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Centros de datos de IA: retos, impacto y crecimiento global

by Editora de Negocio junio 18, 2026
written by Editora de Negocio

El crecimiento de los centros de datos impulsados por la inteligencia artificial plantea interrogantes sobre la capacidad de infraestructura en Australia y el impacto térmico de estas instalaciones, según reportes de la Australian Broadcasting Corporation (ABC) y Al Jazeera.

¿Está Australia preparada para el auge de los centros de datos?

La Australian Broadcasting Corporation (ABC) cuestiona si Australia posee la preparación necesaria para enfrentar la expansión acelerada de los centros de datos. El análisis de este medio se centra en la capacidad del país para absorber este crecimiento tecnológico.

¿Está Australia preparada para el auge de los centros de datos?

¿Cuánto calor generan los centros de datos de IA y dónde se ubican?

Al Jazeera examina la cantidad de calor que producen los centros de datos dedicados a la inteligencia artificial. El reporte también analiza las ubicaciones geográficas donde se establecen estas infraestructuras.

Mientras que la ABC enfoca su análisis en la preparación nacional de Australia, Al Jazeera prioriza los efectos físicos y la distribución de los centros de IA. Esta diferencia de enfoques sugiere que el despliegue masivo de hardware para inteligencia artificial requiere coordinar la planificación gubernamental con la gestión de la carga térmica.

Data centres could take 13% of Australia's energy by 2040: report | ABC NEWS
junio 18, 2026 0 comments
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Negocio

Crisis del combustible impulsa el uso de bicicletas eléctricas

by Editora de Negocio abril 5, 2026
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La crisis actual de los combustibles está impulsando un cambio en los hábitos de transporte de los usuarios, quienes buscan alternativas más económicas para sus desplazamientos diarios.

Aumento en el uso de bicicletas eléctricas y urbanas

Según reportes de la Australian Broadcasting Corporation, diversos ciudadanos están sustituyendo el uso del automóvil por bicicletas eléctricas con el objetivo de reducir los gastos en combustible.

En sintonía con esta tendencia, Bicycle Network indica que la crisis ha fomentado un mayor interés en el ciclismo urbano como medio de transporte.

No obstante, a pesar de este renovado interés provocado por la situación del combustible, el portal bicyclingaustralia.com.au señala que, si bien existe un repunte, aún no se ha producido un crecimiento masivo o «boom» definitivo en la práctica.

abril 5, 2026 0 comments
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Negocio

Crisis del combustible: Impacto en la movilidad y el costo de vida

by Editora de Negocio abril 5, 2026
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El incremento en los precios del combustible está obligando a los ciudadanos a modificar sus hábitos de desplazamiento y afectando gravemente el acceso a necesidades básicas. Según reportes de la Australian Broadcasting Corporation, el costo del combustible ha provocado que, para algunas personas, la alimentación se convierta en un «privilegio».

Migración hacia el transporte público y alternativas eléctricas

Ante la profundización de la crisis energética, se observa una tendencia creciente hacia el uso de medios de transporte alternativos. En Newcastle, los residentes están recurriendo al transporte público, según informa el Newcastle Herald, mientras que otras iniciativas de transporte público gratuito están facilitando que los conductores abandonen sus vehículos particulares, de acuerdo con la Australian Broadcasting Corporation.

El impacto económico ha alcanzado incluso a sectores profesionales. En Cairns, un trabajador especializado decidió sustituir su camioneta (ute) por un scooter eléctrico para reducir costos, según detalla The Cairns Post.

Impacto en sectores vulnerables

La crisis de movilidad también genera situaciones críticas para las personas con menores recursos. Un ejemplo de ello es el caso de una persona jubilada que se ha visto obligada a pagar 80 dólares en tarifas de taxi para poder acceder a tiendas locales, según reportó la Australian Broadcasting Corporation.

abril 5, 2026 0 comments
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Negocio

Gasolina en Sydney: Subida de precios y pérdidas para estaciones de servicio

by Editora de Negocio marzo 19, 2026
written by Editora de Negocio

Lo que antes era una de las estaciones de servicio más económicas de Sídney, se ha convertido rápidamente en una de las más caras debido a la crisis actual de combustible.

En la estación de servicio Tanwar Petroleum, ubicada en Lewisham, en el oeste de Sídney, la gasolina premium y el diésel se venden a casi 3 dólares por litro.

