderazgo nacional y regional de la Federación Automovilística de Armenia. Me gustaría agradecer a la FAA y al Gobierno de Armenia por su increíble colaboración, que está construyendo un legado duradero del motor sport para las generaciones futuras de armenios.”

Arsen Manukyan, Presidente de la Federación Automovilística de Armenia, dijo: “Fue un honour dar la bienvenida a una delegación de alto nivel de funcionarios de la FIA a Armenia para ver de primera mano cómo estamos desarrollando y haciendo crecer el motor sport en todo el país. Con nuevas iniciativas como el FIA Affordable Cross Car que permite nuevas competiciones y eventos en todo el país, estamos entusiasmados con el futuro del motor sport armenio.”

Aram Sargsyan, Vicepresidente de la Federación Automovilística de Armenia y Vicepresidente de COFO de la Región I de la FIA, dijo: “Esta visita de la FIA ha sido excepcionalmente productiva para la Federación Automovilística de Armenia. Más allá de la calidad de las reuniones, lo que destaca es la claridad del apoyo de la FIA y la solidez de la alineación en nuestras prioridades. Estamos agradecidos por la confianza que se ha depositado en nuestro club y estamos plenamente comprometidos a transformar este impulso en resultados concretos para Armenia y más allá.”

Durante la visita, la delegación de la FIA se reunió con:

  • Ministra Zhanna Andreasyan, Ministerio de Educación, Ciencia, Cultura y Deporte
  • Viceministra Hasmik Avagyan, Ministerio de Educación, Ciencia, Cultura y Deporte
  • Viceministro Gevorg Mantashyan, Ministerio de Alta Tecnología
  • Viceministra Kristine Ghalechyan, Ministerio de Administración Territorial e Infraestructura
  • Ministro Gevorg Papoayn, Ministerio de Economía
  • Lusine Gevorgyan, Presidenta del Comité de Turismo
  • Sr. Arayik Harutyunyan, Jefe de Gabinete del Primer Ministro

FIN

Para consultas de los medios, por favor contacte:

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) es el organismo rector del motor sport mundial y la federación de organizaciones de movilidad a nivel mundial. Es una organización sin fines de lucro comprometida con la innovación y la promoción de la seguridad, la sostenibilidad y la igualdad en el motor sport y la movilidad. Fundada en 1904, con oficinas en París, Londres y Ginebra, la FIA reúne a 245 Organizaciones Miembro de cinco continentes, representando a millones de usuarios de la carretera, profesionales del motor sport y voluntarios. Desarrolla y hace cumplir las regulaciones para el motor sport, incluidos seis Campeonatos Mundiales de la FIA, para garantizar que las competiciones en todo el mundo sean seguras y justas para todos.

febrero 26, 2026 0 comments
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Deportes

F1: Domenicali cree que Hamilton y Alonso seguirán compitiendo

by Editor de Deportes febrero 25, 2026
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Stefano Domenicali, director ejecutivo de la Fórmula 1, ha declarado que el campeonato absorberá la posible retirada de Lewis Hamilton o Fernando Alonso, a pesar de que ambos son considerados «activos muy importantes».

El máximo responsable de la F1 fue consultado sobre si la serie enfrenta una temporada potencialmente crucial, con una revisión de las regulaciones que varios pilotos ya han cuestionado y las posibles retiradas de dos de sus mayores estrellas en el horizonte.

Hamilton, de 41 años y en su segunda temporada con Ferrari, viene de un desafiante 2025. Por su parte, Alonso, con 44 años, el piloto de mayor edad en la parrilla, ha comenzado la temporada con decepción tras un difícil período de pruebas para Aston Martin. Sus futuros en la parrilla han sido objeto de intensa especulación.

«Por supuesto, si hablamos de Lewis y Fernando, son gigantes de nuestro deporte, son protagonistas muy importantes», explicó Domenicali. «Obviamente, ambos tienen desafíos y oportunidades diferentes. ¿Pero creer que pueden parar este año?»

«Quizás, tengo algunas dudas porque son luchadores y han demostrado que si tienen una buena combinación de coche y equipo, definitivamente lucharán por más tiempo.

«Para ser honesto, no veo que se retiren. Espero tener razón, porque son un activo muy importante para la Fórmula 1. Pero la F1 siempre ha sido emocionante en cualquier caso.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

«Ven, cuando incorporamos a cinco nuevos pilotos, fueron extremadamente importantes para la generación más joven, fueron seguidos por adolescentes de una manera que es interesante ver cómo está cambiando la audiencia de nuestro deporte. Por lo tanto, en primer lugar, no veo que se retiren.

«En segundo lugar, espero que no se retiren y, eventualmente, si esto sucediera, lo cual no creo, creo que la nueva generación de pilotos captará la atención más rápidamente porque la forma de conectar hoy en día es diferente».

Con el Gran Premio de Australia a la vuelta de la esquina, y tras algunas quejas del paddock durante las pruebas, cómo se comporten estas regulaciones en condiciones de carrera será probablemente una pregunta que se harán los ases de Ferrari y Aston Martin.

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– El equipo de Motorsport.com

febrero 25, 2026 0 comments
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Wirtz: Buenas noticias con su lesión antes del Liverpool – West Ham

by Editor de Deportes febrero 24, 2026
written by Editor de Deportes

El mediocampista del Liverpool, Florian Wirtz, ha dado una señal alentadora sobre su estado físico de cara al partido de los Reds contra el West Ham United tras el susto que sufrió el fin de semana.

