SAN PETERSBURGO, Florida — Tras las inundaciones provocadas por el huracán Helene, los residentes de Shore Acres se encuentran inmersos en un complejo proceso de recuperación para reconstruir sus hogares y retomar la normalidad.
Iniciativa en Luisiana recibe $20 millones para proteger centros de salud en la costa del Golfo ante huracanes
Una solución innovadora desarrollada en Luisiana para garantizar la continuidad de los servicios médicos en la región del Golfo de Estados Unidos ha sido seleccionada para recibir un financiamiento de $20 millones. El proyecto, conocido como Gulf Hub, busca transformar los centros de salud comunitarios en instalaciones resilientes capaces de operar durante desastres climáticos como huracanes, inundaciones y olas de calor extremo.
La iniciativa es liderada por el Louisiana Public Health Institute (LPHI) y fue seleccionada por el Gulf Futures Challenge, un programa del Gulf Research programme de las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina. El fondo, que forma parte de una inversión total de $50 millones, tiene como objetivo aplicar conocimientos científicos y técnicos para abordar los desafíos críticos que enfrenta la región.
Centros de salud: un pilar vulnerable en emergencias
Los Centros de Salud Comunitarios (CHC) son un recurso esencial para más de 4 millones de residentes en la costa del Golfo, especialmente en comunidades de bajos ingresos, rurales y marginadas históricamente. Sin embargo, estos centros son altamente vulnerables a las interrupciones causadas por desastres naturales, que pueden dejar sin electricidad, agua potable o acceso a medicamentos vitales.
Según el LPHI, cuando estos centros cierran o reducen sus operaciones, los pacientes pierden acceso a atención primaria, apoyo en salud mental, medicamentos esenciales y conexiones con recursos comunitarios. Esto no solo afecta su bienestar inmediato, sino que también dificulta la recuperación a largo plazo de las comunidades.
Gulf Hub: resiliencia climática para la salud
El proyecto Gulf Hub convertirá los centros de salud en Learning Resilience Hubs (Centros de Resiliencia de Aprendizaje), instalaciones adaptadas al clima que podrán mantener sus servicios incluso durante emergencias. La iniciativa involucra a una red de socios, incluyendo:
- Centros de salud comunitarios en la región.
- Asociaciones de atención primaria.
- Organizaciones basadas en la comunidad.
- Socios académicos y de energía renovable.
El enfoque busca no solo proteger la infraestructura física de los centros, sino también fortalecer su capacidad para responder a las necesidades de salud de la población en contextos de crisis.
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Un paso hacia comunidades más preparadas
Shelina Davis, directora ejecutiva del LPHI, destacó que la salud es la base de la resiliencia comunitaria. «Sin salud, las personas y las comunidades no pueden recuperarse ni prosperar», afirmó. El proyecto Gulf Hub busca no solo mantener abiertos los centros de salud durante las emergencias, sino también asegurar que las comunidades estén mejor preparadas para enfrentar y recuperarse de futuros desafíos climáticos.
La iniciativa se implementará a lo largo de cinco años, con el objetivo de crear un modelo replicable que pueda ser adoptado en otras regiones vulnerables a desastres naturales.
Con este financiamiento, el LPHI y sus socios esperan sentar las bases para un sistema de salud más resiliente en la costa del Golfo, donde la frecuencia e intensidad de los fenómenos climáticos siguen en aumento.
Florida se encuentra enfrentando las consecuencias tras haber sido impactada por dos huracanes.
Entre los daños reportados, un residente señaló que la cerca de sus vecinos colapsó y cayó dentro de su patio en el momento en que se mudaba a su propiedad.
18 de febrero de 2026, 22:27
Redacción PiataAuto.md
Parece que Stellantis ha perdido por completo la inspiración para crear coches de alto rendimiento con el emblema Dodge. Primero, Stellantis consideró que era una buena idea abandonar las versiones de combustión y lanzar un muscle car eléctrico llamado Charger. Lo diseñaron con la capacidad de imitar sonidos, pero no de ofrecer un rendimiento genuino. Todos los que han probado ese muscle car eléctrico, desde youtubers hasta periodistas de renombre, han declarado que el coche es mediocre, imperfecto, desagradable de conducir y da la impresión de estar simplemente inacabado en su desarrollo.