Actualizaciones sobre la guerra en Irán: Para conocer las últimas noticias sobre la guerra en Oriente Medio, lea nuestro blog.

La situación es aún más crítica, ya que la estación está vendiendo a márgenes muy bajos o incluso con pérdidas.

«Éramos la estación de servicio más barata de Sídney. Antes teníamos muchos clientes, con colas de coches esperando para llenar sus tanques», comentó Gunveet Kaur, empleada de la estación de servicio.

«Pero ahora está muy tranquilo, apenas tenemos dos clientes por hora.«

Gunveet Kaur dice que la estación de servicio está mucho más tranquila de lo habitual. (ABC News: Adam Griffiths)

Las ventas diarias han caído de 20.000 litros a solo 2.000 litros, lo que ha llevado a la estación a operar recientemente con pérdidas.

El sistema de precios que permite a las estaciones de servicio ofrecer precios más bajos a menudo las deja vulnerables a las consecuencias de la guerra en el extranjero, poniendo en peligro la supervivencia de algunas y el suministro de combustible a otras.

¿El combustible más caro de Sídney?

En Reddit se ha preguntado si Tanwar Petroleum está vendiendo el combustible más caro de Sídney.

Sin embargo, una lista de precios fechada el 14 de marzo y compartida con la ABC cuenta una historia diferente.

Los propietarios de la estación de servicio afirman que el E10 se compró a 2,68 dólares por litro, pero se vendió a 2,45 dólares, lo que supone una pérdida de 0,23 dólares por litro.

A digital petrol price board.

La empresa dice que está vendiendo algunos combustibles con pérdidas. (ABC News: Adam Griffiths)

El diésel se compró a 3,28 dólares por litro, pero se vendió a 2,99 dólares, lo que supone una pérdida de 0,29 dólares por litro.

Otros tres combustibles se vendieron con ganancias; el 95 sin plomo tuvo los márgenes más altos, con 0,14041 dólares por litro.

«Queremos mantener nuestro negocio en marcha, por eso tenemos que vender a este precio», dijo la Sra. Kaur.

Un giro hacia el transporte público

Los recientes aumentos de precios de la empresa familiar están poniendo a prueba la paciencia de los clientes.

Frank Tmouti llena el tanque regularmente, ya que se gana la vida conduciendo un taxi.

El padre de tres hijos dijo que su factura de combustible ha aumentado en 250 dólares a la semana en el último mes, pero teme que pueda seguir aumentando.

Frank stands behind a taxi parked at a service station, looking concerned.

El Sr. Tmouti dice que su factura de combustible ha aumentado 250 dólares a la semana en un mes. (ABC News: Abbey Haberecht)

«Todos están preocupados en este momento porque no sabemos si esta guerra va a escalar o simplemente va a detenerse», dijo.

«Quizás podamos aguantar un par de meses más. Después de eso, no habrá mucha ganancia para ganarse la vida».

Emma, que prefirió no revelar su apellido, dijo que los altos precios del combustible la motivaron a comprar un coche híbrido.

«Honestamente, esos 500 o 600 dólares al mes son mucho dinero. Eso es lo que pagaba con mi coche anterior», dijo.

«Simplemente volví a casa y dije: ‘Estoy harta de pagar tanto por la gasolina. Quiero un coche híbrido’.«

Transport for New South Wales ha observado un aumento en el número de personas que utilizan trenes y metro recientemente.

Durante las cuatro semanas hasta el 15 de marzo, se realizaron un promedio de más de 47.000 viajes adicionales cada día.

Competitivo pero vulnerable

La Asociación Australasiana de Conveniencia y Marketing de Petróleo (ACAPMA) dijo que la situación de Tanwar Petroleum «no es única».

La empresa no tiene un contrato para su combustible, sino que paga un precio de mercado (también conocido como ‘precio al contado’) el día en que realiza una compra de combustible.

A row of petrol pumps at a service station.

Pagar un precio de mercado diario hace que las estaciones de servicio sean más competitivas, pero las expone a la inestabilidad del sector. (ABC News: Abbey Haberecht)

«Pueden buscar combustible un poco más barato y responder rápidamente a la demanda», dijo Rowen Lee, director ejecutivo de ACAPMA.

