Tag:

Infrastructure

Tecnología

Noticias Tech: IA, Seguridad, VPN y más | ZDNET Morning

Opciones alternativas:

  • IA y Tech: Resumen Diario | ZDNET Morning
  • Últimas Noticias Tech: IA, Ciberseguridad y Nintendo
  • ZDNET Morning: Lo más destacado en Tecnología

by Editor de Tecnologia
written by Editor de Tecnologia

ZDNET Morning es el resumen diario de noticias tecnológicas para profesionales, disponible cada mañana a las 9:00 en el sitio web. Transformación digital, IA, hardware, software… no se pierda lo más destacado del sector.

💻 ¿Es posible crear una aplicación sin saber programar? Vibe Coding – Una prueba en condiciones reales de Cursor y Replit realizada por un principiante para evaluar el verdadero potencial de las herramientas de desarrollo asistido por IA.

Ver la prueba

🔒 ¿Hacia un control parental obligatorio para el uso de VPN? – Una propuesta ministerial considera regular el acceso de menores a redes privadas virtuales para limitar los rodeos legales.

Analizar los desafíos

🛡️ Seguridad: Malwarebytes transforma ChatGPT en un escudo antifraude – Una nueva integración permite a la IA analizar en tiempo real enlaces y mensajes sospechosos para detectar intentos de estafa.

Descubrir la herramienta

🤖 Simulación sistémica: cuando la IA modela los futuros posibles – Más allá de ser un simple agente conversacional, la inteligencia artificial se impone ahora como una herramienta de predicción para asegurar decisiones complejas.

Comprender el impacto

Représentation de la connectivité mondiale d'Internet

🌐 Infraestructura: las razones de la creciente fragilidad de la red mundial – El informe de 2025 de Cloudflare pone de manifiesto las fallas estructurales que amenazan la resiliencia de Internet frente a fallos y ciberataques.

Leer el estudio

¡Pero la actualidad no se detiene ahí!

A leer en otros sitios (y en inglés)

  • La Nintendo Switch se convierte en la consola más vendida en la historia de Nintendo – Con 155,37 millones de unidades vendidas, la Switch supera oficialmente a la Nintendo DS para hacerse con el récord histórico del fabricante japonés. Leer en The Verge
  • La eficacia del cifrado de WhatsApp puesta en duda por una denuncia – Un análisis examina si el cifrado de extremo a extremo protege realmente los metadatos y las copias de seguridad frente a las acusaciones contra Meta. Ver el artículo en A Few Thoughts on Cryptographic Engineering
  • xAI precisa los contornos de su fusión con SpaceX en una nota interna – Las dos empresas mantendrán sus marcas distintas al tiempo que preparan una posible salida a bolsa en 2026. Ver el artículo en Business Insider
  • El ZDNET Morning es el resumen diario de noticias tecnológicas para profesionales, disponible cada mañana a las 9:00 en el sitio web. Transformación digital, IA, hardware, software… no se pierda lo más destacado del sector. ZDNET Morning también se puede encontrar en forma de boletín diario en la página de LinkedIn del sitio
  • Y para suscribirse a los boletines temáticos de ZDNET France, está aquí.
0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Venta Fletcher Construction: Vinci y Acciona compiten por división

by Editora de Negocio
written by Editora de Negocio

La venta de Fletcher Construction representa un paso significativo en la estrategia de la compañía para simplificar su portafolio, reducir su deuda y mejorar los retornos para los accionistas.

La operación incluye a Fletcher Construction Holdings y tres unidades de negocio en Nueva Zelanda: Higgins, Brian Perry Civil y Fletcher Construction Major Projects. Las operaciones en el Pacífico Sur quedan excluidas y se encuentran bajo revisión separada.

Fletcher Living, la división de construcción de viviendas de la empresa, no forma parte de la venta, ya que opera como una unidad independiente.

Tampoco se incluyen en la venta las responsabilidades restantes por sus proyectos de construcción vertical, como el Centro Internacional de Convenciones de Auckland (NZICC), ni los proyectos de construcción civil históricos que ya superaron sus períodos de garantía por defectos.

