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Negocio

El precio del plástico se dispara por el conflicto en Oriente Medio

by Editora de Negocio abril 5, 2026
written by Editora de Negocio

El conflicto en Medio Oriente dispara los precios del plástico en Indonesia

El sector comercial en Indonesia enfrenta una crisis debido al incremento en los costos del plástico, con alzas que han alcanzado hasta el 50%. Esta situación ha generado una fuerte preocupación entre los comerciantes de los mercados locales, quienes ven afectada su operatividad.

Este fenómeno es señalado como un efecto dominó derivado del conflicto en el Medio Oriente y la guerra en Irán. Según reportes, el impacto de estas tensiones geopolíticas no se ha limitado únicamente al mercado del petróleo, sino que el plástico también se ha convertido en una víctima de la situación bélica.

Impacto regional y desabastecimiento

El aumento de precios varía según la región, reflejando la gravedad de la crisis en distintos puntos del país:

  • Surabaya: Los precios han registrado un salto del 40% como consecuencia directa del conflicto en el Medio Oriente.
  • Palangka Raya: El incremento ha sido aún más severo, alcanzando hasta un 60%. En esta zona, los comerciantes han denunciado que el suministro de material se encuentra interrumpido.

Cifras económicas y fuerza mayor

Ante el encarecimiento del plástico, Indonesia ha recurrido a las importaciones para mitigar la escasez, registrando un valor de 14,78 billones de rupias (Rp 14,78 T) en importaciones en tan solo un mes.

En el ámbito corporativo, la crisis ha escalado al punto de que un gigante petroquímico de Indonesia ha declarado fuerza mayor debido a la guerra en Irán, lo que subraya la vulnerabilidad de la industria nacional frente a la inestabilidad internacional.

abril 5, 2026 0 comments
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Negocio

Clase Media y Autos: Dificultad Creciente para Comprar un Coche Nuevo

by Editora de Negocio marzo 8, 2026
written by Editora de Negocio

Yakarta – La clase media indonesia enfrenta crecientes dificultades para adquirir vehículos nuevos. El aumento de los precios de los automóviles, que no se corresponde con el crecimiento de los ingresos de la población, ha llevado a muchos compradores potenciales a desistir de sus planes.

Josua Pardede, economista jefe de Permata Bank, explicó que ni el aumento del salario mínimo ni el promedio de los salarios de la clase media logran seguir el ritmo del incremento anual en los precios de los automóviles.

«Los ingresos de la clase media, en promedio, podrían aumentar un 3,5% cada año. Sin embargo, si observamos los precios de los automóviles, estos pueden subir entre un 5% y un 7%», afirmó Josua Pardede en Yakarta, el viernes 6 de marzo de 2026.

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Añadió que el mercado automotriz de Indonesia sigue dependiendo en gran medida de los automóviles asequibles. Alrededor del 70% al 80% del mercado automotriz nacional se concentra en un rango de precios inferior a 300 millones de rupias.

«Por lo tanto, no es sorprendente que el 70% al 80% del mercado automotriz indonesio se concentre en vehículos con un precio de hasta 300 millones de rupias. Estos son los que más se venden», señaló.

Irónicamente, el segmento de vehículos de bajo costo (LCGC), que lidera la oferta de precios accesibles, ha experimentado una disminución en las ventas. Josua atribuyó esto a la reducción del poder adquisitivo de la clase media.

Según los datos de ventas al por mayor de Gaikindo, se distribuyeron solo 122.686 unidades de LCGC en todo el año 2025, lo que representa una disminución del 31% en comparación con 2024. A pesar de que en el primer trimestre de 2025, estos vehículos económicos tuvieron un buen desempeño con un promedio de más de 12.000 unidades entregadas por mes, su distribución disminuyó a entre 8.000 y 9.000 unidades por mes durante el segundo semestre del año.

Los datos de ventas al por menor muestran que las ventas de LCGC alcanzaron las 130.799 unidades, lo que representa una disminución del 27% en comparación con las 178.726 unidades vendidas en 2024.

«Las ventas de LCGC han disminuido, y esto se debe al debilitamiento de la clase media», explicó.

En octubre de 2024, la Agencia Central de Estadística (BPS) informó que la proporción de la clase media en Indonesia disminuyó al 17,13% de la población total. La clase media indonesia comprende 46,85 millones de personas. Esta cifra ha ido disminuyendo desde 2019, cuando representaba el 21,45% o 57,33 millones de habitantes. En 2021, la proporción se redujo aún más al 19,82% o 53,83 millones de personas.