La joven promesa, exjugador del Bayer Leverkusen, fue retirada de última hora de la alineación titular contra el Nottingham Forest, una decisión que Arne Slot explicó fue debido a una lesión de espalda.

Curtis Jones fue llamado para reemplazar a Wirtz momentos antes del inicio del partido en el City Ground, donde los campeones de la Premier League tuvieron dificultades para generar juego sin su principal creador.

A pesar de ello, el Liverpool logró una ajustada victoria por 1-0 gracias a un gol tardío de Alexis Mac Allister, pero la preocupación se centró rápidamente en Wirtz de cara a sus próximos enfrentamientos contra el West Ham United y el Wolverhampton Wanderers.

En su conferencia de prensa posterior al partido, Slot afirmó que la lesión del internacional alemán no era grave, aunque se negó a ofrecer garantías sobre su disponibilidad para los próximos encuentros.

Liverpool recibe buenas noticias sobre la lesión de Florian Wirtz tras el susto ante el Nottingham Forest

© Imago / Propaganda Photo

Sin embargo, Wirtz ha sugerido que estará bien para enfrentarse a los Hammers, compartiendo una esperanzadora historia en Instagram el martes en la que se le ve rehabilitándose en una sauna.

El jugador de 22 años posó de forma juguetona para la imagen, que iba acompañada de un emoji de recarga y un emoji de apretón de manos, lo que sugiere que estará recuperado y listo para jugar este fin de semana.

Esta actualización de Wirtz es un gran impulso para el Liverpool, ya que el jugador, cuyo fichaje costó 116 millones de libras, estaba empezando a adaptarse al sistema de Slot justo antes de su lesión, después de tener dificultades iniciales para asentarse en la liga.

Wirtz ha participado en 14 goles en 35 partidos con el Liverpool en todas las competiciones durante la temporada 2025-26, incluyendo cuatro goles propios y tres asistencias en la Premier League.

La estrecha victoria del Liverpool en el campo del Nottingham Forest dejó a los Reds en la sexta posición de la tabla de la Premier League, a la par en puntos con el Chelsea y tres puntos por debajo del Manchester United gracias a la victoria de los Red Devils sobre el Everton el lunes.

¿Cuándo volverán los otros jugadores lesionados del Liverpool?

Florian Wirtz on Instagram.

Fully charged ? Let’s hope he’s back for Saturday ? pic.twitter.com/VMrRL2wqfn

Wirtz no solo fue la última incorporación a la lista de lesionados del Liverpool durante el fin de semana, sino que siempre se esperaba que fuera el primero en recuperarse, y parece que ese escenario se cumplirá.

La rápida recuperación de Wirtz podría ser una de dos buenas noticias para el Liverpool de cara al fin de semana, ya que Jeremie Frimpong se está recuperando de un problema en el muslo y podría recibir el visto bueno para enfrentarse a los Hammers.

Existe la posibilidad de que Alexander Isak sea la próxima víctima de lesión en abandonar el hospital del Liverpool después de Frimpong, ya que Slot espera tener al delantero sueco de vuelta tras su fractura de pierna a finales de marzo o principios de abril en el mejor de los casos.

Sin embargo, no hay un plazo definido para el regreso de Wataru Endo de una grave lesión de tobillo, mientras que los defensores Giovanni Leoni y Conor Bradley están ambos descartados para lo que resta de la temporada debido a sus lesiones de rodilla.

febrero 24, 2026 0 comments
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Norris: McLaren MCL40 pierde ventaja en gestión de neumáticos

by Editor de Deportes febrero 23, 2026
written by Editor de Deportes

Lando Norris, actual campeón del mundo de Fórmula 1, ha expresado su preocupación por el rendimiento actual del MCL40 en comparación con su predecesor, el MCL39. El piloto británico señaló que el nuevo monoplaza no parece tener la misma ventaja en la gestión de neumáticos que demostró el coche de la temporada pasada.

Una de las claves del éxito del MCL39 en 2025 fue su capacidad para cuidar los neumáticos, especialmente en las últimas etapas de las carreras, lo que permitía a McLaren superar a sus rivales. Sin embargo, Norris no cree que esta característica se haya mantenido en el MCL40.

Durante una conferencia de prensa en las pruebas de Bahréin, Norris comentó: «El año pasado también teníamos una ventaja en cuanto al ritmo, así que antes de la carrera siempre podíamos ir casi más lento, las cosas funcionaban mejor y luego podíamos acelerar».

«Ahora mismo estamos un poco por detrás, por lo que para igualar el ritmo de carrera de algunos de los demás, tenemos que esforzarnos más, y eso provoca más degradación. No del todo, pero estoy seguro de que hay algunas cosas que podemos mejorar», añadió el piloto.

Norris también reconoció que el equipo está trabajando arduamente para optimizar el MCL40 en todas las áreas, incluyendo el ritmo de carrera y la refrigeración de los neumáticos. «El coche funcionó muy bien el año pasado. Fue difícil entender por qué funcionó tan bien. Aún es muy pronto, pero actualmente estamos progresando», concluyó.

febrero 23, 2026 0 comments
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