Luego, Dodge anunció que vendría una versión con motor de combustión. En ese momento, el motor V8 Hemi aún estaba jubilado y no se había decidido su resucitación, por lo que el motor bajo el capó del nuevo muscle car de combustión es un Hurricane de 6 cilindros en línea. En el Dodge Charger, este motor alcanza una configuración de 3.0 litros, turbo doble, con 550 CV. Suena idéntico a la receta de un BMW M3 CS, y los canadienses de Throttle House pensaron en poner el nuevo modelo Dodge junto con su rival de BMW, añadiendo también un Audi con 5 cilindros como referencia. Y las cosas no fueron nada bien para Dodge.
Los canadienses eligieron un BMW M4 para tener una silueta de coupé. Trajeron un M4 Competition xDrive, que desarrolla 530 CV extraídos de su motor turbo de 3.0 litros.
Dodge es 20 CV más potente, por lo que, pero los de Stellantis lograron que fuera casi 400 kg más pesado. No, el Dodge no es eléctrico, ni siquiera híbrido. Es un poco más largo y mucho más pesado. El BMW pesa 1.8 toneladas, mientras que el Dodge, casi 2.2 toneladas.
También se incluyó un Audi RS3, que tiene bajo el capó un motor de 2.5 litros, con 5 cilindros, que desarrolla exactamente 400 CV en unidades europeas, ya que todas las cifras anteriores se expresan en las mismas unidades. El Audi es un segmento más compacto que el M4, por lo que es lógico que también sea más ligero, pesando 1.645 kg.
Todos los coches de aquí tienen tracción integral, por lo que también el Dodge. Aparentemente, esto debería desmentir las leyendas anteriores sobre la dificultad de los muscle cars americanos para transmitir su potencia al asfalto. Ahora, finalmente, el Dodge Charger tiene tracción en las cuatro ruedas y un motor de 6 cilindros en línea, con dos turbinas idénticas, que deberían liberar sus 550 CV con prontitud.
Pero nada fue rápido en el rendimiento del Dodge. Desde los primeros segundos de la salida, el coche arrancó visiblemente más lento que los otros dos. Audi y BMW fueron formidables en la salida.
Inicialmente, incluso pareció que el Audi había tomado una pequeña ventaja con un inicio más rápido. Pero el BMW M4 se vengó rápidamente gracias a su mayor potencia, como era de esperar, y salió al frente.
Dodge ya era un perdedor, y por el sonido de la carrera podemos deducir que las revoluciones del motor tampoco suben muy alto, al menos no tanto como las de los competidores alemanes, prefiriendo el coche americano cambiar de marcha a revoluciones más bajas. Por mucho que se pisara el acelerador, el Dodge Charger fue derrotado humillantemente por el BMW M4 e incluso por el Audi RS3.
Los canadienses esperaban que al menos en la carrera con salida en movimiento, el Dodge mostrara su potencial y salvara al menos un poco de su reputación frente a los fans. Liberado de la dificultad de competir con los alemanes en la salida, tal vez habría tenido más posibilidades. Pero no fue así.
Cuando los pedales del acelerador se presionaron bruscamente a fondo en movimiento, el BMW M4 se movió rápidamente hacia adelante, distanciándose. El conductor del Dodge reconoció que, de hecho, había pisado el acelerador un segundo antes del anuncio de la salida, pero ni siquiera eso le ayudó. Las reacciones son demasiado lentas, el peso demasiado grande y todo el coche parece no estar calibrado en sus componentes, para que todos trabajen al unísono para un rendimiento óptimo.
Incluso el Audi RS3 logró adelantarlo en movimiento y adjudicarse el segundo lugar, a pesar de tener 150 CV menos que el Dodge. El muscle car americano llegó último, siendo derrotado devastadoramente en ambas carreras. Los 550 CV bajo el capó no le ayudaron, siempre y cuando el resto de la ingeniería no fuera en la misma dirección.
