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General Motors en Puerto Rico: Regreso a PRIAS y presencia actual

by Editora de Negocio marzo 12, 2026
written by Editora de Negocio

El regreso de General Motors (GM) al Puerto Rico International Auto Show (PRIAS) el año pasado generó sorpresa entre muchos consumidores. El evento, que se celebra anualmente en el centro comercial Plaza Las Américas, evidenció que el gigante automotriz estadounidense continúa operando en la isla.

marzo 12, 2026 0 comments
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Negocio

RAV4 PHEV: Toyota añade función V2H/V2L para alimentar hogares

by Editora de Negocio febrero 23, 2026
written by Editora de Negocio

Toyota ha presentado una nueva versión del RAV4 Plug-In Hybrid para el mercado japonés que incorpora una función innovadora: el modo de suministro de energía HV (V2H/V2L). Esta capacidad permite utilizar el vehículo como fuente de energía para el hogar.

Según Toyota, el RAV4 PHEV japonés puede alimentar una vivienda típica durante un máximo de 6.5 días con un consumo promedio de 400 vatios. Esta autonomía se logra gracias a un enchufe de 100 voltios, estándar en Japón, que ofrece una mayor duración en comparación con otros sistemas similares.

Si bien Toyota ofrece diversas versiones del RAV4 Plug-In Hybrid en Estados Unidos, incluyendo los modelos Woodland, XSE y GR Sport, la función de suministro de energía HV no está disponible, al menos por el momento. La compañía ha anunciado que incorporará una función V2H en el nuevo Highlander EV, cuyo lanzamiento está previsto para este año, aunque los detalles específicos aún no se han revelado.

Foto por: Toyota

Aunque la capacidad de salida de 1.5 kilovatios es menor en comparación con otros vehículos como el Ford F-150 Lightning (9.6 kW), Toyota destaca que el RAV4 PHEV puede proporcionar energía a un hogar japonés durante un período prolongado, gracias a su compatibilidad con el voltaje estándar del país.


Opinión de Motor1: Las funciones V2H y V2L son un atractivo importante para los compradores de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Es positivo que Toyota ofrezca esta opción a los consumidores japoneses, y se espera que esta tecnología se extienda a otros mercados en el futuro.

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febrero 23, 2026 0 comments
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Deportes

Chevrolet INDYCAR: Compromiso a largo plazo para 2027 y más allá

by Editor de Deportes febrero 12, 2026
written by Editor de Deportes

Por: Chris Perkins, escritor y editor de GM News

Desde su regreso a la NTT INDYCAR SERIES como fabricante de motores en 2012, Chevrolet ha impulsado seis victorias en las 500 Millas de Indianápolis y ha conseguido siete campeonatos de Pilotos y nueve de Fabricantes. Ahora, la marca busca ampliar ese palmarés en los próximos años.

La INDYCAR SERIES anunció que Chevrolet ha realizado un compromiso plurianual para ser un Fabricante de Equipos Originales (OEM) de la serie a partir de 2027 y en adelante.

“Chevrolet ha disfrutado de una larga y exitosa relación con INDYCAR como fabricante de motores, y esta extensión allana el camino para que la NTT INDYCAR SERIES continúe creciendo y para que podamos maximizar aún más la transferencia de tecnología de la pista a la carretera”, declaró Mark Reuss, Presidente de General Motors.

Chevrolet colaborará en el desarrollo del chasis de la próxima generación de la INDYCAR SERIES, que competirá a partir de 2028, y de las reglas de la competencia, y está trabajando en un nuevo V6 híbrido biturbo de 2.4 litros para impulsar a sus participantes.

INDYCAR representa el nivel más alto de las carreras de monoplazas en Estados Unidos, con la serie visitando una combinación única de circuitos permanentes, circuitos urbanos y óvalos. Su joya de la corona es el Indy 500, que se celebra cada mes de mayo en el Indianapolis Motor Speedway.