El precio de compra está sujeto a ajustes basados en el capital de trabajo y la deuda neta.

Fletcher informó que aproximadamente 2.300 empleados se transferirán con la división, garantizando la continuidad para los clientes, socios de proyectos y equipos en toda Nueva Zelanda. Las operaciones en el Pacífico Sur se están abordando por separado como parte de una revisión estratégica más amplia.

Vinci lidera uno de los tres consorcios preseleccionados para construir la autopista Warkworth to Te Hana, cuya construcción está prevista para finales de 2026.

La subsidiaria de la firma, HEB Construction, también forma parte del consorcio al que se le ha adjudicado el contrato para construir la autopista Ōtaki to north of Levin (Ō2NL), al norte de Wellington.

La multinacional española Acciona lidera otro consorcio que participa en la licitación para la autopista Warkworth to Te Hana y, según informó The Australian’s Dataroom, ha mostrado interés en adquirir la división de construcción de Fletcher.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Channel Infrastructure NZ: ¿Aún hay margen de crecimiento?

by Editora de Negocio
written by Editora de Negocio

Invertir en las mejores empresas puede generar riqueza significativa para usted y su familia. Si bien las empresas más sólidas son difíciles de encontrar, pueden generar retornos masivos a largo plazo. Basta con pensar en los inversores astutos que mantuvieron acciones de Channel Infrastructure NZ Limited (NZSE:CHI) durante los últimos cinco años, obteniendo una ganancia del 453%. Este es solo un ejemplo de las ganancias épicas logradas por algunos inversores a largo plazo. También fue gratificante para los accionistas la subida del 13% en los últimos tres meses.

Por lo tanto, es importante investigar y determinar si el rendimiento a largo plazo de la empresa se ha mantenido en línea con el progreso del negocio subyacente.

Trump se ha comprometido a «liberar» el petróleo y el gas estadounidenses y estas 15 acciones estadounidenses tienen desarrollos que están preparados para beneficiarse.

En su ensayo Los Superinversores de Graham-and-Doddsville, Warren Buffett describió cómo los precios de las acciones no siempre reflejan racionalmente el valor de un negocio. Una forma de examinar cómo ha cambiado el sentimiento del mercado a lo largo del tiempo es observar la interacción entre el precio de las acciones de una empresa y sus ganancias por acción (EPS).

Durante los cinco años de crecimiento del precio de las acciones, Channel Infrastructure NZ pasó de pérdidas a rentabilidad. A veces, el inicio de la rentabilidad es un punto de inflexión importante que puede indicar un rápido crecimiento de las ganancias, lo que a su vez justifica fuertes aumentos en el precio de las acciones. Dado que la empresa obtuvo beneficios hace tres años, pero no hace cinco, también vale la pena analizar la evolución del precio de las acciones en los últimos tres años. Vemos que el precio de las acciones de Channel Infrastructure NZ ha subido un 106% en los últimos tres años. Mientras tanto, el EPS ha aumentado un 77% anual. Este crecimiento del EPS es superior al aumento anual promedio del 27% en el precio de las acciones durante los mismos tres años. Por lo tanto, se podría concluir que el mercado es un poco más cauteloso con las acciones en la actualidad.

Puede ver cómo ha cambiado el EPS a lo largo del tiempo en la imagen a continuación (haga clic en el gráfico para ver los valores exactos).

NZSE:CHI Earnings Per Share Growth January 17th 2026

Es excelente ver cómo Channel Infrastructure NZ ha aumentado sus beneficios a lo largo de los años, pero el futuro es más importante para los accionistas. Podría ser muy valioso consultar nuestro informe gratuito sobre cómo ha cambiado su posición financiera con el tiempo.