Ve todo en el vídeo de abajo.
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
ŞTIRI DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
TESTE DRIVE DE CARE AŢI PUTEA FI INTERESAT
Una importante tormenta invernal está impactando activamente a Texas, y las condiciones empeoran rápidamente en gran parte del estado.
El frente frío ártico se está moviendo más rápido de lo previsto, lo cual nunca es una buena señal en una situación de tormenta invernal en Texas. A medida que el aire más frío avanza hacia el sur a un ritmo superior al indicado en los pronósticos anteriores, la línea de congelación se desplaza de forma más agresiva hacia el centro y sur de Texas, aumentando la amenaza de hielo, aguanieve y nieve en una zona más amplia.
La situación ya no es de «esperar y ver» para gran parte del estado. Los impactos ya se están sintiendo esta noche, y se esperan las condiciones más peligrosas desde el viernes por la noche hasta el domingo por la mañana, con problemas persistentes hasta principios de la próxima semana.
La línea de congelación avanza hacia el sur más rápido de lo esperado
Al viernes por la noche, las temperaturas ya han descendido muy por debajo del punto de congelación en el Panhandle, el oeste de Texas, el Big Country, Texoma y gran parte del norte de Texas. Se están reportando lluvia helada y aguanieve en varias localidades, y la línea de congelación continúa avanzando hacia el sur a través de Hill Country durante la noche.
A primera hora del sábado, las áreas al norte de la Interestatal 10 estarán en gran medida por debajo del punto de congelación. Esto es importante porque una vez que las temperaturas de la superficie caen por debajo de los 0°C, el hielo comienza a formarse rápidamente en puentes, pasos elevados y carreteras no tratadas. Por debajo de -2°C, el hielo puede acumularse en casi todas las superficies.
Con la llegada del aire frío antes de lo previsto, ahora hay más tiempo para que las precipitaciones invernales caigan en forma de hielo, lo que aumenta el potencial general de impacto.
Dos olas de clima invernal
Esta tormenta se desarrolla en dos fases distintas.
La primera ola está en curso esta noche y hasta el sábado por la mañana, trayendo lluvia helada, aguanieve y nieve a la mitad norte de Texas, mientras que las áreas más al sur experimentan lluvia y tormentas eléctricas frente al frente frío.
La segunda y más impactante ola llega el sábado por la noche hasta el domingo por la mañana. Es entonces cuando se espera lluvia helada, aguanieve y nieve generalizadas en gran parte del centro, norte y este de Texas. Se espera que esta ronda afecte a la mayor cantidad de personas y produzca las condiciones de viaje más peligrosas.
Una vez que cesen las precipitaciones el domingo, las condiciones no mejorarán rápidamente debido al frío extremo que seguirá.
Crecen las preocupaciones por las tormentas de hielo
El hielo es la mayor preocupación con este sistema.
La lluvia helada es especialmente peligrosa porque se adhiere eficientemente a las ramas de los árboles y las líneas eléctricas. A medida que se acumula el hielo, el peso adicional puede hacer que las ramas se rompan y las líneas eléctricas se hundan o fallen. Cuando los totales de hielo alcanzan una cuarta de pulgada o más, el riesgo de cortes de energía aumenta significativamente.
Las tendencias actuales sugieren el potencial de acumulaciones de hielo dañinas en partes del norte de Texas, el Brazos Valley, el centro de Texas, Hill Country, el este de Texas y el noreste de Texas. En algunas áreas, los totales de hielo podrían superar las 1.27 centímetros (media pulgada), lo que sería suficiente para causar cortes de energía dispersos o generalizados.
Si las precipitaciones caen más en forma de aguanieve en lugar de lluvia helada, los impactos en el suministro eléctrico serían menos graves, pero las condiciones de la carretera seguirían siendo extremadamente peligrosas. En cualquier caso, viajar se convierte en un problema importante.
Nieve y aguanieve en el Panhandle y el oeste de Texas
Si bien el hielo domina más al sur, la nieve es la principal preocupación en el Panhandle y partes del oeste de Texas.