En el pasado, los clientes que visitaban los concesionarios solían preguntar por las características, la comodidad o el diseño de los vehículos. Sin embargo, la tendencia ha cambiado por completo. Ahora, los consumidores no solo se preguntan si el automóvil es bueno o no.

«Los consumidores que visitan los concesionarios no solo preguntan si el automóvil es bueno o no, sino que también calculan si podrán afrontar las cuotas mensuales», concluyó.

(riar/din)

marzo 8, 2026 0 comments
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Tecnología

Ventas de Smartphones Crecerán en 2025: Apple y Samsung Lideran

Mercado Smartphones 2025: Apple, Samsung y Tendencias Clave

Smartphones: Crecimiento Global, Apple al Frente y Retos en 2026

by Editor de Tecnologia febrero 4, 2026
written by Editor de Tecnologia

El mercado global de smartphones ha registrado un crecimiento positivo, con un aumento del 2% interanual en los envíos, alcanzando los 1.250 millones de unidades. Apple y Samsung lideran el ranking con una fuerte competencia, mientras que Oppo ocupa la quinta posición, completando el top cinco.

Según el último informe de la firma de investigación Omdia, casi todas las regiones experimentaron crecimiento en comparación con 2024, con la excepción de China, que sufrió una ligera disminución debido a la reducción de los efectos de los subsidios nacionales que impulsaron el mercado a principios de 2025.


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Omdia señala que la demanda de los consumidores que actualizan o reemplazan sus dispositivos sigue siendo el principal motor del mercado, a pesar de la incertidumbre que persiste en el entorno empresarial global.

En el cuarto trimestre de 2025 (4T2025), el mercado de smartphones creció un 4% interanual, impulsado por factores estacionales y el buen desempeño de los fabricantes.






Sin embargo, Omdia advierte sobre nuevas presiones en 2026, como el aumento de los costos de los componentes principales, incluida la memoria. El incremento de los precios de los componentes a finales de 2025 ya está afectando a las expectativas de crecimiento del volumen a principios del próximo año.

En 2025, Apple consolidó su posición como el mayor proveedor de smartphones a nivel mundial por tercer año consecutivo. Durante todo el año, los envíos de iPhone crecieron un 7%, alcanzando los 240,6 millones de unidades, el volumen anual más alto en la historia de Apple.

Este récord se debió a un aumento en los envíos durante el cuarto trimestre de 2025, incluyendo un crecimiento del 26% interanual en China gracias a la fuerte demanda de la serie iPhone 17.

Samsung también registró un resurgimiento significativo después de tres años consecutivos de declive anual. El fabricante surcoreano creció un 7% interanual en 2025, con un total de 239,1 millones de unidades enviadas, una cifra muy cercana a la de Apple.

El buen desempeño de Samsung fue especialmente notable en el cuarto trimestre, con un crecimiento de los envíos del 16% interanual. Además de mantener la demanda de las series insignia Galaxy S y Z, Samsung logró recuperar cuota de mercado en los segmentos de gama baja y media a través de las líneas A0x y A1x.

Xiaomi mantuvo su tercera posición global en 2025, aunque enfrentó presiones a finales de año. Sus envíos disminuyeron un 2% debido a la debilidad de la demanda en el segmento de gama baja y una fuerte contracción en el cuarto trimestre en varios mercados clave.

Según Omdia, la estrategia de expansión de la cartera de Poco a los segmentos premium y AIoT es clave para mantener el crecimiento de Xiaomi en el futuro.

Por su parte, vivo logró un nuevo hito al ocupar la cuarta posición por primera vez. El fabricante creció un 4% hasta alcanzar los 105,3 millones de unidades, impulsado por su buen desempeño en India y en el mercado nacional.

Oppo completó el top cinco con un total de 100,7 millones de unidades enviadas en 2025, un 3% menos que en 2024. Sin embargo, Oppo comenzó a mostrar signos de recuperación en el 4T2025 gracias al lanzamiento de la serie A6x.

A partir de 2026, se espera que la integración de realme bajo el paraguas de Oppo fortalezca la posición y el volumen de envíos de la empresa.

Fuera del top cinco, varias marcas registraron un rendimiento positivo. Honor y Lenovo crecieron un 11% y un 6% respectivamente, alcanzando máximos históricos gracias a una expansión geográfica agresiva.