Además de medir el rendimiento del precio de las acciones, los inversores también deben considerar el rendimiento total para el accionista (TSR). El TSR es un cálculo de rendimiento que tiene en cuenta el valor de los dividendos en efectivo (asumiendo que cualquier dividendo recibido se reinvirtió) y el valor calculado de cualquier aumento de capital y escisiones con descuento. Por lo tanto, para las empresas que pagan un dividendo generoso, el TSR suele ser mucho más alto que el rendimiento del precio de las acciones. Observamos que el TSR de Channel Infrastructure NZ durante los últimos 5 años fue del 602%, lo que es mejor que el rendimiento del precio de las acciones mencionado anteriormente. ¡Esto se debe en gran medida a sus pagos de dividendos!

Es alentador ver que los accionistas de Channel Infrastructure NZ han recibido un rendimiento total para el accionista del 60% durante el último año, incluyendo el dividendo. Esta ganancia es mejor que el TSR anual durante cinco años, que es del 48%. Por lo tanto, parece que el sentimiento en torno a la empresa ha sido positivo últimamente. En el mejor de los casos, esto puede indicar un impulso empresarial real, lo que implica que ahora podría ser un buen momento para profundizar. Considero muy interesante analizar el precio de las acciones a largo plazo como un indicador del rendimiento empresarial. Pero para obtener una verdadera comprensión, debemos considerar otra información. Tomar riesgos, por ejemplo: Channel Infrastructure NZ tiene 1 señal de advertencia de la que debemos ser conscientes.

Para aquellos que buscan inversiones ganadoras, esta lista de empresas infravaloradas con compras recientes de información privilegiada podría ser la solución.

Tenga en cuenta que los rendimientos del mercado citados en este artículo reflejan los rendimientos promedio ponderados por el mercado de las acciones que cotizan actualmente en las bolsas de valores de Nueva Zelanda.

¿Tiene comentarios sobre este artículo? ¿Le preocupa el contenido? Póngase en contacto con nosotros directamente. También puede enviar un correo electrónico a editorial-team (at) simplywallst.com.

Este artículo de Simply Wall St es de naturaleza general. Proporcionamos comentarios basados en datos históricos y previsiones de analistas utilizando una metodología imparcial y nuestros artículos no pretenden ser asesoramiento financiero. No constituye una recomendación para comprar o vender ninguna acción y no tiene en cuenta sus objetivos o su situación financiera. Nuestro objetivo es brindarle análisis enfocados en el largo plazo impulsados por datos fundamentales. Tenga en cuenta que nuestro análisis puede no tener en cuenta los últimos anuncios sensibles al precio de la empresa o material cualitativo. Simply Wall St no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Tecnología

Fibra Óptica: Internet de Alta Velocidad para Catalina y Huntington Beach

by Editor de Tecnologia
written by Editor de Tecnologia

Huntington Beach, California, será el hogar de dos estaciones de aterrizaje de cables de fibra óptica submarinos, proporcionando internet de alta velocidad a la Isla Catalina y mejorando la infraestructura para algunos residentes de la costa del Condado de Orange.

La Comisión de Servicios Públicos de California anunció el 18 de diciembre la concesión de 37 millones de dólares para el proyecto, beneficiando a miles de residentes de la Isla Catalina que carecen de un servicio de internet confiable.

AVX Networks construirá la infraestructura entre Huntington Beach y la isla, como parte de una financiación federal total de 96 millones de dólares que se otorgará a cinco grupos para proyectos de banda ancha de alta velocidad.

“AVX Networks se complace en cerrar la brecha digital para la Isla Catalina y la costa norte del Condado de Orange a través de esta vital subvención del programa Last-Mile Federal Funding Account, mejorando la conectividad que transformará la atención médica, la educación, la hostelería, la seguridad pública y las comunicaciones de emergencia como el 911”, declaró Lance Ware, director ejecutivo de AVX Networks, en un comunicado. “Esta inversión no solo resuelve problemas persistentes de inactividad, sino que también permite a los operadores de telefonía móvil priorizar la cobertura sobre la capacidad, fomentando un acceso equitativo y la resiliencia para estas comunidades desatendidas”.

Ware dijo en un video publicado por la ciudad de Huntington Beach el lunes que 4,400 residentes de la Isla Catalina recibirán capacidades de fibra óptica, junto con un millón de turistas al año.