Se esperan varios centímetros de nieve, con totales localizados que podrían superar los 30 centímetros (un pie) donde la caída de nieve siga siendo dominante. Los vientos fuertes crearán nieve voladora, lo que reducirá aún más la visibilidad y hará que viajar sea casi imposible a veces.
Más al sur y al este, la nieve puede mezclarse con aguanieve, lo que lleva a una superficie dura y helada que es difícil de limpiar y lenta para mejorar.
Frío intenso sigue a la tormenta
Incluso las áreas que eviten las precipitaciones invernales significativas sentirán los efectos de este sistema debido al frío por sí solo.
Las temperaturas caerán a los cifras simples y los diez grados en gran parte de Texas el sábado por la noche hasta el lunes por la mañana. Los vientos fríos estarán muy por debajo de cero en partes del Panhandle, el oeste de Texas y el norte de Texas.
El lunes por la mañana parece ser el período más frío, con una helada fuerte en todo el estado, incluido el sur de Texas. Este nivel de frío genera preocupación por las tuberías expuestas, las mascotas, el ganado y cualquier persona sin calefacción confiable.
Cualquier deshielo que ocurra durante el día se volverá a congelar cada noche, prolongando las condiciones heladas de la carretera hasta principios de la próxima semana.
Se desaconseja encarecidamente viajar
Se espera que viajar por la mitad norte de Texas sea peligroso o casi imposible a veces desde esta noche hasta al menos el lunes.
Incluso las áreas que solo vean hielo o aguanieve ligeros pueden experimentar impactos graves, especialmente en puentes, pasos elevados y carreteras elevadas. Las condiciones de la carretera probablemente se deteriorarán rápidamente durante la noche y pueden no mejorar durante varios días.
Antes de viajar, consulte las condiciones de la carretera en tiempo real en DriveTexas.org y considere seriamente posponer los viajes no esenciales.
Qué debe hacer ahora
Es hora de pasar de observar los pronósticos a prepararse.
Si vive en un área bajo una advertencia de tormenta invernal o donde se espera lluvia helada, planifique la posibilidad de cortes de energía. Asegúrese de tener varias capas de ropa, mantas, linternas y una forma de mantenerse caliente si se pierde la electricidad.
Proteja las tuberías expuestas, traiga a las mascotas al interior y revise a los vecinos que puedan necesitar ayuda. Si pierde la energía, conserve el calor y evite los viajes innecesarios.
Actualizaciones continuas
Las condiciones están evolucionando rápidamente, y pequeños cambios de temperatura pueden marcar una gran diferencia en los impactos.
Texas Storm Chasers continuará brindando actualizaciones frecuentes a través de nuestro sitio web, aplicación móvil y cobertura en vivo de YouTube a medida que se desarrolle esta tormenta.
Puede obtener su pronóstico local, radar interactivo y las últimas advertencias en la aplicación móvil gratuita de Texas Storm Chasers, disponible ahora.
Manténgase informado. Manténgase preparado. Este es un evento climático invernal grave, y lo superaremos juntos.
Este fin de semana, familiares y amigos se reunirán para honrar la memoria de las víctimas del accidente aéreo ocurrido el mes pasado en Statesville, Carolina del Norte. Los servicios fúnebres de Dennis y Jack Dutton se llevaron a cabo el viernes, y el domingo se realizará un servicio conmemorativo para Emma, la hija de Greg Biffle, en Cornelius.
Para muchos en el oeste de Carolina del Norte, el legado de Biffle va más allá de las pistas de carreras, ya que, más adelante en su vida, su labor humanitaria ayudó a salvar vidas. «El impacto que tuvo en la vida de las personas es inmenso. No se puede cuantificar, simplemente por lo que hizo, cuánto hizo y lo desinteresado que fue cuando estuvo en Carolina del Norte», afirma Tyler Polling, de The Rescue Squad Inc.
Polling es el Vicepresidente Coordinador de Logística de The Rescue Squad y trabajó junto a Biffle en sus esfuerzos de recuperación. «A veces le enviaba un mensaje de texto a Greg a las 10 u 11 de la noche diciendo: ‘Oye, tengo una familia que necesita ayuda. Esto es lo que necesitan’. Y en menos de 24 horas, Greg ya estaba haciendo que sucediera», explica.