Pero señaló que esto las deja vulnerables a la inestabilidad causada por el bloqueo del Estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave que canaliza alrededor de un quinto del suministro mundial de petróleo.

«Las [estaciones de servicio] que operan a precio al contado probablemente sean una prioridad de segundo orden, desafortunadamente, y a veces… Los suministros son un poco escasos para ellas», dijo.

‘Consistentemente las más baratas’

Las estaciones de servicio familiares como Tanwar Petroleum suelen competir en precio.

«Los independientes son consistentemente las estaciones de servicio más baratas de Australia», dijo Peter Khoury, de la Asociación Nacional de Carreteras y Automovilistas.

«Son los más competitivos y es más probable que ejerzan la mayor presión a la baja sobre los precios».

A petrol bowser at a service station, showing pumps and current prices.

Aún no está claro cuánto durará la crisis del combustible. (ABC News: Adam Griffiths)

Pero aún no está claro cuánto tiempo tendrán que soportar los costos volátiles y las presiones del suministro.

«Hay dos soluciones a esta crisis», dijo el Sr. Khoury.

«La primera es que la guerra [con Irán, Israel y Estados Unidos] termine.

«La segunda es que haya una solución para la reapertura del Estrecho de Ormuz».

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marzo 19, 2026 0 comments
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Negocio

Escasez de combustible frena mina de oro en Australia Occidental

Paralización por combustible: impacta mina de oro en Australia Occidental

Mina de oro en Australia Occidental reduce personal por falta de combustible

Crisis de combustible afecta a minera en Australia Occidental

Combustible: mina de oro en Australia Occidental suspende operaciones

by Editora de Negocio marzo 17, 2026
written by Editora de Negocio

Las operaciones en una remota mina de oro de Australia Occidental podrían detenerse, lo que representa una de las primeras señales de que la escasez de combustible, provocada por la guerra en Medio Oriente, está afectando a las pequeñas y medianas empresas del sector de recursos dependiente del diésel en el estado.

Si bien el sector agrícola ha sido rápido en expresar su preocupación ante su próxima campaña de siembra anual, los principales actores de la industria minera de Australia Occidental hasta ahora han minimizado el impacto de la crisis de combustible, que ha acaparado la atención de la política estatal y federal.

Sin embargo, para los actores más pequeños de la industria, como la contratista minera de propiedad privada Blue Cap Mining, la escasez de combustible ha llegado a un punto crítico. La compañía está suspendiendo a aproximadamente dos tercios de su fuerza laboral de 180 empleados que trabajan bajo el sistema de vuelo en y vuelo fuera (fly-in, fly-out) en el estado.

Fuel shortage ignites city vs country spat

Farmers welcome a rule change that allows road trains to deliver more fuel to regional areas, but say it does little to address the overall supply problem.

«Alrededor de 50 a 60 personas se vieron afectadas durante el fin de semana, y probablemente otras 50 a 60 recibirán la orden de quedarse en casa en los próximos días en lugar de ir a trabajar», declaró Ashley Fraser, Director General de Blue Cap, a ABC Radio Perth el martes por la mañana.

Las operaciones de Blue Cap en Australia Occidental incluyen la mina de oro Devon cerca de Laverton, a unos 900 kilómetros al noreste de Perth, donde el mineral se extrae a cielo abierto y se transporta casi 300 kilómetros para su procesamiento.

Pero ese trabajo, y otros proyectos de Blue Cap en toda Australia Occidental, que consumen alrededor de 15.000 litros de combustible al día, podrían verse interrumpidos porque, según el Sr. Fraser, los distribuidores independientes no pueden mantener un suministro adecuado.

«Mi principal preocupación es aumentar nuestra capacidad de almacenamiento en el sitio, porque no veo que esto se resuelva pronto», afirmó.

Blue Cap tenía menos de quince días de suministro de combustible, a tasas normales de consumo, almacenado en tanques en el sitio.

Diesel was unavailable at this fuel station in Albany in WA’s Great Southern on Tuesday after it ran out. (ABC News: Andrew Chounding)

«Cuando digo que estamos deteniendo equipos y enviando gente a casa, estoy anticipando un poco la idea de que solo tenemos una cierta cantidad de suministro, de modo que no nos quedaremos sin combustible en uno o dos días», dijo el Sr. Fraser.

«Reduciremos nuestra producción hasta que podamos tener certeza sobre cómo será el suministro de combustible.»