Zonas seleccionadas de Huntington Beach también experimentarán una mejor conectividad como resultado de la infraestructura mejorada. Según datos del Sistema de Información Geográfica, el área de Central Park y una franja cerca de la costa en el sureste de Huntington Beach se beneficiarán de esta mejora.

El alcalde de Huntington Beach, Casey McKeon, calificó las estaciones de aterrizaje de cables de fibra óptica de históricas en el video, que también contó con la participación del senador estatal Tony Strickland, cuyo Distrito 36 incluye Huntington Beach.

“Mis colegas de Huntington Beach y yo apoyamos el Proyecto Last-Mile”, dijo Strickland. “Esta es una asociación regional que beneficia a nuestros residentes y a nuestra comunidad empresarial”.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Salud

Preparación ante epidemias: Red europea para combatir futuras amenazas

by Editora de Salud
written by Editora de Salud

La pandemia de COVID-19 evidenció la vulnerabilidad de Europa y del mundo ante las enfermedades infecciosas, especialmente cuando la capacidad de investigación es fragmentada y los esfuerzos de preparación disminuyen entre brotes. Es urgente mejorar la capacidad europea para controlar y responder a las enfermedades infecciosas emergentes y epidémicas.

Creando una red para una preparación conectada

El proyecto financiado por la UE ISIDORe(opens in new window) abordó este desafío reuniendo a 17 importantes infraestructuras de investigación en ciencias de la vida y redes de enfermedades infecciosas para crear una cartera integrada de servicios. Este marco, impulsado por el enfoque “Una Salud”, proporciona un acceso rápido, confiable y equitativo a más de 300 servicios de alto nivel diseñados para apoyar la investigación desde la ciencia fundamental hasta el desarrollo clínico.

“ISIDORe proporciona un punto de acceso único a los servicios de infraestructura de investigación para científicos de la academia y entidades privadas, con el fin de avanzar en la investigación sobre patógenos propensos a epidemias y probar contramedidas médicas. Estas incluyen vacunas, antivirales y herramientas de diagnóstico”, explica Audrey Richard, coordinadora del proyecto.

Para maximizar su impacto, ISIDORe alineó sus esfuerzos con organizaciones europeas e internacionales involucradas en la respuesta a brotes, la preparación ante pandemias, la evaluación de riesgos, la vigilancia y las iniciativas de “Una Salud”. Entre ellas se encuentran la Comisión Europea y la OMS.

Coordinación paneuropea contra brotes actuales y futuros

ISIDORe lanzó convocatorias abiertas para proyectos que aborden la respuesta rápida. Al inicio del proyecto, se inició una convocatoria de emergencia dirigida a las variantes de preocupación de SARS-CoV-2, seguida dos meses después por una movilización rápida para el brote emergente de Mpox.

Se lanzaron convocatorias de preparación adicionales centradas en patógenos específicos con potencial epidémico o pandémico. El acceso a los servicios fue gratuito para los usuarios, y las solicitudes estuvieron abiertas a instituciones académicas, de salud pública y a la industria. Las propuestas se evaluaron en función de la excelencia científica, la viabilidad y el cumplimiento ético.

“Uno de los mayores logros de ISIDORe fue la coordinación fluida de una diversa gama de instalaciones, lo que permitió una prestación de servicios entre infraestructuras de manera oportuna”, enfatiza Richard.

Más allá de sus logros, ISIDORe, representado por ERINHA(opens in new window), se ha anclado estratégicamente dentro de la Asociación Europea para la Preparación ante Pandemias Be Ready Now, que se lanzará en 2026. Esto garantizará la preparación científica de Europa frente a amenazas de enfermedades altamente infecciosas.

Historias de éxito

Para ilustrar los logros concretos de ISIDORe, la sección de Historias de éxito del sitio web de ISIDORe(opens in new window) muestra múltiples ejemplos de cómo el programa ha apoyado la investigación de excelencia y proyectos innovadores. Estas historias demuestran cómo el acceso coordinado y abierto a las infraestructuras de investigación europeas puede traducirse en resultados de investigación más rápidos y eficaces en materia de preparación y respuesta a brotes.