Chevrolet proporciona a cinco equipos un V6 biturbo híbrido de 2.2 litros que desarrolla hasta 735 caballos de fuerza. INDYCAR es un lugar para que Chevy compita, pero también para desarrollar nuevas tecnologías que se incorporan a los vehículos de producción.

La temporada 2026 de INDYCAR comienza el 1 de marzo con el Firestone Grand Prix de St. Petersburg y recorre Norteamérica hasta septiembre, con la carrera final en WeatherTech Raceway Laguna Seca en Monterey, California. Este año también contará con un evento único: el Freedom 250 Grand Prix de Washington D.C., que se celebrará en las calles de la capital estadounidense para conmemorar el 250 aniversario del país.

En otras palabras, habrá muchas oportunidades para que Chevy siga acumulando victorias.

By: Chris Perkins, writer and editor, GM News

#2: Josef Newgarden, Team Penske Chevrolet

Since its return to the NTT INDYCAR SERIES as an engine manufacturer in 2012, Chevrolet has powered six Indianapolis 500 victories and seven Drivers’ and nine Manufacturers’ championships. Now, the brand is looking to add to the tally for years to come.

The INDYCAR SERIES announced that Chevrolet has made a multiyear commitment to be an Original Equipment Manufacturer (OEM) for the series for 2027 and beyond.

“Chevrolet has enjoyed a long, successful relationship with INDYCAR as an engine manufacturer, and this extension paves the way for the NTT INDYCAR SERIES to continue to grow and for us to further maximize technology transfer from race to road,” General Motors President Mark Reuss said.

Chevrolet will be a collaborator in the development of the next-generation INDYCAR SERIES chassis – which is set to enter competition in 2028 – and competition rules, and is working on a new 2.4-liter, twin-turbocharged, hybrid V6 to power its entrants.

How the Cadillac Formula 1® Team makes a brake duct

#21: Christian Rasmussen, Ed Carpenter Racing Chevrolet

INDYCAR represents the top level of American open-wheel racing, with the series visiting a unique combination of permanent road courses, street circuits, and ovals. Its crown jewel is the Indy 500, held every May at the Indianapolis Motor Speedway.

Chevrolet provides five teams with a 2.2-liter hybrid twin-turbo V6 making up to 735 horsepower. INDYCAR is a place for Chevy to compete, but also to develop new technologies that filter into production vehicles.

The 2026 INDYCAR season kicks off March 1 with the Firestone Grand Prix of St. Petersburg and crisscrosses North America through September, with the season-finale at WeatherTech Raceway Laguna Seca in Monterey California. This year will also see a unique event – the Freedom 250 Grand Prix of Washington D.C., held on the streets of the US capital to celebrate the country’s 250th anniversary.

In other words, there will be plenty of opportunity for Chevy to keep racking up wins.

febrero 12, 2026 0 comments
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Deportes

Cadillac F1: Construcción del Primer Coche de Competición

by Editor de Deportes febrero 11, 2026
written by Editor de Deportes

Por: Chris Perkins, redactor y editor de GM News

Todo sucede rápidamente en la Fórmula 1®, incluso fuera de la pista. Tomemos el caso del esfuerzo del equipo Cadillac Formula 1® para construir su primer monoplaza para pruebas. A pesar de que su debut está a meses de distancia, el equipo Cadillac Formula 1®, los ingenieros y diseñadores de GM trabajaron hasta altas horas de la noche para completar el coche.

El episodio 6 de la docuserie «What Makes Fast» ofrece a los aficionados el privilegio de ver el coche en proceso de construcción. El equipo está construyendo un coche para pruebas en un dinamómetro. En el dinamómetro, como se le llama, el equipo coloca el coche en una plataforma rodante. Esto permite que el coche sea esencialmente «conducido» en su lugar en un entorno de laboratorio.