Huawei también continuó su tendencia de recuperación y volvió a ser el líder del mercado en China continental por primera vez en cinco años.

Mientras tanto, Nothing fue el fabricante de más rápido crecimiento en 2025, con un aumento del 86% hasta superar los 3 millones de unidades enviadas.

Desafíos para 2026

El analista senior de Omdia, Runar Bjorhovde, señaló que, aunque 2025 fue un año positivo para la mayoría de los fabricantes, los grandes desafíos comienzan a surgir en 2026. La presión sobre el suministro de DRAM, NAND y otros semiconductores podría reducir los márgenes, provocar ajustes de precios y debilitar la demanda de los consumidores.

Los fabricantes a pequeña escala, con una alta dependencia de LPDDR4/4X y una gran proporción en el segmento de gama baja, son considerados los más vulnerables. Por lo tanto, la gestión de la cadena de suministro y las relaciones a largo plazo con los proveedores son cruciales.

«Estas limitaciones amenazan con reducir los márgenes, forzar ajustes de precios y, en última instancia, disminuir la demanda de los consumidores. Sin embargo, los vendedores no se ven afectados por igual. Aquellos que operan a pequeña escala, tienen relaciones a largo plazo limitadas con los proveedores, una alta exposición a LPDDR4/4X y una gran cuota de mercado en la gama baja serán muy vulnerables», afirmó en una declaración el jueves 29 de enero.

En la misma línea, la gerente de investigación de Omdia, Le Xuan Chiew, señaló que la posible contracción del mercado en 2026 impulsará a los fabricantes a centrarse más en la rentabilidad y en fuentes de ingresos alternativas. En medio de la presión, este período de disrupción abre oportunidades estratégicas para los fabricantes que puedan moverse con agilidad para captar a los consumidores que actualizan sus dispositivos, expandir los canales de distribución y fortalecer las asociaciones a largo plazo.

Según ella, la clave de la competencia en el futuro no es solo entender lo que quieren los consumidores, sino también cómo y por qué compran los dispositivos.

«El enfoque principal de los vendedores debe seguir siendo el cliente final. A medida que evoluciona el proceso de compra, no es suficiente para los vendedores simplemente entender lo que quieren los consumidores. Es igualmente importante entender cómo y por qué compran, para poder dirigirse a los puntos clave de influencia donde se deben influir las opiniones», dijo.

Se cree que los fabricantes que puedan optimizar los puntos de influencia en el proceso de compra tendrán una mayor resistencia en medio de las continuas presiones del mercado.

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febrero 4, 2026 0 comments
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Negocio

Chery Sube Precios en Indonesia por Fin de Incentivos

by Editora de Negocio enero 31, 2026
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Yakarta – PT Chery Sales Indonesia (CSI) ha anunciado un ajuste en los precios de sus vehículos en Indonesia. Budi Darmawan Jantania, Vice Country Director de PT CSI, explicó que esta medida, además del cambio de año, responde a la finalización de los incentivos gubernamentales para la compra de automóviles.

Según Jantania, los vehículos electrificados son los más afectados por la suspensión de estos incentivos a finales del año pasado. “Los precios se ajustarán de 2025 a 2026, en parte debido a la finalización de los incentivos. Los vehículos eléctricos experimentarán un ajuste específico por este factor, mientras que los vehículos de combustión interna e híbridos seguirán las tendencias anteriores. El aumento oscilará entre 5 y 10 millones de rupias”, declaró en Semarang, Java Central.


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Chery C5 CSH. Foto: Septian Farhan Nurhuda/detik.com

A pesar de este incremento en los precios, Jantania confía en que las ventas de Chery en Indonesia se mantendrán estables. Sin embargo, anticipa que los consumidores adoptarán una postura de espera durante enero, a la espera de una decisión definitiva sobre la continuidad de los incentivos.

“No están cancelando sus compras, sino que están reevaluando el momento oportuno. Una situación similar se observó el año pasado, con una baja actividad en enero y un repunte en febrero”, añadió.

Jantania también señaló que, en Indonesia, el automóvil se considera una necesidad básica, lo que sugiere que la demanda se mantendrá a pesar del aumento de precios. “El incremento de precios es generalizado, afectando a todas las marcas”, comentó.

En términos generales, Budi prevé que el mercado automotriz indonesio enfrentará desafíos considerables en 2026, debido a la inestabilidad de la economía global. No obstante, reiteró su optimismo en cuanto a la estabilidad de las ventas de Chery en este contexto incierto.