Un estudio de vigilancia específico centrado en el virus de la fiebre hemorrágica del Congo-Crimea (CCHFV), altamente patógeno, en Córcega proporcionó datos básicos sobre la distribución de vectores y el estado de la infección. Esto permitió una evaluación más precisa del riesgo de aparición del CCHFV. Dada el impacto del cambio ambiental en la dinámica de vectores y patógenos, estos esfuerzos de vigilancia son fundamentales para fortalecer la capacidad de alerta temprana.

La respuesta a Mpox destaca como una de las mayores historias de éxito de ISIDORe. Durante el brote de 2022, cuando las pruebas rápidas y accesibles eran urgentemente necesarias, ISIDORe apoyó el desarrollo de una herramienta sencilla para la detección rápida de Mpox en el punto de atención. Este esfuerzo proporcionó una solución de diagnóstico práctica que fortalece la preparación para futuros eventos de Mpox y otras amenazas virales reemergentes.

Además, ISIDORe ofreció asesoramiento regulatorio, orientación preclínica y acceso a pruebas clínicas, como lo demuestra el desarrollo de una formulación de acción rápida que bloquea la infección por SARS-CoV-2 y el virus de la influenza.

Discover other articles in the same domain of application

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Negocio

Inversión de $1.2M en Buses Eléctricos en Canadá

by Editora de Negocio
written by Editora de Negocio

Comunicado de prensa

Montreal, Quebec, 19 de diciembre de 2025 — El Honorable Marc Miller, Ministro de Identidad Cultural Canadiense y Ministro responsable de los Idiomas Oficiales en nombre del Honorable Gregor Robertson, Ministro de Vivienda e Infraestructura y Ministro responsable de Desarrollo Económico del Pacífico de Canadá, Josipa Petrunić, Presidenta y Directora Ejecutiva del Consorcio Canadiense de Investigación e Innovación en Tránsito Urbano (CUTRIC), y Marie Lapointe, Presidenta y Directora General de la Asociación de la Industria Eléctrica de Quebec (AIEQ), anunciaron hoy una inversión conjunta de más de $1.2 millones para apoyar un estudio, análisis de datos y evaluaciones de rendimiento sobre el uso de autobuses eléctricos de batería por parte de las agencias de tránsito en todo Canadá.

Los recursos y las herramientas adquiridas a través de este estudio proporcionarán información valiosa y consejos prácticos a las agencias de tránsito que buscan implementar opciones de transporte más limpias. Los temas de estudio incluyen la degradación de la batería, la eficiencia del cargador y la eficiencia de la conversión de la transmisión diésel a eléctrica. A través de la investigación y el intercambio de datos, esta inversión apoya la transición hacia un transporte más limpio, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero y proporcionando a las comunidades de Canadá opciones de tránsito más silenciosas y eficientes.

Citas

“Este proyecto es un claro ejemplo de cómo una sólida colaboración hacia un objetivo común puede conducir a la innovación y al crecimiento en nuestras comunidades. Al apoyar una planificación integral hoy, estamos sentando las bases para proyectos futuros que crearán empleos, impulsarán la economía y protegerán nuestro medio ambiente para las generaciones venideras.”

El Honorable Gregor Robertson, Ministro de Vivienda e Infraestructura y Ministro responsable de Desarrollo Económico del Pacífico de Canadá

“Esta iniciativa destaca cómo la colaboración y la planificación prospectiva pueden mejorar la vida de los canadienses. Al priorizar la infraestructura de tránsito ahora, estamos creando oportunidades para el desarrollo económico, mejorando la calidad de vida y garantizando un futuro más limpio y sostenible para las generaciones futuras.”

El Honorable Marc Miller, Ministro de Identidad Cultural Canadiense y Ministro responsable de los Idiomas Oficiales

“A través de este proyecto, las agencias de tránsito de todo Canadá están obteniendo la evidencia y la información que necesitan para planificar su transición a flotas de cero emisiones con confianza. Al trabajar juntos y compartir datos de rendimiento del mundo real, nos aseguramos de que las comunidades de todos los tamaños, de costa a costa, tengan las herramientas para electrificar el tránsito de manera confiable, asequible y sostenible a largo plazo.”