La prueba en el dinamómetro es un hito importante para el equipo Cadillac Formula 1®. En esencia, es una oportunidad para asegurarse de que el coche funciona como debería, para que el equipo pueda estar seguro de que, cuando lleguen a la pista, los pilotos Valtteri Bottas y Sergio Pérez puedan completar vueltas.

Existen algunos desafíos. Para empezar, el dinamómetro está en Italia, por lo que el coche y todas sus piezas están siendo enviados. En segundo lugar, el equipo decidió adelantar el calendario una semana para permitir más tiempo de pruebas. Esto es genial, pero significa que miles de piezas deben llegar a la fábrica antes de lo previsto y el equipo debe ensamblar todo antes de que se coloque en el coche.

No es como armar un juguete para niños. Vemos un ejemplo de una pieza que debe ser reelaborada con absoluta precisión para que encaje. Cada componente, hasta los sujetadores, debe ser serializado para que sea rastreable. Algunos ingenieros están viendo sus piezas en metal (o fibra de carbono) por primera vez después de meses de trabajar con modelos de computadora.

“Ningún coche de carreras se ensambla sin problemas”, dice Nathan Divey, jefe de mecánicos del equipo Cadillac Formula 1®. “Realmente, todos son prototipos. Las tolerancias que se buscan son tan finas, décimas de milímetro, que una pequeña cantidad puede crear un problema”.

El equipo se toma con buen humor el desafío que tiene por delante, pero sigue siendo un desafío enorme: instalar el motor, la transmisión y todo lo que hace que las ruedas giren, y luego realizar la prueba en el dinamómetro.

“Depende de mí, depende de Graeme [Lowdon, director del equipo Cadillac Formula 1®] asegurarnos de que estamos guiando a la gente hacia un lugar donde aprendamos a lidiar con la adversidad”, dice Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac Formula 1® Team Holdings. “Va a ser mucho más difícil cuando estemos en la parrilla y tengamos el microscopio de la Fórmula 1® sobre nosotros”.

A pesar del revés, el equipo siguió adelante. Unos días después del rodaje de este episodio, el equipo Cadillac Formula 1® arrancó su coche por primera vez y, el 16 de enero, Pérez completó las primeras millas de prueba en el circuito de Silverstone.

Mira el Episodio 6 a continuación.

Por: Chris Perkins, redactor y editor de GM News

Todo sucede rápidamente en la Fórmula 1®, incluso fuera de la pista. Tomemos el caso del esfuerzo del equipo Cadillac Formula 1® para construir su primer monoplaza para pruebas. A pesar de que su debut está a meses de distancia, el equipo Cadillac Formula 1®, los ingenieros y diseñadores de GM trabajaron hasta altas horas de la noche para completar el coche.

El episodio 6 de la docuserie «What Makes Fast» ofrece a los aficionados el privilegio de ver el coche en proceso de construcción. El equipo está construyendo un coche para pruebas en un dinamómetro. En el dinamómetro, como se le llama, el equipo coloca el coche en una plataforma rodante. Esto permite que el coche sea esencialmente «conducido» en su lugar en un entorno de laboratorio.

La prueba en el dinamómetro es un hito importante para el equipo Cadillac Formula 1®. En esencia, es una oportunidad para asegurarse de que el coche funciona como debería, para que el equipo pueda estar seguro de que, cuando lleguen a la pista, los pilotos Valtteri Bottas y Sergio Pérez puedan completar vueltas.

Existen algunos desafíos. Para empezar, el dinamómetro está en Italia, por lo que el coche y todas sus piezas están siendo enviados. En segundo lugar, el equipo decidió adelantar el calendario una semana para permitir más tiempo de pruebas. Esto es genial, pero significa que miles de piezas deben llegar a la fábrica antes de lo previsto y el equipo debe ensamblar todo antes de que se coloque en el coche.

No es como armar un juguete para niños. Vemos un ejemplo de una pieza que debe ser reelaborada con absoluta precisión para que encaje. Cada componente, hasta los sujetadores, debe ser serializado para que sea rastreable. Algunos ingenieros están viendo sus piezas en metal (o fibra de carbono) por primera vez después de meses de trabajar con modelos de computadora.