Voluntarios de la organización han estado trabajando en el terreno, brindando asistencia a las familias más afectadas por el huracán Helene. «La gente llegaba, traía suministros, ofrecía su ayuda, motosierras, todo lo que fuera necesario, desde alimentos enlatados hasta excavadoras, retroexcavadoras, tractores, lo que fuera», dice Connor White, enlace de capacitación y apoyo del grupo.
Según comentan, Biffle fue de gran ayuda después de la tormenta. «Se encargó de llevar generadores, alimentos y agua. Volaba en su helicóptero varias veces al día a las zonas más afectadas, a personas aisladas por carreteras y puentes destruidos, lugares a los que literalmente nadie más podía llegar», afirma Polling.
Biffle y su familia fallecieron trágicamente en un accidente aéreo en Carolina del Norte en diciembre, dejando un legado de altruismo. «Tanto quienes lo conocieron por su carrera en las carreras como por su labor humanitaria, la frase ‘Sé como Biff’ creo que tendrá un impacto duradero en su legado y sus esfuerzos humanitarios. Lo mejor que puedo decir de Biffle es que siempre respondió al llamado, sin importar cuál fuera», señala Polling.
Polling informa que The Rescue Squad organizará un torneo de golf benéfico en Pawley’s Island el 16 de mayo. El objetivo es recaudar entre 30.000 y 40.000 dólares para ayudar a las familias afectadas por la tormenta. Más información se publicará en la página de Facebook del grupo.
Las autoridades federales continúan investigando las causas del accidente aéreo. Se espera que el NTSB (Junta Nacional de Seguridad en el Transporte) publique un informe este mes.
TAMPA, Florida – A medida que continúan los esfuerzos de ayuda tras el huracán Melissa en Jamaica, personas de la zona de Tampa Bay, involucradas en la recolección de donaciones, han podido constatar de primera mano el impacto positivo de sus acciones en la isla.
Fue fundamental observar los enormes contenedores llenos de donaciones siendo cargados en camiones y posteriormente transportados a almacenes en Jamaica. Así lo expresó Francis Joseph, Presidente de la Caribbean American National Development Organization (CANDO).
“Pude viajar a Jamaica hace dos fines de semana y observar y validar lo que realmente estaba sucediendo con las donaciones que habíamos recolectado”, afirmó.
Ante la gran respuesta de apoyo de la zona de Tampa Bay, Joseph sintió la necesidad de asegurar que las donaciones llegaran a manos de aquellos más afectados.
«Trabajamos codo a codo con diversas organizaciones, incluyendo las Fuerzas de Defensa de Jamaica. Pudimos constatar que los productos estaban siendo entregados directamente a las personas afectadas», señaló.
Durante su estancia en la isla en las últimas semanas, Joseph pudo conocer de cerca a las personas y niños que sufrieron las mayores consecuencias del desastre.
“La forma en que la gente se une para ayudarse mutuamente es un claro reflejo de la resiliencia del pueblo jamaicano, de la relación y el vínculo que los une como isla y como comunidad”, comentó Joseph.
Subrayó la importancia de esta solidaridad, especialmente en momentos como el actual.
“Están sacando lo mejor de la situación. Durante mi visita, se anunció que el gobierno cancelaría algunas de las fiestas navideñas tradicionales, reconociendo que, si bien algunos disfrutan de las festividades, otros lo han perdido todo”, explicó.
Con el continuo apoyo de organizaciones como CANDO y otras a lo largo del país, Joseph se muestra confiado en que el pueblo jamaicano no estará solo en su proceso de recuperación y reconstrucción.
APOPKA, Florida. – El mes pasado, News 6 informó sobre una familia de Apopka que perdió decenas de miles de dólares después de que una compañía de techado cobrara su cheque de seguro pero nunca reemplazara su techo.
Ahora, la investigación se extiende desde el condado de Orange hasta el condado de Palm Beach, donde otra pareja y su vecino afirman haber experimentado el mismo problema con la misma empresa.
