Ya tenemos el primer vistazo a la 2026 KTM 1390 Super Duke RR, una nueva motocicleta urbana altamente refinada, según la información compartida por Yahoo Autos.
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El piloto indonesio Veda Ega Pratama finalizó en la posición 12 durante la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) del Moto3 Brasil 2026, sesión que se vio interrumpida por una bandera roja.
La FP2 se vio interrumpida por la bandera roja después de que varios pilotos sufrieran caídas consecutivas en el Circuito Ayrton Senna, el sábado 21 de marzo.
El piloto español de KTM, Álvaro Carpe, fue el primero en caer, sufriendo un highside. Le siguieron Leo Rammerstorfer y Cormac Buchanan en incidentes separados.
Anteriormente, el piloto italiano Guido Pini también se había caído en la segunda curva al inicio de la sesión de entrenamientos.
Como resultado, el piloto español de KTM, David Alamansa, se adjudicó el primer puesto en la FP2 del Moto3 Brasil, marcando un tiempo de vuelta más rápido de 1 minuto y 27,308 segundos.
Joel Kelso y Valentin Perrone ocuparon el segundo y tercer lugar, respectivamente. Adrian Fernandez y Marco Morelli completaron los cinco primeros puestos.
Veda Ega Pratama, por su parte, tuvo que conformarse con la posición 12. Previamente, Veda Ega había finalizado en octavo lugar en la FP1, pero logró entrar en el top 3 durante la sesión de práctica.
A continuación, Veda Ega luchará en la sesión de clasificación para determinar su posición en la carrera. La primera ronda de clasificación del Moto3 Brasil comenzará a las 23:10 y la segunda ronda se reanudará el domingo 22 de marzo a primera hora de la mañana.
Resultados FP2 Moto3 Brasil 2026:
1. David Almansa
2. Joel Kelso
3. Valentin Perrone
4. Adrian Fernandez
5. Marco Morelli
6. Maximo Quiles
7. Adrian Cruces
8. Guido Pini
9. Cormac Buchanan
10. Casey O’Gorman
11. Rico Salmela
12. Veda Ega Pratama
(jun)
El español Pedro Acosta (KTM) ha comenzado su temporada en MotoGP de manera ideal, imponiéndose en la carrera sprint del Gran Premio de Tailandia este sábado. El vigente campeón, Marc Márquez (Ducati), tuvo que ceder la primera posición en la última vuelta tras ser penalizado por los comisarios de carrera.
La primera carrera del año ofreció mucha emoción. Marc Márquez, presionado al límite, cometió una maniobra irregular al desviar a Pedro Acosta de la trayectoria en la última curva de la vuelta 12 de 13. La sanción llegó poco antes de la meta, haciendo que Márquez perdiera una posición. Los responsables de Ducati calificaron la decisión como «injusta».
Acosta, que partía desde la sexta posición en la parrilla, logró la victoria con una ventaja de 0»108 sobre Marc Márquez y 0»540 sobre otro piloto español, Raúl Fernández (3º). Con tan solo 21 años, Acosta consigue su primera victoria en MotoGP. El campeón del mundo de Moto2 en 2023 se unió a la categoría reina en 2024, finalizando en la cuarta posición del campeonato mundial de 2025.
Marco Bezzecchi había sido el más rápido con su Aprilia durante todo el fin de semana en el circuito de Buriram, en el noreste de Tailandia. Sin embargo, el italiano de 27 años, que ya se había caído dos veces por la mañana, volvió a tener un incidente en la carrera, mientras lideraba por delante de Márquez. Bezzecchi saldrá desde la pole position en la carrera principal del domingo.
ats/efas
El Gran Premio de Tailandia da el pistoletazo de salida a la temporada 2026 de MotoGP este fin de semana en el Circuito Internacional de Chang. La jornada del sábado estará marcada por la primera carrera al sprint del año y las sesiones de clasificación para definir la parrilla de salida.
Horarios de la jornada del sábado en Buriram
Los aficionados españoles deberán madrugar para seguir en directo la acción en pista. La clasificación de MotoGP está programada para las 04:50h, mientras que la emocionante carrera al sprint arrancará a las 09:00h.
Así se repartirán los puntos en la carrera al sprint
La carrera al sprint, que regresa a la temporada 2026, otorgará puntos importantes para el campeonato. El ganador se llevará 12 puntos, seguido por 9 para el segundo, 7 para el tercero, 6 para el cuarto, 5 para el quinto, 4 para el sexto, 3 para el séptimo, 2 para el octavo y 1 para el noveno.
Horarios de clasificación para las diferentes categorías
La jornada comenzará con los segundos entrenamientos libres de Moto3 a las 02:40h, seguidos por Moto2 a las 03:25h y MotoGP a las 04:10h. Posteriormente, la Q1 de MotoGP se iniciará a las 04:50h, dando paso a la Q2 a las 05:15h. La clasificación de Moto3 comenzará a las 06:45h (Q1) y a las 07:10h (Q2), mientras que la de Moto2 se disputará a las 07:40h (Q1) y a las 08:05h (Q2).
Dónde ver la acción en directo
Todos los aficionados en España podrán seguir la carrera al sprint y la clasificación del sábado a través de DAZN, la plataforma que posee los derechos de retransmisión del Mundial de MotoGP. DAZN está disponible a través de sus aplicaciones y en el canal ‘DAZN MotoGP’ en Movistar + (dial 70) y Orange TV. Otra opción es el VideoPass, con comentarios en inglés y contenido adicional por 139.99 euros anuales.