“Ningún coche de carreras se ensambla sin problemas”, dice Nathan Divey, jefe de mecánicos del equipo Cadillac Formula 1®. “Realmente, todos son prototipos. Las tolerancias que se buscan son tan finas, décimas de milímetro, que una pequeña cantidad puede crear un problema”.

El equipo se toma con buen humor el desafío que tiene por delante, pero sigue siendo un desafío enorme: instalar el motor, la transmisión y todo lo que hace que las ruedas giren, y luego realizar la prueba en el dinamómetro.

“Depende de mí, depende de Graeme [Lowdon, director del equipo Cadillac Formula 1®] asegurarnos de que estamos guiando a la gente hacia un lugar donde aprendamos a lidiar con la adversidad”, dice Dan Towriss, director ejecutivo de Cadillac Formula 1® Team Holdings. “Va a ser mucho más difícil cuando estemos en la parrilla y tengamos el microscopio de la Fórmula 1® sobre nosotros”.

A pesar del revés, el equipo siguió adelante. Unos días después del rodaje de este episodio, el equipo Cadillac Formula 1® arrancó su coche por primera vez y, el 16 de enero, Pérez completó las primeras millas de prueba en el circuito de Silverstone.

Mira el Episodio 6 a continuación.

febrero 11, 2026 0 comments
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Tecnología

ChatGPT: Apps dentro de la IA, el futuro del software

by Editor de Tecnologia diciembre 19, 2025
written by Editor de Tecnologia

Mark Wilson | Publicado hace 2 horas

Cuando Apple lanzó la App Store en 2008, fue increíblemente influyente para el futuro de internet. La todopoderosa World Wide Web se fragmentó en aplicaciones de tamaño reducido, a menudo denominadas Web 2.0. Lo que siguió no fue solo software que cabía en tu bolsillo. Desde TikTok hasta Uber, estas plataformas equipadas con cámaras, integradas con GPS y conectadas a la nube cambiaron la forma en que vivimos.

Ahora, a raíz de la IA, la tienda de aplicaciones está resurgiendo. Pero en lugar de construirse como iconos táctiles dentro de un sistema operativo móvil, se están conectando directamente a las conversaciones de LLM (Modelos de Lenguaje Extensos) como Microsoft CoPilot y Anthropic’s Claude.

Hoy, OpenAI –la plataforma de IA más grande con 800 millones de usuarios semanales– está abriendo ChatGPT para que cualquier desarrollador integre su aplicación directamente en el flujo de la conversación (pendiente de revisión y aprobación). Tras un programa piloto a principios de este año, ahora cualquier desarrollador puede conectar sus propias aplicaciones para que se sugieran contextualemente durante cualquier chat, o que sean invocadas por un usuario mencionando su nombre específico (@).

Socios iniciales como Adobe permitirán editar imágenes directamente en el flujo de la conversación (con controles deslizantes para ajustarlas), mientras que Target mostrará cualquier tipo de producto para comprar. Independientemente de tus sentimientos hacia la IA, estas herramientas parecen destinadas a cambiar la forma en que pensamos sobre las aplicaciones e incluso la multitarea, al desplazarnos de un software basado en sustantivos (Canva, Figma) a verbos (“crear una presentación”).

“Ya no se sentirá como si estuvieras entrando por una puerta principal. Es como si te encontraras con estos [usuarios] en un momento muy específico”, dice Bryant Jow, un diseñador de OpenAI que supervisa la integración de aplicaciones. “Creo realmente que una de las cosas más importantes es que no debería haber una curva de aprendizaje ni que tengas que reorientarte. Debería sentirse inmediata e intuitivamente fácil.”