«La información que estamos recibiendo es que no esperen más del 30 o 40 por ciento del combustible que normalmente reciben una o dos veces por semana.»

How are rising fuel costs or supply issues affecting you or your business?

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La minería vulnerable

Según el Institute for Energy Economics and Financial Analysis, el sector de recursos de Australia consume casi 10 mil millones de litros de diésel anualmente.

Según el instituto, un camión volquete grande puede usar un millón de litros de diésel en un año.

How the Iran war is impacting WA

The war in the Middle East is beginning to have a tangible impact on the lives of Western Australians. Here’s how.

La minería representó el 35 por ciento del diésel utilizado en Australia en el año fiscal 2023-24, según la Australian Bureau of Statistics (ABS).

El consumo del sector ha aumentado más del 90 por ciento desde el año fiscal 2010-11 hasta los 9.600 millones de litros en 2023-24.

El Sr. Fraser dijo que, al igual que los agricultores, los actores más pequeños del sector minero dependen en gran medida de los distribuidores de combustible independientes.

Afirmó que su empresa está en una posición inferior en la «lista de prioridades» en comparación con las grandes empresas mineras, que disfrutan de un mayor nivel de certeza en el suministro de combustible.

«Es frustrante. No es un campo de juego nivelado y probablemente no es diferente de los impactos que todos sentimos durante la COVID-19», dijo.

A mack truck at a construction site

Australia’s resources sector is said to consume almost 10 billion litres of diesel annually. (ABC News: Keane Bourke)

«Está bien decir que Australia tiene mucho suministro, tenemos tanques llenos en Singapur, pero lo que no se dice es que no hay un suministro del 100 por ciento para todos.»

«Las pequeñas y medianas empresas no estarían en esta situación si no hubiera un problema.«

Situación ‘preocupante’: primer ministro

El primer ministro de Australia Occidental, Roger Cook, dijo que la situación de Blue Cap Mining es «muy preocupante».

WA Premier Roger Cook speaking into microphones at a media conference outside, wearing a hi-vis vest and white hard hat.

WA Premier Roger Cook says the government will try to help Blue Cap Mining deal with the fuel shortage. (ABC News: Keane Bourke)

«Por eso tenemos nuestro grupo de operaciones de la industria del combustible que se reúne a diario, para identificar dónde se producen estas escasez y asegurarnos de que los camiones lleguen como una prioridad», dijo.

«Obviamente, nos pondremos en contacto con esta empresa para averiguar cuáles son sus circunstancias y cómo podemos ayudar.»

El líder de la oposición, Basil Zempilas, dijo que Blue Cap destacó cómo el gobierno debería hacer más para garantizar que las industrias clave estén bien abastecidas de combustible.

A man in a suit looks straight ahead

Opposition Leader Basil Zempilas said the impact of fuel shortages on Blue Cap Mining was deeply concerning. (ABC News: Keane Bourke)

«Australia Occidental es el motor de la economía nacional y ese motor funciona con diésel», dijo.

«Por lo tanto, cualquier escasez de combustible diésel tendrá un gran impacto en Australia Occidental y en la economía australiana en general, por lo que, por supuesto, debemos asegurarnos de que haya suministros adecuados para la industria y la agricultura.»

El CEO de la Asociación de Empresas Mineras y de Exploración, Warren Pearce, dijo que una interrupción de las cadenas de suministro de combustible comercial, un evento que «temía», estaba ocurriendo.

Mientras tanto, el CEO de la Cámara de Minerales y Energía de Australia Occidental, Aaron Morey, dijo que la interrupción en Blue Cap Mining no fue un incidente aislado.

«Somos conscientes de que otro operador en y alrededor de la zona de Goldfields ha tenido algunos problemas para obtener suficiente combustible», dijo.

El Ministro de Industria en la sombra federal, Andrew Hastie, dijo que el gobierno necesitaba un plan para mitigar el cierre prolongado del Estrecho de Ormuz.

«La suspensión de trabajadores por parte de Blue Cap Mining es una señal de advertencia temprana de que estamos a punto de experimentar el impacto de una grave escasez nacional de combustible», dijo.

«No estamos aislados de la guerra en Medio Oriente, y un cierre prolongado del Estrecho de Ormuz afectará nuestra economía.»

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marzo 17, 2026 0 comments
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