Josipa Petrunić, Presidenta y Directora Ejecutiva del Consorcio Canadiense de Investigación e Innovación en Tránsito Urbano

“Esta es una excelente noticia para la electrificación a gran escala del transporte en Canadá. Esperamos compartir los resultados de estos estudios en Quebec con nuestros miembros, incluida la STM, y organizaciones como Propulsion Québec y la Vallée de la Transition Énergétique.”

Marie Lapointe, Directora Ejecutiva de la Asociación de la Industria Eléctrica de Quebec (AIEQ)

Datos clave

  • El Gobierno de Canadá está contribuyendo con 990,246 dólares canadienses a este proyecto a través del Fondo de Tránsito de Cero Emisiones (ZETF) y la membresía de CUTRIC está contribuyendo con 247,562 dólares canadienses.

  • Hasta la fecha, las agencias de tránsito/municipios canadienses han acordado compartir su valioso conocimiento y hallazgos en este conjunto de datos, lo que ayudará a informar a otras agencias y ciudades que buscan iniciar un proceso similar para la transición a un tránsito de cero emisiones en sus comunidades.

  • El ZETF ayuda a las comunidades a realizar la transición a un tránsito y autobuses escolares de cero emisiones para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

  • El ZETF forma parte del Fondo de Tránsito Público de Canadá, que proporcionará un promedio de 3 mil millones de dólares canadienses anuales de forma permanente para responder a las necesidades de tránsito locales mediante la mejora de la planificación integrada, la mejora del acceso al tránsito público y al transporte activo, y el apoyo al desarrollo de comunidades más asequibles, sostenibles e inclusivas.

  • A través de un acuerdo con CUTRIC, el Gobierno de Canadá está invirtiendo 10 millones de dólares canadienses a través del ZETF durante cinco años para ayudar a los operadores de autobuses de tránsito a completar el trabajo de planificación y aumentar su nivel de preparación para la transición a flotas de autobuses de cero emisiones.

  • La misión de CUTRIC es apoyar la comercialización de tecnologías a través de proyectos de investigación, desarrollo, demostración e integración colaborativos liderados por la industria que aportan un diseño innovador al ecosistema de movilidad inteligente y baja en carbono de Canadá.

Enlaces asociados

Contactos

Para obtener más información (solo para medios), póngase en contacto con:

Renée LeBlanc Proctor
Asesora Senior de Comunicaciones y Secretaria de Prensa
Oficina del Ministro de Vivienda e Infraestructura y Ministro responsable de Desarrollo Económico del Pacífico de Canadá
Renee.Proctor@infc.gc.ca

Relaciones con los medios
Vivienda, Infraestructura y Comunidades de Canadá
613-960-9251
Sin cargo: 1-877-250-7154
Correo electrónico: media-medias@infc.gc.ca
Síganos en X, Facebook, Instagram y LinkedIn
Web: Vivienda, Infraestructura y Comunidades de Canadá

Relaciones con los medios
Asociación de la Industria Eléctrica de Quebec (AIEQ)
Correo electrónico: communications@aieq.net

Kayla Moyes 
Consorcio Canadiense de Investigación e Innovación en Tránsito Urbano (CUTRIC)
kayla.moyes@talkshopmedia.com

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Mundo

Tunnel Mont Blanc: Reapertura tras 15 semanas de obras

by Editor de Mundo
written by Editor de Mundo

Alivio para los automovilistas: el túnel del Mont Blanc reabre tras 15 semanas de trabajos. Después de 15 semanas de mantenimiento y mejoras, la travesía subterránea del macizo del Mont Blanc ha vuelto a ser accesible. La reapertura es fruto de la colaboración entre Italia y Francia, quienes han trabajado conjuntamente para reforzar la seguridad de la infraestructura.

Crédit image: François Trazzi, CC_BY-SA_2.0

Se necesitaron 100 días para rehabilitar la bóveda y los dos portales de entrada (en la vertiente italiana, en este caso), así como las instalaciones técnicas.