De hecho, la promesa de todas las empresas asociadas con las que hablé es cumplir con lo que los LLM generalmente solo insinúan. Hacemos lluvias de ideas sobre todo tipo de ideas dentro de los chats de IA, pero cuando es hora de darles vida, podemos topar con un muro. Aquí es donde las aplicaciones integradas pueden aparecer, ofreciendo sus servicios más afinados. Pero el diablo está en los detalles. Y muy pocos detalles han sido completamente resueltos.

“Si recuerdas las primeras aplicaciones que la gente creó en la App Store, como la aplicación para beber cerveza [iBeer], eran… bueno, eran lo que eran, ¿verdad? Mucha gente tardó un momento en descubrir cómo comportarse en este ecosistema. ¿Qué construimos? ¿Cómo proporcionamos utilidad? ¿Y cómo optimizamos para eso?”, dice Gui Seiz, quien lidera el diseño de producto en el equipo de IA de Figma. “Creo que todavía estamos en esa etapa.”

Qué pueden hacer realmente las aplicaciones de ChatGPT y cómo lo hacen

Para ser completamente franco, los proveedores de modelos de IA están creando una especie de ouroboros con aplicaciones conectadas. Hablas con ChatGPT. Te recomienda que te conectes con una aplicación. Esa aplicación, sin embargo, probablemente esté impulsada por modelos de IA que podrían ser de OpenAI. Y así, su agente impulsado parcialmente por OpenAI, lleno de conocimientos especializados, vuelve a aparecer en la plataforma ChatGPT de OpenAI. Es nuestro futuro de agentes hablando con agentes, sucediendo ahora.

Sin embargo, el ingrediente secreto de estas conexiones no es simplemente una pila típica de API que se han utilizado para conectar aplicaciones durante años. Es un nuevo estándar en rápido crecimiento llamado MCP (Model Context Protocol). Originalmente desarrollado por Anthropic en 2024, ahora es de código abierto bajo Linux.

Cuando una empresa ejecuta un servidor MCP, esencialmente está abriendo una puerta para que la IA pueda comprender todo lo que quiere: compartir datos, herramientas y memoria, todo en un proceso automatizado y consolidado. Mientras que las empresas de modelos originalmente forzaron su camino a través de internet, destrozando y arrebatando los conjuntos de datos necesarios para construir sus sistemas, MCP es el equivalente a un mayordomo pidiéndoles que se limpien los pies y le den la bienvenida a la IA.

Para Target, MCP significó que su lanzamiento inicial en ChatGPT fue rápido: solo cuatro semanas desde que comenzaron las discusiones con OpenAI y Target estaba vendiendo en su plataforma.

Pero, ¿cómo es comprar en Target en un LLM? Por el momento, puedes escribir @target y pedir que compres, en mi caso, “ofertas de lego para navidad”. Genera una cuadrícula de miniaturas de opciones, todas con precios. Toca una y te lleva a una nueva página con más información, como si estuvieras en su sitio web. Allí, puedes añadirlo a tu carrito. Target, como todos los socios con los que hablé, prometió que llegarán más funciones rápidamente, a una escala de semanas, no de meses.

Canva y Figma han ofrecido herramientas para crear presentaciones, transformando una lluvia de ideas o prácticamente cualquier cosa que quieras pegar en ChatGPT en una presentación. Ambos servicios están utilizando sus propias plantillas para crear elementos visuales que se muestran como miniaturas. Desde allí, puedes tocar cualquier vista previa para ver la presentación completa. El problema es que, en cualquier caso, realmente no puedes editar estas diapositivas más a fondo a través de la conversación: la integración de la aplicación te devuelve un poco a ChatGPT estándar después de la consulta. En cambio, la vista previa, como Target, te remite a sus respectivas aplicaciones.