Horarios para Latinoamérica
Los horarios varían según el país:
- México: Q1 a las 21:50h (viernes), Q2 a las 22:15h (viernes), carrera sprint a las 02:00h
- Colombia, Perú, Ecuador y Panamá: Q1 a las 22:50h, Q2 a las 23:15h (viernes), carrera sprint a las 03:00h
- Venezuela y Bolivia: Q1 a las 23:50h, Q2 a las 00:15h, carrera sprint a las 04:00h
- Argentina, Paraguay, Uruguay y Chile: Q1 a las 00:50h, Q2 a las 01:15h, carrera sprint a las 05:00h
Distancia de la carrera al sprint
La carrera al sprint en Tailandia constará de 13 vueltas al circuito de Chang en Buriram, la mitad de la distancia de la carrera larga del domingo, que tendrá 26 giros.
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Brad Binder finalizó la prueba de MotoGP en Sepang en la 15ª posición, a 1.188 segundos del ritmo, una diferencia casi idéntica a la que tuvo en la misma prueba hace 12 meses.
Sin embargo, el piloto oficial de KTM, que ahora trabaja con Phil Marron, el antiguo jefe de equipo de Toprak Razgatlioglu, insiste en que su comodidad y confianza en la RC16 han mejorado significativamente.
“No pude hacer un tiempo de vuelta rápido, de ninguna manera, pero me sentí más cómodo con la moto y el tiempo de vuelta estaba saliendo más fácil”, dijo Binder.
“Así que, en general, estoy bastante contento con el trabajo que hemos hecho en el box durante los últimos días.
«Por supuesto, me gustaría haber sido mucho más rápido, pero me siento mucho más cómodo.
«Así que espero que esa comodidad se convierta en velocidad en la próxima prueba”.
La velocidad en vuelta única es especialmente importante dada las dificultades de Binder para lograr buenos tiempos en clasificación la temporada pasada, donde promedió la 14ª posición en la parrilla en comparación con la 7ª de su compañero de equipo, Pedro Acosta.
“¡Definitivamente tengo trabajo por hacer!”, admitió Binder.
Brad Binder, practice start, 2026 Sepang MotoGP Test (Gold&Goose).
El mejor tiempo de Binder en Sepang llegó durante su última sesión de pruebas, después de ensamblar un paquete de piezas preferido, aunque todavía era una configuración poco familiar.
“Me sentí mucho mejor. Básicamente, juntamos los puntos buenos que encontramos durante toda la sesión”, afirmó.
“Pero todavía estaba intentando entender algunas cosas mientras rodaba. Así que creo que una vez que tengamos un poco más de tiempo [con las mismas piezas y configuración], espero poder encontrar ese último detalle.
“De hecho, me sentí bastante bien al final. Creo que definitivamente podríamos usar un poco más de agarre en las curvas y si pudiéramos encontrar eso, creo que podríamos avanzar mucho”, añadió.
“Todo está en una situación un poco mejor que el año pasado, seguro. Creo que ahora, cuando los chicos tengan estas dos semanas libres, pueden volver a Tailandia y seguir construyendo”.
La última prueba pretemporada de MotoGP tendrá lugar en Buriram del 21 al 22 de febrero, una semana antes de la apertura de la temporada en el Gran Premio de Tailandia.
Aunque el decimotercer puesto de Jorge Prado en la segunda prueba del AMA Supercross, celebrada en San Diego, podría parecer menos llamativo que el histórico tercer lugar obtenido en la primera cita de Anaheim, el resultado final no refleja completamente el desempeño del piloto español, quien demostró nuevamente su velocidad a lo largo de toda la jornada.
Prado estuvo muy cerca de conseguir la pole position, clasificándose en segundo lugar, a tan solo dos décimas del poleman y posterior ganador de la noche, Eli Tomac. Más información sobre la victoria de Tomac aquí. Posteriormente, en la heat clasificatoria, el piloto de Red Bull KTM lideró durante varias vueltas antes de ceder la primera posición. Sin embargo, el fin de semana no culminó de forma ideal en el Main Event, donde una mala salida condicionó por completo su carrera.
“Chase [Sexton] chocó con la valla de salida y creo que eso me hizo perder la concentración. No reaccioné de la mejor manera, no hice el movimiento correcto y me tocó rodar en medio del pelotón. Eso fue todo, así fue mi carrera”, explicó Prado a Racer X.
El piloto gallego también profundizó en las diferencias que experimenta al competir desde posiciones retrasadas, un aspecto que aún representa un desafío dada su limitada experiencia en supercross:
“Es muy diferente salir bien y rodar al frente. Muchos pilotos se ponen tensos cuando lideran, pero a mí me ocurre lo contrario. Cuando voy delante me siento más relajado y corro más como yo mismo. En cambio, en medio del pelotón estoy más estresado por todos los pilotos, al menos ahora, con la experiencia que tengo en supercross. Espero no tener que pasar por esto a menudo. Quizás la próxima vez me sienta mejor, un poco menos tenso”, añadió.
“Necesito vivir esta experiencia. No corrí perfecto en el Main Event, pero también me llevo muchas cosas positivas de hoy. Tengo que estar contento porque veo avances. Seguimos progresando”, concluyó Prado.