Scott Bahr y Christina Baez contactaron al investigador de News 6, Louis Bolden, después de ver el informe anterior sobre Steve Coleman y su esposa, quienes perdieron miles de dólares a manos de Hurricane Roofer.
“Se me cayó la mandíbula”, dijo Baez.
“Vimos el artículo de News 6 sobre los Coleman y dijimos, ‘esto es exactamente lo que nos está pasando a nosotros’”, afirmó Bahr.
Hurricane Roofer no está afiliada a otras empresas con nombres similares, como Hurricane Roofing and Construction de Orlando.
Scott dijo que no se sintieron solos después de ver el informe y se sintieron obligados a exponer a Hurricane Roofer.
[A CONTINUACIÓN: Compañía de techado cobra el cheque de seguro y deja a una pareja de Apopka sin techo ni dinero]
Después de que una tormenta de granizo azotara su vecindario de Lake Worth, Bahr dice que un representante de Hurricane Roofer se acercó a él y confirmó los daños en su techo.
La pareja presentó un reclamo al seguro y recibió un cheque por más de $20,000 para un techo nuevo.
El 10 de junio, firmaron un contrato con Hurricane Roofer y pagaron un depósito de $11,500, según el acuerdo.
El contrato estipulaba que el techo comenzaría en aproximadamente seis semanas.
Sin embargo, seis meses después, no han sabido nada de la compañía.
“No recibimos ninguna comunicación de ellos con respecto a una fecha de inicio, nada, absolutamente nada”, dijo Bahr.
Afirman que la compañía prometió recientemente una fecha de inicio para la semana de Acción de Gracias, pero eso tampoco sucedió.
“Entonces, ¿una vez que obtuvieron el dinero, dejaron de comunicarse con ustedes?”, preguntó Bolden.
“Correcto”, respondió Bahr.
El pago se retiró de su cuenta el 23 de junio, según el extracto bancario electrónico de la pareja.
“En este momento, solo queremos que nos devuelvan nuestro dinero para que podamos hacer nuestro techo como debería haberse hecho desde el principio”, dijo Baez.
El vecino de la pareja, Charly Benoit, confirmó que tuvo problemas similares con Hurricane Roofer.
“Tan pronto como le pagué, todo cambió”, dijo Benoit.
Su compañía de seguros pagó un reclamo por un techo nuevo y le dio un cheque de $11,000, que endosó a un empleado de Hurricane Roofer en mayo, dijo Benoit.
Desde entonces, dice, “son excusas tras excusas”.
Su compañía de seguros confirmó que el cheque fue cobrado, según Benoit, pero siete meses después, su techo aún no ha sido reemplazado.
“Siento que me engañaron y realmente me siento impotente”, dijo.
News 6 visitó la oficina de Hurricane Roofer en Orlando, pero no obtuvo respuesta.
News 6 también dejó mensajes para el propietario, Tim Fickes.
Fickes respondió con una declaración de un abogado solicitando los nombres y direcciones de los clientes en el condado de Palm Beach para que pudieran investigar y redactar una respuesta adecuada.
Cuando les preguntamos dónde debían enviar los nombres, no obtuvimos respuesta.
El mensaje original tenía el nombre del abogado Aaron Thalwitzer al final.
El número de teléfono del abogado estaba en el mensaje. News 6 dejó un mensaje de voz preguntando dónde debían enviar los nombres y reiterando la fecha límite para una respuesta.
No obtuvimos respuesta.
También enviamos un correo electrónico a la oficina de Thalwitzer para confirmar si representa a Fickes.
No obtuvimos respuesta.
La declaración original decía en parte: “Estamos abiertos a la resolución y a la comunicación directa. Si las dos personas desean participar en un proceso constructivo para abordar las preguntas de programación, alcance o reembolso, nuestro cliente sigue dispuesto a hacerlo directamente (o a través de un abogado)”.
Bahr dice que han perdido la confianza.
“Prefiero que me devuelvan mi dinero. No confío en ustedes. Podrían destrozar mi techo y no terminarlo”.