Por eso, la integración más ambiciosa parece ser la de Adobe, que integró herramientas de Adobe Express, Photoshop y Acrobat. Adobe realmente construyó su propia experiencia de interfaz ligera en ChatGPT, por lo que si le pides que ilumine una foto, aparecen algunos controles deslizantes en la pantalla que solo controlan la exposición y los niveles de blanco y negro. De esta manera, puedes obtener la imagen exactamente tan brillante como quieras, en lugar de decirle a la IA: “un poco más brillante, espera, no, un poco más oscura”.

Esta interfaz de usuario es intencionalmente granular, diseñada para mostrar solo lo que necesitas para una tarea y nada más.

“Eso es lo que hace que esto sea increíblemente emocionante”, argumenta Govind Balakrishan, SVP y GM de Adobe Express. “Ya no estás lidiando con toda la interfaz de Photoshop. Solo estás lidiando con los controles deslizantes que te dan lo que estás tratando de hacer”.

Descubrir nuevas aplicaciones será el nuevo SEO

La capacidad de descubrir aplicaciones aún necesita mejoras, aunque. Y esto representa un desafío a corto y largo plazo para la empresa.

A corto plazo, el descubrimiento conversacional simplemente apesta.

Para ser honesto, invocar estas aplicaciones puede ser frustrante y con errores. OpenAI necesita hacer algo de limpieza en su interfaz, agregando las comodidades que esperamos. Por ejemplo, cuando @ cualquier aplicación disponible, la autocompleta como un nombre de usuario de Instagram, pero solo después de que hayas emparejado la aplicación correctamente una vez. En el caso de Adobe, esto se vuelve más complicado, ya que invocas funciones específicas a través de sus aplicaciones separadas como @Photoshop y @AdobeAcrobat (y no pidas crear un PDF en Photoshop). Eso es innecesariamente complicado y debería ser resuelto por el LLM, no por el usuario.

Mientras tanto, ni siquiera se supone que debas verte obligado a mencionar las aplicaciones todo el tiempo, ya que se supone que el LLM las sugiere casualmente en lo que la empresa llama “invocación indirecta”. No estoy viendo mucho, si es que algo, de eso funcionando todavía.

Cuando soy demasiado casual, diciendo “Me gustaría comprar en Target” en lugar de “@target encuentra X”, enumeró las tiendas Target cercanas y luego me ofreció consejos de compra. Cuando dije que “esperaba trabajar con la aplicación Target en ChatGPT ahora mismo”, explicó que podía hacerlo, junto con todo lo que podía hacer en Target. Pero siempre me tocó a mí invocar el código secreto mencionado, @Target en este caso, para hacer mi consulta.

Es una facilidad de uso lo suficientemente sencilla que la gente aprenderá, que no es diferente a usar X o Threads, pero todo el punto de una interfaz conversacional amigable es que no sea un club secreto. Me sorprendió continuamente la falta de comprensión contextual (y OpenAI dice que actualmente no están activos para todos los usuarios).

Pero esto parece solucionable rápidamente.

La pregunta existencial más importante para OpenAI es cómo y por qué recomendaría una aplicación sobre otra que ofrece características similares con calidad similar.

No te equivoques, cada empresa quiere ser la aplicación que se invoque a la orden. Yo mismo me preguntaba por qué algunas empresas se molestarían siquiera en conectarse a ChatGPT. Tan pronto como entregan sus capacidades a una IA generalizada, ¿no están diluyendo su propio valor? Target gana dinero con cada venta, claro, y Canva todavía ofrece cuidadosamente sus artículos gratuitos de forma gratuita y sus artículos de pago con suscripción. Pero Adobe, por ejemplo, ofrece todas sus herramientas de ChatGPT de forma gratuita en lugar de ofrecerte una suscripción.

“En cierto nivel, creemos que cuantos más usuarios tengamos… aprovechando la amplitud y la fuerza de nuestras aplicaciones, mejor estaremos con el tiempo”, dice Balakrishan. “La monetización se resolverá por sí sola”.