La reapertura del túnel representa una buena noticia para el Valle de Chamonix y para la conexión entre Ginebra y Turín a través del Valle de Aosta. El túnel, que permaneció cerrado desde finales de agosto, ha sido sometido a intensos trabajos de ingeniería civil en su bóveda y a rigurosas pruebas de seguridad. Durante el cierre, el personal encargado de la operación de esta galería de más de 11 kilómetros de longitud aprovechó para reforzar su formación en gestión del estrés térmico en entornos hostiles.

El túnel de Fréjus como referencia El trágico incendio que sufrió el túnel de Fréjus en 1999 tuvo importantes repercusiones en la evolución de las normas de seguridad aplicadas a este tipo de obras. Los trabajos de mantenimiento realizados este otoño también han desencadenado una serie de medidas de formación y entrenamiento del personal. Si bien el tráfico rodado pudo verse afectado, se justificaba por la necesidad de mejorar la seguridad. El túnel de Fréjus, equipado con instalaciones de vigilancia y seguridad de muy alto nivel, sirvió de ejemplo.

Un programa de inspecciones acelerado Durante las 15 semanas de trabajos, la empresa operadora del túnel intervino en varios frentes. En primer lugar, en materia de ingeniería civil, con la retirada de 8.000 metros cuadrados de elementos de recubrimiento para acceder a la estructura del túnel protegida por chapas. También se reemplazó el revestimiento escalonado en placas de Glasal en los últimos tres kilómetros del túnel y se aseguraron más de 40 bocas de inyección de aire fresco. Estos trabajos forman parte de un programa de inspección periódica de la infraestructura, según la empresa operadora.

Mejoras en ventilación y climatización Los ingenieros también instalaron una nueva iluminación LED a lo largo de todo el túnel, crearon una nueva red de agua helada para mejorar la climatización de la galería y realizaron varias mejoras en el sistema de ventilación y los equipos de seguridad. En el exterior de la obra, se renovó la impermeabilización y el pavimento de los portales de entrada, se remodeló el muro de coronación en el lado italiano y se consolidó la carretera de acceso en el Valle de Aosta. El revestimiento de hormigón de una vaina fue finalmente saneado mediante demolición hidráulica y reconstruido en un tramo de unos 60 metros.

Coordinación internacional Desde la reapertura del túnel en 2002, se han realizado más de 100 ejercicios de seguridad en el lugar, incluyendo cuatro este año. Esto ha requerido una mayor coordinación entre los bomberos franceses e italianos. Las pruebas de seguridad definitivas son determinantes para la reapertura al tráfico de tránsito entre ambos países.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Mundo

G7: Debate sobre activos rusos para financiar Ucrania

by Editor de Mundo
written by Editor de Mundo

Los ministros de Finanzas del G7 han declarado que continuarán explorando diversas opciones de financiación para Ucrania, incluyendo la posible utilización de los activos soberanos rusos inmovilizados en sus jurisdicciones hasta que Rusia realice las correspondientes reparaciones.

Sin embargo, enfatizaron que cualquier acción al respecto deberá ajustarse a sus respectivos marcos legales. Un diplomático de la Unión Europea, informado sobre la reunión, reveló que la ministra de Finanzas japonesa, Satsuki Katayama, se ha mostrado reacia a utilizar los activos rusos debido a preocupaciones legales.

Varios funcionarios, bajo condición de anonimato, sugieren que la postura de Japón está vinculada a la oposición de Estados Unidos al uso de los activos rusos para Ucrania, argumentando que Tokio no desea desafiar a su aliado clave.

El presidente estadounidense, Donald Trump, ha indicado su intención de emplear los activos rusos como herramienta para llevar al presidente Vladimir Putin a la mesa de negociaciones. En lugar de enviar los fondos directamente a Kiev, Washington ha propuesto devolver una parte de los activos a Rusia y destinar el resto a financiar inversiones estadounidenses en Ucrania.

0 comments
0 FacebookTwitterPinterestLinkedinEmail
Newer Posts
Older Posts