Chery Tiggo 8 CSH varian baru.Chery Tiggo 8 CSH varian baru. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikcom

Previamente, el Ministro de Industria, Agus Gumiwang Kartasasmita, había informado que se presentó una propuesta al Ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa, solicitando incentivos y estímulos para el sector automotriz. El ministro argumentó que estos incentivos son cruciales para proteger los empleos en Indonesia.

“Hemos enviado la propuesta, y como siempre hemos enfatizado, el programa que proponemos tiene como objetivo la protección del empleo y el fortalecimiento de la industria manufacturera automotriz, lo que a su vez contribuirá a la economía”, afirmó Agus.

Sin embargo, hasta la fecha, no se ha tomado una decisión final con respecto a los incentivos automotrices para 2026, lo que ha generado incertidumbre tanto entre los fabricantes como entre los consumidores.

(sfn/dry)

enero 31, 2026 0 comments
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Negocio

Oro 2026: Predicción de precio y por qué sube ahora

by Editora de Negocio diciembre 19, 2025
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Yakarta – El precio del oro a nivel mundial está en ascenso y se proyecta alcanzar los US$4.500 por onza troy en 2025. Los datos muestran un fuerte incremento desde 2024, partiendo de niveles inferiores a los US$2.000 hasta alcanzar su punto más alto.

Según Zamroni Salim, jefe del Centro de Investigación Económica Macroe y Financiera del Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), el aumento en el precio del oro está relacionado con las expectativas globales de cara a 2026.

«Estamos observando un movimiento realmente significativo en el valor del oro, especialmente desde principios de 2024 hasta ahora. ¿Qué podemos inferir de esta evolución tanto del oro como del dólar? El fuerte aumento del precio del oro indica una creciente incertidumbre a nivel mundial sobre lo que sucederá el próximo año», afirmó durante el Seminario de Perspectivas Económicas 2026 en la sede del BRIN, en Yakarta Sur, el viernes 19 de diciembre de 2025.


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El oro y el dólar estadounidense como inversiones

Zamroni explicó que el oro puede ser un instrumento de inversión para proteger los activos en el futuro. También señaló que el aumento tanto del precio del oro como del dólar estadounidense refleja la inestabilidad actual del mercado.

«Por lo tanto, el oro puede convertirse en una opción de inversión, una vía para que los inversores aseguren sus activos el próximo año. La volatilidad se hace evidente al observar la evolución del tipo de cambio del dólar y del oro», añadió.

Tradicionalmente, el precio del oro y el dólar estadounidense se mueven en direcciones opuestas, es decir, cuando el dólar estadounidense sube, el precio del oro tiende a bajar. Sin embargo, en tiempos de crisis, ambos pueden aumentar simultáneamente, una situación que se está presentando actualmente.

Estados Unidos posee el mayor porcentaje de reservas de oro y la proporción más alta de reservas de oro en relación con sus divisas nacionales, superando a países como Alemania, Italia, Francia, Rusia y China.

(ily/ara)

diciembre 19, 2025 0 comments
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Negocio

Fin de los incentivos: ¿Subirán los precios de los coches eléctricos en Indonesia?

by Editora de Negocio diciembre 14, 2025
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Yakarta – La continuidad de los incentivos para vehículos eléctricos el próximo año es incierta. Si no se extienden, se espera un aumento en el precio de los vehículos eléctricos, lo que podría provocar una fuerte caída en las ventas.

El gobierno planea suspender los incentivos para el sector automotriz el próximo año. El Ministro Coordinador de Economía, Airlangga Hartarto, señaló que la industria automotriz nacional ha alcanzado una solidez suficiente, lo que justifica la eliminación de estos incentivos.

«Los incentivos no continuarán el próximo año, ya que la industria es lo suficientemente fuerte», afirmó Airlangga recientemente.


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¿Aumentarán los precios de los vehículos eléctricos e híbridos sin incentivos?

La suspensión de estos incentivos tendría un impacto significativo en el aumento de los precios. Yannes Pasaribu, analista automotriz y académico del ITB, considera que la posible eliminación de los incentivos para 2026 podría afectar negativamente las ventas generales de automóviles, ya que los precios de venta inevitablemente subirán. Esto es especialmente relevante para los vehículos eléctricos, que actualmente se benefician de importantes incentivos gubernamentales.