Por ahora, ayuda que todos estos servicios de generación de medios te vinculen de nuevo a sus respectivas aplicaciones, con interfaces completas, para terminar el trabajo que solo puedes comenzar en ChatGPT. De hecho, Canva compartió datos iniciales de la ejecución de sus propios servidores MCP para atender las solicitudes de Claude, CoPilot y ChatGPT desde julio. Han atendido a 2,6 millones de usuarios que han creado más de 11 millones de diseños, y ha estado funcionando como una herramienta para atraer la atención. Canva señala que el tráfico de referencia de los LLM está aumentando a un ritmo más rápido que cualquier otra fuente.

Pero, en términos generales, todos parecen estar de acuerdo en que integrar aplicaciones en los LLM debería ser más que simplemente portar una aplicación a una interfaz de chat. Debería desbloquear nuevos flujos de trabajo, funciones e interfaces de usuario que aún no hemos imaginado.

“Hay cosas que, por alguna razón, la modalidad que ofrece Figma no es ideal para hacer eso”, dice Seiz. “Me pregunto qué tipo de nuevos casos de uso o nuevas cosas intentará hacer la gente”.

Encontrar la próxima gran modalidad de la IA

Para Target, que se lanzó justo a tiempo para el Black Friday, una de sus mayores sorpresas fue un nuevo comportamiento de compra. La gente subió listas escritas a mano en lugar de escribirlas. Eso fue interesante, y Target no sabe qué es posible a partir de eso, todavía, pero es uno de los muchos puntos de datos que podrían informar su pensamiento futuro.

“Queríamos ser los primeros y tener un papel en cómo evoluciona ese camino”, dice Purvi Shah, VP de UX Design, Research and Accessibility en Target.

La mayor preocupación para las empresas con las que hablé no era si serían comercializadas al conectarse a una vasta plataforma de IA, sino cómo serían descubiertas en todo ese ruido. No es secreto que Adobe, Canva y Figma son competidores, al igual que Target y Walmart (que también fue de los primeros en integrar las compras con ChatGPT]. Sugerir cualquiera de ellos contextualmente, en conversación, significa que OpenAI necesita tomar una decisión sobre qué servicio competitivo es el adecuado para cada momento. Naturalmente, todos quieren poseer ese momento.

Cuando le pregunto a OpenAI cómo gestionarán este problema, Jow admite que es “definitivamente uno de los desafíos más difíciles” que enfrenta el equipo. Cuando le pregunto si veremos ubicaciones pagadas, como los anuncios de búsqueda que han impulsado el negocio de Google durante años, dice: “Ya veremos”.

Mientras tanto, los desarrolladores de aplicaciones compartieron su propio nerviosismo sobre cómo se desarrollará esto, y están de acuerdo en que probablemente veremos una era de optimización de plataformas de IA, al igual que los sitios clásicamente se optimizaron para ser descubiertos por Google, para llegar a la cima de ChatGPT y otros LLM. Por ahora, todo lo que los desarrolladores pueden hacer es ofrecer respuestas “de calidad y relevantes” a cualquier solicitud, según Seiz, para que OpenAI se vea incentivado a seguir recomendando su servicio.

“Es inevitable que habrá múltiples experiencias adyacentes que ofrezcan una herramienta realmente excelente para ese caso de uso”, dice Jow. “Y creo que lo que realmente queremos asegurar es que esas opciones se muestren al usuario de una manera transparente, para que el usuario pueda decidir qué herramienta es la más adecuada para él”.

ACERCA DEL AUTOR

Mark Wilson es el editor global de diseño de Fast Company, quien cubre todo el impacto del diseño en la cultura y los negocios. Es una autoridad en diseño de productos, UX, IA, diseño de experiencias, comercio minorista, alimentos y branding, y ha realizado reportajes sobre empresas destacadas que van desde Nike y Google hasta MSCHF, Canva, Samsung, Snap, IDEO y Target, mientras perfila a luminarias del diseño como Tyler the Creator, Jony Ive y Salehe Bembury

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diciembre 19, 2025 0 comments
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