«Sin incentivos como el PPNDTP y la exención de aranceles, el precio de los vehículos eléctricos, especialmente los modelos CBU que aún no se ensamblan con un 40% de contenido local (TKDN), podría aumentar significativamente, en un rango del 30% al 40%», explicó Yannes a detikOto.

Este aumento de precios reduciría el atractivo de los vehículos eléctricos, haciéndolos menos accesibles para los consumidores de clase media y baja, quienes se han beneficiado de los incentivos actuales. «Como resultado, se prevé que la demanda disminuya, especialmente en el segmento de la clase media, sensible a los precios, y podría ralentizar la adopción de vehículos eléctricos en Indonesia», señaló Yannes.

Esta situación podría representar una oportunidad para los vehículos híbridos. Según el analista, el mercado de vehículos híbridos podría recuperarse si se eliminan por completo los incentivos para los vehículos eléctricos, beneficiando a los fabricantes japoneses y chinos de este tipo de vehículos.

Detalle de los incentivos en el sector automotriz

Incentivos para vehículos eléctricos

Actualmente, existen varios incentivos vigentes en la industria automotriz. Específicamente para los vehículos eléctricos, no se aplica el Impuesto sobre Bienes de Lujo (PPnBM). Según el artículo 2 del PMK No. 135 de 2024, el PPnBM adeudado por la importación de ciertos vehículos eléctricos de batería (KBL) CBU de cuatro ruedas por parte de las empresas está cubierto por el Gobierno para el año fiscal 2025. El artículo 3 del mismo PMK establece que el PPnBM sobre la importación de vehículos eléctricos CBU está cubierto por el Gobierno en un 100% del monto adeudado. Además, el PPnBM sobre la entrega de vehículos eléctricos producidos CKD también está cubierto en un 100% por el gobierno.

Además de la exención del PPnBM, existe un incentivo de Impuesto al Valor Agregado (IVA) cubierto por el Gobierno (PPN DTP) para los vehículos eléctricos. El Gobierno ofrece este incentivo a través de la Regulación del Ministro de Finanzas No. 12 de 2025. Los vehículos eléctricos de producción local con un determinado nivel de TKDN son elegibles para el PPN DTP, lo que reduce el IVA que debe pagar el comprador. Este incentivo lo pueden disfrutar varios fabricantes que cumplen con los requisitos de un nivel de contenido local (TKDN) mínimo del 40%, como Wuling, Hyundai, MG, Chery y Neta. Por lo tanto, estos vehículos eléctricos que cumplen con los requisitos de TKDN solo están sujetos a un IVA del 2%.

También se ofrecen incentivos a otros fabricantes de vehículos eléctricos como BYD, AION, Geely, Citroen, VinFast y Xpeng. Estas marcas también están exentas del PPnBM, incluso si venden vehículos importados. Además, aunque importen sus vehículos, estos fabricantes están exentos de los aranceles de importación que normalmente se aplican con una tarifa del 50%, siempre y cuando aprueben un compromiso de inversión en Indonesia. De lo contrario, se requerirá un aval bancario por cada unidad importada según las regulaciones. Este aval bancario se liquidará o perderá para reembolsar los incentivos otorgados por el gobierno. Durante el período del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2027, los fabricantes deben cumplir con un compromiso de producción de 1:1 de acuerdo con la hoja de ruta del nivel de contenido local (TKDN).

Incentivos para vehículos híbridos

Además de los vehículos eléctricos, el gobierno también ha proporcionado incentivos para los vehículos híbridos, aunque en menor medida. El incentivo consiste en el PPnBM cubierto por el gobierno en un 3%. La tarifa del PPnBM para los vehículos híbridos, que normalmente oscila entre el 6% y el 8%, se reduce al 3% – 5%. Los vehículos con tecnología mild hybrid tienen un impuesto diferente. La tarifa varía entre el 8% y el 12%, dependiendo de las emisiones de gases de escape. Con el incentivo, la tarifa del PPnBM para los vehículos mild hybrid se reduce al 5% – 9%.

Para los vehículos híbridos enchufables (PHEV), la tarifa del PPnBM es aún menor, fijada en un 5% para todos los tipos, sin tener en cuenta las emisiones de gases de escape. Con el incentivo, los vehículos PHEV solo están sujetos a una tarifa del PPnBM del 2%.

(dry/din)

diciembre 14, 2025 0 comments
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